專利名稱：一種地下車庫阻水系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種地下車庫輔助裝置，特別是涉及一種地下車庫阻水系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前的地下車庫門均不具有阻水功能，在遇暴雨天氣時(shí)，地下車庫往往會(huì)流入較深積水，嚴(yán)重影響人們的財(cái)產(chǎn)及生命安全，從而造成巨大損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷、阻水效果好的地下車庫阻水系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種地下車庫阻水系統(tǒng)，包括簾板式卷簾門、安裝在門洞上方并同軸連接的卷軸和電機(jī)、安裝在門洞左右兩邊的垂直導(dǎo)軌，其中卷簾門的簾板通過活頁連接，所述導(dǎo)軌的下端安裝有定滑輪，所述卷簾門簾板的上端通過鋼絲繩一與卷軸連接，卷簾門簾板的下端通過繞定滑輪的鋼絲繩二與卷軸連接，所述卷簾門簾板的正面覆蓋有阻水軟板，所述導(dǎo)軌的軌壁通過緊固螺釘連接有門板壓條，所述門洞下方地面設(shè)置有與門板配合的凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有密封硅膠條一。作為優(yōu)選，所述阻水軟板與導(dǎo)軌軌壁之間設(shè)置有密封硅膠條二，所述密封硅膠條二連接在導(dǎo)軌軌壁上。作為優(yōu)選，所述阻水軟板通過壓板和螺釘固定在卷簾門簾板上。作為優(yōu)選，所述阻水軟板的材質(zhì)為橡膠或塑料。作為優(yōu)選，所述卷簾門簾板的材質(zhì)為不銹鋼或鋁合金。本發(fā)明一種地下車庫阻水系統(tǒng)，在卷簾門簾板的正面覆蓋有阻水軟板，并在導(dǎo)軌的軌壁通過緊固螺釘連接有門板壓條，且在門洞下方地面設(shè)置有與門板配合的凹槽和密封硅膠條，采用這樣的結(jié)構(gòu)后，當(dāng)遇暴雨天氣時(shí)，即可通過關(guān)閉具有良好的密閉效果的該系統(tǒng)來阻擋室外水的進(jìn)入。本發(fā)明一種地下車庫阻水系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)改進(jìn)簡(jiǎn)單，操作十分方便，阻水性能良好。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是本發(fā)明一種地下車庫阻水系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明一種地下車庫阻水系統(tǒng)的橫向剖視圖。其中，附圖標(biāo)記1為卷軸，2為電機(jī)，3為導(dǎo)軌，4為卷簾門簾板，5為定滑輪，6為鋼絲繩一，7為鋼絲繩二，8為阻水軟板，9為導(dǎo)軌的軌壁，10為緊固螺釘，11為門板壓條，12為地面凹槽，13為密封硅膠條一，14為密封硅膠條二，15為壓板，16為螺釘。
具體實(shí)施方式
本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。如圖1和圖2所示，本發(fā)明一種地下車庫阻水系統(tǒng)，包括簾板式卷簾門、安裝在門洞上方并同軸連接的卷軸1和電機(jī)2、安裝在門洞左右兩邊的垂直導(dǎo)軌3，其中卷簾門的簾板4通過活頁連接，簾板4總高度為1. 5米左右，所述導(dǎo)軌3的下端安裝有定滑輪5，所述卷簾門簾板4的上端通過鋼絲繩一 6與卷軸1連接，卷簾門簾板4的下端通過繞定滑輪5的鋼絲繩二 7與卷軸1連接，所述卷簾門簾板4的正面覆蓋有阻水軟板8，卷簾門簾板4和阻水軟板8共同組成門板，所述導(dǎo)軌的軌壁9通過緊固螺釘10連接有門板壓條11，所述門洞下方地面設(shè)置有與門板配合的凹槽12，所述凹槽內(nèi)安裝有密封硅膠條一 13。所述定滑輪5 的軸線水平高度低于密封硅膠條一 13的上表面。關(guān)閉該系統(tǒng)時(shí)，通過電機(jī)2來帶動(dòng)卷軸1 的轉(zhuǎn)動(dòng)，卷軸1再通過鋼絲繩二 7繞定滑輪5移動(dòng)來拉動(dòng)卷簾門簾板4下移至密封硅膠條一 13 ；打開該系統(tǒng)時(shí)，通過電機(jī)2來帶動(dòng)卷軸1的轉(zhuǎn)動(dòng)，卷軸1再通過鋼絲繩一 6來拉動(dòng)卷簾門簾板4上移卷起。卷簾門簾板4的正面可通過粘結(jié)或鉚接等方式覆蓋阻水軟板8，用以阻擋室外水。門板壓條11需通過擰緊緊固螺釘10來使卷簾門簾板4上的阻水軟板8與導(dǎo)軌的軌壁9達(dá)到無縫配合。