專利名稱：防松防振鎖及檢查門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鎖結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及防松防振鎖及檢查門。
背景技術(shù)：
當(dāng)前鐵路客車包括地鐵客車、地面鐵路客車等車輛的內(nèi)部裝飾部位的一些特定部位上為了檢查和維修車體與內(nèi)裝飾部位之間所安裝的電氣等設(shè)備，通常在檢查部位設(shè)置檢查門，如圖I所示，檢查門I的一邊通過折頁2與客車內(nèi)裝飾板3連接，另一邊通過劃鎖4使檢查門I與客車內(nèi)裝飾板3鎖緊。劃鎖的結(jié)構(gòu)如圖2所示，劃鎖4 一端通過銷釘41樞接在客車內(nèi)裝飾板3上，另一端通過螺絲釘42與檢查門I固定連接。在開啟檢查門的時(shí)候， 需要分別將固定每一個(gè)劃鎖的螺絲釘用螺絲刀卸掉，再將劃鎖旋轉(zhuǎn)至內(nèi)裝飾板上，在關(guān)閉檢查門時(shí)又要分別將固定每一個(gè)劃鎖的螺釘旋進(jìn)檢查門上，這樣一來會(huì)浪費(fèi)寶貴的檢修時(shí)間，二來隨著列車長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，螺絲釘鎖緊會(huì)因振動(dòng)而松動(dòng)，導(dǎo)致劃鎖開啟；此外，當(dāng)檢查門位于車內(nèi)狹窄的空間時(shí)，會(huì)無法完全開啟檢查門，影響?zhàn)B護(hù)維修人員的正常操作，降低養(yǎng)護(hù)維修人員的工作效率，進(jìn)而影響列車的正常運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種防松防振鎖及檢查門，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，具備防松防振功能，實(shí)現(xiàn)輕松、方便地開啟和關(guān)閉，即便在空間狹小的地方仍能快速將門打開，便于養(yǎng)護(hù)維修人員在狹窄的車內(nèi)空間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。本實(shí)用新型提供一種防松防振鎖，該鎖由鎖體、鎖芯、固定連接在所述鎖芯上的轉(zhuǎn)盤、至少一個(gè)鎖口塊以及與所述鎖口塊數(shù)量相當(dāng)?shù)逆i單元構(gòu)成，所述鎖單元由前支座、后支座及鎖舌構(gòu)成；所述鎖體具有一中心孔，所述鎖芯卡設(shè)在該中心孔內(nèi)，伸出該中心孔的一端呈棱柱狀，另一端連接轉(zhuǎn)盤；所述前支座和后支座均具有一貫穿孔，所述鎖舌穿設(shè)在前支座和后支座的貫穿孔內(nèi)；所述鎖舌上具有定位凸臺(tái)，該定位凸臺(tái)置于前支座與后支座之間，且鎖舌上在定位凸臺(tái)與后支座之間穿設(shè)有彈簧，所述鎖舌前端與鎖口塊配合，后端通過銷軸與所述轉(zhuǎn)盤樞接。其中，所述鎖口塊上具有楔形面，鎖舌前端與該楔形面配合。進(jìn)一步地，所述定位凸臺(tái)由套設(shè)在鎖舌上的定位套構(gòu)成，所述定位套通過定位銷固定在所述鎖舌上。其中，所述鎖舌后端設(shè)有長(zhǎng)圓孔，所述銷軸穿設(shè)在該長(zhǎng)圓孔內(nèi)。特別是，所述轉(zhuǎn)盤呈圓形，該圓盤的圓心與所述鎖芯的中心重合。本實(shí)用新型還提供一種檢查門，該檢查門上設(shè)有鎖，所述鎖為上述的防松防振鎖，所述防松防振鎖的鎖體、前支座和后支座分別固定在所述檢查門上，所述鎖口塊固定在內(nèi)裝飾板上。本實(shí)用新型提供的防松防振鎖，使用時(shí)，需要將鎖體、前支座和后支座分別固定在門上，將鎖口塊固定在門框上，自然狀態(tài)下，鎖舌與鎖扣塊配合，使用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯棱柱端，通過轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)拉動(dòng)鎖舌使鎖舌前端脫離鎖口塊，可將門打開，此時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)；松動(dòng)鑰匙，鎖舌在彈簧恢復(fù)力作用下自動(dòng)與鎖口塊配合將門鎖上；相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不必每次開鎖都使用螺絲刀拆卸螺釘，并且，可通過調(diào)整彈簧的壓縮狀態(tài)使得鎖舌始終與鎖口塊保持配合，具有防松防振作用。