一種上下對開式的兩截式聯(lián)動車門的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種上下對開式的兩截式聯(lián)動車門，包括上車門、上車門鉸鏈扭桿總成、門鎖總成、下車門、下車門鉸鏈扭桿總成、車門門洞密封條總成，其上車門與下車門之間安裝聯(lián)動機(jī)構(gòu)，聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括固定在上車門上的上門支耳、固定在下車門上的下門支耳及與上門支耳和下門支耳鉸接的聯(lián)動桿，在下車門內(nèi)設(shè)踏板總成，限位鐵鏈索的一端固定在車身側(cè)圍上，另一端固定在踏板總成上。在聯(lián)動桿的中部鉸接一個氣動撐桿，氣動撐桿的下端通過鉸接座固定在地板上。本發(fā)明通過上下翻轉(zhuǎn)的對開式車門，既可以滿足上車時所需一級踏板的要求，又可以將上車洞空間最大化，戰(zhàn)斗乘員在車輛行駛中能攜帶裝備可快速上、下車。氣撐聯(lián)動機(jī)構(gòu)提高的開、關(guān)門的效率和安全性。
【專利說明】—種上下對開式的兩截式聯(lián)動車門
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車部件，具體地說是一種上下對開式的兩截式聯(lián)動車門。
【背景技術(shù)】
[0002]由于某軍用越野車要求人員攜帶大量裝備在車行進(jìn)的情況下能快速方便上車，但軍用越野車門檻較高，同時由于通過性限制，無法在車身上直接布置上車踏板?，F(xiàn)有的側(cè)開式車門無法提供方便上車踏板，且對上車空間及上車角度有極大的限制。所以設(shè)計了一種可上下開啟的兩截式聯(lián)動車門，下車門設(shè)計了上車所需要的踏板，同時上下對開的開啟方式不僅可將門洞空間最大化，而且對于上車角度沒有任何限制，可以從車門外側(cè)任一方向上車。另一方面，設(shè)計了帶有氣撐桿的聯(lián)動機(jī)構(gòu)，上、下車門可以聯(lián)動順序平穩(wěn)開、關(guān)，既提高了效率，又保證了上、下車門開關(guān)時的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是設(shè)計一種上下對開式的兩截式聯(lián)動車門，能在車輛行進(jìn)時能方便上車的兩截式聯(lián)動車門，上車門向上翻轉(zhuǎn)開啟的同時下車門向下翻轉(zhuǎn)開啟。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:本發(fā)明的的上下對開式的兩截式聯(lián)動車門包括上車門、上車門鉸鏈扭桿總成、門鎖總成、下車門、下車門鉸鏈扭桿總成、車門門洞密封條總成，其上車門與下車門之間安裝聯(lián)動機(jī)構(gòu)，聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括固定在上車門上的上門支耳、固定在下車門上的下門支耳及與上門支耳和下門支耳鉸接的聯(lián)動桿，在下車門內(nèi)設(shè)踏板總成，限位鐵鏈索的一端固定在車身側(cè)圍上，另一端固定在踏板總成上。
[0005]在聯(lián)動桿的中部鉸接一個氣動撐桿，氣動撐桿的下端通過鉸接座固定在地板上。
[0006]所述的聯(lián)動桿在上門支耳的安裝點與上車門鉸鏈扭桿中心軸的距離為190mm，與上車門內(nèi)表面垂直距離為104.5mm ;聯(lián)動桿在下門支耳的安裝點與下車門鉸鏈扭桿中心軸的距離為162mm，與下車門內(nèi)表面垂直距離為173mm。下門支耳成弧形下彎，弧形的半徑為282mm,弦長為 277mm。
[0007]所述的上門支耳與上車門上側(cè)的夾角@ 1為60° -80°，下門支耳的弦與下車門下側(cè)的夾角(62為65° -70°。
[0008]所述的上車門下部有一段彎折段與上車門上部之間夾角為155°，上車門上部與下車門之間夾角e為155°，車鎖總成安裝在上車門下部彎折段水平一線；門鎖總成鎖盒與上車門折彎段平行。
