專利名稱：：座椅扶手調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：座椅扶手調(diào)整裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實(shí)用新型是有關(guān)一種座椅扶手，特別是指一種座椅扶手調(diào)整裝置。技術(shù)背景[0002]按，一般傳統(tǒng)的辦公椅兩側(cè)設(shè)有由支撐體及扶手體所構(gòu)成的扶手裝置，讓使用者的雙手可以貼靠在扶手體上而感到舒適；然而，現(xiàn)有的支撐體及扶手體大都是由塑料射出一體成型，或是由金屬構(gòu)成支撐體，然后再于其上裝設(shè)塑料制的扶手體；因此，其為固定式而不能調(diào)整高低，也不能調(diào)整角度；是故，無法滿足個別使用者的需求。[0003]雖然，美國專利US6,062,646號揭示一種《Adjustable-HightArmrest》(可調(diào)高低扶手)，但其鎖栓(lockingbolts)是設(shè)在扶手載體(thearmrestcarrier)的中間位置，使用者要調(diào)整高低時并不方便，其使用上缺乏人性化的操作接口。[0004]另夕卜，美國專利US6,948,775揭示一種《OfficeChairArmrest》(辦公椅扶手)，其是可調(diào)整扶手的角度及前后位移，但其無法調(diào)整高低，需知扶手調(diào)整到適當(dāng)高度后，對于使用者而言，調(diào)整角度及前后位置才有實(shí)際功效，否則過高或過低的扶手，縱然可調(diào)角度及前后位置，也無法真正讓使用者覺得舒適感。[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型創(chuàng)作人遂以其多年從事制造及設(shè)計(jì)實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，而積極研究改良，并經(jīng)多次實(shí)物樣品制作及測試，進(jìn)而具體改良上述現(xiàn)有扶手裝置的缺點(diǎn)，終致完成本實(shí)用新型。
實(shí)用新型內(nèi)容[0006]因此，本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單且方便操作的座椅扶手調(diào)整裝置。[0007]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提出一種座椅扶手調(diào)整裝置，包括一本體，包含一底板及一套管，該套管呈中空結(jié)構(gòu)，其一端可拆卸地固設(shè)在該底板上，該底板可拆卸地固設(shè)在一座椅上；一升降機(jī)構(gòu)，穿設(shè)在該本體的該套管內(nèi)，該升降機(jī)構(gòu)具有一主體、一帶動件、一控制件、一主體蓋，該主體軸向具有一穿孔，該帶動件的一側(cè)軸向具有一結(jié)合槽，該控制件具有一控制端及一抵撐端，該控制件設(shè)置在該帶動件的該結(jié)合槽內(nèi)，且穿設(shè)在該主體的該穿孔內(nèi)，該主體蓋軸向具有一滑槽，且其中一側(cè)橫向設(shè)置有若干定位槽，該主體蓋遠(yuǎn)離該等定位槽的一側(cè)抵靠在該帶動件遠(yuǎn)離該結(jié)合槽的一側(cè)，并穿設(shè)在該穿孔內(nèi)；一卡掣機(jī)構(gòu)，具有一卡掣件及一卡掣板，該卡掣板穿設(shè)在該主體的該穿孔內(nèi)，且相對該升降機(jī)構(gòu)的該主體蓋的一側(cè)形成有二樞接槽以及一支柱，該支柱相對應(yīng)滑設(shè)在該主體蓋的該滑槽內(nèi)，該卡掣件的一端凸設(shè)有定位部，該定位部中央凹設(shè)有一抵止槽，該抵止槽抵靠在該控制件的該抵撐端，該卡掣件另一端的兩側(cè)向外分別延設(shè)有一樞接柱，各該樞接柱分別地可樞轉(zhuǎn)地樞接在相對應(yīng)該卡掣板的各該樞接槽內(nèi)，該定位部則靠置在該主體蓋的該等定位槽其中之一內(nèi)；一扶靠組件，套設(shè)在該套管外，該扶靠組件具有一缺口，以供一按壓件可上下移動地容設(shè)；以及一彈性組件，設(shè)置在該扶靠組件內(nèi)，該彈性組件的一端抵靠在該扶靠組件內(nèi)側(cè)，另一端同時地抵靠在該按壓件與該控制件的該控制端，該按壓件控制該彈性組件的壓縮狀態(tài)。