專利名稱：新型上軌型材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種上軌型材，尤其是涉及一種具有節(jié)能功效的新型上軌型材。
背景技術(shù)：
目前，普通窗框上軌型材采用一體式的結(jié)構(gòu)，由于型材均采用鋁制品等金屬材質(zhì)， 具有較好的導(dǎo)熱性能，因而隔熱、保溫效果較差，尤其是在酷暑或寒冬使用空調(diào)時，由于室內(nèi)外溫差的存在，這類窗框?qū)⑹沟每照{(diào)耗能大大增加，不具有節(jié)能環(huán)保效果。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種具有節(jié)能功效的新型上軌型材。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種新型上軌型材，所述型材包含有左右對稱設(shè)置的軌道板和用于連接左右對稱設(shè)置的軌道板的隔熱塊，軌道板與隔熱塊相連接的一端均設(shè)置有嵌槽，所述隔熱塊兩端分別設(shè)置有與嵌槽相對應(yīng)匹配的凸塊，所述凸塊嵌置于嵌槽內(nèi)，軌道板遠(yuǎn)離隔熱塊的一端豎向向上設(shè)置有倒“L”形側(cè)板，豎向向下設(shè)置有卡接片，所述軌道板底部豎向向下設(shè)置有倒“Y”形導(dǎo)軌。本實(shí)用新型一種新型上軌型材，所述導(dǎo)軌與軌道板相連接部位設(shè)置有螺孔。本實(shí)用新型上軌型材的制造過程為型材成型后，兩塊軌道板之間連接有臨時連接橋，從而兩塊軌道板和臨時連接橋形成一隔熱槽；隔熱塊采用注膠加工成型，所述注膠的實(shí)現(xiàn)過程為液態(tài)隔熱材料(如聚氨基甲酸乙酯)注入上述隔熱槽內(nèi)并固化，切除組成上述隔熱槽的臨時連接橋使之?dāng)嚅_金屬連接，從而由隔熱材料形成的隔熱塊將斷開的兩塊軌道板連接結(jié)合在一起。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型上軌型材由于將傳統(tǒng)的一體式結(jié)構(gòu)改裝為兩段式的分離結(jié)構(gòu)，降低了其導(dǎo)熱性能，有利于提高絕熱性能；同時，采用由隔熱材料制成的隔熱塊將分離的兩段軌道板連接起來，能夠更加有效的起到隔絕熱傳遞的功效，能夠降低室內(nèi)外空氣的熱交換，從而降低室內(nèi)空調(diào)的功耗，因而具有節(jié)能環(huán)保的功效。

圖1為本實(shí)用新型一種新型上軌型材的結(jié)構(gòu)示意圖。其中軌道板1、嵌槽1. 1、卡接片1. 2、側(cè)板1. 3、導(dǎo)軌1. 4、螺孔1. 5 ；隔熱塊2、凸塊2.1。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型涉及的一種新型上軌型材，所述型材包含有左右對稱設(shè)置的軌道板1和用于連接左右對稱設(shè)置的軌道板1的隔熱塊2，軌道板1與隔熱塊2相連接的一端均設(shè)置有嵌槽1. 1，所述隔熱塊2兩端分別設(shè)置有與嵌槽1. 1相對應(yīng)匹配的凸塊2. 1，所述凸塊2. 1嵌置于嵌槽1. 1內(nèi)，軌道板1遠(yuǎn)離隔熱塊2的一端豎向向上設(shè)置有倒“L”形側(cè)板1. 3，豎向向下設(shè)置有卡接片1. 2，所述軌道板1底部豎向向下設(shè)置有倒“Y”形導(dǎo)軌1. 4， 所述導(dǎo)軌1. 4與軌道板1相連接部位設(shè)置有螺孔1. 5。
權(quán)利要求1.一種新型上軌型材，其特征在于所述型材包含有左右對稱設(shè)置的軌道板(1)和用于連接左右對稱設(shè)置的軌道板(1)的隔熱塊(2)，軌道板(1)與隔熱塊(2)相連接的一端均設(shè)置有嵌槽(1. 1)，所述隔熱塊(2)兩端分別設(shè)置有與嵌槽(1. 1)相對應(yīng)匹配的凸塊(2. 1)， 所述凸塊(2. 1)嵌置于嵌槽(1. 1)內(nèi)，軌道板(1)遠(yuǎn)離隔熱塊(2)的一端豎向向上設(shè)置有倒“L”形側(cè)板(1.3)，豎向向下設(shè)置有卡接片(1.2)，所述軌道板(1)底部豎向向下設(shè)置有倒 “Y”形導(dǎo)軌(1.4)。
2.如權(quán)利要求1所述一種新型上軌型材，其特征在于所述導(dǎo)軌(1.4)與軌道板(1)相連接部位設(shè)置有螺孔(1.5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型上軌型材，所述型材包含有左右對稱設(shè)置的軌道板(1)和用于連接左右對稱設(shè)置的軌道板(1)的隔熱塊(2)，軌道板(1)與隔熱塊(2)相連接的一端均設(shè)置有嵌槽(1.1)，所述隔熱塊(2)兩端分別設(shè)置有與嵌槽(1.1)相對應(yīng)匹配的凸塊(2.1)，所述凸塊(2.1)嵌置于嵌槽(1.1)內(nèi)，軌道板(1)遠(yuǎn)離隔熱塊(2)的一端豎向向上設(shè)置有倒“L”形側(cè)板(1.3)，豎向向下設(shè)置有卡接片(1.2)，所述軌道板(1)底部豎向向下設(shè)置有“Y”形導(dǎo)軌(1.4)。本實(shí)用新型一種新型上軌型材，具有節(jié)能功效。
文檔編號E06B3/46GK202299975SQ201120370300
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月27日
發(fā)明者吳進(jìn)康, 朱曉雷, 郭亞霓 申請人:江陰建邦鋁業(yè)有限公司