本發(fā)明涉及一種滑軌總成，特別是指一種滑軌總成的一第二軌相對(duì)一第一軌位移至一第一位置及一第二位置時(shí)具有擋止機(jī)制。

背景技術(shù)：

一般而言，滑軌總成包含一第一軌與一第二軌可相對(duì)該第一軌活動(dòng)位移，其中第二軌可用來(lái)安裝一承載物，使該承載物能借助第二軌相對(duì)第一軌被拉出或收合。隨著市場(chǎng)需求的不同，研發(fā)一種能夠讓第二軌相對(duì)第一軌拉出位移至不同位置時(shí)具有一擋止的機(jī)制，且由操作者解除該機(jī)制的相關(guān)產(chǎn)品已相當(dāng)普遍。例如于美國(guó)專利公告號(hào)US 6,412,891B1、US 8,317,278B2及US 7,794,030B2，已揭露此類型的技術(shù)，在此并入本文以供參考。

現(xiàn)有習(xí)用的滑軌總成大都是提供滑軌全拉展開始具有一定位或擋止的功能，欠缺滑軌局部展開即具有一定位或擋止功能的設(shè)計(jì)。有鑒于此，便有本發(fā)明的產(chǎn)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種滑軌總成，以實(shí)現(xiàn)能縮短滑軌的展開行程，以因應(yīng)不同的使用面需求。

根據(jù)本發(fā)明一觀點(diǎn)的滑軌總成，包含一第一軌、一第二軌、一第一卡掣件及一第二卡掣件，其特點(diǎn)是：所述第一軌包含一前端及一第一擋部；所述第二軌活動(dòng)地連接該第一軌，該第二軌包含一第二擋部；所述第一卡掣件連接該第二軌的一第一部分；以及所述第二卡掣件連接該第二軌的一第二部分，該第二卡掣件具有一第一導(dǎo)引段；其中，當(dāng)該第二軌相對(duì)該第一軌位移而超出該第一軌的前端至一第一位置時(shí)，該第一卡掣件抵于該第一軌的第一擋部；其中，該第一卡掣件可操作地自該第一軌的第一擋部脫離，使該第二軌相對(duì)該第一軌能自該第一位置位移至一第二位置，該第二卡掣件借助該第一導(dǎo)引段越過(guò)該第一軌的第一擋部，且該第二軌的第二 擋部抵于該第一軌的第一擋部，使該第二軌相對(duì)該第一軌保持在該第二位置。

其中，所述第一軌包含一釋放口，該第一卡掣件包含一彈性部及一接觸部連接該彈性部，當(dāng)該第二軌相對(duì)該第一軌在該第一位置時(shí)，該第一卡掣件的接觸部抵于該第一軌的第一擋部，且至少部分的該第一卡掣件的彈性部對(duì)應(yīng)該釋放口。

其中，還包含一釋放件安裝至該第一軌，該釋放件具有一釋放部對(duì)應(yīng)該釋放口。

其中，所述第一軌包含一釋放口，該第二卡掣件包含一彈性部及一接觸部連接該彈性部，當(dāng)該第二軌相對(duì)該第一軌在該第二位置時(shí)，該第二卡掣件的接觸部與該第二軌的第二擋部分別位于相鄰該第一軌的第一擋部的兩側(cè)，且至少部分的該第二卡掣件的彈性部對(duì)應(yīng)該釋放口。

其中，還包含一釋放件安裝至該第一軌，該釋放件具有一釋放部對(duì)應(yīng)該釋放口。

其中，所述第一卡掣件具有一第二導(dǎo)引段，當(dāng)該第二軌從該第二位置朝該第一位置的方向位移時(shí)，該第一卡掣件借助該第二導(dǎo)引段越過(guò)該第一軌的第一擋部。

其中，還包含一第三軌，該第一軌活動(dòng)地連接該第三軌。

根據(jù)本發(fā)明另一觀點(diǎn)的一種滑軌總成，包含一第一軌、一第二軌、一第一卡掣件及一第二卡掣件，其特點(diǎn)是：所述第一軌包含一前端、一第一擋部與一釋放口，其中，該第一擋部具有一第一側(cè)與一第二側(cè)位置對(duì)應(yīng)該第一側(cè)；所述第二軌活動(dòng)地連接該第一軌；所述第一卡掣件連接該第二軌的一第一部分；以及所述第二卡掣件連接該第二軌的一第二部分，該第二卡掣件具有一導(dǎo)引段；其中，當(dāng)該第二軌相對(duì)該第一軌往一方向位移而超出該第一軌的前端至一第一位置時(shí)，該第一卡掣件抵于該第一軌的第一擋部的第一側(cè)，且至少部分的該第一卡掣件對(duì)應(yīng)該釋放口；其中，由該釋放口可操作該第一卡掣件自該第一軌的第一擋部脫離，使該第二軌相對(duì)該第一軌能自該第一位置往該方向位移，直到該第二卡掣件借助該導(dǎo)引段越過(guò)該第一軌的第一擋部，而位于相鄰該第一擋部的第二側(cè)時(shí)，該第二軌相對(duì)該第一軌處于一第二位置。

