一種用于汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)的蝸輪轉(zhuǎn)換軸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)的蝸輪轉(zhuǎn)換軸，包括第一蝸輪安裝位、第二蝸輪安裝位、減震彈簧、減震段和隔離堵頭，所述第一蝸輪安裝位、隔離堵頭、第二蝸輪安裝為、減震段從上到下依次連接，所述減震彈簧安裝在所述減震段上。本發(fā)明的用于汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)的蝸輪轉(zhuǎn)換軸能有效的降低蝸輪作用在其上面的軸向力，減小軸與軸承之間的軸向力，降低整個(gè)軸的震動，減小噪音，提高軸的使用壽命。
【專利說明】一種用于汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)的蝸輪轉(zhuǎn)換軸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，具體是涉及一種用于汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)的蝸輪轉(zhuǎn)換軸。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車玻璃升降時(shí)噪音的大小直接影響了客戶對一輛汽車的體驗(yàn)，現(xiàn)有的汽車玻璃在升降的時(shí)候噪音較大。此外現(xiàn)有的汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)也容易磨損，造成較大的噪
曰?
[0003]蝸輪轉(zhuǎn)換軸是汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)中較為重要的一個(gè)零件，蝸輪轉(zhuǎn)換軸的性能直接決定了整個(gè)汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)的實(shí)用效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004](一 )要解決的技術(shù)問題
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供一種能啟動噪音小，使用壽命長的一種用于汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)的蝸輪轉(zhuǎn)換軸。
[0006]( 二 )技術(shù)方案
[0007]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種用于汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)的蝸輪轉(zhuǎn)換軸，，包括第一蝸輪安裝位、第二蝸輪安裝位、減震彈簧、減震段和隔離堵頭，所述第一蝸輪安裝位、隔離堵頭、第二蝸輪安裝位、減震段從上到下依次連接，所述減震彈簧安裝在所述減震段上
[0008]進(jìn)一步，所述第二蝸輪安裝位與所述減震段之間可拆卸，所述第一蝸輪安裝位的上端接有備用輸出端。
[0009]進(jìn)一步，所述減震段包括彈簧安裝位和配重段，所述減震彈簧安裝在所述彈簧安裝位上，所述減震彈簧與所述彈簧安裝位之間為過盈配合。
[0010]進(jìn)一步，所述減震段的材料為黃銅。
[0011]進(jìn)一步，所述第一蝸輪安裝位的構(gòu)造從外到內(nèi)依次為鍍鉻層、滲碳層和不銹鋼。
[0012](三)有益效果
[0013]本發(fā)明用于汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)的蝸輪轉(zhuǎn)換軸能有效的降低蝸輪作用在其上面的軸向力，減小軸與軸承之間的軸向力，降低整個(gè)軸的震動，減小噪音，提高軸的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明用于汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)的蝸輪轉(zhuǎn)換軸主視角方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明用于汽車玻 璃升降機(jī)構(gòu)的蝸輪轉(zhuǎn)換軸立體視角方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本發(fā)明用于汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)的蝸輪轉(zhuǎn)換軸中第一蝸輪安裝位的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0018]本發(fā)明的一種用于汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)的蝸輪轉(zhuǎn)換軸的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2和圖3所示，包括第一蝸輪安裝位1、第二蝸輪安裝位3、減震彈簧5、減震段和隔離堵頭2，所述第一蝸輪安裝位1、隔離堵頭2、第二蝸輪安裝位3、減震段從上到下依次連接，所述減震彈簧5安裝在所述減震段上。這樣在使用時(shí)，分別在第一蝸輪安裝位I和第二蝸輪安裝位3上安裝蝸輪，以上兩個(gè)蝸輪在安裝時(shí)朝向相反，這樣就可以使兩個(gè)蝸輪作用與蝸輪轉(zhuǎn)換軸上的軸向力剛好相反，從而降低蝸輪轉(zhuǎn)換軸作用于軸承上的力。再通過轉(zhuǎn)動裝置把兩個(gè)蝸輪輸出調(diào)整為同向。隔離堵頭2設(shè)置在第一蝸輪安裝位I和第二蝸輪安裝位3之間，隔離堵頭2要具有一定的厚度，隔離堵頭2的設(shè)置一方面用于安裝蝸輪時(shí)的定位，另一方面由于隔離堵頭2部分承擔(dān)的扭矩特別大，隔離堵頭2的設(shè)置能緩解應(yīng)力集中。
[0019]為了方便蝸輪的安裝，所述第二蝸輪安裝位3與所述減震段之間可拆卸，所述第一蝸輪安裝位I的上端接有備用輸出端7。輸出端的設(shè)置只要是為了方便連接其他動部件。
[0020]為了進(jìn)一步減小震動，降低噪音，所述減震段包括彈簧安裝位6和配重段4。設(shè)置配重段4的目的是為了適當(dāng)增大軸的質(zhì)量，并平衡軸兩端的質(zhì)量差，減小軸轉(zhuǎn)動時(shí)的擺動。所述減震彈簧5安裝在所述彈簧安裝位6上，所述減震彈，5與所述彈簧安裝位6為過盈配合。彈簧的設(shè)置能有效的吸收軸上震動的能量從而達(dá)到減小震動的目的。
[0021]具體的，所述減震段的材料為黃銅。和采用其他金屬相比較，黃銅相對于不銹鋼材質(zhì)較軟，在保證整個(gè)軸質(zhì)量的情況下，選用黃銅能減小震動。
[0022]一般的，所述第一蝸輪安裝位I的構(gòu)造從外到內(nèi)依次為鍍鉻層、滲碳層和不銹鋼。
[0023]本發(fā)明的有益效果:能有效的降低蝸輪作用在其上面的軸向力，減小軸與軸承之間的軸向力，降低整個(gè)軸的震動，減小噪音，提高軸的使用壽命。
[0024]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)的蝸輪轉(zhuǎn)換軸，其特征在于，包括第一蝸輪安裝位(I)、第二蝸輪安裝位(3)、減震彈簧(6)、減震段和隔離堵頭(2)，所述第一蝸輪安裝位(I)、隔離堵頭(2)、第二蝸輪安裝位(3)、減震段從上到下依次連接，所述減震彈簧(6)安裝在所述減震段上。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)的蝸輪轉(zhuǎn)換軸，其特征在于，所述第二蝸輪安裝位(3)與所述減震段之間可拆卸，所述第一蝸輪安裝位(I)的上端接有備用輸出端⑵。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)的蝸輪轉(zhuǎn)換軸，其特征在于，所述減震段包括彈簧安裝位(5)和配重段(4)，所述減震彈簧(6)安裝在所述彈簧安裝位(5)上，所述減震彈簧(6)與所述彈簧安裝位(5)之間為過盈配合。
4.如權(quán)利要求3所述的用于汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)的蝸輪轉(zhuǎn)換軸，其特征在于，所述減震段的材料為黃銅。
5.如權(quán)利要求3所述的用于汽車玻璃升降機(jī)構(gòu)的蝸輪轉(zhuǎn)換軸，其特征在于，所述第一蝸輪安裝位(I)的構(gòu)造從外到內(nèi)依次為鍍鉻層(10)、滲碳層(11)和不銹鋼(12)。
【文檔編號】E05F15/00GK104006064SQ201410247533
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月5日
【發(fā)明者】樂樂 申請人:寧波鎮(zhèn)明轉(zhuǎn)軸有限公司