專(zhuān)利名稱(chēng)：屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)整體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通站點(diǎn)的屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)整體結(jié)構(gòu)，尤其是一種在非滑動(dòng) 門(mén)門(mén)機(jī)部位不設(shè)頂箱的整體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代化城市的城市規(guī)劃中，交通站點(diǎn)，包括地鐵、鐵路及客運(yùn)車(chē)站內(nèi)，都需要考 慮安裝屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)。在安裝后，站臺(tái)候車(chē)環(huán)境將會(huì)大大改善，候車(chē)站臺(tái)將會(huì)變得舒 適安靜，不受外界環(huán)境的污染影響，比如防止意外事故、提高站臺(tái)使用率、降低能耗、減少 灰塵、降低噪音、降低車(chē)輛行使帶來(lái)的氣流等等。屏蔽門(mén)及全高安全門(mén)門(mén)體包括滑動(dòng)門(mén)、非滑動(dòng)門(mén)(包括固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)、司機(jī)門(mén)、 端門(mén))以及頂箱等，為了增加門(mén)體的視覺(jué)通透性，普遍采用玻璃門(mén)體。通常，屏蔽門(mén)及全高安全門(mén)的頂箱是沿著門(mén)體上方通常呈連續(xù)布置，即在滑動(dòng)門(mén) 和非滑動(dòng)門(mén)上方均安裝有頂箱。為了保證驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、門(mén)鎖裝置、門(mén)控單元、微動(dòng)電 氣開(kāi)關(guān)、接線(xiàn)端子排、導(dǎo)軌等部件不受雨水，灰塵等的破壞，將這些部件安裝在屏蔽門(mén)及全 高安全門(mén)的頂箱內(nèi)，頂箱前后蓋板能承受風(fēng)壓荷載要求并保證密封完好，而且頂箱前蓋板 還設(shè)置有導(dǎo)向內(nèi)容，供來(lái)往乘客查詢(xún)。頂箱后前蓋板普遍采用鋁合金，或者碳素鋼噴涂氟碳 漆，或者不銹鋼材料；因此頂箱采用視覺(jué)不通透的形式遮蓋頂箱內(nèi)的所有部件。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種設(shè)于交通站點(diǎn)的屏蔽門(mén)或全高安 全門(mén)整體結(jié)構(gòu)，可節(jié)約材料，降低成本。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)整體結(jié) 構(gòu)，屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)包括滑動(dòng)門(mén)和非滑動(dòng)門(mén)，其中，所述的屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)頂部?jī)H 在滑動(dòng)門(mén)的門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域內(nèi)設(shè)置頂箱，在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域內(nèi)不設(shè)頂箱。本 實(shí)用新型所述的門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置包括門(mén)機(jī)梁、傳動(dòng)螺桿或傳動(dòng)皮帶及相關(guān)電氣機(jī)構(gòu)等。當(dāng)滑動(dòng)門(mén)開(kāi)啟時(shí)，滑動(dòng)門(mén)頂箱用來(lái)保護(hù)門(mén)機(jī)裝置，頂箱內(nèi)的傳動(dòng)裝置、滑動(dòng)門(mén)門(mén)體 都會(huì)向相鄰非滑動(dòng)門(mén)背后移動(dòng)，因此為保證滑動(dòng)門(mén)的傳動(dòng)裝置及電氣裝置等的清潔及安全 穩(wěn)定，要求在非滑動(dòng)門(mén)上方也設(shè)置一段頂箱來(lái)保護(hù)門(mén)機(jī)裝置，長(zhǎng)度與單扇滑動(dòng)門(mén)門(mén)體寬度 相同，供傳動(dòng)裝置及滑動(dòng)門(mén)上部裝置的運(yùn)行。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述的非滑動(dòng)門(mén)為固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)、司機(jī)門(mén)或端門(mén)。在上述方案的基礎(chǔ)上，在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域處，所述的屏蔽門(mén)或全高安 全門(mén)頂部設(shè)置擋板，使屏蔽門(mén)和全高安全門(mén)整體看上去一致美觀(guān)，或者不設(shè)置任何門(mén)體部 件，或者設(shè)置固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)、司機(jī)門(mén)或端門(mén)與其對(duì)應(yīng)的非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域一體式 門(mén)體，實(shí)現(xiàn)通透的整體效果。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域內(nèi)不安裝頂箱，可節(jié)約頂箱材料，精簡(jiǎn)了生產(chǎn)加工工藝流程，減少了組裝工序，降低屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)的整體成本；2、由于在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域內(nèi)不設(shè)置頂箱，可設(shè)置擋板，當(dāng)擋板損壞時(shí)， 能夠在短時(shí)間內(nèi)更換新玻璃，操作簡(jiǎn)單，提高了屏蔽門(mén)及全高安全門(mén)玻璃門(mén)體的可維護(hù) 性；3、由于在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域內(nèi)不設(shè)置頂箱，可不設(shè)置任何部件，不需要 配置備品備件，無(wú)需對(duì)該處進(jìn)行維護(hù)；4、在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域內(nèi)不設(shè)置頂箱，而設(shè)置擋板或不設(shè)置任何部件或 者設(shè)置固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)、司機(jī)門(mén)或端門(mén)與其對(duì)應(yīng)的非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域一體式門(mén)體， 增強(qiáng)門(mén)體的視覺(jué)通透性，具備現(xiàn)代建筑美學(xué)門(mén)體外觀(guān)。

