地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種地鐵站臺(tái)門中間支撐的絕緣結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]地鐵站臺(tái)門底部支撐的絕緣，是業(yè)內(nèi)多年未解決的問題。其絕緣失效的原因是多方面的，既有設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的原因，也有施工后污染破壞導(dǎo)致的緣故，還可能由于施工復(fù)雜、在施工過(guò)程即未達(dá)到技術(shù)要求而形成。
[0003]其中，在施工完成后的絕緣失效是很難處理的難題。由于站臺(tái)門已經(jīng)連接成為一個(gè)等勢(shì)體，這時(shí)候發(fā)生的絕緣破壞無(wú)法通過(guò)檢測(cè)找到破壞點(diǎn)，導(dǎo)致修復(fù)困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，因?yàn)槭褂昧硕嘀貜?fù)合隔離的方式，能夠過(guò)檢測(cè)，找到絕緣被破壞的點(diǎn)，從而可以進(jìn)一步進(jìn)行有針對(duì)性的整改，使其重新達(dá)到整體絕緣。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，其特征在于，由下至上包括:
[0007]固定底板，與土建結(jié)構(gòu)連接直接，以提供安裝基面；
[0008]底部絕緣板，具有一水平面以及分別從該水平面兩端向上彎折延伸形成的一個(gè)長(zhǎng)立邊與一個(gè)短立邊，該水平面架設(shè)在該固定底板上，該短立邊設(shè)置在靠近軌道一側(cè)，該長(zhǎng)立邊設(shè)置在靠近站臺(tái)一側(cè)；
[0009]U形支撐件，其一側(cè)面位于下方構(gòu)成底部安裝面，另一側(cè)面位于上方構(gòu)成頂部安裝面；
[0010]上絕緣板，架設(shè)在該U形支撐件的頂部安裝面上；
[0011 ] 門檻，架設(shè)在該上絕緣板上，通過(guò)該上絕緣板實(shí)現(xiàn)與該U形支撐件之間的絕緣。
[0012]所述的地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，其中，在該U形支撐件的表面涂覆有絕緣涂層。
[0013]所述的地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，其中，該底部安裝面、該底部絕緣板的水平面以及該固定底板通過(guò)穿透螺栓連接在一起。
[0014]所述的地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，其中，在該穿透螺栓與U形支撐件的底部安裝面之間設(shè)有絕緣套筒。
[0015]所述的地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，其中，該門檻、上絕緣板以及U形支撐件的頂部安裝面之間通過(guò)上部螺栓連接在一起。
[0016]所述的地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，其中，在上部螺栓與該U形支撐件的頂部安裝面之間設(shè)有絕緣套筒。
[0017]所述的地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，其中，該絕緣套筒采用高強(qiáng)度絕緣材料制成。
[0018]所述的地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，其中，該底部絕緣板與上絕緣板均采用高強(qiáng)度絕緣材料制成。
[0019]所述的地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，其中，該固定底板與U形支撐件均為鋼制結(jié)構(gòu)。
[0020]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了三重復(fù)合絕緣，不僅大幅度提高絕緣結(jié)構(gòu)抗污染破壞的能力，而且，在絕緣失效的時(shí)候，可以迅速確定絕緣失效點(diǎn)，便于對(duì)失效點(diǎn)的判定和后續(xù)處理。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)的立體示意圖；
[0022]圖2是地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)的立體分解圖；
[0023]圖3是地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0024]附圖標(biāo)記說(shuō)明:門檻2 ;固定底板3 ;穿透螺栓31 ;底部絕緣板4 ;水平面41 ;長(zhǎng)立邊42 ;短立邊43 ；U形支撐件5 ;底部安裝面51 ;頂部安裝面52 ;上絕緣板7 ;絕緣套筒8 ；上部螺栓9。
【具體實(shí)施方式】
[0025]地鐵站臺(tái)門需要與土建結(jié)構(gòu)保持絕緣，其中的連接結(jié)構(gòu)主要有兩類，一類是安裝在立柱(或側(cè)盒)下方的底部支撐結(jié)構(gòu)，另一類是安裝在立柱(或側(cè)盒)之間的門檻2下方的中間支撐結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是對(duì)中間支撐結(jié)構(gòu)的絕緣方案進(jìn)行改進(jìn)。
[0026]如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型提供的地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，由下至上包括:
[0027]固定底板3，鋼制，通過(guò)穿透螺栓31與土建結(jié)構(gòu)連接直接，并提供安裝基面；
