專利名稱：用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈以及包括這種發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的鉸鏈。
背景技術(shù)：
已知的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的鉸鏈包括固定關(guān)節(jié)，該固定關(guān)節(jié)通過鉸接軸連接于設(shè)計(jì)用于固定在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)表面的活動(dòng)關(guān)節(jié)。該固定關(guān)節(jié)包括支撐面，該支撐面具有固定裝置，例如通過螺緊裝置將其固定在該發(fā)動(dòng)機(jī)罩之下的車身的一部分上的通孔。在該鉸鏈的固定關(guān)節(jié)的固定區(qū)域附近固定著多個(gè)車的部件，例如發(fā)動(dòng)機(jī)罩斜撐、 擋泥板中的一個(gè)，前照燈中的一個(gè)，以及在該發(fā)動(dòng)機(jī)罩后部之下延伸的風(fēng)道格柵的一個(gè)支撐端。所有這些部件中的每個(gè)都需要用于將其固定在車身上的支撐。

發(fā)明內(nèi)容
由于這些支撐非?？拷噪y以設(shè)置。本發(fā)明的目的在于克服這些缺陷。根據(jù)本發(fā)明，這些目的是這樣達(dá)到的，用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈，包括固定關(guān)節(jié)，該固定關(guān)節(jié)通過鉸接軸連接于設(shè)計(jì)用于固定在發(fā)動(dòng)機(jī)罩的活動(dòng)關(guān)節(jié)，該固定關(guān)節(jié)包括支撐面，該支撐面具有可將該關(guān)節(jié)固定在車身的一部分上的固定裝置，其特征在于， 該固定關(guān)節(jié)包括與該支撐面分開的至少一個(gè)特定表面，該表面具有設(shè)計(jì)用于固定該車的各種部件的固定裝置。事實(shí)上，本申請人認(rèn)為，該發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈的該固定關(guān)節(jié)是一個(gè)固定在車身上的處于優(yōu)選的參考位置的構(gòu)件。因而，在該構(gòu)件上集中多個(gè)固定裝置，例如可固定各種部件的并非一個(gè)的通孔，就可以節(jié)約多個(gè)支撐，卻能保證每個(gè)部件都處于優(yōu)選的參考位置。在該固定關(guān)節(jié)的所述特定表面上的所述固定裝置優(yōu)選至少部分由穿過螺釘或其它固定裝置的通孔構(gòu)成。優(yōu)選的，所述特定表面位于相對于所述支撐面所在的平面向高處分開的一平面內(nèi)。當(dāng)該固定關(guān)節(jié)的該支撐面固定在車身上時(shí)，這種布置有利于所述部件在所述特定表面的固定。再優(yōu)選的，所述特定表面通過基本上垂直于該支撐面和該特定表面的壁連接于所述支撐面的邊中的一個(gè)。根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式，該固定關(guān)節(jié)包括與所述支撐面分開的第二特定表面，該表面具有設(shè)計(jì)用于固定車的其它部件的固定裝置。
優(yōu)選的，該第二特定表面通過基本上垂直于該支撐面和該第二特定表面的壁連接于所述支撐面的邊中的一個(gè)。在一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述第二特定表面連接于所述支撐面的縱向邊，該邊與該支撐面連接該第一特定表面的邊相對。這種布置可更好地將所述部件的固定點(diǎn)排布在該固定關(guān)節(jié)的兩側(cè)。再優(yōu)選的，該第一和第二特定表面沿該關(guān)節(jié)的該支撐面的長度方向彼此分開。根據(jù)本發(fā)明的鉸鏈的固定關(guān)節(jié)通過沖壓模制厚度為2至4毫米的鋼板由一個(gè)單獨(dú)的構(gòu)件制成。因而可以獲得對于多個(gè)部件夠堅(jiān)固同時(shí)由于取代了多個(gè)支撐而重量輕的支撐。本發(fā)明還涉及包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的汽車，該發(fā)動(dòng)機(jī)罩以鉸接方式通過根據(jù)本發(fā)明的鉸鏈連接于汽車的車身。優(yōu)選的，汽車的多個(gè)部件固定在該鉸鏈的固定關(guān)節(jié)的所述特定表面的至少一個(gè)上。所述部件從下列部件中選擇一發(fā)動(dòng)機(jī)罩斜撐，一風(fēng)道格柵的支撐，一前擋泥板，和一前照燈。