[0009]所述的車門踏板總成的踩踏面與下車門上部成50°，開啟后車門踏板總成的踩踏面與地面水平，踩踏面寬度為148mm。
[0010]所述的上下對開式的兩截式聯(lián)動車門，在上車門上設(shè)推拉窗總成。
[0011]所述的聯(lián)動桿的幾何布置保證下車門開啟角度a 2為135°，上車門開啟角度a I為 75。。
[0012]所述的上車門與 下車門之間設(shè)計車門中密封結(jié)構(gòu)，包括車門中密封梁、車門中密封條總成，車門中密封條總成卡在車門中密封梁上，車門中密封梁焊接在下車門和下車門密封梁上。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點:本發(fā)明在功能上，通過上下翻轉(zhuǎn)的對開式車門，既可以滿足上車時所需一級踏板的要求，又可以將上車洞空間最大化，實現(xiàn)了戰(zhàn)斗乘員在車輛行駛中能攜帶裝備快速上、下車的要求。同時氣撐聯(lián)動機(jī)構(gòu)的設(shè)計，大大提高的開、關(guān)門的效率和安全性。
[0014]上、下車門均采用了扭桿鉸鏈一體的結(jié)構(gòu)，為上車門開啟提供助力，為下車門關(guān)閉提供助力。
[0015]兩截門下車門具有踏板，車門開啟時踏板為上車提供方便性，車門關(guān)閉時踏板也可起到儲物的作用。
[0016]本發(fā)明上車門壓下車門的設(shè)計及聯(lián)動機(jī)構(gòu)的幾何布置保證了整個車門關(guān)閉牢靠，采用鐵索鏈結(jié)構(gòu)，下車門通過拉動鏈條來關(guān)閉，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，同時在乘員上車時鏈條可起到扶手的作用。
[0017]采用了兩道車門密封條總成和一道車門門洞密封條總成，其中車門中密封條條安裝在下車門上，保證了上下車門的間防水密封性，同時減輕關(guān)門時的振動和噪音。
[0018]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，既保證了車門的聯(lián)動，又保證了車門開啟關(guān)閉平緩。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖(無限位鐵鏈索)；
[0020]圖2為車門完全開啟時側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為車門完全關(guān)閉時側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為上車門與下車門之間的中密封結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中:1上車門、2-下車門、3-門鎖總成、3a_門鎖擋塊、4_推拉窗總成、5_踏板總成、6-上門支耳、7-聯(lián)動桿、8-下門支耳、9-氣動撐桿、9a-氣動撐桿鉸接座、10-限位鐵鏈索、IOa-限位鐵鏈索掛鉤(安裝在車身側(cè)圍上)、11_車門中密封條、Ila-車門中密封條梁、Ilb-車門中密封條總成、12-上鉸鏈扭桿總成、13-下鉸鏈扭桿總成、14-車身側(cè)圍、15-地板、16-車門門洞密封條總成。
【具體實施方式】
[0024]如圖1?圖4給出的實施例:本發(fā)明的上下對開式的兩截式聯(lián)動車門包括上車門、上車門鉸鏈扭桿總成、門鎖總成、下車門、下車門鉸鏈扭桿總成、車門門洞密封條總成，上車門I與下車門2之間安裝聯(lián)動機(jī)構(gòu)，聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括固定在上車門I上的上門支耳6、固定在下車門2上的下門支耳8及與上門支耳6和下門支耳8鉸接的聯(lián)動桿7，在下車門2內(nèi)設(shè)踏板總成5，限位鐵鏈索10的一端固定在車身側(cè)圍14上，另一端固定在踏板總成5上。車門踏板上開了 5排減重孔，在保證踏板強(qiáng)度的同時達(dá)到減重的效果。
