車門限位器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型車門限位器，它包括限位桿，限位桿的一端鉸接在支架上，限位桿的另一端設(shè)有擋塊，在支架和擋塊之間設(shè)有底座，底座的中心開設(shè)有用于限位桿穿過的安裝孔，底座與限位桿滑動(dòng)連接，底座面向擋塊的端面上設(shè)有兩個(gè)緩沖彈簧，緩沖彈簧位于限位桿的兩側(cè)。傳統(tǒng)的車門限位器反饋至用戶的是一個(gè)瞬間增大的反力，而本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的新型車門限位器提供的是一個(gè)彈性的限位：當(dāng)用戶對(duì)車門進(jìn)行過開時(shí)，反饋至用戶的是一個(gè)均勻增加的反力，直至無法進(jìn)一步過開，能夠給用戶一個(gè)愉悅的開門體驗(yàn)，有助于汽車品質(zhì)感的提升。
【專利說明】車門限位器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及限位器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地指一種新型車門限位器。
【背景技術(shù)】
[0002]車門限位器的作用是限制車門打開的程度，它一方面它可以限制車門的最大開度，防止車門開得過大，另一方面，它可在需要時(shí)使車門保持開啟，如汽車停在坡道上或刮一般的風(fēng)時(shí)，車門也不會(huì)自動(dòng)關(guān)上。
[0003]如圖1所示，傳統(tǒng)的車門限位器包括限位桿1，所述限位桿I的一端鉸接在支架2上，限位桿I的另一端設(shè)有擋塊3，在支架2和擋塊3之間設(shè)有底座4，所述底座4的中心開設(shè)有用于限位桿I穿過的安裝孔，底座4可以在限位桿I上滑動(dòng)。
[0004]傳統(tǒng)的車門限位器是通過金屬擋塊與泡棉組合進(jìn)行限位，能夠保證車門在需要的開度限位且不會(huì)造成異音，但是其限位效果顯得比較生硬，在低檔車中使用較普遍，在高檔車中，需要更好的限位手感來滿足客戶的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可滿足高檔車限位手感需求的新型車門限位器。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種新型車門限位器，它包括限位桿，所述限位桿的一端鉸接在支架上，限位桿的另一端設(shè)有擋塊，在支架和擋塊之間設(shè)有底座，所述底座的中心開設(shè)有用于限位桿穿過的安裝孔，底座與限位桿滑動(dòng)連接，其特征在于:所述底座面向擋塊的端面上設(shè)有兩個(gè)緩沖彈簧，所述緩沖彈簧位于限位桿的兩側(cè)。
[0007]本實(shí)用新型的一種新型車門限位器，是通過擋塊與緩沖彈簧的組合對(duì)車門進(jìn)行限位。傳統(tǒng)的車門限位器反饋至用戶的是一個(gè)瞬間增大的反力，而本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的新型車門限位器提供的是一個(gè)彈性的限位:當(dāng)用戶對(duì)車門進(jìn)行過開時(shí)，反饋至用戶的是一個(gè)均勻增加的反力，直至無法進(jìn)一步過開，能夠給用戶一個(gè)愉悅的開門體驗(yàn)，有助于汽車品質(zhì)感的提升。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是傳統(tǒng)的車門限位器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是本實(shí)用新型在車門過開時(shí)的狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0012]如圖1所示現(xiàn)有的車門限位器，已在【背景技術(shù)】中作了詳細(xì)說明，于此不再贅述。
[0013]如圖2所示的一種新型車門限位器，它包括限位桿，限位桿I的一端鉸接在支架2上，限位桿I的另一端設(shè)有擋塊3，該擋塊3為金屬擋塊，在支架2和擋塊3之間設(shè)有底座4，底座4的中心開設(shè)有用于限位桿I穿過的安裝孔，底座4與限位桿I滑動(dòng)連接，底座4面向擋塊3的端面上設(shè)有兩個(gè)緩沖彈簧5，該緩沖彈簧5為金屬?gòu)椈?，緩沖彈簧5位于限位桿I的兩側(cè)。
[0014]本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的新型車門限位器，是在傳統(tǒng)的車門限位器基礎(chǔ)上，在底座上增加了兩個(gè)緩沖彈簧。
[0015]傳統(tǒng)的車門限位器反饋至用戶的是一個(gè)瞬間增大的反力，而本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的新型車門限位器提供的是一個(gè)彈性的限位:當(dāng)用戶對(duì)車門進(jìn)行過開時(shí)，反饋至用戶的是一個(gè)均勻增加的反力，直至無法進(jìn)一步過開，能夠給用戶一個(gè)愉悅的開門體驗(yàn)，有助于汽車品質(zhì)感的提升，其最大擋過開時(shí)效果示意如圖3所示。
[0016]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且可滿足高檔車限位手感需求，保證車門良好的操控手感，有助于提升了汽車品牌效應(yīng)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型車門限位器，它包括限位桿(1)，所述限位桿(I)的一端鉸接在支架(2)上，限位桿(I)的另一端設(shè)有擋塊(3 )，在支架(2 )和擋塊(3 )之間設(shè)有底座(4)，所述底座(4)的中心開設(shè)有用于限位桿(I)穿過的安裝孔，底座(4)與限位桿(I)滑動(dòng)連接，其特征在于:所述底座(4)面向擋塊(3)的端面上設(shè)有兩個(gè)緩沖彈簧(5)，所述緩沖彈簧(5)位于限位桿(O的兩側(cè)。
【文檔編號(hào)】E05C17/02GK203547317SQ201320635805
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】程相, 樊樹軍, 張衛(wèi), 陳全新, 丘一春, 王偉 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車公司