通過下述描述，本發(fā)明的其它特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將更明顯。所結(jié)合的附圖是作為例子給出的，非限定性的一圖1是一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈的透視圖；一圖2表示將圖1中的鉸鏈安裝在車身的一部分上；一圖3是一個(gè)與圖1類似的視圖，示出該發(fā)動(dòng)機(jī)罩斜撐的固定；一圖4是一個(gè)與圖1類似的視圖，示出該前照燈后部的固定；一圖5是另一角度的該鉸鏈的視圖，示出該風(fēng)道格柵的支撐端的固定；一圖6是該鉸鏈的另一視圖，示出該前擋泥板的固定；—圖7示出該鉸鏈的固定關(guān)節(jié)以及其它部件固定在該關(guān)節(jié)上的組合。
具體實(shí)施例方式圖1示出用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)箱的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈，該發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈包括固定關(guān)節(jié) 1，該固定關(guān)節(jié)1通過鉸接軸2連接于設(shè)計(jì)用于固定在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)表面的活動(dòng)關(guān)節(jié)3。該固定關(guān)節(jié)1包括支撐面4，支撐面4具有可將該關(guān)節(jié)固定在車身的一部分7上的通孔5，6，如圖2所示，通過穿過通孔5延伸的螺緊裝置進(jìn)行的固定，以及設(shè)計(jì)用于穿過通孔 6延伸的專用銷裝置進(jìn)行的標(biāo)定操作，所述固定關(guān)節(jié)1固定于車身。該部分7是位于該發(fā)動(dòng)機(jī)罩之下的一個(gè)加強(qiáng)件。根據(jù)本發(fā)明，該固定關(guān)節(jié)1包括第一特定表面8，該表面與支撐面4分開，具有固定裝置，例如通孔9，10，11，設(shè)計(jì)用于進(jìn)行車的各種部件的固定，在后文中將詳細(xì)描述。
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通孔9，10，11設(shè)計(jì)用于通過螺釘或其它固定機(jī)構(gòu)。在圖1和圖2所示的例子中，特定表面8位于相對于支撐面4所在的平面向高處分開的一平面內(nèi)，以便當(dāng)該關(guān)節(jié)固定于車身時(shí)，在車身和該平面之間存在間隙。該特定表面8通過基本上垂直于該支撐面4和該特定表面8的壁12連接于支撐面4的一個(gè)邊如。此外，該固定關(guān)節(jié)1包括第二特定表面13，該表面與支撐面4分開，具有通孔14， 15，設(shè)計(jì)用于進(jìn)行車的其它部件的固定。該第二特定表面13通過基本上垂直于該支撐面4和該第二特定表面13的壁16 連接于支撐面4的一個(gè)邊4b。該第二特定表面13連接于支撐面4的縱向邊4b，該縱向邊與支撐面4連接該第一特定表面8的邊如相對。如圖1和2所示，該第一和第二特定表面8，13沿該關(guān)節(jié)1的支撐面4的長度方向彼此分開。如圖1和2所示的關(guān)節(jié)1通過沖壓模制厚度為2至4毫米的鋼板由一個(gè)單獨(dú)的構(gòu)件制成。為了增大表面8和13和該支撐面之間的連接強(qiáng)度，在沖壓模制時(shí)制出例如為17， 18，19的肋。圖3至圖7示出可固定在根據(jù)本發(fā)明的鉸鏈的固定關(guān)節(jié)1的特定表面8和13上的多個(gè)所述車的部件。圖3示出該發(fā)動(dòng)機(jī)罩斜撐19與表面8的通孔9中的端部鉤形物20配合。圖4示出該前照燈的后部21通過螺釘22固定在表面13的通孔14中。圖5示出該風(fēng)道格柵的支撐端23固定在該固定關(guān)節(jié)1的表面8的通孔10中。圖6示出該前擋泥板M的內(nèi)邊通過螺緊裝置25固定在該固定關(guān)節(jié)1的表面13 的通孔15中。圖7示出部件的組合，即斜撐19，前照燈的后部21，該風(fēng)道格柵的支撐端23和前擋泥板M的邊，固定在該固定關(guān)節(jié)1的表面8和13上制出的通孔中。圖7示出上述部件的固定點(diǎn)分布在沿該固定關(guān)節(jié)1的支撐面4的兩側(cè)延伸的小區(qū)域中。因?yàn)樵摴潭P(guān)節(jié)1支撐發(fā)動(dòng)機(jī)罩，它是非常硬的構(gòu)件，所以它構(gòu)成了上述四個(gè)部件的非常好的支撐。由于該固定關(guān)節(jié)1的幾何位置相對于車身良好限定，所以所述四個(gè)部件的固定點(diǎn)的幾何位置也被良好限定，這對于那些能從車的外部看到的部件，即擋泥板和前照燈，尤其重要。本發(fā)明還可降低用于不同部件的支撐的數(shù)量，且實(shí)現(xiàn)重量方面的重大收益。