[0025]在聯(lián)動桿7的中部鉸接一個氣動撐桿9，氣動撐桿9的下端通過鉸接座9a固定在門內(nèi)車身上。
[0026]所述的聯(lián)動桿在上門支耳6的安裝點與上車門鉸鏈扭桿中心軸的距離為190mm，與上車門I內(nèi)表面垂直距離為104.5mm ;聯(lián)動桿在下門支耳8的安裝點與下車門鉸鏈扭桿中心軸的距離為162mm，與下車門2內(nèi)表面垂直距離為173mm。下門支耳8成弧形下彎，弧形的半徑為282mm,弦長為277mm。[0027]所述的上門支耳6與上車門I上側(cè)的夾角@ I為60° -80°，下門支耳8的弦與下車門2下側(cè)的夾角(62為65° -70°。
[0028]所述的上車門I下部有一段彎折段Ia與上車門I上部之間夾角為155°，上車門I上部與下車門2之間夾角0為155°，車鎖總成安裝在上車門I下部彎折段Ia水平一線。門鎖總成包括左右兩套鎖舌，門鎖總成鎖舌與上車門I下部折彎段Ia的夾角為20°，與上車門I上部夾角為5°，門鎖總成鎖盒與上車門折彎段Ia水平。門鎖把手通過拉絲可同時開啟車門左、右兩鎖舌，門鎖擋塊通過螺栓安裝在側(cè)圍的支架上，保證了鎖止的可靠性。
[0029]在上車門I上設(shè)推拉窗總成4。
[0030]所述的聯(lián)動桿I的幾何布置保證下車門開啟角度a 2為135°，上車門開啟角度a I 為 75°。
[0031]所述的上車門I與下車門2之間設(shè)計車門中密封結(jié)構(gòu)11，包括車門中密封梁11a、車門中密封條總成11b，車門中密封條總成Ilb卡在車門中密封梁Ila上，車門中密封梁Ila焊接在下車門2和下車門密封梁上。
[0032]聯(lián)動桿7兩端的聯(lián)動桿叉架通過聯(lián)動桿銷軸與聯(lián)動桿上門支耳6和聯(lián)動桿下門支耳8鉸接，兩端均可繞銷軸轉(zhuǎn)動，聯(lián)動桿叉架與聯(lián)動桿本體通過螺紋連接。氣動撐桿9兩端均可轉(zhuǎn)動。
[0033]車門踏板總成的踩踏面與下車門2上部成50°，開啟后車門踏板總成的踩踏面與地面水平，踩踏面寬度為148_。
[0034]開啟車門時，旋轉(zhuǎn)門鎖把手解鎖，推動下車門2開啟，由于聯(lián)動桿作用，上車門I會同時自動向上開啟，氣動撐桿9的存在保證了車門開啟不會過猛，而是平緩的開啟。如圖2所示，聯(lián)動桿7的幾何布置保證了下車門2開啟135°時上車門I開啟75°。當(dāng)車門開啟到最大位置時，上車門I通過聯(lián)動桿7限位，下車門2通過限位鐵鏈索10限位，下車門未關(guān)閉時，上車門就不會下落，從而保證了安全性。車門開啟后，乘員通過踩踏下車門踏板5迅速上車。
[0035]車門關(guān)閉時，通過限位鐵鏈索10拉動下車門2關(guān)閉，上車門I會同時向下關(guān)閉，如圖3所示。上車門I的重力通過聯(lián)動桿7會使下車門2關(guān)閉緊密。同樣由于氣動撐桿9的作用，車門會緩慢關(guān)閉，不會關(guān)閉過猛，車門鉸鏈扭桿的扭力保證了拉動限位鐵鏈索10時關(guān)閉下車門的力適中。
[0036]車門的主密封為車門門洞密封條總成16和車門中密封條11，車門關(guān)閉時，通過車門門洞密封梁將門洞密封條壓在上、下車門密封梁上對門洞起到密封作用，保證了上下車門的間防水密封性，同時減輕關(guān)門時的振動和噪音。
[0037]上車門I與下車門2之間的中密封條11，當(dāng)車門關(guān)閉時，上車門I下沿壓在下車門2上的車門中密封條11b，來起到密封作用。