其中，所述第二軌包含一第二擋部，當(dāng)該第二軌處于該第二位置時(shí)，該第二軌的第二擋部位于相鄰該第一軌的第一擋部的第一側(cè)，使該第二軌相對(duì)該第一軌保持在該第二位置，且至少部分的該第二卡掣件對(duì)應(yīng)該釋放口。

根據(jù)本發(fā)明再一觀點(diǎn)的一種滑軌總成，包含一第一軌、一第二軌、一第一卡掣件及一第二卡掣件，其特點(diǎn)是：所述第一軌包含一擋部與一釋放口；所述第二軌活動(dòng)地連接該第一軌；所述第一卡掣件連接該第二軌的一第一部分；以及所述第二卡掣件連接該第二軌的一第二部分；其中，當(dāng)該第二軌相對(duì)該第一軌往一方向位移至一第一位置時(shí)，該第一卡掣件抵于該第一軌的擋部，且至少部分的該第一卡掣件對(duì)應(yīng)該釋放口；其中，由該釋放口可操作該第一卡掣件自該第一軌的擋部脫離，使該第二軌相對(duì)該第一軌能自該第一位置往該方向位移至一第二位置，且至少部分的該第二卡掣件相鄰該第一軌的擋部。

附圖說(shuō)明

為進(jìn)一步說(shuō)明證實(shí)本發(fā)明的上述目的、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和效果，以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述，其中：

圖1顯示本發(fā)明一實(shí)施例的滑軌總成可將一承載物安裝至一機(jī)架且滑軌總成全開拉出的示意圖。

圖2顯示本發(fā)明一實(shí)施例的滑軌總成的分解圖。

圖3顯示本發(fā)明一實(shí)施例的滑軌總成的第一卡掣件與第二卡掣件連接至第二軌的示意圖。

圖4顯示本發(fā)明一實(shí)施例的滑軌總成的釋放件安裝至第一軌的示意圖。

圖5為圖4的釋放件安裝至第一軌的另一視角的示意圖。

圖6顯示本發(fā)明一實(shí)施例的滑軌總成的第二軌相對(duì)第一軌處于一收合狀態(tài)的示意圖。

圖7顯示本發(fā)明一實(shí)施例的滑軌總成的第一卡掣件抵于第一軌的第一擋部的示意圖。

圖8顯示本發(fā)明一實(shí)施例的滑軌總成的釋放件可操作地釋放第一卡掣件的接觸部脫離第一軌的第一擋部的示意圖。

圖9顯示圖8的第二軌相對(duì)第一軌往第一方向繼續(xù)位移的示意圖。

圖10顯示本發(fā)明一實(shí)施例的滑軌總成的第二卡掣件抵于第一軌的第一擋部的示意圖。

圖11顯示圖10的第二卡掣件借助第一導(dǎo)引段能越過(guò)第一軌的第一擋部的第 一側(cè)，使第二軌能相對(duì)第一軌往第一方向位移的示意圖。

圖12顯示本發(fā)明一實(shí)施例的第二卡掣件的接觸部抵于第一軌的第一擋部的表面的示意圖。

圖13顯示圖12的第二卡掣件的接觸部與第二軌的第二擋部位于第一擋部的兩側(cè)，使第二軌相對(duì)第一軌保持在第二位置的示意圖。

圖14顯示本發(fā)明一實(shí)施例的滑軌總成的釋放件可操作地釋放第二卡掣件的接觸部脫離第一軌的第一擋部的示意圖。

圖15顯示圖14的第二軌可相對(duì)第一軌往第二方向位移的示意圖。

圖16顯示本發(fā)明一實(shí)施例的滑軌總成的第一卡掣件抵于第一軌的第一擋部的示意圖。

圖17顯示圖16的滑軌總成的第一卡掣件借助第二導(dǎo)引段越過(guò)第一軌的第一擋部的第二側(cè)的示意圖。

圖18顯示本發(fā)明一實(shí)施例的滑軌總成在一收合狀態(tài)的示意圖。

圖19顯示本發(fā)明一實(shí)施例的滑軌總成的第一軌相對(duì)第三軌拉出位移時(shí)的示意圖。

圖20顯示本發(fā)明一實(shí)施例的滑軌總成的第二軌相對(duì)第一軌位移至一第一位置的示意圖。

圖21顯示本發(fā)明一實(shí)施例的滑軌總成的第二軌相對(duì)第一軌位移至一第二位置的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一承載物20可借助一對(duì)滑軌總成22安裝至一機(jī)架(rack)24。該承載物20可以是電子設(shè)備、機(jī)箱(chassis)或抽屜等物品，每一滑軌總成22是安裝至該機(jī)架24的一第一機(jī)柱26a與一第二機(jī)柱26b。該承載物20可借助該對(duì)滑軌總成22方便自該機(jī)架24內(nèi)拉出進(jìn)行維護(hù)或安裝等工作。

