一種brt快速公交閘機頂蓋自鎖結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種BRT快速公交閘機頂蓋自鎖結構，它包括由閘機箱體（1）、曲柄（3）、連桿（4）和搖桿（5）構成的鉸鏈四桿機構，閘機箱體（1）的頂部鉸接有閘機頂蓋（2），搖桿（5）的一端鉸接在閘機箱體（1）內壁上，搖桿（5）的另一端與閘機頂蓋（2）的底部鉸接，曲柄（3）設置在閘機箱體（1）內部，曲柄（3）的一端鉸接在閘機箱體（1）內，曲柄（3）的另一端與連桿（4）的一端鉸接，連桿（4）的另一端與搖桿（5）的中部鉸接，該鉸接處到搖桿（5）與閘機箱體（1）內壁的鉸接處的距離大于曲柄（3）的長度。本實用新型的有益效果是：結構簡單、價格便宜、操作簡單等。
【專利說明】一種BRT快速公交閘機頂蓋自鎖結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及閘機頂蓋自鎖【技術領域】，特別是一種BRT快速公交閘機頂蓋自鎖結構。
【背景技術】
[0002]通常，維修人員開啟BRT快速公交的閘機的頂蓋的目的是為了維修閘機內的損壞部件，如設置于閘機頂蓋頂部上的顯示器和設置于閘機內部的儲值票天線。目前，傳統(tǒng)的打開閘機頂蓋的裝置是安裝在閘機內部的氣壓系統(tǒng)，這種氣壓系統(tǒng)通過控制作用于閘機頂蓋下的收縮氣缸來實現(xiàn)閘機頂蓋的打開，從而完成維修作業(yè)，雖然能夠平穩(wěn)的打開閘機頂蓋，但是由于該氣壓系統(tǒng)機構和氣管線路復雜，導致閘機內部布局相當復雜，反而給維修人員帶來維修操作上的麻煩，造成了維修時間的增加。
[0003]這種氣壓系統(tǒng)需要連續(xù)給收縮氣缸供氣才能保證閘機頂蓋始終處于開啟狀態(tài)，從而才能進行維修作業(yè)，造成經(jīng)濟效益嚴重損失。
[0004]這種氣壓系統(tǒng)在價格上也相當昂貴，不經(jīng)濟。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種結構簡單、價格便宜、操作簡單的BRT快速公交閘機頂蓋自鎖結構。
[0006]本實用新型的目的通過以下技術方案來實現(xiàn):一種BRT快速公交閘機頂蓋自鎖結構，它包括由閘機箱體、曲柄、連桿和搖桿構成的鉸鏈四桿機構，閘機箱體的頂部鉸接有閘機頂蓋，搖桿的一端鉸接在閘機箱體內壁上，搖桿的另一端與閘機頂蓋的底部鉸接，曲柄設置在閘機箱體內部，曲柄的一端鉸接在閘機箱體內，曲柄的另一端與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與搖桿的中部鉸接，該鉸接處到搖桿與閘機箱體內壁的鉸接處的距離大于曲柄的長度。
[0007]本實用新型具有以下優(yōu)點:(1)本實用新型僅采用鉸接在閘機箱體內部的曲柄、連桿和搖桿便可支撐閘機頂蓋，存在結構簡單、價格便宜等優(yōu)點。(2)曲柄與連桿位于同一直線上時，放開抬起閘機頂蓋的雙手，閘機頂蓋被曲柄、連桿和搖桿支撐起，從而實現(xiàn)了閘機頂蓋的自鎖，維修人員方可安全進行維修作業(yè)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的閘機頂蓋處于放下狀態(tài)的主視圖；
[0009]圖2為圖1的左視圖；
[0010]圖3為本實用新型閘的機頂蓋處于自鎖狀態(tài)的主視圖；
[0011]圖4為閘機頂蓋的主剖視圖；
[0012]圖中，1-閘機箱體，2-閘機頂蓋，3-曲柄，4-連桿，5-搖桿?！揪唧w實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，本實用新型的保護范圍不局限于以下所述:
[0014]如圖1-4所示，一種BRT快速公交閘機頂蓋自鎖結構，它包括由閘機箱體1、曲柄
3、連桿4和搖桿5構成的鉸鏈四桿機構，閘機箱體I的頂部鉸接有閘機頂蓋2，搖桿5的一端鉸接在閘機箱體I內壁上，搖桿5的另一端與閘機頂蓋2的底部鉸接，曲柄3設置在閘機箱體I內部，曲柄3的一端鉸接在閘機箱體I內，曲柄3的另一端與連桿4的一端鉸接，連桿4的另一端與搖桿5的中部鉸接，該鉸接處到搖桿5與閘機箱體I內壁的鉸接處的距離大于曲柄3的長度。
[0015]本實用新型的工作過程如下:首先將兩只手分別放在閘機頂蓋2的左右兩側，然后用兩只手用力將閘機頂蓋2向上抬起，此時閘機頂蓋2以閘機頂蓋2與閘機箱體I的鉸接處做逆時針的轉動，搖桿5隨著閘機頂蓋2做順時針轉動，搖桿5通過連桿4帶動曲柄3轉動，當曲柄3與連桿4處于共線時，由于曲柄3和連桿4的鉸接處傳動角等于零，此時由閘機箱體1、搖桿5、曲柄3和連桿4構成的鉸鏈四桿機構形成了 “死點”現(xiàn)象，當放開雙手后，閘機頂蓋2被自鎖，閘機頂蓋2不會因為重力的原因落下來，維修人員便可進行維修作業(yè)。
[0016]當維修人員完成維修作業(yè)后，需要一只手托住閘機頂蓋2，另一只手輕碰一下曲柄3與連桿4的鉸接處，破壞該“死點”從而可完成解鎖，安全的將閘機頂蓋2放下。
【權利要求】
1.一種BRT快速公交閘機頂蓋自鎖結構，其特征在于:它包括由閘機箱體(I)、曲柄(3)、連桿(4)和搖桿(5)構成的鉸鏈四桿機構，閘機箱體(I)的頂部鉸接有閘機頂蓋(2)，搖桿(5)的一端鉸接在閘機箱體(I)內壁上，搖桿(5)的另一端與閘機頂蓋(2)的底部鉸接，曲柄(3)設置在閘機箱體(I)內部，曲柄(3)的一端鉸接在閘機箱體(I)內，曲柄(3)的另一端與連桿(4)的一端鉸接,連桿(4)的另一端與搖桿(5 )的中部鉸接,該鉸接處到搖桿(5)與閘機箱體(I)內壁的鉸接處的距離大于曲柄(3)的長度。
【文檔編號】E05C17/32GK203570041SQ201320770478
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月30日 優(yōu)先權日:2013年11月30日
【發(fā)明者】向生建, 陳錫銘, 羅亮, 鄭軍, 周強, 歐慶梅 申請人:四川久遠新方向智能科技有限公司