專利名稱：車用門鎖設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用門鎖設(shè)備。
背景技術(shù)：
在JP62101782 (以下稱為參考文獻(xiàn)l)中^>開(kāi)了一種已知的車用門鎖 設(shè)備。根據(jù)該門鎖設(shè)備，用作致動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)選擇性地沿著順時(shí)針和逆時(shí) 針?lè)较蛐D(zhuǎn)。相應(yīng)地，閂鎖機(jī)構(gòu)相對(duì)于撞針從#^狀態(tài)切換至釋放狀態(tài)， 或者相對(duì)于撞針從釋放狀態(tài)切換至#^狀態(tài)。
根據(jù)參考文獻(xiàn)l中的門鎖設(shè)備，將致動(dòng)器的力傳遞至閂鎖機(jī)構(gòu)的桿件 可能與某個(gè)構(gòu)件緊密接合并被限制在當(dāng)所述桿件切換閂鎖機(jī)構(gòu)的狀態(tài)時(shí) 所獲得的位置。在這種情況下，桿有可能不會(huì)返回到尚未切換閂鎖機(jī)構(gòu)的 狀態(tài)時(shí)的先前狀態(tài)。因此，閂鎖機(jī)構(gòu)可能發(fā)生故障。
因此需要一種用于防止閂鎖機(jī)構(gòu)故障的車用門鎖設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，車用門鎖設(shè)備包括閂鎖機(jī)構(gòu)，其i殳置于車 輛的本體和車輛的門的其中一個(gè)上，并與i殳置于車輛的本體和車輛的門中 的另一個(gè)上的撞針掩^以及從撞針釋放；第一桿，其由驅(qū)動(dòng)裝置從預(yù)定的 第一初始位置以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)；第二桿，其操作地連接至第一桿并隨著 第一桿從第一初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而從預(yù)定的第二初始位置旋轉(zhuǎn)，第二桿 在相對(duì)于撞針的接合狀態(tài)與釋放狀態(tài)之間切換閂鎖機(jī)構(gòu)；偏置裝置，用于 偏置第二桿以使其隨著第一桿返回第一初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而返回第二 初始位置；以及^部，其設(shè)置于第一桿并通過(guò)隨著第一桿返回第一初始 位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)推動(dòng)第二桿而從限制狀態(tài)釋放第二桿，在限制狀態(tài)中， 當(dāng)?shù)诙U已經(jīng)改變了閂鎖機(jī)構(gòu)的狀態(tài)之后，第二桿被限制而不能返回第二 初始位置。
因此，已將所述閂鎖機(jī)構(gòu)從未鎖止?fàn)顟B(tài)切換至完全鎖止?fàn)顟B(tài)的第二桿可能被限制而不能返回所述第二初始位置。然后，隨著所述第一桿返回所 述初始位置的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述M部推動(dòng)所述第二桿的第二接合條。相應(yīng) 地，釋放對(duì)第二桿的限制。因此，所述第二桿由所述偏置裝置偏置從而樞 轉(zhuǎn)回所述第二初始位置。因而防止了以下故障，即，由于對(duì)第二桿的限制 而導(dǎo)致所述閂鎖機(jī)構(gòu)不能被切換至隨后狀態(tài)。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，所述門鎖設(shè)備進(jìn)一步包括第三桿，其操作地 連接至第二桿并隨著第二桿從第二初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而從預(yù)定的第三 初始位置旋轉(zhuǎn)，其中，第二桿將第一桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞至第三桿以便改變 第一桿的旋轉(zhuǎn)方向，并且，第二桿通過(guò)第三桿切換閂鎖機(jī)構(gòu)的狀態(tài)。
因此，所述第一桿的樞轉(zhuǎn)方向通過(guò)所述第二桿在所述第一桿的樞轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)被傳遞至所述第三桿之前被改變。此外，所述閂鎖機(jī)構(gòu)的狀態(tài)是由所述 第二桿通過(guò)所述第三桿來(lái)切換的。因此，例如，分別地防止涉及樞轉(zhuǎn)傳遞 的所述第二桿、第三桿、提升桿等的尺寸和結(jié)構(gòu)變大及變復(fù)雜。相應(yīng)地， 可以自由地設(shè)置并能夠容易地安裝各部件。