[0038]本發(fā)明的核心是采用聯(lián)動機(jī)構(gòu)，保證了上下車門開啟、關(guān)閉的聯(lián)動。因此，凡是上下車門開啟、關(guān)閉采用聯(lián)動機(jī)構(gòu)，均屬于本發(fā)明保戶的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種上下對開式的兩截式聯(lián)動車門，包括上車門、上車門鉸鏈扭桿總成、門鎖總成、下車門、下車門鉸鏈扭桿總成、車門門洞密封條總成，其特征在于:上車門(I)與下車門(2)之間安裝聯(lián)動機(jī)構(gòu)，聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括固定在上車門(I)上的上門支耳(6)、固定在下車門(2)上的下門支耳(8)及與上門支耳(6)和下門支耳(8)鉸接的聯(lián)動桿(7)，在下車門(2)內(nèi)設(shè)踏板總成(5)，限位鐵鏈索(10)的一端固定在車身側(cè)圍上，另一端固定在踏板總成(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上下對開式的兩截式聯(lián)動車門，其特征在于:在聯(lián)動桿(7)的中部鉸接一個氣動撐桿(9)，氣動撐桿(9)的下端通過鉸接座(9a)固定在地板(15)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的上下對開式的兩截式聯(lián)動車門，其特征在于:聯(lián)動桿在上門支耳(6)的安裝點與上車門鉸鏈扭桿中心軸的距離為190mm，與上車門(I)內(nèi)表面垂直距離為104.5mm;聯(lián)動桿7在下門支耳(8)的安裝點與下車門鉸鏈扭桿中心軸的距離為162mm,與下車門(2)內(nèi)表面垂直距離為173mm ;下門支耳(8)成弧形下彎，弧形的半徑為282mm,弦長為 277mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的上下對開式的兩截式聯(lián)動車門，其特征在于:上門支耳(6)與上車門(I)上側(cè)的夾角(61為60° -80°，下門支耳(8)的弦與下車門(2)下側(cè)的夾角 @ 2 為 65° -70°。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的上下對開式的兩截式聯(lián)動車門，其特征在于:上門支耳(6)與上車門(I)上側(cè)的夾角0 I為60° -80°，下門支耳(8)的弦與下車門(2)下側(cè)的夾角(62為 65。-70。。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的上下對開式的兩截式聯(lián)動車門，其特征在于:上車門(I)下部有一段彎折段(Ia)與上車門(I)上部之間夾角為155°，上車門(I)上部與下車門(2)之間夾角9為155°，車鎖總成安裝在上車門(I)下部彎折段(Ia)水平一線，門鎖總成鎖盒與上車門折彎段(Ia)平行。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的上`下對開式的兩截式聯(lián)動車門，其特征在于:車門踏板總成的踩踏面與下車門(2)上部成50°，開啟后車門踏板總成的踩踏面與地面水平，踩踏面寬度為148mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的上下對開式的兩截式聯(lián)動車門，其特征在于:在上車門(I)上設(shè)推拉窗總成(4)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的上下對開式的兩截式聯(lián)動車門，其特征在于:聯(lián)動桿(7)的幾何布置保證下車門開啟角度a2為135°，上車門開啟角度a I為75°。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的上下對開式的兩截式聯(lián)動車門，其特征在于:上車門(I)與下車門(2 )之間設(shè)計車門中密封結(jié)構(gòu)(11 )，包括車門中密封梁(I Ia)、車門中密封條總成(IIb)，車門中密封條總成(IIb)卡在車門中密封梁(IIa)上，車門中密封梁(IIa)焊接在下車門(2)和下車門密封梁上。
【文檔編號】E06B3/32GK103660879SQ201310651409
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】王璜, 劉涌, 任文靜, 彭宗滿, 陳利 申請人:東風(fēng)汽車公司