專利名稱：具備緩沖裝置的嬰兒車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具備緩沖裝置的嬰兒車，具體涉及一種在嬰兒車的第1機座和第 2機座之間具備緩沖裝置而吸收沖擊的具備緩沖裝置的嬰兒車。
背景技術(shù)：
目前，韓國的公路情況沒有發(fā)達國家先進。特別是，最近，由于各種工程，對于公路的損壞程度很嚴(yán)重。而且，即使工程完工后恢復(fù)了公路的原先面貌，也會由于新出現(xiàn)的高度差，路過人行道或者胡同時，會受到?jīng)_擊。特別是，嬰兒車的搭乘人群是幼兒，即使沖擊很小和稍微搖晃，也會傷到幼兒的大腦或者皮膚，特別是，很容易驚醒正在熟睡的孩子。圖1是圖示現(xiàn)有車輪上設(shè)置緩沖部件時狀態(tài)的圖。用螺栓將與嬰兒車連接的支架(1)固定到嬰兒車車輪部分中4處，車輪(4)經(jīng)過凹凸不平的公路和有臺階的道路時，如果受到?jīng)_擊，就會通過彈簧C3)吸收沖擊。發(fā)生沖擊時，由彈簧吸收沖擊，而且，彈簧的反彈力通過油吸附器(2)實現(xiàn)平衡而抑制振動。如上所述，過去為了吸收嬰兒車的沖擊，在各個車輪設(shè)置了彈簧之類的緩沖部件， 可其緩沖效果并不理想。另外，由于各個車輪都要設(shè)置緩沖設(shè)置，提高了制造費用。由于這種緩沖效果問題，存在著忽視搭乘嬰兒車的幼兒的安全問題且費用由消費者承擔(dān)的弊端。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及一種具備緩沖裝置的嬰兒車，具體涉及一種在嬰兒車的第1機座和第 2機座之間具備緩沖裝置而吸收沖擊的具備緩沖裝置的嬰兒車。本發(fā)明的技術(shù)方案在于本發(fā)明包括具備坐墊及靠背的本體部以及可以移動本體部的機座部；該機座部由位于前輪的第1機座和與第1機座連接且位于后輪的第2機座組成，并具備吸收來自地面的振動的緩沖裝置。而且，本發(fā)明通過形成于第1機座一端的第1機座軸、與第1機座軸面對著面且形成于第2機座的第2機座軸以及使第1機座軸和第2機座軸旋轉(zhuǎn)的連接架連接。另外，本發(fā)明中，第2機座軸位于第2機座的中心，且第2機座軸從模擬的圓向第 2機座的內(nèi)側(cè)及外側(cè)突出。而且，本發(fā)明中，第1機座軸的一端和第2機座軸的一端通過連接架連接，而第1 機座軸的另一端和第2機座軸的另一端通過緩沖裝置連接。另外，本發(fā)明中，第1機座軸的另一端包括可以輕松抬起前輪的按板。而且，本發(fā)明緩沖裝置由第1頂蓋和第2頂蓋組成，且包括插入到第1頂蓋和第2 頂蓋的油吸附器。本發(fā)明的技術(shù)效果在于如上所述，本發(fā)明可以最大限度提高嬰兒車的緩沖效果。因此，經(jīng)過嚴(yán)重凹凸不平或者由臺階的地方時，可以進一步保證搭乘在嬰兒車的幼兒的人身安全。而且，只要在嬰兒車的第1機座和第2機座之間設(shè)置一個緩沖裝置即可，可以減少嬰兒車的制作時間及費用。另外，在嬰兒車的轉(zhuǎn)輪支架和車輪上附著反射板，從而在白天，特別是夜間推著幼兒乘坐的嬰兒車行走時使反射板反射光線，進一步保證嬰幼兒的人身安全。


圖1是圖示現(xiàn)有嬰兒車的緩沖裝置的圖。圖2是圖示具備本發(fā)明緩沖裝置的嬰兒車的圖。圖3是放大圖示本發(fā)明機座部的放大圖。圖4是圖示啟動本發(fā)明緩沖裝置時狀態(tài)的圖。圖5是圖示分解本發(fā)明緩沖裝置時形狀的圖。<附圖主要部分的符號說明>100 嬰兒車101 本體部102 機座部150 第1機座155 第2機座160 連接架170 緩沖裝置180 轉(zhuǎn)輪支架
具體實施例方式以下參考附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實施例
圖2是圖示具備本發(fā)明緩沖裝置的嬰兒車的概略圖，圖3是放大圖示機座部的放大圖。如圖所示，本實施例中嬰兒車大體上可以分成使嬰幼兒坐下或者躺下的本體部 (101)以及通過本體部(101)和架構(gòu)(140)連接且嬰兒車(100)移動時可予以支持的機座部(102)。本體部(101)形成可以使嬰幼兒坐下或者躺下的坐墊(110)和靠背(110)，且設(shè)置避免陽光直曬嬰幼兒的遮陽簾(120)和防止嬰幼兒向前彈起而甩開的護臂(115)及安全帶(116)。機座部(102)通過本體部(101)和架構(gòu)(140)連接，且包括與一對前輪(183)結(jié)合的第1機座(150)和與一對后輪(186)結(jié)合的第2機座(155)。