檢查門使用具有一個(gè)鎖單元的防松防振鎖時(shí)需要配合折頁使用，開鎖后檢查門繞折頁轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)檢查門使用具有兩個(gè)以上鎖單元的防松防振鎖時(shí)，不必使用折頁，開鎖后可直接將檢查門取下來，節(jié)約開門空間，便于維修。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)檢查門鎖結(jié)構(gòu)的主視圖；圖2為圖I中沿B-B向剖視圖；圖3為實(shí)施例提供的檢查門的主視圖；圖4為圖3中防松防振鎖的局部放大圖；·圖5為圖3中沿A-A向剖視圖；圖6為圖4中鎖體與鎖芯K向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2-6所示，本實(shí)用新型提供一種防松防振鎖，該鎖由鎖體5、鎖芯6、固定連接在鎖芯6上的轉(zhuǎn)盤7、至少一個(gè)鎖口塊8以及與鎖口塊數(shù)量相當(dāng)?shù)逆i單元9構(gòu)成，鎖單元9由前支座91、后支座92及鎖舌93構(gòu)成；鎖體5具有一中心孔51，鎖芯6卡設(shè)在該中心孔51內(nèi)，伸出該中心孔51的一端呈棱柱狀61，另一端連接轉(zhuǎn)盤7 ;前支座91和后支座92均具有一貫穿孔90，鎖舌93穿設(shè)在前支座91和后支座92的貫穿孔90內(nèi)；鎖舌93上具有定位凸臺(tái)94，該定位凸臺(tái)94置于前支座91與后支座92之間，且鎖舌93上在定位凸臺(tái)94與后支座93之間穿設(shè)有彈簧95，鎖舌93前端與鎖口塊8配合，后端通過銷軸96與轉(zhuǎn)盤7樞接。本實(shí)用新型提供的防松防振鎖，使用時(shí)，需要將鎖體5、前支座91和后支座92分別固定在門上，具體可在鎖體5上設(shè)外螺紋，將鎖體5穿設(shè)在事先打在檢查門I上孔內(nèi)，并使鎖體5具有外沿52的一端位于檢查門外側(cè)，通過在鎖體5上穿設(shè)螺母53將其固定在檢查門I上，通過螺釘99將鎖口塊8兩端固定在內(nèi)裝飾板3上，通過螺釘99分別將前支座91和后支座92分別固定在檢查門I內(nèi)側(cè)，自然狀態(tài)下，鎖舌93與鎖扣塊8配合，使用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯6棱柱端，通過轉(zhuǎn)盤7的轉(zhuǎn)動(dòng)拉動(dòng)鎖舌93使鎖舌93前端脫離鎖口塊8，可將檢查門I打開，此時(shí)彈簧95處于壓縮狀態(tài)；松動(dòng)鑰匙，鎖舌93在彈簧95恢復(fù)力作用下自動(dòng)與鎖口塊8配合將檢查門鎖上；相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不必每次開鎖都使用螺絲刀拆卸螺釘，并且，可通過調(diào)整彈簧的壓縮狀態(tài)使得鎖舌始終與鎖口塊保持配合，具有防松防振作用。檢查門使用具有一個(gè)鎖單元的防松防振鎖時(shí)需要配合折頁使用，開鎖后檢查門繞折頁轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)檢查門使用具有兩個(gè)以上鎖單元的防松防振鎖時(shí)，不必使用折頁，開鎖后可直接將檢查門取下來，節(jié)約開門空間，即便在空間狹小的地方仍能快速將門打開，便于養(yǎng)護(hù)維修人員在狹窄的車內(nèi)空間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。為了進(jìn)一步增強(qiáng)防松動(dòng)效果，在鎖口塊8上具有楔形面81，鎖舌前端與該楔形面81與配合。鎖舌93在彈簧95的作用下推動(dòng)其前端與該楔形面81與配合，即使檢查門與內(nèi)裝飾板之間存在間隙或者鎖舌與鎖口塊之間有松動(dòng)，鎖舌前端也會(huì)始終與楔形面81接觸配合。定位凸臺(tái)94由套設(shè)在鎖舌93上的定位套構(gòu)成，定位套通過定位銷97固定在鎖舌93上。這樣可以根據(jù)實(shí)際安裝位置調(diào)整彈簧的收縮量，以使鎖舌與鎖口塊達(dá)到最佳配合狀態(tài)。為了增加鎖舌的靈活動(dòng)作，鎖舌93后端設(shè)有長(zhǎng)圓孔98，銷軸穿設(shè)在該長(zhǎng)圓孔內(nèi)。