根據(jù)本發(fā)明的再一方面，所述車用門鎖設(shè)備進(jìn)一步包括驅(qū)動(dòng)桿，其 用作第一桿并由驅(qū)動(dòng)裝置沿著第一方向和第二方向從第一初始位置以可 轉(zhuǎn)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)；用作第二桿的關(guān)閉桿，其操作地連接至驅(qū)動(dòng)桿，并隨著驅(qū) 動(dòng)桿沿第一方向從第一初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而從用作第二初始位置的預(yù) 定的關(guān)閉操作初始位置旋轉(zhuǎn)，以便相對(duì)于撞針將閂鎖^J從^狀態(tài)切換 至釋放狀態(tài)；關(guān)閉桿偏置裝置，用于偏置關(guān)閉桿以使其隨著驅(qū)動(dòng)桿返回第 一初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而返回關(guān)閉操作初始位置；用作第二桿的釋放桿， 其操作地連接至驅(qū)動(dòng)桿，并隨著驅(qū)動(dòng)桿沿第二方向從第一初始位置的旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)而從用作第二初始位置的預(yù)定的釋放操作初始位置旋轉(zhuǎn)，以便將閂鎖 機(jī)構(gòu)從與撞針的接合狀態(tài)切換成與撞針的釋放狀態(tài)；釋放桿偏置裝置，其 隨著驅(qū)動(dòng)桿返回第一初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而將釋放桿旋轉(zhuǎn)回釋放操作初 始位置；以及M部，其設(shè)置于驅(qū)動(dòng)桿并隨著驅(qū)動(dòng)桿返回第一初始位置的 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)從限制狀態(tài)釋放關(guān)閉桿和釋放桿的至少其中之一 ，在限制狀態(tài) 中，當(dāng)關(guān)閉桿和釋放桿的至少其中之一已經(jīng)改變了閂鎖機(jī)構(gòu)的狀態(tài)之后， 關(guān)閉桿和釋放桿的至少其中之一被限制而不能返回相應(yīng)的初始位置。
根據(jù)本發(fā)明的再一方面，所述門鎖設(shè)備進(jìn)一步包括^^條，所述^ 條沒(méi)置于所述關(guān)閉桿和所述釋;^桿的至少其中之一上，并由設(shè)置于所述驅(qū) 動(dòng)桿的接合部隨著所述驅(qū)動(dòng)桿返回所述初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)推動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明的再一方面，所述門鎖設(shè)備進(jìn)一步包括接合條，所述接合 條設(shè)置于所述第二桿并由設(shè)置于所述第一桿的接合部隨著所述第一桿返 回所述第 一初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)推動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明的再一方面，所述釋放桿是鐘形曲柄。
根據(jù)本發(fā)明的再一方面，所述驅(qū)動(dòng)桿的^部是用于推動(dòng)所述掩^條 的齡銷。
根據(jù)本發(fā)明的再一方面，所述門鎖設(shè)備進(jìn)一步包括開(kāi)啟桿，所述開(kāi)啟 桿操作地連接至所述釋放桿并且隨著所述釋放桿從所述釋放操作初始位 置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而從開(kāi)啟操作初始位置旋轉(zhuǎn)，其中，所述釋放桿將所述驅(qū)動(dòng) 桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞至所述開(kāi)啟桿，以便改變所述驅(qū)動(dòng)桿的旋轉(zhuǎn)方向，且所
述^^L桿通過(guò)所述開(kāi)啟桿來(lái)切換所述閂鎖機(jī)構(gòu)的狀態(tài)。


參考附圖，從以下詳細(xì)描述將更加清楚本發(fā)明的前述及另外的特征和 特性，其中，
圖l是示出根據(jù)一種實(shí)施方式的車輛的后部的立體圖； 圖2A是示出根據(jù)該實(shí)施方式的門鎖設(shè)備的側(cè)視圖； 圖2B是示出根據(jù)該實(shí)施方式的門鎖設(shè)備的正視圖； 圖3A是示出根據(jù)該實(shí)施方式的門鎖設(shè)備的操作的側(cè)視圖； 圖3B是示出根據(jù)該實(shí)施方式的門鎖設(shè)備的操作的正視圖； 圖4A是示出根據(jù)該實(shí)施方式的門鎖設(shè)備的操作的側(cè)視圖； 圖4B是示出根據(jù)該實(shí)施方式的門鎖設(shè)備的操作的正視圖； 圖5A是示出根據(jù)該實(shí)施方式的門鎖設(shè)備的操作的側(cè)視圖； 圖5B是示出根據(jù)該實(shí)施方式的門鎖設(shè)備的操作的正視圖； 圖6是示出根據(jù)該實(shí)施方式的門鎖設(shè)備的操作的正視圖；以及 圖7是示出根據(jù)該實(shí)施方式的門鎖設(shè)備的操作的正視圖。
具體實(shí)施例方式