第1機座(150)和第2 機座(155)通過連接架(160)得到結(jié)合，且第1機座軸(151)和第2機座軸(156)之間結(jié)合吸收沖擊的緩沖裝置(170)。坐墊部由可以使嬰幼兒坐下或者躺下的坐墊(110)和靠背(111)組成，該靠背 (111)可以調(diào)整旋轉(zhuǎn)角度，以使嬰幼兒的坐姿及臥姿更加舒適。坐墊(110)的兩側(cè)面設(shè)置坐墊桿(113)，坐墊桿(113)的一部分具備扶手(114)，并具備搭在扶手(114)之間的可拆卸型護臂(115)。護臂(115)的中間設(shè)置手把部(116)，以使嬰幼兒舒適地用手把住。而且，還具備安全帶(117)，以使推動嬰兒車時，嬰幼兒可以安全地坐在坐墊上。而且，坐墊部的上部設(shè)置可以遮擋陽光和紫外線的遮陽簾(120)。遮陽簾(120)呈倒U字型，具備彎曲的若干個遮陽篷(121、122、123)，該若干遮陽篷(121、122、123)的外面設(shè)置遮陽簾(120)。 另外，設(shè)置于遮陽篷(121、122、123)的外面的遮陽簾(120)可以調(diào)整，以使其按照最大限度
4擴張遮陽面積的狀態(tài)具備張力。另外，各個遮陽篷(121、122、123)的開放側(cè)遠(yuǎn)端部相互連接軸心點，并以其軸心點為中心前后搖動而改變各個遮陽篷(121、122、123)之間的開放角度，并以此改變遮陽簾(120)的開放形態(tài)?？勘?111)的背面設(shè)置與架構(gòu)(140)連接而拉開或者推動嬰兒車的手柄(130)。 手柄桿(132)結(jié)合到架構(gòu)(140)且具有中空孔，從而與結(jié)合手柄(130)的管路(131)結(jié)合。 管路(131)插入到手柄桿(132)的中空孔。管路(131)的外周面及孔的內(nèi)側(cè)設(shè)置掛鉤及凹槽等限位器(未圖示)，從而使手柄上下移動。本體部(101)和機座部(102)通過架構(gòu)(140)和接頭(145)連接，接頭(145)的一端設(shè)置坐墊桿，而另一端設(shè)置與機座部(10 連接的架構(gòu)(140)。接頭(14 的一面設(shè)置手柄桿(132)。如圖3所示，機座部(102)由結(jié)合一對前輪(183)的第1機座(150)和設(shè)置一對后輪(186)的第2機座(15 組成，其相互之間為了旋轉(zhuǎn)通過連接架(160)結(jié)合。第1機座(150)中呈V字型的一端部沿著垂直方向彎曲而分別與轉(zhuǎn)輪支架(180)結(jié)合，該轉(zhuǎn)輪支架(180)結(jié)合前輪(18 。第1機座(150)的另一端具備第1機座軸(151)，使其與本體部 (101)結(jié)合的架構(gòu)(140)與第1機座軸(151)的一側(cè)結(jié)合。架構(gòu)(140)沿著本體方向結(jié)合。 架構(gòu)(140)以可以旋轉(zhuǎn)的形態(tài)與第1機座軸(151)結(jié)合，從而將嬰兒車(100)放入車內(nèi)時， 可以沿著水平方向折疊嬰兒車。第1機座軸(151)的另一側(cè)連接下述第2機座(15 和第 2機座軸(156)，且結(jié)合可以吸收來自地面的沖擊的緩沖裝置(170)。支持第1機座(150)和第2機座(15 通過連接架(160)旋轉(zhuǎn)，且通過緩沖裝置(170)吸收沖擊。而且，第1機座軸(156)的另一端附著按板(153)，從而嬰兒車爬卡槽或者樓梯等時，用腳按住按板(153) 輕松抬起嬰兒車的前輪，為嬰兒車的移動提供便利條件。第2機座(15 與半圓弧狀第1機座軸(151)相應(yīng)地形成第2機座軸(156)，而一端和另一端分別為了結(jié)合后輪(186)形成孔。第2機座軸(156)在第2機座(155)的中心以模擬圓為中心向內(nèi)側(cè)及外側(cè)突出。這里，第2機座軸(156)的一端設(shè)置連接架(160)與第1機座軸(150)結(jié)合，而第2機座軸(156)的另一端形成槽(157)與所述緩沖裝置(170) 連接。即，通過連接架(160)結(jié)合第1機座(150)和第2機座(155)，并在第1機座(150) 和第2機座(15 之間設(shè)置緩沖裝置(170)，吸收從地面?zhèn)鬟_到嬰幼兒的沖擊等。圖4是圖示啟動本發(fā)明緩沖裝置時狀態(tài)的圖，圖5是圖示分解緩沖裝置時形狀的圖。如圖所示，緩沖裝置(170)由第1頂蓋(171)、第2頂蓋(172)和油吸附器(173)組成。 