[0028]底部絕緣板4，采用高強(qiáng)度的絕緣材料制成(該高強(qiáng)度的絕緣材料可以是硬塑料、陶瓷、木塊、玻璃等，下同)，其具有一水平面41以及分別從該水平面41兩端向上彎折延伸形成的一個(gè)長(zhǎng)立邊42與一個(gè)短立邊43，該水平面41架設(shè)在該固定底板3上；該短立邊43設(shè)置在靠近軌道一側(cè)，起到增大爬電距離的作用，還能防止污染物進(jìn)入底部絕緣板4上方空間；該長(zhǎng)立邊42設(shè)置在靠近站臺(tái)一側(cè)，用來(lái)阻擋來(lái)自站臺(tái)側(cè)的污染物，同時(shí)能夠隔離門檻2間隙形成的立柱I與土建結(jié)構(gòu)的導(dǎo)通；
[0029]U形支撐件5，鋼制，用來(lái)控制固定底板3到站臺(tái)門門檻2之間的距離，其一側(cè)面位于下方構(gòu)成底部安裝面51，另一側(cè)面位于上方構(gòu)成頂部安裝面52，該底部安裝面51、該底部絕緣板4的水平面41以及該固定底板3通過(guò)該穿透螺栓31連接在一起；此外，在該U形支撐件5的表面涂覆有絕緣涂層；
[0030]上絕緣板7，架設(shè)在該U形支撐件5的頂部安裝面52上；
[0031 ] 門檻2，架設(shè)在該上絕緣板7上，通過(guò)該上絕緣板7實(shí)現(xiàn)與該U形支撐件5之間的絕緣，該門檻2、上絕緣板7以及U形支撐件5的頂部安裝面52之間通過(guò)上部螺栓9連接在一起。
[0032]其中，為了防止穿透螺栓31導(dǎo)致安裝底板與U形支撐件5之間形成導(dǎo)通，在該穿透螺栓31與U形支撐件5的底部安裝面51之間還設(shè)有絕緣套筒8，該絕緣套筒8采用高強(qiáng)度絕緣材料制成。同樣的，在上部螺栓9與該U形支撐件5的頂部安裝面52之間也設(shè)有絕緣套筒8。
[0033]本實(shí)用新型通過(guò)底部絕緣板4、上絕緣板7和U形支撐件5的絕緣涂層，實(shí)現(xiàn)了三重復(fù)合絕緣，不僅大幅度提高絕緣結(jié)構(gòu)抗污染破壞的能力，而且，有三重的獨(dú)立絕緣，在絕緣失效的時(shí)候，可以通過(guò)檢測(cè)U形支撐件5、立柱1、固定底板3之間的阻值，用來(lái)確定絕緣失效點(diǎn)，便于對(duì)失效點(diǎn)的判定和后續(xù)處理。
[0034]以上實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明，而非作限制性的概括，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)用新型構(gòu)思的指導(dǎo)下，還可以作出很多常規(guī)結(jié)構(gòu)上的修改與替換，這些修改與替換也應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，其特征在于，由下至上包括: 固定底板，與土建結(jié)構(gòu)連接直接，以提供安裝基面； 底部絕緣板，具有一水平面以及分別從該水平面兩端向上彎折延伸形成的一個(gè)長(zhǎng)立邊與一個(gè)短立邊，該水平面架設(shè)在該固定底板上，該短立邊設(shè)置在靠近軌道一側(cè)，該長(zhǎng)立邊設(shè)置在靠近站臺(tái)一側(cè)； U形支撐件，其一側(cè)面位于下方構(gòu)成底部安裝面，另一側(cè)面位于上方構(gòu)成頂部安裝面； 上絕緣板，架設(shè)在該U形支撐件的頂部安裝面上； 門檻，架設(shè)在該上絕緣板上，通過(guò)該上絕緣板實(shí)現(xiàn)與該U形支撐件之間的絕緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，其特征在于，在該U形支撐件的表面涂覆有絕緣涂層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，其特征在于，該底部安裝面、該底部絕緣板的水平面以及該固定底板通過(guò)穿透螺栓連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，其特征在于，在該穿透螺栓與U形支撐件的底部安裝面之間設(shè)有絕緣套筒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，其特征在于，該門檻、上絕緣板以及U形支撐件的頂部安裝面之間通過(guò)上部螺栓連接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，其特征在于，在上部螺栓與該U形支撐件的頂部安裝面之間設(shè)有絕緣套筒。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，其特征在于，該絕緣套筒采用高強(qiáng)度絕緣材料制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，其特征在于，該底部絕緣板與上絕緣板均采用高強(qiáng)度絕緣材料制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，其特征在于，該固定底板與U形支撐件均為鋼制結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種地鐵站臺(tái)門中間支撐的復(fù)合式絕緣結(jié)構(gòu)，由下至上包括：固定底板，與土建結(jié)構(gòu)連接直接；底部絕緣板，具有水平面、長(zhǎng)立邊與短立邊，該水平面架設(shè)在該固定底板上，該短立邊設(shè)置在靠近軌道一側(cè)，該長(zhǎng)立邊設(shè)置在靠近站臺(tái)一側(cè)；U形支撐件，其一側(cè)面構(gòu)成底部安裝面，另一側(cè)面構(gòu)成頂部安裝面；上絕緣板，架設(shè)在該U形支撐件的頂部安裝面上；門檻，架設(shè)在該上絕緣板上，通過(guò)該上絕緣板實(shí)現(xiàn)與該U形支撐件之間的絕緣。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了三重復(fù)合絕緣，不僅大幅度提高絕緣結(jié)構(gòu)抗污染破壞的能力，而且，在絕緣失效的時(shí)候，可以迅速確定絕緣失效點(diǎn)，便于對(duì)失效點(diǎn)的判定和后續(xù)處理。
【IPC分類】B61B1-02
【公開號(hào)】CN204567667
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520188305
【發(fā)明人】劉春梅
【申請(qǐng)人】劉春梅
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日