Brt快速公交安全門門控單元的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種BRT快速公交安全門門控單元，它包括主控芯片、數(shù)據(jù)記憶模塊、鎖閉控制模塊和電機(jī)控制模塊，數(shù)據(jù)記憶模塊通過(guò)總線與主控芯片連接，主控芯片的控制輸出端與電機(jī)控制模塊連接，電機(jī)控制模塊的控制輸出端分別與屏蔽門和安全門連接，所述的鎖閉控制模塊通過(guò)串口與主控芯片連接。本實(shí)用新型具有鎖閉控制，安全門速度控制、安全門位置控制，以及具有障礙物自動(dòng)探測(cè)和雙重報(bào)警功能，智能化程度高，安全性好。
【專利說(shuō)明】BRT快速公交安全門門控單元
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種快速公交智能控制系統(tǒng)，特別是BRT快速公交安全門門控單
J Li ο
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化建設(shè)的加快，原本的出行難問(wèn)題卻越來(lái)越明顯。目前人們出行通常采用地鐵和快速公交的交通工具，現(xiàn)有的地鐵和快速公交發(fā)展十分迅速。
[0003]快速公交系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱BRT，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公交客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人們稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特城市客運(yùn)系統(tǒng)。
[0004]在快速公交候車的時(shí)候，候車站臺(tái)前都設(shè)置有屏蔽門，當(dāng)車輛停站，屏蔽門和安全門會(huì)自動(dòng)開啟，乘客才允許進(jìn)入車內(nèi)。這種設(shè)計(jì)理念保障了人們的安全，避免了不守秩序蜂擁而上的現(xiàn)象。但目前的屏蔽門和安全門的控制系統(tǒng)并不是特別完善，對(duì)安全門開啟的速度和位置不能夠控制，這就對(duì)乘客帶了一定的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有鎖閉控制，安全門速度控制、安全門位置控制，以及具有障礙物自動(dòng)探測(cè)和雙重報(bào)警功能的BRT快速公交安全門門控單元。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:BRT快速公交安全門門控單元，它包括主控芯片、數(shù)據(jù)記憶模塊、鎖閉控制模塊和電機(jī)控制模塊，數(shù)據(jù)記憶模塊通過(guò)總線與主控芯片連接，主控芯片的控制輸出端與電機(jī)控制模塊連接，電機(jī)控制模塊的控制輸出端分別與屏蔽門和安全門連接，所述的鎖閉控制模塊通過(guò)串口與主控芯片連接。
[0007]它還包括報(bào)警裝置，報(bào)警裝置的輸入端與主控芯片的輸出端連接。
[0008]它還包括傳感器，傳感器通過(guò)串口與主控芯片連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:采用電機(jī)控制模塊對(duì)屏蔽門和安全門進(jìn)行監(jiān)控，具有控制安全門速度、安全門位置的功能，同時(shí)還有監(jiān)視驅(qū)動(dòng)電源，鎖閉控制的功能，智能化程度高，安全性好。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。[0012]如圖1所示，BRT快速公交安全門門控單元，它包括主控芯片、數(shù)據(jù)記憶模塊、鎖閉控制模塊和電機(jī)控制模塊，數(shù)據(jù)記憶模塊通過(guò)總線與主控芯片連接，主控芯片的控制輸出端與電機(jī)控制模塊連接，電機(jī)控制模塊的控制輸出端分別與屏蔽門和安全門連接，所述的鎖閉控制模塊通過(guò)串口與主控芯片連接。
[0013]具體的，它還包括報(bào)警裝置，報(bào)警裝置的輸入端與主控芯片的輸出端連接，報(bào)警裝置包括報(bào)警指示燈和蜂鳴器。
[0014]具體的，它還包括傳感器，傳感器通過(guò)串口與主控芯片連接。
[0015]具體的，電機(jī)控制模塊接收主控芯片、電機(jī)熱力信號(hào)以及驅(qū)動(dòng)電源故障信號(hào)來(lái)發(fā)出指令，控制屏蔽門和安全門的速度、電機(jī)電壓和門的位置。
[0016]具體的，鎖閉控制模塊接收主控芯片發(fā)出的指令以解鎖和鎖閉安全門和屏蔽門的
裝置
[0017]具體的，數(shù)據(jù)記憶模塊采用可擦可編程只讀存儲(chǔ)器，用以存儲(chǔ)數(shù)據(jù)指令。
【權(quán)利要求】
1.BRT快速公交安全門門控單元，其特征在于:它包括主控芯片、數(shù)據(jù)記憶模塊、鎖閉控制模塊和電機(jī)控制模塊，數(shù)據(jù)記憶模塊通過(guò)總線與主控芯片連接，主控芯片的控制輸出端與電機(jī)控制模塊連接，電機(jī)控制模塊的控制輸出端分別與屏蔽門和安全門連接，所述的鎖閉控制模塊通過(guò)串口與主控芯片連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BRT快速公交安全門門控單元，其特征在于:它還包括報(bào)警裝置，報(bào)警裝置的輸入端與主控芯片的輸出端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BRT快速公交安全門門控單元，其特征在于:它還包括傳感器，傳感器通過(guò)串口與主控芯片連接。
【文檔編號(hào)】E05F15/14GK203584117SQ201320770552
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】向生建, 廖俊, 蔣蓉穗, 陳小平, 薛剛, 李銀龍 申請(qǐng)人:四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司