在結(jié)合上述結(jié)構(gòu)的狀態(tài)下，第1頂蓋(171)通過結(jié)合組件結(jié)合到第1機座(150)，而第2頂蓋(172)通過螺絲結(jié)合到第2機座(155)。第1頂蓋(171)和第2頂蓋(172)是一端堵塞的圓筒狀物，組裝時，油吸附器(173)夾入各個頂蓋內(nèi)側(cè)。此時，第1頂蓋(171)和第2頂蓋(172)形成可以結(jié)合第1機座軸(151)和第2機座軸(156)的結(jié)合部(174、175)。如上所述，第1機座(150)和第2機座(155)通過連接架(160)結(jié)合，而第2機座 (155)的第2機座軸(156)在第2機座(155)的中心向模擬圓的內(nèi)側(cè)及外側(cè)突出。此時，第 1機座軸和第2機座軸面對著面且以可以旋轉(zhuǎn)的形態(tài)連接，而且，由于緩沖裝置(170)的彈性支持，可以減少嬰兒車的振動。圖4圖示了緩沖裝置(170)吸收沖擊時的狀態(tài)。連接架 (160)通過結(jié)合組件(161)結(jié)合第1機座軸(151)和第2機座軸，而且，為了使兩者自由旋轉(zhuǎn)，進一步設(shè)置了墊圈及鋼釘?shù)?。即，?機座(150)和第2機座(155)以結(jié)合組件(161)作為軸沿著上下方向旋轉(zhuǎn)。特別是，通過在第2機座軸(156)的另一端結(jié)合的緩沖裝置(170) 沿著上下方向吸收沖擊。第2機座(155)的端部為了結(jié)合后輪(186)設(shè)置孔，并通過孔結(jié)合鎖扣結(jié)合部(未圖示)和后輪(186)，外側(cè)為了固定嬰兒車(100)的移動設(shè)置鎖扣轉(zhuǎn)換操作組件(158)。為了防止嬰兒車(100)在可能導(dǎo)致嬰兒車滑動的陡坡或者停車等狀態(tài)下移動向下拉開鎖扣轉(zhuǎn)換操作組件(158)時，嬰兒車的后輪(186)會成為鎖緊狀態(tài)而固定嬰兒車。 綜上所述，本發(fā)明以本發(fā)明實施例及附圖為基礎(chǔ)舉例詳細(xì)說明了本發(fā)明，可是，上述實施例和附圖并非限制本發(fā)明。本發(fā)明的權(quán)利要求范圍應(yīng)當(dāng)依據(jù)權(quán)利要求書記載的內(nèi)容加以限制。
權(quán)利要求
1.一種具備緩沖裝置的嬰兒車，其特征在于包括具備坐墊及靠背的本體部以及可以移動本體部的機座部；該機座部由位于前輪的第1機座和與第1機座連接且位于后輪的第 2機座組成，并具備吸收來自地面的振動的緩沖裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備緩沖裝置的嬰兒車，其特征在于在第1機座的一端形成第1機座軸，第2機座軸與第1機座軸面對著面且形成于第2機座，通過連接架以可以旋轉(zhuǎn)的形態(tài)連接第1機座軸和第2機座軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具備緩沖裝置的嬰兒車，其特征在于在第2機座的中心設(shè)置第2機座軸，第2機座軸在模擬圓的中心向第2機座的內(nèi)側(cè)及外側(cè)突出。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具備緩沖裝置的嬰兒車，其特征在于通過連接架連接第1 機座軸的一端和第2機座軸的一端，且通過緩沖裝置連接第1機座軸的另一端和第2機座軸的另一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具備緩沖裝置的嬰兒車，其特征在于第1機座軸的另一端包括可以輕松抬起前輪的按板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的具備緩沖裝置的嬰兒車，其特征在于緩沖裝置由第1頂蓋和第2頂蓋組成，且包括夾入第1頂蓋和第2頂蓋的油吸附器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具備緩沖裝置的嬰兒車，具體涉及一種在嬰兒車的第1機座和第2機座之間具備緩沖裝置而吸收沖擊的具備緩沖裝置的嬰兒車。本發(fā)明包括具備坐墊及靠背的本體部以及可以移動本體部的機座部；該機座部由位于前輪的第1機座和與第1機座連接且位于后輪的第2機座組成，并具備吸收來自地面的振動的緩沖裝置。
文檔編號A47D13/02GK102309177SQ201010527838
公開日2012年1月11日 申請日期2010年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者李在完 申請人:李在完