專利名稱：移動(dòng)式蓄能升降梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及升降梯裝置，尤其是一種移動(dòng)式蓄能升降梯。
背景技術(shù)：
移動(dòng)式升降梯是一種高空作業(yè)專用設(shè)備，廣泛應(yīng)用于建筑、工程安裝、消防救災(zāi)等行業(yè)中，現(xiàn)有的移動(dòng)式升 降梯有很多種，包括車載式升降梯、液壓式升降梯、剪叉式升降梯等，由于受到其設(shè)計(jì)原理、結(jié)構(gòu)布局和驅(qū)動(dòng)控制方式等多方面的限制，現(xiàn)有升降梯的升降高度和承載能力有限，穩(wěn)定性不夠好，操作平臺(tái)上一般只能允許少量的人員工作，不能完全滿足社會(huì)發(fā)展對(duì)高空作業(yè)設(shè)備的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，提出一種移動(dòng)式蓄能升降梯。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是移動(dòng)式蓄能升降梯包括底架以及設(shè)置在底架上的液壓控制和升降支撐部分組成，升降支撐部分的上面是梯面平臺(tái)，其特征在于所述底架上方的四角按左右兩組設(shè)有四個(gè)導(dǎo)軌，兩組導(dǎo)軌上分別設(shè)有兩個(gè)拖板，底架的中心位置設(shè)有托架，托架上設(shè)置驅(qū)動(dòng)油缸，驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿與其中一個(gè)拖板相連，兩個(gè)拖板通過同步交叉聯(lián)桿連接成一體，托架上設(shè)有定位軸，同步交叉聯(lián)桿的中位與定位軸連接，由設(shè)置在底架四角的四只支腿油缸構(gòu)成水平旋轉(zhuǎn)和調(diào)整機(jī)構(gòu)；所述升降支撐部分是由四組交叉升降聯(lián)桿構(gòu)成，每一組交叉升降聯(lián)桿包括四個(gè)交叉聯(lián)桿、兩個(gè)聯(lián)桿支撐桿和四個(gè)連接桿組成，交叉聯(lián)桿能夠重疊，每一個(gè)聯(lián)桿支撐桿連接兩個(gè)交叉聯(lián)桿，四個(gè)連接桿的一端分別與四個(gè)交叉聯(lián)桿的一端相連，另一端與兩組彈簧裝置相連。所述四組交叉升降聯(lián)桿的下端聯(lián)接點(diǎn)通過關(guān)節(jié)軸承分別安裝在底架四角的聯(lián)接板和設(shè)在拖板兩端的活動(dòng)支撐桿聯(lián)接點(diǎn)上。所述的聯(lián)桿支撐桿是帶有推簧的聯(lián)桿支撐桿，每一個(gè)聯(lián)桿支撐桿通過雙列軸承連接兩個(gè)交叉聯(lián)桿。所述的四個(gè)連接桿為帶拉簧的連接桿，通過向心軸承分別與四個(gè)交叉聯(lián)桿的一端連接。所述與四個(gè)連接桿相連的兩組彈簧裝置由兩個(gè)拉簧和兩個(gè)推簧部件構(gòu)成。所述支腿油缸包括方向電磁閥、電機(jī)、液壓泵組成，支腿油缸的活塞桿通過輔助連桿與設(shè)在油缸座構(gòu)件上的支撐桿相連。本實(shí)用新型的特點(diǎn)和有益效果是①在底架上設(shè)置一個(gè)剛性的同步升降系統(tǒng)，通過導(dǎo)軌、托架和驅(qū)動(dòng)油缸，使一組拖板的移動(dòng)通過同步交叉聯(lián)桿的作用，帶動(dòng)另一組拖板的同步移動(dòng)，保證了升降支撐部分的同步平穩(wěn)升降。②升降支撐部分采用四組交叉升降聯(lián)桿構(gòu)成的技術(shù)方案，與交叉升降聯(lián)桿相連接的聯(lián)桿支撐桿和連接桿均設(shè)有彈簧裝置，不僅構(gòu)成了牢固的整體結(jié)構(gòu)，且彈簧裝置在其中起到蓄能的作用，由于底架與梯面平臺(tái)間所有與交叉聯(lián)桿的連接點(diǎn)都是關(guān)節(jié)軸承連接，梯面的間距可調(diào)得比底架的間距小，當(dāng)該梯的下方通過導(dǎo)軌向兩旁調(diào)整一定角度，梯升到最高點(diǎn)時(shí)呈梯形，整體形成以長(zhǎng)方形為底架的四棱錐形，大大提高了梯的舉升高度和承載能力。③采用四只支腿油缸完成梯的水平旋轉(zhuǎn)和水平調(diào)整功能，提高了梯的靈活性和穩(wěn)定性，保證了高空作業(yè)的安全，操作方便輕松。