如圖2所示，該滑軌總成包含一第一軌28、一第二軌30、一第一卡掣件32、及一第二卡掣件34。較佳地，還包含一第三軌36。該第三軌36具有一通道38。該第一軌28可活動(dòng)地連接該第三軌36且能夠在該第三軌36的通道38內(nèi)活動(dòng)。該第一軌28包含一上墻40a、一下墻40b、及一縱向墻42連接在該上墻40a與該下 墻40b之間。該上墻40a、該下墻40b與該縱向墻42定義一通道44。該第一軌28具有一前端46、一后端48、及至少一第一擋部50位于該前端46與該后端48之間。于此實(shí)施例中，該至少一第一擋部50安排在相鄰該前端46。較佳地，該第一軌28還具有一釋放口52位于該縱向墻42且相鄰該前端46，其中，該釋放件54具有一釋放部56對(duì)應(yīng)至該釋放口52。該第二軌30活動(dòng)地連接該第一軌28且能夠在該第一軌28的通道44內(nèi)活動(dòng)。具體而言，該第二軌30包含一上墻58a、一下墻58b、及一縱向墻60連接在該上墻58a與該下墻58b之間。其中，該第二軌30具有至少一第二擋部62安排在該縱向墻60，及復(fù)數(shù)個(gè)安裝孔64。

如圖3所示，該第二軌30具有一第一扣部66與一第二扣部68安排在該第二軌30的縱向墻60，以及一第一孔70相鄰該第一扣部66與一第二孔72相鄰該第二扣部68。該第一卡掣件32連接該第二軌30的一第一部分74，該第二卡掣件34連接該第二軌30的一第二部分76。其中，該第一卡掣件32包含一彈性部78及一接觸部80連接該彈性部78。較佳地，還包含一支撐段82連接該接觸部80，該第一卡掣件32的支撐段82抵于該第二軌30的第一扣部66且對(duì)應(yīng)該第一孔70。該第二卡掣件34包含一彈性部84及一接觸部86連接該彈性部84。較佳地，還包含一支撐段88連接該接觸部86，該第二卡掣件34的支撐段88抵于該第二軌30的第二扣部68且對(duì)應(yīng)該第二孔72。

如圖4與圖5所示，該釋放件54安裝至該第一軌28。該釋放件54的釋放部56位于該第一軌28的釋放口52。

如圖6與圖7所示，該第一擋部50具有一第一側(cè)92a與一第二側(cè)92b位置對(duì)應(yīng)該第一側(cè)92a，當(dāng)該第二軌30相對(duì)該第一軌28從一收合狀態(tài)往一第一方向D1位移而超出該第一軌28的前端46至一第一位置P1時(shí)，該第一卡掣件32的接觸部80抵于該第一軌28的第一擋部50的第一側(cè)92a，且至少部分的彈性部78對(duì)應(yīng)于該釋放口52。

如圖8所示，當(dāng)該第二軌30相對(duì)該第一軌28處于該第一位置P1時(shí)，操作者可從該釋放口52操作該第一卡掣件32，例如借助該釋放件54的釋放部56，間接地施加一力量F1至該第一卡掣件32的彈性部78，使該第一卡掣件32的彈性部78位移，同時(shí)促使該第一卡掣件32的接觸部80不再抵于該第一軌28的第一擋部50的第一側(cè)92a。也就是說(shuō)，該第一卡掣件32可操作地自該第一軌28的第一擋部 50脫離。

如圖9所示，當(dāng)該第一卡掣件32的接觸部80自該第一軌28的第一擋部50的第一側(cè)92a脫離后，該第二軌30能繼續(xù)相對(duì)該第一軌28往該第一方向D1位移。

如圖10與圖11所示，在一較佳實(shí)施例中，該第二卡掣件34具有一第一導(dǎo)引段90。當(dāng)該第二軌30繼續(xù)相對(duì)該第一軌28往該第一方向D1位移時(shí)，該第二卡掣件34借助該第一導(dǎo)引段90的導(dǎo)引而能位移以越過(guò)該第一軌28的第一擋部50的第一側(cè)92a，該第二卡掣件34的彈性部84響應(yīng)該第一導(dǎo)引段90的位移而產(chǎn)生一彈力。

