專利名稱：一種全地形車后鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及全地形車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種全地形車后鎖裝置。
背景技術(shù)：
全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機(jī)動(dòng)的地形上能夠行走自如。全地形車的英文是All Te rrain Vehicle (適合所有地形的交通工具),縮寫是ATV,又稱“全地形四輪越野機(jī)車”，車輛簡(jiǎn)單實(shí)用，越野性能好，外觀一般無(wú)篷。ATV具有寬大的輪胎，能增加與地面的接觸面積，產(chǎn)生更大的摩擦力而且能降低車輛對(duì)地面的壓強(qiáng)，使其容易行駛于沙灘、河床、林道、溪流，以及惡劣的沙漠地形?？奢d送人員或運(yùn)輸物品。在全地形車中，其后鎖裝置用于鎖緊或打開尾箱門，該后鎖裝置需要人能夠比較方便地開啟和鎖緊。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題為提供一種全地形車后鎖裝置，該全地形車后鎖裝置能夠使得人比較方便地開啟或鎖緊尾箱門，并且可靠性較高。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所提供的后鎖裝置包括固定于全地形車的尾箱上的尾箱鎖座、及固定于全地形車的尾箱門上的尾箱鎖；所述尾箱鎖座設(shè)有卡槽，所述尾箱鎖設(shè)有可卡入或脫離所述卡槽的鎖桿。優(yōu)選地，所述尾箱鎖座的數(shù)量為兩個(gè)，并該二者分別設(shè)于所述尾箱的兩側(cè)；所述鎖桿的數(shù)量為兩個(gè)，并該二者分別伸出于所述尾箱鎖的兩側(cè)。優(yōu)選地，所述尾箱鎖還包括驅(qū)動(dòng)所述鎖桿脫離所述卡槽的鎖拉手。優(yōu)選地，所述尾箱鎖包括基板，兩個(gè)鎖桿鉸接于該基板兩端的內(nèi)側(cè)。優(yōu)選地，所述尾箱鎖還包括兩個(gè)搖臂，該兩個(gè)搖臂的一端鉸接于所述基板的內(nèi)側(cè)，二者的另一端分別與兩個(gè)鎖桿聯(lián)動(dòng)連接，以便隨著搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿橫向移動(dòng)。優(yōu)選地，基板上設(shè)有通孔，拉手的一端伸入通孔中與搖臂連接，該拉手的另一端在基板的外側(cè)。在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型所提供的后鎖裝置包括固定于全地形車的尾箱上的尾箱鎖座、及固定于全地形車的尾箱門上的尾箱鎖；所述尾箱鎖座設(shè)有卡槽，所述尾箱鎖設(shè)有可卡入或脫離所述卡槽的鎖桿。在該種結(jié)構(gòu)中，通過鎖桿卡入卡槽中實(shí)現(xiàn)尾箱門的鎖緊，然后通過鎖桿從卡槽中脫離實(shí)現(xiàn)尾箱門的打開。具體地，所述尾箱鎖還包括驅(qū)動(dòng)所述鎖桿脫離所述卡槽的鎖拉手。所述尾箱鎖包括基板，兩個(gè)鎖桿鉸接于該基板兩端的內(nèi)側(cè)。所述尾箱鎖還包括兩個(gè)搖臂，該兩個(gè)搖臂的一端鉸接于所述基板的內(nèi)側(cè)，二者的另一端分別與兩個(gè)鎖桿聯(lián)動(dòng)連接，以便隨著搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿轉(zhuǎn)動(dòng)。基板上設(shè)有通孔，拉手的一端伸入通孔中與搖臂連接，該拉手的另一端在基板的外偵U。當(dāng)開啟尾箱門時(shí)，通過人手拉動(dòng)拉手，拉手帶動(dòng)搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂進(jìn)而帶動(dòng)鎖桿橫向移動(dòng)，從而使得鎖桿從卡槽中脫離開來(lái)，最終實(shí)現(xiàn)尾箱門的開啟。[0013]綜上所述，本實(shí)用新型所提供的全地形車后鎖裝置能夠使得人比較方便地開啟或鎖緊尾箱門，并且可靠性較高。

圖I為本實(shí)用新型所提供的后鎖裝置安裝于全地形車上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的側(cè)視圖；圖3為圖I中的后鎖裝置的尾箱鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的側(cè)視圖。其中，圖I至圖4中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為I 尾箱；2尾箱鎖座；3尾箱門；4尾箱鎖；41鎖桿；42鎖拉手；43基板；43a通孔；44搖臂。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心為提供一種全地形車后鎖裝置，該全地形車后鎖裝置能夠使得人比較方便地開啟或鎖緊尾箱門，并且可靠性較高。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請(qǐng)參考圖I至圖4，圖I為本實(shí)用新型所提供的后鎖裝置安裝于全地形車上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的側(cè)視圖；圖3為圖I中的后鎖裝置的尾箱鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的側(cè)視圖。