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是底架及同步升降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖3是支腿油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)分別表不1-底架,2-導(dǎo)軌,3-拖板,4-活動(dòng)支撐桿聯(lián)接點(diǎn)，5-油缸座構(gòu)件，6-支腿構(gòu)件，7-支腿墊座，8-輔助連桿，9-支腿油缸，10-方向電磁閥，11-液壓泵，12-支撐桿，13-聯(lián)接板，14-電機(jī)，15-交叉聯(lián)桿，16-活塞桿，17-加強(qiáng)板，18-梯面平臺(tái)，19-安全護(hù)欄，20-內(nèi)拉簧部件，21-外推簧部件，22-內(nèi)推簧部件，23-外拉簧部件，24-聯(lián)桿支撐桿，25-外連接桿，26-內(nèi)連接桿，27-外連接桿，28-內(nèi)連接桿，29-支撐聯(lián)桿座，30-驅(qū)動(dòng)油缸，31-托架，32-定位軸，33-同步交叉聯(lián)桿。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2所示，移動(dòng)式蓄能升降梯包括底架I以及設(shè)置在底架I上的液壓控制和升降支撐部分組成，升降支撐部分的上面是帶有安全護(hù)欄19的梯面平臺(tái)18，梯面平臺(tái)18與底架I面積相等。底架I上方的四角按左右兩組設(shè)有四個(gè)導(dǎo)軌2，兩組導(dǎo)軌上分別設(shè)有兩個(gè)拖板3，底架I的中心位置設(shè)有托架31，托架31上設(shè)置驅(qū)動(dòng)油缸30，驅(qū)動(dòng)油缸30的活塞桿與其中一個(gè)拖板相連，兩個(gè)拖板3通過同步交叉聯(lián)桿33連接成一體，托架31上設(shè)有定位軸32，同步交叉聯(lián)桿33的中心位置與定位軸32連接。當(dāng)驅(qū)動(dòng)油缸30帶動(dòng)一組拖板的移動(dòng)，通過同步交叉聯(lián)桿33的作用，將同時(shí)帶動(dòng)另一組拖板的移動(dòng)，由此形成一個(gè)剛性的同步升降系統(tǒng)。該驅(qū)動(dòng)油缸30的液壓系統(tǒng)還設(shè)有一個(gè)方向閥、兩個(gè)液控單向閥，控制升降梯的升與降，由于液控單向閥的作用，驅(qū)動(dòng)油缸30可以穩(wěn)定的鎖定。升降支撐部分是由四組交叉升降聯(lián)桿構(gòu)成，每一組交叉升降聯(lián)桿包括四個(gè)交叉聯(lián)桿15、兩個(gè)聯(lián)桿支撐桿24和四個(gè)連接桿組成，四個(gè)連接桿分別為外連接桿25、內(nèi)連接桿26、外連接桿27、內(nèi)連接桿28，交叉聯(lián)桿15的中心位置由一對(duì)向心軸承連接，使之能夠活動(dòng)重疊。四組交叉升降聯(lián)桿的下端聯(lián)接點(diǎn)通過關(guān)節(jié)軸承分別安裝在底架I四角的聯(lián)接板13和設(shè)在拖板3兩端的活動(dòng)支撐桿聯(lián)接點(diǎn)4上，四組交叉升降聯(lián)桿的上端聯(lián)接點(diǎn)通過關(guān)節(jié)軸承連接到梯面平臺(tái)18下方的支撐聯(lián)桿座29上。聯(lián)桿支撐桿24是帶有推簧的聯(lián)桿支撐桿，每一個(gè)聯(lián)桿支撐桿通過雙列軸承連接兩個(gè)交叉聯(lián)桿15。四個(gè)連接桿25、26、27、28均為帶拉簧的連接桿，四個(gè)連接桿的一端通過向心軸承分別與四個(gè)交叉聯(lián)桿的一端相連接，另一端分別與由內(nèi)拉簧部件20、外拉簧部件23、內(nèi)推簧部件22和外推簧部件21構(gòu)成的兩組彈簧裝置相連。由設(shè)置在底架I四角的四只支腿油缸9構(gòu)成水平旋轉(zhuǎn)和調(diào)整機(jī)構(gòu)。[0022]圖3示出支腿油缸9的結(jié)構(gòu)，它包括缸體、方向電磁閥10、電機(jī)14及液壓泵11組成，支腿油缸9的活塞桿16通過輔助連桿8與設(shè)在油缸座構(gòu)件5上的支撐桿12相連。該支腿油缸具備水平旋轉(zhuǎn)和調(diào)整升降梯水平的功能，且具備自鎖能力。當(dāng)接通電源，點(diǎn)動(dòng)方向電磁閥10，支腿油缸9的活塞桿16開始沿著設(shè)定的螺旋桿作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在活塞桿旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的作用下，與活塞桿16緊密連接的輔助聯(lián)桿8同時(shí)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，輔助聯(lián)桿另一端的作用力作用在支撐桿12上，由于支撐桿12不能移動(dòng)，故形成支腿油缸沿著支撐桿作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了支腿油缸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。