門洞下方地面設(shè)置與門板配合的凹槽12后，可直接埋入密封硅膠條一 13，也可先埋入槽鋼后再裝入密封硅膠條一 13，這樣在卷簾門鋼絲繩的下拉力下可實(shí)現(xiàn)門板與地面的無縫配合。如圖1和圖2所示，本發(fā)明一種地下車庫阻水系統(tǒng)中，阻水軟板8與導(dǎo)軌軌壁9之間設(shè)置有密封硅膠條二 14，密封硅膠條二 14連接在導(dǎo)軌軌壁9上，這樣可進(jìn)一步加強(qiáng)卷簾門簾板4上的阻水軟板8與導(dǎo)軌的軌壁9之間的密閉配合效果。阻水軟板8通過壓板15 和螺釘16固定在卷簾門簾板4上，這樣可確保阻水軟板8與卷簾門簾板4之間的貼合穩(wěn)定性更高。阻水軟板8的材質(zhì)可為橡膠或塑料，這里選用橡膠。卷簾門簾板4的材質(zhì)可為不銹鋼或鋁合金，這里選用不銹鋼。如圖1和圖2所示，本發(fā)明一種地下車庫阻水系統(tǒng)，關(guān)閉時(shí)，先啟動(dòng)電機(jī)使簾板式卷簾門在鋼絲繩二 7的拉動(dòng)下下移并與地面上的密封硅膠條一 13無縫配合，再通過手動(dòng)調(diào)整緊固螺釘10使卷簾門簾板4上的阻水軟板8與導(dǎo)軌軌壁9達(dá)到無縫配合，這樣即使該系統(tǒng)達(dá)到了良好的阻水效果。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種地下車庫阻水系統(tǒng)，包括簾板式卷簾門、安裝在門洞上方并同軸連接的卷軸 (1)和電機(jī)(2)、安裝在門洞左右兩邊的垂直導(dǎo)軌(3)，其中卷簾門的簾板(4)通過活頁連接，其特征在于所述導(dǎo)軌(3)的下端安裝有定滑輪(5)，所述卷簾門簾板(4)的上端通過鋼絲繩一(6)與卷軸(1)連接，卷簾門簾板(4)的下端通過繞定滑輪(5)的鋼絲繩二(7)與卷軸(1)連接，所述卷簾門簾板(4)的正面覆蓋有阻水軟板(8)，所述導(dǎo)軌的軌壁(9)通過緊固螺釘(10)連接有門板壓條(11)，所述門洞下方地面設(shè)置有與門板配合的凹槽(12)，所述凹槽內(nèi)安裝有密封硅膠條一(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下車庫阻水系統(tǒng)，其特征在于所述阻水軟板(8)與導(dǎo)軌軌壁(9)之間設(shè)置有密封硅膠條二( 14)，所述密封硅膠條二( 14)連接在導(dǎo)軌軌壁(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下車庫阻水系統(tǒng)，其特征在于所述阻水軟板(8)通過壓板 (15)和螺釘(16) @定在卷簾門簾板(4)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的地下車庫阻水系統(tǒng)，其特征在于所述阻水軟板(8) 的材質(zhì)為橡膠或塑料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的地下車庫阻水系統(tǒng)，其特征在于所述卷簾門簾板(4)的材質(zhì)為不銹鋼或鋁合金。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種地下車庫阻水系統(tǒng)，包括簾板式卷簾門、安裝在門洞上方并同軸連接的卷軸和電機(jī)、安裝在門洞左右兩邊的垂直導(dǎo)軌，其中卷簾門的簾板通過活頁連接，所述導(dǎo)軌的下端安裝有定滑輪，所述卷簾門簾板的上端通過鋼絲繩一與卷軸連接，卷簾門簾板的下端通過繞定滑輪的鋼絲繩二與卷軸連接，所述卷簾門簾板的正面覆蓋有阻水軟板，所述導(dǎo)軌的軌壁通過緊固螺釘連接有門板壓條，所述門洞下方地面設(shè)置有與門板配合的凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有密封硅膠條一。本發(fā)明一種地下車庫阻水系統(tǒng)，在卷簾門簾板的正面覆蓋有阻水軟板，并在導(dǎo)軌的軌壁通過緊固螺釘連接有門板壓條，且在門洞下方地面設(shè)置有與門板配合的凹槽和密封硅膠條，采用這樣的結(jié)構(gòu)后，當(dāng)遇暴雨天氣時(shí)，即可通過關(guān)閉具有良好的密閉效果的該系統(tǒng)來阻擋室外水的進(jìn)入。
文檔編號(hào)E06B7/16GK102493747SQ20111040812
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者周宏 , 張德琪, 戴安全, 洪思培 申請(qǐng)人:四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院, 四匯建設(shè)集團(tuán)有限公司