專(zhuān)利名稱(chēng)：一種站臺(tái)門(mén)用解鎖開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及地鐵站臺(tái)門(mén)附件，特別涉及一種隱藏式滑動(dòng)門(mén)手動(dòng)解鎖拉手，它可用于地鐵站臺(tái)、月臺(tái)等地方的推拉式滑動(dòng)門(mén)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的地鐵站臺(tái)門(mén)設(shè)置手動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)。其一般設(shè)置普通的拉手來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)鋼絲繩或解鎖桿來(lái)操作解鎖機(jī)構(gòu)從而對(duì)滑動(dòng)門(mén)進(jìn)行解鎖，為了能夠同時(shí)操作解鎖桿和鋼絲繩，設(shè)計(jì)的解鎖操作開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作費(fèi)力且外形不美觀。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種站臺(tái)門(mén)用解鎖開(kāi)關(guān)，使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便省力。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種站臺(tái)門(mén)用解鎖開(kāi)關(guān)，包括基體、拉手、運(yùn)動(dòng)板、轉(zhuǎn)軸，運(yùn)動(dòng)板上設(shè)置長(zhǎng)圓孔，基體上設(shè)置有凸臺(tái)，運(yùn)動(dòng)板通過(guò)其上的長(zhǎng)圓孔扣在基體的凸臺(tái)上并縱向限位，運(yùn)動(dòng)板上端固定解鎖桿和/或下端固定鋼絲繩，拉手通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在基體上，拉手設(shè)置一突起，解鎖時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)抵住運(yùn)動(dòng)板的下端而使運(yùn)動(dòng)板上行。上述解鎖開(kāi)關(guān)解鎖時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)拉手，運(yùn)動(dòng)板在拉手的驅(qū)動(dòng)下沿著基體上的導(dǎo)柱向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)板向上運(yùn)動(dòng)時(shí)即可拉動(dòng)鋼絲繩或者推動(dòng)解鎖桿，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)滑動(dòng)門(mén)進(jìn)行手動(dòng)解鎖。上述拉手設(shè)置在基體的槽中。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1.拉手在轉(zhuǎn)軸一側(cè)的拉手端和另一側(cè)的突起構(gòu)成了簡(jiǎn)單可靠的杠桿機(jī)構(gòu)，利用杠桿原理大大減少了滑動(dòng)門(mén)門(mén)鎖的手動(dòng)解鎖力，解鎖后運(yùn)動(dòng)板利用自身重力復(fù)位，安全可靠。2.由于拉手設(shè)置在基體的槽中，因此平常狀態(tài)時(shí)拉手隱藏在基體中，露出門(mén)框的部分很少，保證了門(mén)體的整體美觀性。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的正視圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的解鎖狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1、2、3、4所示，一種站臺(tái)門(mén)用解鎖開(kāi)關(guān)，包括基體1、拉手2、運(yùn)動(dòng)板3、轉(zhuǎn)軸7。[0017]運(yùn)動(dòng)板3上設(shè)置兩個(gè)長(zhǎng)圓孔31、32，基體1上設(shè)置有兩個(gè)凸臺(tái)11、12，運(yùn)動(dòng)板3通過(guò)其上的長(zhǎng)圓孔31、32扣在基體1的凸臺(tái)11、12上，并由墊片14和螺釘13固定并縱向限位，這樣運(yùn)動(dòng)板3可以在凸臺(tái)11、12的導(dǎo)向下沿著長(zhǎng)圓孔31、32的方向運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)板3上端固定解鎖桿5，下端固定鋼絲繩6。拉手2通過(guò)轉(zhuǎn)軸7固定在基體1上，這樣拉手1可以繞著轉(zhuǎn)軸7旋轉(zhuǎn)。拉手2設(shè)置一突起21，轉(zhuǎn)動(dòng)到位時(shí)可以抵住運(yùn)動(dòng)板3的下端，見(jiàn)圖2、圖3。拉手2底部還設(shè)置限位件21，解鎖后，拉手在重力作用下復(fù)位后其限位件21抵住基體1。需要解鎖時(shí)，扳動(dòng)拉手2，拉手2轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)通過(guò)其突起22推動(dòng)運(yùn)動(dòng)板3向上運(yùn)動(dòng)。從而帶動(dòng)與其連接的上端的解鎖桿5或下端的鋼絲繩6上行而進(jìn)行解鎖，見(jiàn)圖4。運(yùn)動(dòng)板3上還設(shè)置銷(xiāo)軸4，銷(xiāo)軸4與回轉(zhuǎn)解鎖器(圖中未畫(huà)出)固定，回轉(zhuǎn)解鎖器可安裝在門(mén)框上，這樣可以通過(guò)回轉(zhuǎn)解鎖器也可以驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)板3，從而實(shí)現(xiàn)在站臺(tái)側(cè)對(duì)滑動(dòng)門(mén)進(jìn)行手動(dòng)解鎖。
權(quán)利要求1.一種站臺(tái)門(mén)用解鎖開(kāi)關(guān)，其特征在于包括基體、拉手、運(yùn)動(dòng)板、轉(zhuǎn)軸，運(yùn)動(dòng)板上設(shè)置長(zhǎng)圓孔，基體上設(shè)置有凸臺(tái)，運(yùn)動(dòng)板通過(guò)其上的長(zhǎng)圓孔扣在基體的凸臺(tái)上并縱向限位，運(yùn)動(dòng)板上端固定解鎖桿和/或下端固定鋼絲繩，拉手通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在基體上，拉手設(shè)置一突起， 解鎖時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)抵住運(yùn)動(dòng)板的下端而使運(yùn)動(dòng)板上行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站臺(tái)門(mén)用解鎖開(kāi)關(guān)，其特征在于所述拉手設(shè)置在基體的槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的地鐵站臺(tái)門(mén)用解鎖開(kāi)關(guān)，其特征在于所述運(yùn)動(dòng)板上還設(shè)置銷(xiāo)軸，銷(xiāo)軸與回轉(zhuǎn)解鎖器固定。
專(zhuān)利摘要一種站臺(tái)門(mén)用解鎖開(kāi)關(guān)，包括基體、拉手、運(yùn)動(dòng)板、轉(zhuǎn)軸，運(yùn)動(dòng)板上設(shè)置長(zhǎng)圓孔，基體上設(shè)置有凸臺(tái)，運(yùn)動(dòng)板通過(guò)其上的長(zhǎng)圓孔扣在基體的凸臺(tái)上并縱向限位，運(yùn)動(dòng)板上端固定解鎖桿和/或下端固定鋼絲繩，拉手通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在基體上，拉手設(shè)置一突起，解鎖時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)抵住運(yùn)動(dòng)板的下端而使運(yùn)動(dòng)板上行。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便省力，外形美觀。
文檔編號(hào)E05B65/08GK202227815SQ20112013409
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者李成, 熊煜宇, 謝永清, 賀文, 黃鵬 申請(qǐng)人:寧波南車(chē)時(shí)代傳感技術(shù)有限公司, 株洲南車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司