在一種實(shí)施例中，本實(shí)用新型所提供的全地形車后鎖裝置，如圖I和圖2所示，包括固定于全地形車的尾箱I上的尾箱鎖座2、及固定于全地形車的尾箱門3上的尾箱鎖4 ；尾箱鎖座2設(shè)有卡槽，尾箱鎖4設(shè)有可卡入或脫離卡槽的鎖桿41。具體地，如圖2所示，尾箱鎖座2的數(shù)量為兩個(gè)，并該二者分別設(shè)于尾箱I的兩側(cè)；鎖桿41的數(shù)量為兩個(gè)，并該二者分別伸出于尾箱鎖4的兩側(cè)。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠增加鎖緊的可靠性。在上述技術(shù)方案中，還可以作出具體設(shè)計(jì)。比如，如圖I所示，尾箱鎖4還包括驅(qū)動(dòng)鎖桿41脫離卡槽的鎖拉手42。進(jìn)一步地，如圖3和圖4所不，尾箱鎖4包括基板43,兩個(gè)鎖桿41絞接于該基板43兩端的內(nèi)側(cè)。尾箱鎖4還包括兩個(gè)搖臂44，該兩個(gè)搖臂44的一端鉸接于基板43的內(nèi)側(cè)，二者的另一端分別與兩個(gè)鎖桿41聯(lián)動(dòng)連接，以便隨著搖臂44轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿41轉(zhuǎn)動(dòng)?；?3上設(shè)有通孔43a，鎖拉手42的一端伸入通孔43a中與搖臂44連接，該鎖拉手42的另一端在基板43的外側(cè)。當(dāng)需要開啟尾箱門3時(shí)，通過人手拉動(dòng)鎖拉手42，鎖拉手42帶動(dòng)搖臂44轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂44進(jìn)而帶動(dòng)鎖桿41橫向移動(dòng)，從而使得鎖桿41從卡槽中脫離開來(lái)，最終實(shí)現(xiàn)尾箱門3的開啟。綜上，本實(shí)用新型所提供的全地形車后鎖裝置能夠使得人比較方便地開啟或鎖緊尾箱門3，并且可靠性較高。[0032]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種全地形車后鎖裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和 修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種全地形車后鎖裝置，其特征在于，包括固定于全地形車的尾箱(I)上的尾箱鎖座(2)、及固定于全地形車的尾箱門(3)上的尾箱鎖(4);所述尾箱鎖座(2)設(shè)有卡槽，所述尾箱鎖(4)設(shè)有可卡入或脫離所述卡槽的鎖桿(41)。
2.如權(quán)利要求I所述的全地形車后鎖裝置，其特征在于，所述尾箱鎖座(2)的數(shù)量為兩個(gè)，并該二者分別設(shè)于所述尾箱(I)的兩側(cè)；所述鎖桿(41)的數(shù)量為兩個(gè)，并該二者分別伸出于所述尾箱鎖(4)的兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的全地形車后鎖裝置，其特征在于，所述尾箱鎖(4)還包括驅(qū)動(dòng)所述鎖桿(41)脫離所述卡槽的鎖拉手(42)。
4.如權(quán)利要求3所述的全地形車后鎖裝置，其特征在于，所述尾箱鎖(4)包括基板(43),兩個(gè)鎖桿(41)鉸接于該基板(43)兩端的內(nèi)側(cè)。
5.如權(quán)利要求4所述的全地形車后鎖裝置，其特征在于，所述尾箱鎖(4)還包括兩個(gè)搖臂(44)，該兩個(gè)搖臂(44)的一端鉸接于所述基板(43)的內(nèi)側(cè)，二者的另一端分別與兩個(gè)鎖桿(41)聯(lián)動(dòng)連接，以便隨著搖臂(44)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿(41)橫向移動(dòng)。
6.如權(quán)利要求5所述的全地形車后鎖裝置，其特征在于，基板(43)上設(shè)有通孔(43a)，鎖拉手(42 )的一端伸入通孔(43a)中與搖臂(44)連接，該鎖拉手(42 )的另一端在基板(43 )的外側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全地形車后鎖裝置，其特征在于，包括固定于全地形車的尾箱(1)上的尾箱鎖座(2)、及固定于全地形車的尾箱門(3)上的尾箱鎖(4)；所述尾箱鎖座(2)設(shè)有卡槽，所述尾箱鎖(4)設(shè)有可卡入或脫離所述卡槽的鎖桿(41)。本實(shí)用新型所提供的全地形車后鎖裝置能夠使得人比較方便地開啟或鎖緊尾箱門，并且可靠性較高。
文檔編號(hào)E05B65/19GK202767680SQ201220477549
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者賴國(guó)貴, 袁章平, 馮美林 申請(qǐng)人:浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司