圖Ia為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域(固定門(mén)處)安裝擋板的主視 結(jié)構(gòu)示意圖。圖Ib為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域(固定門(mén)處)不安裝頂箱的主 視結(jié)構(gòu)示意圖。圖Ic為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)(固定門(mén)處)設(shè)置與其對(duì)應(yīng)的非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng) 裝置區(qū)域一體式門(mén)體的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域(固定門(mén)處)不安裝頂箱的俯視 結(jié)構(gòu)示意圖。圖3a為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域(應(yīng)急門(mén)/司機(jī)門(mén)處)安裝擋 板的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3b為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域(應(yīng)急門(mén)/司機(jī)門(mén)處)不安裝 頂箱的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3c為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)(應(yīng)急門(mén)/司機(jī)門(mén)處)設(shè)置與其對(duì)應(yīng)的非滑動(dòng)門(mén) 門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域一體式門(mén)體的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4a為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域(端門(mén)處)安裝擋板的主視結(jié) 構(gòu)示意圖。圖4b為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域(端門(mén)處)不安裝頂箱的主視 結(jié)構(gòu)示意圖。圖4c為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)(端門(mén)處)設(shè)置與其對(duì)應(yīng)的非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝 置區(qū)域一體式門(mén)體的主視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明
21-—體式固定門(mén) 32-鉸鏈 5_滑動(dòng)門(mén)
61-—體式應(yīng)急門(mén)/司機(jī)門(mén) 71-—體式端門(mén)
1-立柱 2-固定門(mén) 3_頂箱 31-前蓋板 4_頂箱門(mén)機(jī)立柱 6_應(yīng)急門(mén)/司機(jī)門(mén) 7_端門(mén) A-滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置區(qū)域B-非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例1請(qǐng)參閱圖Ia為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域(固定門(mén)處)安裝擋板 的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖Ib為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域(固定門(mén)處)不安裝 頂箱的主視結(jié)構(gòu)示意圖和圖2為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域(固定門(mén)處)不 安裝頂箱的俯視結(jié)構(gòu)示意圖和圖Ic為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)(固定門(mén)處)設(shè)置與其對(duì)應(yīng) 的非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域一體式門(mén)體的主視結(jié)構(gòu)示意圖所示，一種屏蔽門(mén)或全高安全 門(mén)整體結(jié)構(gòu)，屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)包括滑動(dòng)門(mén)5和非滑動(dòng)門(mén)(包括固定門(mén)2)，其中，所述的 屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)頂部?jī)H在滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域A內(nèi)設(shè)置頂箱3，頂箱3前面設(shè)有 前蓋板31，前蓋板31通過(guò)鉸鏈32與頂箱3連接，在滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域B (固定門(mén)2 頂部的部分區(qū)域)內(nèi)不設(shè)頂箱，而是設(shè)置擋板(如圖la)或者不設(shè)置任何門(mén)體部件(如圖 lb)或者設(shè)置與其對(duì)應(yīng)的一體式固定門(mén)21(如圖Ic)。所述的頂箱3設(shè)置在滑動(dòng)門(mén)5上方，在固定門(mén)2上方被隔斷，頂箱3前側(cè)設(shè)有前蓋 板31，當(dāng)滑動(dòng)門(mén)5打開(kāi)時(shí)，滑動(dòng)門(mén)5停在固定門(mén)2背后靠近軌道一側(cè)，由于控制滑動(dòng)門(mén)5開(kāi) 關(guān)的傳動(dòng)裝置、導(dǎo)軌等設(shè)置在頂箱3內(nèi)，導(dǎo)輪支撐滑動(dòng)門(mén)5并使滑動(dòng)門(mén)5在導(dǎo)軌上運(yùn)行，因 此滑動(dòng)門(mén)的頂箱3有一段設(shè)置在固定門(mén)2上方，長(zhǎng)度不小于滑動(dòng)門(mén)5的單扇門(mén)寬度。實(shí)施例2請(qǐng)參閱圖3a為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域(應(yīng)急門(mén)/司機(jī)門(mén)處) 安裝擋板的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖3b為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域(應(yīng)急門(mén)/ 司機(jī)門(mén)處)不安裝頂箱的主視結(jié)構(gòu)示意圖和圖3c為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)(應(yīng)急門(mén)/司 機(jī)門(mén)處)設(shè)置與其對(duì)應(yīng)的非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域一體式門(mén)體的主視結(jié)構(gòu)示意圖所示， 一種屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)整體結(jié)構(gòu)，屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)包括滑動(dòng)門(mén)5和非滑動(dòng)門(mén)(包括 應(yīng)急門(mén)/司機(jī)門(mén)6)，其中，所述的屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)頂部?jī)H在滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域A 內(nèi)設(shè)置頂箱3，在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域B (固定門(mén)2頂部的部分區(qū)域)內(nèi)不設(shè)頂箱，而 是設(shè)置擋板(如圖3a)或者不設(shè)置任何門(mén)體部件(如圖3b)或者設(shè)置與其對(duì)應(yīng)的一體式應(yīng) 急門(mén)/司機(jī)門(mén)61 (如圖3c)。