專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)門(mén)上的防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種汽車(chē)門(mén)上的防撞裝置。
背景技術(shù)：
汽車(chē)門(mén)有時(shí)會(huì)受到外力的撞擊，為了得到保護(hù)，需要安裝防撞保護(hù) 裝置。而現(xiàn)有的防撞保護(hù)裝置，其重量較重，抗震力較弱，在焊接時(shí)焊 接接頭與母材料性能不能很好相匹配，價(jià)格也較貴。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種比強(qiáng)度高、剛性好、抗震力強(qiáng)，強(qiáng)度 和塑性綜合性能配合良好的汽車(chē)門(mén)上的防撞裝置。 本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。
一種汽車(chē)門(mén)上的防撞裝置，其特征在于所述防撞裝置包括安裝在 汽車(chē)門(mén)內(nèi)和/或門(mén)外的由鎂合金熱處理后擠壓成型材制成的防撞樑本體， 防撞樑本體縱向、斜向和/或橫向設(shè)置。
所述縱向、斜向或橫向設(shè)置的防撞樑本體均是一根。 所述縱向、斜向或橫向設(shè)置的防撞樑本體均是兩根或兩根以上。 所述鎂合金為按重量百分比3-10%的Al，其余是Mg及微量雜質(zhì)的鎂 鋁合金；或者是重量百分比3-10%的Al， 0.5-lyo的Zn，其余是Mg及微 量雜質(zhì)的鎂鋁鋅合金；或者是重量百分比3-l(m的Al， 0.2-19&的Mn，其 余是Mg及微量雜質(zhì)的鎂鋁錳合金;或者是重量百分比1-6%的Zn， 0. 1-1% 的Zr，其余是Mg及微量雜質(zhì)的鎂鋅鋯合金。
所述防撞樑本體為圓管狀，或角狀，或工字狀，或方狀，或槽狀， 或菱狀，或板狀。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型由于包括安裝在汽車(chē)門(mén)內(nèi)和/或門(mén)外的由鎂合金熱處理后擠壓成型材制成的防撞樑本體，防撞樑本體縱向、斜向和/或橫向設(shè)置， 這樣使得產(chǎn)品強(qiáng)度和塑性綜合性能配合良好，可以獲得任何外力對(duì)汽車(chē) 門(mén)撞擊得到保護(hù)作用所需要的力學(xué)性能，重量輕、比強(qiáng)度高、剛性好、 抗震力強(qiáng)，而且焊接時(shí)焊接接頭與母材料性能相匹配，產(chǎn)品質(zhì)量較好。


圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)門(mén)上的防撞裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型汽車(chē)門(mén)上的防撞裝置作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1所示，本實(shí)用新型汽車(chē)門(mén)上的防撞裝置，包括安裝在汽車(chē)門(mén)2 的門(mén)內(nèi)的由鎂合金熱處理后擠壓成型材制成的防撞樑本體1，防撞樑本體 l縱向和/或橫向設(shè)置?？v向、斜向或橫向設(shè)置的防撞樑本體1均是一根 或兩根或兩根以上。鎂合金為按重量百分比3-l(^的Al，其余是Mg及微 量雜質(zhì)的鎂鋁合金；或者是重量百分比3-109&的A1， 0.5-ly。的Zn，其余 是Mg及微量雜質(zhì)的鎂鋁鋅合金；或者是重量百分比3_10%的Al, 0. 2-1% 的Mn，其余是Mg及微量雜質(zhì)的鎂鋁錳合金；或者是重量百分比1_6%的 Zn, 0. 1-1%的Zr，其余是Mg及微量雜質(zhì)的鎂鋅鋯,金。防撞樑本體1 為圓管狀，或角狀，或工字狀，或方狀，或槽狀，i菱狀，或板狀。將 鎂合金棒材去皮處理之后，放入加熱爐中加熱到40(TC，保溫24小時(shí)之 后空冷至室溫，然后放入加熱爐中加熱到300-400°C，保溫3小時(shí)之后擠 壓機(jī)中擠壓成型材，然后再將型材制作成防撞樑本體即可。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)門(mén)上的防撞裝置，其特征在于所述防撞裝置包括安裝在汽車(chē)門(mén)內(nèi)和/或門(mén)外的由鎂合金熱處理后擠壓成型材制成的防撞樑本體，防撞樑本體縱置和/或橫置，和/或斜置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)門(mén)上的防撞裝置，其特征在于所述 縱置的、橫置的與斜置的防撞樑本體均是一根。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)門(mén)上的防撞裝置，其特征在于:所述 縱置的、橫置的與斜置的防撞樑本體均是兩根或兩根以上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)門(mén)上的防撞裝置，其特征在于所述防撞樑本體為圓管狀，或角狀，或工字狀，或方狀，或槽狀，或菱狀， 或板狀。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)門(mén)上的防撞裝置，其特征在于所述防撞裝置包括安裝在汽車(chē)門(mén)內(nèi)和/或門(mén)外的由鎂合金熱處理后擠壓成型材制成的防撞梁本體，防撞梁本體縱向斜向和/或橫向設(shè)置。所述縱向、斜向或橫向設(shè)置的防撞梁本體均是一根或兩根或兩根以上，所述鎂合金為鎂鋁合金，或者是鎂鋁鋅合金，或者是鎂鋁錳合金，或者是鎂鋅鋯合金。所述防撞梁本體為圓管狀，或角狀，或工字狀，或方狀，或槽狀，或菱狀，或板狀。本實(shí)用新型具有重量輕、比強(qiáng)度高、剛性好、抗震力強(qiáng)，而且焊接時(shí)焊接接頭與母材料性能匹配好，產(chǎn)品質(zhì)量較好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E06B5/10GK201280885SQ200820047390
公開(kāi)日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2008年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月6日
發(fā)明者吳永津 申請(qǐng)人:吳永津