調(diào)整水平時(shí)，先將支腿油缸9旋轉(zhuǎn)到設(shè)定位置并鎖定，然后調(diào)整升降梯的水平，該動(dòng)作一次完成。升降梯完成工作后，改變換向閥，支腿油缸自動(dòng)復(fù)位 并鎖定。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)式蓄能升降梯，包括底架以及設(shè)置在底架上的液壓控制和升降支撐部分組成，升降支撐部分的上面是梯面平臺(tái)，其特征在于 所述底架上方的四角按左右兩組設(shè)有四個(gè)導(dǎo)軌，兩組導(dǎo)軌上分別設(shè)有兩個(gè)拖板，底架的中心位置設(shè)有托架，托架上設(shè)置驅(qū)動(dòng)油缸，驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿與其中一個(gè)拖板相連，兩個(gè)拖板通過同步交叉聯(lián)桿連接成一體,托架上設(shè)有定位軸，同步交叉聯(lián)桿的中位與定位軸連接，由設(shè)置在底架四角的四只支腿油缸構(gòu)成水平旋轉(zhuǎn)和調(diào)整機(jī)構(gòu)； 所述升降支撐部分是由四組交叉升降聯(lián)桿構(gòu)成，每一組交叉升降聯(lián)桿包括四個(gè)交叉聯(lián)桿、兩個(gè)聯(lián)桿支撐桿和四個(gè)連接桿組成，交叉聯(lián)桿能夠重疊，每一個(gè)聯(lián)桿支撐桿連接兩個(gè)交叉聯(lián)桿，四個(gè)連接桿的一端分別與四個(gè)交叉聯(lián)桿的一端相連，另一端與兩組彈簧裝置相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)式蓄能升降梯，其特征在于所述四組交叉升降聯(lián)桿的下端聯(lián)接點(diǎn)通過關(guān)節(jié)軸承分別安裝在底架四角的聯(lián)接板和設(shè)在拖板兩端的活動(dòng)支撐桿聯(lián)接點(diǎn)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)式蓄能升降梯，其特征在于所述的聯(lián)桿支撐桿是帶有推簧的聯(lián)桿支撐桿，每一個(gè)聯(lián)桿支撐桿通過雙列軸承連接兩個(gè)交叉聯(lián)桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)式蓄能升降梯，其特征在于所述的四個(gè)連接桿為帶拉簧的連接桿，通過向心軸承分別與四個(gè)交叉聯(lián)桿的一端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)式蓄能升降梯，其特征在于所述與四個(gè)連接桿相連的兩組彈簧裝置由兩個(gè)拉簧和兩個(gè)推簧部件構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)式蓄能升降梯，其特征在于所述支腿油缸包括方向電磁閥、電機(jī)、液壓泵組成，支腿油缸的活塞桿通過輔助連桿與設(shè)在油缸座構(gòu)件上的支撐桿相連。
專利摘要本實(shí)用新型是一種移動(dòng)式蓄能升降梯，包括底架以及設(shè)置在底架上的液壓控制和升降支撐部分組成，升降支撐部分的上面是梯面平臺(tái)，其特征在于所述底架上方設(shè)有由導(dǎo)軌、拖板、托架、驅(qū)動(dòng)油缸以及同步交叉聯(lián)桿構(gòu)成同步升降系統(tǒng)，由設(shè)置在底架四角的支腿油缸構(gòu)成水平旋轉(zhuǎn)和調(diào)整機(jī)構(gòu)，由四組交叉升降聯(lián)桿構(gòu)成升降支撐部分，每一組交叉升降聯(lián)桿包括四個(gè)交叉聯(lián)桿、兩個(gè)聯(lián)桿支撐桿和四個(gè)連接桿組成，交叉聯(lián)桿能夠重疊，該梯升到最高點(diǎn)時(shí)呈梯形，整體形成以長(zhǎng)方形為底架的四棱錐形，大大提高了升降梯的舉升高度和承載能力。
文檔編號(hào)E06C1/30GK202391331SQ20112054080
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者萬才章 申請(qǐng)人:萬才章