轉(zhuǎn)盤對(duì)鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)，銷軸的運(yùn)動(dòng)軌跡是繞轉(zhuǎn)盤中心的圓弧，既存在水平位移，又存在豎直位移，而鎖舌僅僅能在貫穿孔內(nèi)水平移動(dòng)，該長(zhǎng)圓孔使銷軸能夠隨轉(zhuǎn)盤在豎直方向產(chǎn)生位移，增加了鎖舌動(dòng)作的靈活性。轉(zhuǎn)盤呈圓形，該圓盤的圓心與鎖芯的中心重合。因轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡是以鎖芯中心為圓心的圓，因此采用圓形轉(zhuǎn)盤最為節(jié)約材料和節(jié)約空間。本實(shí)用新型還提供一種檢查門，該檢查門上設(shè)有鎖，鎖為任意實(shí)施例的防松防振鎖，防松防振鎖的鎖體、前支座和后支座分別固定在檢查門上，鎖口塊固定在內(nèi)裝飾板上。最后應(yīng)說明的是以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種防松防振鎖，其特征在于，該鎖由鎖體、鎖芯、固定連接在所述鎖芯上的轉(zhuǎn)盤、至少一個(gè)鎖口塊以及與所述鎖口塊數(shù)量相當(dāng)?shù)逆i單元構(gòu)成，所述鎖單元由前支座、后支座及鎖舌構(gòu)成；所述鎖體具有一中心孔，所述鎖芯卡設(shè)在該中心孔內(nèi)，伸出該中心孔的一端呈棱柱狀，另一端連接轉(zhuǎn)盤；所述前支座和后支座均具有一貫穿孔，所述鎖舌穿設(shè)在前支座和后支座的貫穿孔內(nèi)；所述鎖舌上具有定位凸臺(tái)，該定位凸臺(tái)置于前支座與后支座之間，且鎖舌上在定位凸臺(tái)與后支座之間穿設(shè)有彈簧，所述鎖舌前端與鎖口塊配合，后端通過銷軸與所述轉(zhuǎn)盤樞接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防松防振鎖，其特征在于，所述鎖口塊上具有楔形面，鎖舌前端與該楔形面配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防松防振鎖，其特征在于，所述定位凸臺(tái)由套設(shè)在鎖舌上的定位套構(gòu)成，所述定位套通過定位銷固定在所述鎖舌上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防松防振鎖，其特征在于，所述鎖舌后端設(shè)有長(zhǎng)圓孔，所述銷軸穿設(shè)在該長(zhǎng)圓孔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的防松防振鎖，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤呈圓形，該圓盤的圓心與所述鎖芯的中心重合。
6.—種檢查門，該檢查門上設(shè)有鎖,其特征在于,所述鎖為權(quán)利要求1-5任一所述的防松防振鎖，所述防松防振鎖的鎖體、前支座和后支座分別固定在所述檢查門上，所述鎖口塊固定在內(nèi)裝飾板上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種防松防振鎖及檢查門，該鎖由鎖體、鎖芯、固定連接在鎖芯上的轉(zhuǎn)盤、至少一個(gè)鎖口塊及鎖單元構(gòu)成，鎖單元由前支座、后支座及鎖舌構(gòu)成；鎖體具有一中心孔，鎖芯卡設(shè)在該中心孔內(nèi)，伸出中心孔一端呈棱柱狀，另一端連接轉(zhuǎn)盤；前支座和后支座均具有一貫穿孔，鎖舌穿設(shè)在前支座和后支座的貫穿孔內(nèi)；鎖舌上具有定位凸臺(tái)，該定位凸臺(tái)置于前支座與后支座之間，且鎖舌上在定位凸臺(tái)與后支座之間穿設(shè)有彈簧，鎖舌前端與鎖口塊配合，后端通過銷軸與轉(zhuǎn)盤樞接。使用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯棱柱端，通過轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)拉動(dòng)鎖舌使其脫離鎖口塊，打開門；松動(dòng)鑰匙，鎖舌在彈簧恢復(fù)力作用下自動(dòng)與鎖口塊配合將門鎖上；省時(shí)省力且具有防松防振作用。
文檔編號(hào)E05B63/14GK202767671SQ20122041887
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者王志濤 申請(qǐng)人:唐山軌道客車有限責(zé)任公司