[0008]其中，該座椅扶手調(diào)整裝置更包括一組管塞，分別設(shè)置在該套管的兩側(cè)，且位在該下外殼套與該套管之間，且該扶靠組件包括一扶靠件、一上外殼及一下外殼套，該扶靠件藉由該上外殼而與該下外殼套連接，該缺口設(shè)置在該下外殼套鄰近該上外殼處，該下外殼套則可活動地套設(shè)在該套管外。本實(shí)用新型上述的目的及優(yōu)點(diǎn)，不難從下述所選用實(shí)施例的詳細(xì)說明與附圖中，獲得深入了解。[0009]當(dāng)然，本實(shí)用新型在某些零件上，或零件的安排上容許有所不同，但所選用的實(shí)施例，則于本說明書中，予以詳細(xì)說明，并于附圖中展示其構(gòu)造。[0010]圖1:表示本實(shí)用新型座椅扶手調(diào)整裝置設(shè)置在一座椅的立體圖。[0011]圖2表示本實(shí)用新型座椅扶手調(diào)整裝置的外觀立體圖。[0012]圖3表示本實(shí)用新型座椅扶手調(diào)整裝置的分解圖。[0013]圖4:表示本實(shí)用新型座椅扶手調(diào)整裝置的剖視圖。[0014]圖5表示本實(shí)用新型座椅扶手調(diào)整裝置升降調(diào)整過程中的狀態(tài)示意圖,[0015]圖6表示本實(shí)用新型座椅扶手調(diào)整裝置上升時的狀態(tài)示意圖。[0016]主要組件符號說明[0017]1座椅扶手調(diào)整裝置[0018]10座椅2本體21底板22套管[0019]23栓件3升降機(jī)構(gòu)31主體311穿孔[0020]32帶動件321結(jié)合槽33控制件331控制端[0021]332抵撐端34主體蓋341滑槽342定位槽[0022]4卡掣機(jī)構(gòu)41卡掣件411定位部412抵止槽[0023]413樞接柱42卡掣板421樞接槽422支柱[0024]5扶靠組件50缺口51扶靠件52上外殼[0025]53下外殼套6彈性組件7按壓件8管塞具體實(shí)施方式[0026]關(guān)于本實(shí)用新型借以達(dá)到上述目的的技術(shù)手段，茲以下列實(shí)施形態(tài)配合附圖于下文作詳細(xì)說明，以使其得到深入了解。[0027]請同時參考圖1至圖4，其中，圖1表示本實(shí)用新型座椅扶手調(diào)整裝置設(shè)置在一座椅的立體圖，圖2表示本實(shí)用新型座椅扶手調(diào)整裝置的外觀立體圖，圖3表示本實(shí)用新型座椅扶手調(diào)整裝置的分解圖，圖4表示本實(shí)用新型座椅扶手調(diào)整裝置的剖視圖。[0028]本實(shí)用新型的座椅扶手調(diào)整裝置1是設(shè)置在一座椅10的兩側(cè)扶手處，以配合使用者坐下時雙手的高度進(jìn)行調(diào)整，而在座椅10兩側(cè)的座椅扶手調(diào)整裝置1的架構(gòu)相同，故以在座椅10的其中一側(cè)的裝置進(jìn)行說明。[0029]本實(shí)用新型的座椅扶手調(diào)整裝置1包括一本體2、一升降機(jī)構(gòu)3、一卡掣機(jī)構(gòu)4、一扶靠組件5及一彈性組件6，其中，本實(shí)用新型的彈性組件6以壓縮彈簧為例進(jìn)行說明，但并不以此為限。[0030]本體2包含一底板21及一套管22，底板21可拆卸地固設(shè)在座椅10上，套管22呈中空結(jié)構(gòu)，其一端可拆卸地固設(shè)在底板21上，而套管22與底板21，以及底板21與座椅10，是以栓件23進(jìn)行可拆卸地固設(shè)。[0031]升降機(jī)構(gòu)3穿設(shè)在本體2的套管22內(nèi)，升降機(jī)構(gòu)3具有一主體31、一帶動件32、一控制件33、一主體蓋34，主體31軸向具有一穿孔311，帶動件32的一側(cè)軸向具有一結(jié)合槽321，控制件33具有一控制端331及一抵撐端332，控制件33設(shè)置在帶動件32的結(jié)合槽321內(nèi)，其結(jié)合方式可以是以螺栓等栓件23進(jìn)行固定，且控制件33及帶動件32均穿設(shè)在主體31的穿孔311內(nèi)，主體蓋34軸向具有一滑槽341，且其中一側(cè)橫向設(shè)置有若干定位槽342，主體蓋34遠(yuǎn)離定位槽342的一側(cè)抵靠在帶動件32遠(yuǎn)離結(jié)合槽321的一側(cè)，并穿設(shè)在穿孔311內(nèi)。