專(zhuān)利名稱(chēng)：一種自行車(chē)防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜鎖，具體是一種用于自行車(chē)上能控制方向
的防盜4貞。
背景技術(shù)：
目前，人們?nèi)粘Ｊ褂玫淖孕熊?chē)、電動(dòng)助力車(chē)時(shí)常被盜，非常需要在 技術(shù)上解決上述問(wèn)題?，F(xiàn)在市場(chǎng)上自行車(chē)鎖主要分為兩種第一種是叉 鎖，固定在車(chē)子的前叉和后叉上，由鎖座與鎖叉閉合后來(lái)鎖止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)； 第二種是鏈鎖，為鋼絲和鋼鏈鎖，通過(guò)鎖鏈的閉合來(lái)鎖止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。這 兩種鎖本身暴露在外面，盜竊者可通過(guò)外力很容易斷開(kāi)鎖叉和鎖鏈實(shí)施 盜竊。 一些鎖在精度上加以改進(jìn)，當(dāng)然精度高了成本也就高了； 一些是 在牢固度上加以改進(jìn)，主要是增加材料用量，鎖看起來(lái)粗一些，給人一 些安全感，但還是回避不了共同外露的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種與自行車(chē)車(chē)把手立管融為一體、具有 控制方向、安全可靠、安裝方便、適用車(chē)型廣泛、不易破壞和成本低的 自行車(chē)防盜鎖。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種自行車(chē)防盜 鎖，包括有圓柱形鎖體，安裝在鎖體內(nèi)與鑰匙配合的鎖芯，所述的鎖芯 前端開(kāi)有一截內(nèi)凹的旋轉(zhuǎn)槽，所述的鎖體上設(shè)有一與旋轉(zhuǎn)槽對(duì)應(yīng)的插銷(xiāo)， 所述的鎖體和鎖芯上設(shè)有對(duì)應(yīng)的兩個(gè)以上的彈子孔。
優(yōu)選的，所述的鎖體表面圍繞彈子孔圓周方向開(kāi)有一半圓形溝槽，所 述的溝槽上設(shè)有一半圓形鋼絲彈簧。優(yōu)選的，所述的鎖體后端加工一有螺紋的孔洞，所述的孔洞上設(shè)有 一與孔洞的深度和螺紋相匹配的螺絲。
優(yōu)選的，所述的鎖芯通過(guò)鑰匙的轉(zhuǎn)動(dòng)使鎖芯沿著旋轉(zhuǎn)槽向外伸出。 優(yōu)選的，所述的鎖體設(shè)有一鎖體保護(hù)圏。
采用上述技術(shù)方案后，通過(guò)鎖體固置在車(chē)把手立管內(nèi)，鎖芯伸出定 位在車(chē)頭管上來(lái)鎖止自行車(chē)的方向，從而有效的起到防盜的作用，具有 良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。


圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)A向結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型開(kāi)啟狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實(shí)用新型鎖止?fàn)顟B(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)防盜鎖，包括有圓柱形 鎖體l,安裝在該鎖體內(nèi)與鑰匙配合的鎖芯2，所述的鎖芯前端開(kāi)有一截 內(nèi)凹的旋轉(zhuǎn)槽3，所述的鎖體上設(shè)有一與旋轉(zhuǎn)槽對(duì)應(yīng)的插銷(xiāo)4,通過(guò)鑰匙 轉(zhuǎn)動(dòng)使鎖芯沿著旋轉(zhuǎn)槽3向外伸出起到鎖止的作用，所述的鎖體和鎖芯 上設(shè)有對(duì)應(yīng)的兩個(gè)以上的彈子孔12,該彈子孔12用于放置彈子13。
如圖1、圖2所示，所述的鎖體1表面圍繞彈子孔12圓周方向開(kāi)有 一半圓形溝槽，所述的溝槽上i殳有一半圓形鋼絲彈簧14,該半圓形鋼絲彈 簧用于控制彈子的活動(dòng)。所述的鎖體設(shè)有一鎖體保護(hù)圏15,該保護(hù)圈用 于固定鋼絲彈簧14和插銷(xiāo)4在鎖體上。
所述的鎖體1后端加工一有螺紋的孔洞5，所述的孔洞上^:有一與孔 洞的深度和螺紋相匹配的螺絲6。通過(guò)該螺絲把鎖體固置在自行車(chē)車(chē)把手 立管內(nèi)。