所述的頂箱3設(shè)置在滑動(dòng)門(mén)5上方，在固定門(mén)上方被隔斷，當(dāng)滑動(dòng)門(mén)5打開(kāi)時(shí)，滑 動(dòng)門(mén)5停在應(yīng)急門(mén)/司機(jī)門(mén)6背后靠近軌道一側(cè)，由于控制應(yīng)急門(mén)/司機(jī)門(mén)6開(kāi)關(guān)的傳動(dòng) 裝置、導(dǎo)軌等設(shè)置在頂箱3內(nèi)，導(dǎo)輪支撐應(yīng)急門(mén)/司機(jī)門(mén)6并帶動(dòng)應(yīng)急門(mén)/司機(jī)門(mén)6在導(dǎo)軌 上運(yùn)行，因此滑動(dòng)門(mén)的頂箱3有一部分設(shè)置在應(yīng)急門(mén)/司機(jī)門(mén)6頂部，長(zhǎng)度不小于滑動(dòng)門(mén)5 的單扇門(mén)寬度。實(shí)施例3參閱圖4a為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域(端門(mén)處)安裝擋板的主 視結(jié)構(gòu)示意圖，圖4b為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域(端門(mén)處)不安裝頂箱的 主視結(jié)構(gòu)示意圖和圖4c為本實(shí)用新型在非滑動(dòng)門(mén)(端門(mén)處)設(shè)置與其對(duì)應(yīng)的非滑動(dòng)門(mén)門(mén) 機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域一體式門(mén)體的主視結(jié)構(gòu)示意圖所示，一種屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)整體結(jié)構(gòu)， 屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)包括滑動(dòng)門(mén)5和非滑動(dòng)門(mén)(包括端門(mén)7)，端門(mén)7直接設(shè)置在站臺(tái)兩端， 其中，所述的屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)頂部?jī)H在滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域A內(nèi)設(shè)置頂箱3，在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域B(端門(mén)7頂部的部分區(qū)域)內(nèi)不設(shè)頂箱，而是設(shè)置擋板(如圖 4a)或者不設(shè)置任何門(mén)體部件(如圖4b)或者設(shè)置與其對(duì)應(yīng)的一體式端門(mén)71 (如圖4c)。
權(quán)利要求一種屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)整體結(jié)構(gòu)，屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)包括滑動(dòng)門(mén)和非滑動(dòng)門(mén)，其特征在于所述的屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)頂部?jī)H在滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域內(nèi)設(shè)置頂箱，在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域內(nèi)不設(shè)頂箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)整體結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的非滑動(dòng) 門(mén)為固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)、司機(jī)門(mén)或端門(mén)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)整體結(jié)構(gòu)，其特征在于所述非滑 動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域設(shè)置擋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)整體結(jié)構(gòu)，其特征在于所述非滑 動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域設(shè)置固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)、司機(jī)門(mén)或端門(mén)與其對(duì)應(yīng)的非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng) 裝置區(qū)域一體式門(mén)體。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)整體結(jié)構(gòu)，屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)包括滑動(dòng)門(mén)和非滑動(dòng)門(mén)，其中，屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)頂部?jī)H在滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域內(nèi)設(shè)置頂箱，在非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域內(nèi)不設(shè)頂箱。優(yōu)點(diǎn)是在非滑動(dòng)門(mén)的非移動(dòng)區(qū)域內(nèi)不設(shè)頂箱，節(jié)約材料，精簡(jiǎn)流程，減少組裝工序，降低屏蔽門(mén)或全高安全門(mén)的整體成本，由于非滑動(dòng)門(mén)的非移動(dòng)區(qū)域內(nèi)不設(shè)置頂箱，只設(shè)置擋板或不設(shè)置任何門(mén)體部件或者設(shè)置固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)、司機(jī)門(mén)或端門(mén)與其對(duì)應(yīng)的非滑動(dòng)門(mén)門(mén)機(jī)傳動(dòng)裝置區(qū)域一體式門(mén)體，當(dāng)非滑動(dòng)門(mén)的玻璃門(mén)體損壞時(shí)不需要配置備品備件，能在短時(shí)間內(nèi)更換新玻璃，操作簡(jiǎn)單，提高屏蔽門(mén)及全高安全門(mén)玻璃門(mén)體的可維護(hù)性，增強(qiáng)門(mén)體的視覺(jué)通透性。
文檔編號(hào)E06B5/10GK201687363SQ20092021474
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2009年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月2日
發(fā)明者尤利西斯·簡(jiǎn)·羅伯特 活士 申請(qǐng)人:法中軌道交通運(yùn)輸設(shè)備(上海)有限公司