權(quán)利要求
1.用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈，包括固定關(guān)節(jié)(1)，該固定關(guān)節(jié)(1)通過鉸接軸(2)連接于設(shè)計(jì)用于固定在發(fā)動(dòng)機(jī)罩的活動(dòng)關(guān)節(jié)(3)，該固定關(guān)節(jié)(1)包括支撐面0)， 該支撐面(4)具有可將該關(guān)節(jié)固定在車身的一部分(7)上的固定裝置(5，6)，該固定關(guān)節(jié) (1)包括與該支撐面(4)分開的至少一個(gè)特定表面(8)，該表面具有設(shè)計(jì)用于固定該汽車的各種部件的固定裝置(9，10，11)，其特征在于所述特定表面(8)位于相對于所述支撐面 (4)所在的平面向高處分開的一平面內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的鉸鏈，其特征在于所述固定裝置(9，10，11)至少部分由穿過螺釘或其它固定裝置的通孔構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的鉸鏈，其特征在于所述特定表面(8)通過基本上垂直于該支撐面(4)和該特定表面(8)的壁(1 連接于所述支撐面的邊中的一個(gè)Ga)。
4.如權(quán)利要求1 3之一所述的鉸鏈，其特征在于該固定關(guān)節(jié)(1)包括與所述支撐面 (4)分開的第二特定表面(13)，該表面具有設(shè)計(jì)用于固定汽車的其它部件的固定裝置(14， 15)。
5.如權(quán)利要求4所述的鉸鏈，其特征在于該第二特定表面(13)通過基本上垂直于該支撐面(4)和該第二特定表面(1 的壁(16)連接于所述支撐面的邊中的一個(gè)(4b)。
6.如權(quán)利要求5所述的鉸鏈，其特征在于所述第二特定表面(13)連接于所述支撐面 (4)的縱向邊(4b)，該縱向邊與該支撐面連接該第一特定表面(8)的邊Ga)相對。
7.如權(quán)利要求6所述的鉸鏈，其特征在于該第一和第二特定表面(8，13)沿該關(guān)節(jié) (1)的該支撐面的長度方向彼此分開。
8.如權(quán)利要求4 7之一所述的鉸鏈，其特征在于所述固定關(guān)節(jié)(1)通過沖壓模制厚度為2至4毫米的鋼板由一個(gè)單獨(dú)的構(gòu)件制成。
9.汽車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，該發(fā)動(dòng)機(jī)罩以鉸接方式通過如權(quán)利要求1 8之一所述的鉸鏈連接于汽車的車身。
10.如權(quán)利要求9所述的汽車，其特征在于汽車的多個(gè)部件(19，21，23，24)固定在該鉸鏈的固定關(guān)節(jié)(1)的所述特定表面(8，1；3)的至少一個(gè)上。
11.如權(quán)利要求10所述的汽車，其特征在于所述部件從下列部件中選擇一發(fā)動(dòng)機(jī)罩斜撐，一風(fēng)道格柵的支撐，一前擋泥板，和一前照燈。
全文摘要
根據(jù)本發(fā)明的方法，模具(1)包括由錠模(2)、模芯(4)限定的模腔(3A)，和底部(27)設(shè)置在真空鑄造室(5)的內(nèi)部，真空鑄造室包括用于將液態(tài)金屬供給到其上部部分的裝置(9)。用于接收和分配液態(tài)金屬和適于接收供給到這塊鑄造室(5)的液態(tài)金屬和適于分配在模腔內(nèi)的液態(tài)金屬的裝置(11A，11’)設(shè)置在模腔(3A)的上部部分。液態(tài)金屬供給到室(5)中以便形成在真空下的液態(tài)鋼的第一噴射(50)，用于將液態(tài)金屬澆到接收和分配裝置(11A，11’)，以及以便形成從接收和分配裝置(11A，11’)到達(dá)模腔(3A)的在真空下的液態(tài)鋼的第二噴射(52)，以便用液態(tài)金屬填注模腔(3A)。
文檔編號E05D5/02GK102239306SQ200980144351
公開日2011年11月9日 申請日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月5日
發(fā)明者A·B·波伊特文, P·加維永 申請人:標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司