[0032]卡掣機(jī)構(gòu)4具有一卡掣件41及一卡掣板42，卡掣板42穿設(shè)在主體31的穿孔311內(nèi)，且相對升降機(jī)構(gòu)3的主體蓋34的一側(cè)形成有二樞接槽421以及一支柱422，支柱422相對應(yīng)滑設(shè)在主體蓋34的滑槽341內(nèi)，卡掣件41的一端凸設(shè)有定位部411，定位部411中央凹設(shè)有一抵止槽412，抵止槽412抵靠在控制件33的抵撐端332，卡掣件41另一端的兩側(cè)向外分別延設(shè)有一樞接柱413，各樞接柱413分別地可樞轉(zhuǎn)地樞接在相對應(yīng)卡掣板42的各樞接槽421內(nèi)，定位部411則靠置在主體蓋34的各定位槽342其中之一內(nèi)，其升降調(diào)整詳細(xì)作動將于后詳述。[0033]扶靠組件5套設(shè)在套管22外，扶靠組件5具有一缺口50，以供一按壓件7可上下移動地容設(shè)，扶靠組件5包括一扶靠件51、一上外殼52及一下外殼套53，扶靠件5藉由上外殼52而與下外殼套53的上部連接，扶靠件51、一上外殼52及一下外殼套53之間可以嵌接方式連結(jié)，缺口50則設(shè)置在下外殼套53鄰近上外殼52處，下外殼套53則可活動地套設(shè)在套管22外。[0034]彈性組件6設(shè)置在扶靠組件5內(nèi)，且彈性組件6的一端抵靠在扶靠組件5內(nèi)側(cè)，即抵靠在上外殼52或扶靠件51，而另一端同時地抵靠在按壓件7與控制件33的控制端331，按壓件7可控制彈性組件6的壓縮狀態(tài)。[0035]而本實(shí)用新型座椅扶手調(diào)整裝置1更可包括一組管塞8，分別設(shè)置在套管22的兩側(cè)，且位于下外殼套53與套管22之間，以增加強(qiáng)度并使下外殼套53與套管22之間更加山口。[0036]請同時參考圖5及圖6，其中，圖5表示本實(shí)用新型座椅扶手調(diào)整裝置升降調(diào)整過程中的狀態(tài)示意圖，圖6表示本實(shí)用新型座椅扶手調(diào)整裝置上升時的狀態(tài)示意圖。[0037]當(dāng)使用者要往上調(diào)升時(如圖6所示)，即往上按下按壓件7將彈性組件6壓縮，使彈性組件6抵靠控制件33的控制端331的一端遠(yuǎn)離控制件33的控制端331，則控制件33的抵撐端332即遠(yuǎn)離卡掣件41的抵止槽412，使卡掣件41的定位部411可遠(yuǎn)離主體蓋34的定位槽342(如圖5所示)，此時使用者即可往上拉至所欲的位置；之后再釋放按壓件7，使彈性組件6抵靠控制件33的控制端331的一端再抵止在控制件33的控制端331，同時控制件33的抵撐端332也抵止在卡掣件41的抵止槽412，將卡掣件41的定位部411固定在較高處的定位槽342處，以達(dá)到往上調(diào)升的功效。[0038]相對地，當(dāng)使用者要向下調(diào)降時(如圖4所示)，即往上按下按壓件7將彈性組件6壓縮，使彈性組件6抵靠控制件33的控制端331的一端遠(yuǎn)離控制件33的控制端331，則控制件33的抵撐端332即遠(yuǎn)離卡掣件41的抵止槽412，使卡掣件41的定位部411可遠(yuǎn)離主體蓋34的定位槽342(如圖5所示)，此時使用者即可往下拉至所欲的位置；之后再釋放按壓件7，使彈性組件6抵靠控制件33的控制端331的一端再抵止在控制件33的控制端331，同時控制件33的抵撐端332也抵止在卡掣件41的抵止槽412，將卡掣件41的定位部411固定在較低處的定位槽342處，以達(dá)到往下調(diào)降的功效。[0039]因此，藉由上述裝置，不但可達(dá)到結(jié)構(gòu)簡單，而且僅需按下按壓件7再往上調(diào)升或往下調(diào)降，無須費(fèi)太大力氣而可方便使用者操作。[0040]以上所述實(shí)施型態(tài)的揭示是用以說明本實(shí)用新型，并非用以限制本實(shí)用新型，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換仍應(yīng)隸屬本實(shí)用新型的范疇。