如圖12與圖13所示，當(dāng)該第二軌30相對(duì)該第一軌28繼續(xù)往該第一方向D1位移，該第二卡掣件34的接觸部86會(huì)越過(guò)該第一擋部50的第一側(cè)92a抵于該第一擋部50的表面51，并于該第二卡掣件34的接觸部86位移至離開該第一擋部50的表面51而越過(guò)該第一軌28的第一擋部50的第二側(cè)92b時(shí)，該第二卡掣件34的接觸部86回應(yīng)該第二卡掣件34的彈性部84的彈力釋放而位移至位置對(duì)應(yīng)于該第一軌28的第一擋部50的第二側(cè)92b。此時(shí)，該第二軌30的第二擋部62抵于該第一軌28的第一擋部50的第一側(cè)92a，使該第二軌30相對(duì)該第一軌28位于一第二位置P2。在此狀態(tài)之下，該第二軌30的第二擋部62與該第二卡掣件34的接觸部86分別位于相鄰或抵于該第一軌28的第一擋部50的第一側(cè)92a與第二側(cè)92b，使該第二軌30相對(duì)該第一軌28能保持位于該第二位置P2。此外，當(dāng)該第二軌30相對(duì)該第一軌28在該第二位置P2時(shí)，至少部分的該第二卡掣件34的彈性部84對(duì)應(yīng)于該釋放口52。

如圖14所示，當(dāng)該第二軌30相對(duì)該第一軌28保持在該第二位置P2時(shí)，操作者可從該釋放口52操作該第二卡掣件34，例如借助該釋放件54的釋放部56間接地施加一力量F2至該第二卡掣件34的彈性部84，使該第二卡掣件34的彈性部84位移，同時(shí)促使該第二卡掣件34的接觸部86不再抵于該第一軌28的第一擋部50的第二側(cè)92b。也就是說(shuō)，該第二卡掣件34可操作地自該第一軌28的第一擋部50脫離。

配合圖15所示，當(dāng)該第二卡掣件34的接觸部86自該第一軌28的第一擋部50脫離后，該第二軌30能相對(duì)該第一軌28往一第二方向D2位移，亦即朝上述第一位置P1的方向位移。

如圖16與圖17所示，在一較佳實(shí)施例中，該第一卡掣件32具有一第二導(dǎo)引段94。當(dāng)該第二軌30繼續(xù)相對(duì)該第一軌28往該第二方向D2位移時(shí)，該第一卡掣件32能借助該第二導(dǎo)引段94的導(dǎo)引而能用以越過(guò)該第一軌28的第一擋部50的第二側(cè)92b，使該第二軌30相對(duì)該第一軌28收合。

如圖18至圖21所示，該第一軌28與該第二軌30可相對(duì)該第三軌36往該第一方向D1位移。其中，當(dāng)該第二軌30相對(duì)該第一軌28位移而超出該第一軌28的前端46至該第一位置P1時(shí)，此時(shí)，該第二軌30藉助前述的第一卡掣件被擋住，在此狀態(tài)之下，能縮短滑軌的展開行程，以因應(yīng)不同的使用面需求。

如果，要再增加滑軌的展開行程，該操作者可從該第一軌28的上述釋放口52操作該第一卡掣件32，以釋放該第一卡掣件32從該第一軌28的上述第一擋部50脫離(此部分請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D8至圖13，為了簡(jiǎn)明起見(jiàn)，于此不另贅述)，使該第二軌30能相對(duì)該第一軌28自該第一位置P1位移至該第二位置P2。由此可知，操作者可依實(shí)際需求將該第二軌30相對(duì)該第一軌28操作至該第一位置P1或該第二位置P2，以改變?cè)摰诙?0相對(duì)該第一軌28的位移距離。

根據(jù)以上的說(shuō)明，可知本發(fā)明的增進(jìn)功效與優(yōu)點(diǎn)即在于：

a.能縮短滑軌的展開行程，以因應(yīng)不同的使用面需求。

b.在滑軌總成22的運(yùn)用上，例如，當(dāng)該第二軌30安裝有上述承載物20時(shí)，有利于該承載物20的位移距離與所運(yùn)用環(huán)境空間之間的匹配性，且亦有助于操作者對(duì)該承載物20進(jìn)行安裝維護(hù)時(shí)的安全性與便利性。

雖然本發(fā)明已參照當(dāng)前的具體實(shí)施例來(lái)描述，但是本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明，在沒(méi)有脫離本發(fā)明精神的情況下還可作出各種等效的變化和修改，因此，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)對(duì)上述實(shí)施例的變化、變型都將落在本申請(qǐng)權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。