專利名稱：一種汽車電動叉臂式玻璃升降器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種汽車電動叉臂式玻璃升降器。
背景技術(shù)：
目前，針對汽車門窗玻璃大、負載較重的車門采用液壓式玻璃升降器，這種玻璃升 降器性能優(yōu)越，但是占有空間大，與車門的匹配困難，且價格昂貴，而普通的電動叉臂式玻 璃升降器由于電機的扭矩比較小，對于汽車門窗玻璃大、負載較重的車門這種玻璃升降器 無法實現(xiàn)正常升降。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是提供一種汽車電動叉臂式玻璃升降器，其目的是針 對汽車門窗玻璃大、負載較重的車門實現(xiàn)正常升降。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為本實用新型所提供的這種汽車電動叉臂式玻璃升降器，包括電機、支柱、齒板、與 齒板固定連接的安裝板、短滑槽、從動臂、主動臂和長滑槽，所述的主動臂和從動臂通過六 方鉚釘連接，所述的從動臂的兩端分別通過滑塊與長滑槽和短滑槽滑動連接，所述的主動 臂一端通過滑塊與長滑槽滑動連接，所述的主動臂和從動臂還通過三個鉚釘固定連接，主 動臂的另一端通過盤簧與安裝板固定連接。在所述的安裝板上固定安裝有限位螺栓。在所述的滑塊上設有金屬塊。所屬的金屬塊的形狀是方形的。所述的玻璃升降器通過所述的四個支柱固定安裝在汽車車門上。采用上述技術(shù)方案，針對汽車門窗玻璃大、負載較重的車門能夠?qū)崿F(xiàn)正常升降，這 種電動叉臂式玻璃升降器，具有升降穩(wěn)定，且噪聲小，該升降器結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，安裝 比較方便，降低了成本。

下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型限位螺栓的局部放大圖。圖中標記為1、電機，2、支柱，3、齒板，4、盤簧，5、短滑槽，6、滑塊，7、從動臂，8、主動臂，9、六方
鉚釘，10、長滑槽，11、安裝板，12、限位螺栓，13、鉚釘，14、彈性元件。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造 工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術(shù)人員對本實用新型的 發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解。為了解決在本說明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問題并克服其缺 陷，實現(xiàn)降低噪音，降低成本和正常升降。本實用新型采取的技術(shù)方案為如圖1所示，本實用新型所提供的這種汽車電動叉臂式玻璃升降器，包括電機1、 支柱2、齒板3、與齒板3固定連接的安裝板11、短滑槽5、從動臂7、主動臂8和長滑槽10， 所述的主動臂8和從動臂7通過六方鉚釘9連接，所述的從動臂7的兩端分別通過滑塊6 與長滑槽10和短滑槽5滑動連接，所述的主動臂8 一端通過滑塊6與長滑槽10滑動連接， 所述的主動臂8和從動臂7還通過三個鉚釘13固定連接，主動臂8的另一端通過盤簧4與 安裝板11固定連接。采用上述技術(shù)方案，所述的盤簧4起到提高升降器的舉升力。所述的三個鉚釘13 起到加強主動臂8和從動臂7的鏈接，使得針對汽車門窗玻璃大、負載較重的車門實現(xiàn)正常 升降，如圖1所示，在所述的安裝板11上固定安裝有限位螺栓12。采用上述技術(shù)方案，通過所述的限位螺栓12來限制玻璃升降器的行程。如圖2所示，在所述的限位螺栓12上設有彈性元件14。采用上述技術(shù)方案，用來減小升降器運行到極限位置時，降低齒板3與限位螺柱 12的沖擊噪聲。所述限位螺柱12可以根據(jù)玻璃的升降行程調(diào)整其固定位置。如圖1所示，在所述的滑塊6上設有金屬塊。采用上述技術(shù)方案，可以提高所述滑塊6的強度。如圖1所示，所屬的金屬塊的形狀是方形的。采用上述技術(shù)方案，與普通玻璃升降中的滾輪相比，在運行過程中滑塊6對長滑 槽10產(chǎn)生的壓強大大降低，減小了長滑槽10的磨損，提高了玻璃升降器的使用壽命。如圖1所示，所述的玻璃升降器通過所述的四個支柱(2)固定安裝在汽車車門上。采用上述技術(shù)方案，根據(jù)車門的形狀不同，這個支柱的長度尺寸和位置可以調(diào)整。本實用新型所采用的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有著明顯的區(qū)別，具備了實質(zhì)性 的特點，并在技術(shù)上取得了進步，值得在工業(yè)上推廣和應用，所以，本實用新型具有新穎性、 創(chuàng)造性和實用性。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改 進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車電動叉臂式玻璃升降器，包括電機(1)、支柱(2)、齒板(3)、與齒板(3)固定連接的安裝板(11)、短滑槽(5)、從動臂(7)、主動臂(8)和長滑槽(10)，所述的主動臂(8)和從動臂(7)通過六方鉚釘(9)連接，所述的從動臂(7)的兩端分別通過滑塊(6)與長滑槽(10)和短滑槽(5)滑動連接，所述的主動臂(8)一端通過滑塊(6)與長滑槽(10)滑動連接，其特征在于所述的主動臂(8)和從動臂(7)還通過三個鉚釘(13)固定連接，主動臂(8)的另一端通過盤簧(4)與安裝板(11)固定連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車電動叉臂式玻璃升降器，其特征在于在所述的安裝板 (11)上固定安裝有限位螺栓(12)。
3.按照權(quán)利要求2所述的汽車電動叉臂式玻璃升降器，其特征在于在所述的限位螺 栓(12)上設有彈性元件(14)。
4.按照權(quán)利要求1所述的汽車電動叉臂式玻璃升降器，其特征在于在所述的滑塊(6) 上設有金屬塊。
5.按照權(quán)利要求4所述的汽車電動叉臂式玻璃升降器，其特征在于所屬的金屬塊的 形狀是方形的。
6.按照權(quán)利要求1所述的汽車電動叉臂式玻璃升降器，其特征在于所述的玻璃升降 器通過所述的四個支柱(2)固定安裝在汽車車門上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電動叉臂式玻璃升降器，包括電機(1)、支柱(2)、齒板(3)、與齒板(3)固定連接的安裝板(11)、短滑槽(5)、從動臂(7)、主動臂(8)和長滑槽(10)，主動臂(8)和從動臂(7)通過六方鉚釘(9)連接，主動臂(8)和從動臂(7)還通過三個鉚釘(13)固定連接，主動臂(8)的另一端通過盤簧(4)與安裝板(11)固定連接。采用上述技術(shù)方案，針對汽車門窗玻璃大、負載較重的車門能夠?qū)崿F(xiàn)正常升降，這種電動叉臂式玻璃升降器，具有升降穩(wěn)定，且噪聲小，該升降器結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，安裝比較方便，降低了成本。
文檔編號E05F15/16GK201679377SQ201020150798
公開日2010年12月22日 申請日期2010年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月31日
發(fā)明者祝永鋒 申請人:奇瑞汽車股份有限公司