[0041]由以上詳細(xì)說明，可使本領(lǐng)域技術(shù)員明了本實(shí)用新型的確可達(dá)成前述目的。權(quán)利要求1一種座椅扶手調(diào)整裝置，其特征在于，其包括一個本體，該本體包含一個底板及一個套管，該套管呈中空結(jié)構(gòu)，該套管一端可拆卸地固設(shè)在該底板上，該底板可拆卸地固設(shè)在座椅上；一個升降機(jī)構(gòu)，穿設(shè)在該本體的該套管內(nèi)，該升降機(jī)構(gòu)具有一個主體、一個帶動件、一個控制件、一個主體蓋，該主體軸向具有一個穿孔，該帶動件的一側(cè)軸向具有一個結(jié)合槽，該控制件具有一個控制端及一個抵撐端，該控制件設(shè)置在該帶動件的該結(jié)合槽內(nèi)，且穿設(shè)在該主體的該穿孔內(nèi)，該主體蓋軸向具有一個滑槽，且其中一側(cè)橫向設(shè)置有若干定位槽，該主體蓋遠(yuǎn)離該等定位槽的一側(cè)抵靠在該帶動件遠(yuǎn)離該結(jié)合槽的一側(cè)，并穿設(shè)在該穿孔內(nèi)；一個卡掣機(jī)構(gòu)，具有一個卡掣件及一個卡掣板，該卡掣板穿設(shè)在該主體的該穿孔內(nèi)，且相對該升降機(jī)構(gòu)的該主體蓋的一側(cè)形成有兩個樞接槽以及一個支柱，該支柱相對應(yīng)滑設(shè)在該主體蓋的該滑槽內(nèi)，該卡掣件的一端凸設(shè)有定位部，該定位部中央凹設(shè)有一個抵止槽，該抵止槽抵靠在該控制件的該抵撐端，該卡掣件另一端的兩側(cè)向外分別延設(shè)有一個樞接柱，各該樞接柱分別可樞轉(zhuǎn)地樞接在相對應(yīng)該卡掣板的各該樞接槽內(nèi)，該定位部則靠置在該主體蓋的該等定位槽其中之一內(nèi)；一個扶靠組件，套設(shè)在該套管外，該扶靠組件具有一個供一個按壓件可上下移動地容設(shè)的缺口；以及一個彈性組件，設(shè)置在該扶靠組件內(nèi)，該彈性組件的一端抵靠在該扶靠組件內(nèi)側(cè)，另一端同時地抵靠在該按壓件及該控制件的該控制端，該按壓件控制該彈性組件的壓縮狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅扶手調(diào)整裝置，其特征在于，該扶靠組件包括一個扶靠件、一個上外殼及一個下外殼套，該扶靠件借助該上外殼而與該下外殼套連接，該缺口設(shè)置在該下外殼套鄰近該上外殼處，該下外殼套則可活動地套設(shè)在該套管外。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅扶手調(diào)整裝置，其特征在于，更包括一組管塞，分別設(shè)置在該套管的兩側(cè)，且位于該下外殼套與該套管之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅扶手調(diào)整裝置，其特征在于，該套管與該底板，以及該底板與該座椅，是以栓件進(jìn)行可拆卸地固設(shè)。專利摘要本實(shí)用新型公開了一種座椅扶手調(diào)整裝置，包括固設(shè)在座椅上的本體；穿設(shè)在本體套管內(nèi)的升降機(jī)構(gòu)；穿設(shè)在主體的穿孔內(nèi)的卡掣機(jī)構(gòu)，其卡掣板具有二樞接槽以及支柱，卡掣件的定位部中央所凹設(shè)的抵止槽抵靠在升降機(jī)構(gòu)的控制件的抵撐端，卡掣件的二樞接柱可樞轉(zhuǎn)地樞接在樞接槽內(nèi)，定位部靠置在主體蓋的其中一定位槽內(nèi)；套設(shè)在套管外的扶靠組件，并具有供按壓件可上下移動地容設(shè)的缺口；及一端抵靠在扶靠組件內(nèi)側(cè)，另一端抵靠在按壓件與控制端的彈性組件，按壓件控制彈性組件的壓縮狀態(tài)，以使抵撐端遠(yuǎn)離抵止槽，方便使用者往上調(diào)升或往下調(diào)降的操作。文檔編號A47C1/03GK201806267SQ201020528028公開日2011年4月27日申請日期2010年9月14日優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日發(fā)明者賴育山申請人:賴育山