具體實(shí)施方法，如圖3、圖4所示，在固置自行車(chē)車(chē)把手立管7的車(chē)頭管8上開(kāi)有一能容置鎖體的鎖止孔9，旋轉(zhuǎn)車(chē)把手使自行車(chē)方向和車(chē)身 成90° ,此時(shí)經(jīng)由車(chē)頭管上的鎖止孔9在車(chē)把手立管7上開(kāi)一通孔，該 通孔的一端是能容置鎖體的鎖體孔10,另一端是能容納螺絲6的螺絲孔 11，把鎖體通過(guò)鎖體孔10放置在車(chē)把手立管7內(nèi)，鎖體的前端和車(chē)把手 立管7的外壁在同一平面上，鎖體的后端在車(chē)把手立管7的內(nèi)壁，鎖體 后端的螺絲孔洞5和車(chē)把手立管上的螺絲孔11對(duì)應(yīng)，再通過(guò)螺絲6從車(chē) 把手立管7外壁與車(chē)把手立管內(nèi)的鎖體固定。裝置好該鎖體后旋轉(zhuǎn)車(chē)把 手使自行車(chē)方向和車(chē)身成90° ,此時(shí)從車(chē)頭管8上的鎖止孔上可看到鎖 芯2，通過(guò)鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)使鎖芯2向外伸出，此時(shí)鎖芯2與車(chē)頭管8起到鎖止 作用，通過(guò)該鎖止功能達(dá)到了控制車(chē)方向的目的。因?yàn)樽孕熊?chē)方向和車(chē) 身成90°控制了車(chē)的方向自行車(chē)只能在原地轉(zhuǎn)圏盜竊者無(wú)法騎走該車(chē)， 有效的起到了防盜的作用。
綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)鎖體固置在車(chē)把手立管內(nèi)，鎖芯 伸出定位在車(chē)頭管上來(lái)鎖止自行車(chē)的方向，從而有效的起到防盜的作用， 由于本實(shí)用新型隱藏在車(chē)把手立管內(nèi)，車(chē)鎖不易被破壞，所以本實(shí)用新 型具有控制方向、安全可靠、安裝方便、適用車(chē)型廣泛、不易破壞和成 本低的特點(diǎn)，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)防盜鎖，包括有圓柱形鎖體，安裝在鎖體內(nèi)與鑰匙配合的鎖芯，其特征在于，所述的鎖芯前端開(kāi)有一截內(nèi)凹的旋轉(zhuǎn)槽，所述的鎖體上設(shè)有一與旋轉(zhuǎn)槽對(duì)應(yīng)的插銷(xiāo)，所述的鎖體和鎖芯上設(shè)有對(duì)應(yīng)的兩個(gè)以上的彈子孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車(chē)防盜鎖，其特征在于，所述的鎖體 表面圍繞彈子孔圓周方向開(kāi)有一半圓形溝槽，所述的溝槽上設(shè)有一半圓 形鋼絲彈簧。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車(chē)防盜鎖，其特征在于，所述的鎖體 后端加工 一有螺紋的孔洞，所述的孔洞上設(shè)有 一 與孔洞的深度和螺紋相 匹配的螺絲。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車(chē)防盜鎖，其特征在于，所述的鎖芯 通過(guò)鑰匙的轉(zhuǎn)動(dòng)使鎖芯沿著旋轉(zhuǎn)槽向外伸出。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車(chē)防盜鎖，其特征在于，所述的鎖體 設(shè)有一鎖體保護(hù)圏。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)防盜鎖，包括有圓柱形鎖體，安裝在鎖體內(nèi)與鑰匙配合的鎖芯，所述的鎖芯前端開(kāi)有一截內(nèi)凹的旋轉(zhuǎn)槽，所述的鎖體上設(shè)有一與旋轉(zhuǎn)槽對(duì)應(yīng)的插銷(xiāo)，所述的鎖體和鎖芯上設(shè)有對(duì)應(yīng)的兩個(gè)以上的彈子孔，所述的鎖芯通過(guò)鑰匙的轉(zhuǎn)動(dòng)使鎖芯沿著旋轉(zhuǎn)槽向外伸出。所述的鎖體裝置在自行車(chē)把手立管內(nèi)，通過(guò)鎖芯的伸出與自行車(chē)車(chē)頭管起到鎖止作用來(lái)達(dá)到控制自行車(chē)方向的目的。由于本實(shí)用新型隱藏在車(chē)把手立管內(nèi)，車(chē)鎖不易被破壞，所以本實(shí)用新型具有控制方向、安全可靠、安裝方便、適用車(chē)型廣泛、不易破壞和成本低的特點(diǎn)，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)E05B71/00GK201221250SQ20082011436
公開(kāi)日2009年4月15日 申請(qǐng)日期2008年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月12日
發(fā)明者董殿起 申請(qǐng)人:董殿起