以下將參考附圖描述門鎖設(shè)備IO的實(shí)施方式。圖1是示出車輛1的后部的立體圖。如圖l所示，開(kāi)口部2a形成于車輛l的本體2的后部。門鉸 鏈設(shè)置于開(kāi)口部2a的上部。后門3 (用作車門)通過(guò)門鉸鏈附接于車輛1 的本體2的后部以便開(kāi)啟和關(guān)閉。U形撞針4(見(jiàn)圖2A)固定于開(kāi)口部2a 的底部。門鎖設(shè)備10設(shè)置于后門3面向車輛1內(nèi)部的端部。門鎖設(shè)備10 設(shè)置成面向撞針4并與撞針接合。此外，門鎖設(shè)備IO包括電動(dòng)機(jī)ll (用 作驅(qū)動(dòng)裝置)。
如圖2A和2B所示，門鎖設(shè)備10包括閂鎖機(jī)構(gòu)12。閂鎖^ 12由 后門3通過(guò)固定于后門3的基&支撐。閂鎖機(jī)構(gòu)12包括閂鎖13和卡爪14。 第一樞軸12a和第二樞軸12b設(shè)置于基板以便彼此平行。閂鎖13和卡爪 14分別圍繞第一樞軸12a和第二樞軸12b樞轉(zhuǎn)。此外，閂鎖機(jī)構(gòu)12能與 撞針4接合并且能從撞針4釋放。
更具體地，閂鎖13形成為U形且包括M凹部13a。第一爪部13b和 第二爪部13c形成于掩^凹部13a的兩側(cè)(即，第一爪部13b形成于圖2A 中的掩^凹部13a的左上方，且第二爪部13c形成于圖2A中的掩^凹部 13a的右下方)。第一#部13d形成于第一爪部13b的端部并位于背離接 合凹部13a的一側(cè)。第二^^部13e形成于第二爪部13c的端部并位于接 合凹部13a側(cè)。從動(dòng)突出部13f形成于閂鎖13以4更隔著第一樞軸12a沿與 掩^凹部13a的相反方向的突出。閂鎖偏置彈簧的一端保持于基板處而另 一端與閂鎖13接合。閂鎖13由閂鎖偏置彈簧偏置以便沿著圖2A中的順 時(shí)針?lè)较驑修D(zhuǎn)。此外，當(dāng)?shù)谝蛔Σ?3b的反向表面13g接觸設(shè)置于基板的 閂鎖止動(dòng)件時(shí)，閂鎖13沿著順時(shí)針?lè)较虻臉修D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)受到限制，且閂鎖13 被保持在圖2A中所示的第一預(yù)定樞轉(zhuǎn)位置。
卡爪14通過(guò)第二樞軸12b連接至提升桿16 (見(jiàn)圖2B )。卡爪14與提 升桿16 —體地圍繞第二樞軸12b樞轉(zhuǎn)?？ㄗ?4包括接合端部14a和延伸 端部14b。接合端部14a從第二樞軸12b沿著一個(gè)方向(即，圖2A中的 向右方向)延伸。延伸端部14b從第二樞軸12b沿著相反方向(即，圖2A 中的向左方向)延伸?？ㄗζ脧椈傻囊欢吮３钟诨烫幎硪欢伺c卡爪 14M。卡爪14由卡爪偏置彈簧偏置以便沿著圖2A中的逆時(shí)針?lè)较?即， 沿著接合端部14a向上升起的方向)樞轉(zhuǎn)。另外，當(dāng)提升桿16的止動(dòng)件接 觸部16a接觸設(shè)置于基&的止動(dòng)件39時(shí)，卡爪14沿著逆時(shí)針?lè)较虻臉修D(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)受到限制，且卡爪14被保持在圖2A中所示的第二預(yù)定樞轉(zhuǎn)位置。
以下將描述閂鎖機(jī)構(gòu)12的基本操作。當(dāng)后門3處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，如圖2A所圖示，因?yàn)榈谝蛔Σ?3b的反向表面13g接觸閂鎖止動(dòng)件，所以閂 鎖13被保持在第一預(yù)定樞轉(zhuǎn)位置。因此，當(dāng)關(guān)閉后門3時(shí)，撞針4接近接 合凹部13a。此外，因?yàn)樘嵘龡U16接觸止動(dòng)件39,所以卡爪14被保持在 第二預(yù)定樞轉(zhuǎn)位置。M端部14a位于第二爪部13c的下方。閂鎖機(jī)構(gòu)12 的上述狀態(tài)為未鎖止?fàn)顟B(tài)(釋放狀態(tài))。
當(dāng)操作關(guān)閉后門3時(shí)，撞針4接近*凹部13a。相應(yīng)地，#>凹部 13a的內(nèi)壁表面被撞針4推動(dòng)。因此，閂鎖13沿著圖2A中的逆時(shí)針?lè)较?克服閂鎖偏置彈簧的力而樞轉(zhuǎn)直至備^端部14a與第二接合部13e相接合。 在上述狀態(tài)中，后門3處于半關(guān)閉狀態(tài)，其中掩^凹部13a與撞針4^^ 而防止撞針4從接合凹部13a中釋放。在這種狀態(tài)下，閂鎖機(jī)構(gòu)12處于半 鎖止?fàn)顟B(tài)。
當(dāng)進(jìn)一步操作關(guān)閉后門3時(shí)，撞針4進(jìn)一步接近M凹部13a。相應(yīng) 地，接合凹部13a的內(nèi)壁表面被撞針4進(jìn)一步推動(dòng)。因此，閂鎖13沿著圖 3A中的逆時(shí)針?lè)较蚩朔V鎖偏置彈簧的力而樞轉(zhuǎn)直至接合端部14a與第 一M部13d相掩^ (見(jiàn)圖3A)。在上述狀態(tài)中，后門3處于關(guān)閉狀態(tài)， 其中M凹部13a與撞針4 ^而防止其進(jìn)一步被樞轉(zhuǎn)。在這種狀態(tài)下， 閂鎖機(jī)構(gòu)12處于完全鎖止?fàn)顟B(tài)(掩^狀態(tài))。
在上述半鎖止?fàn)顟B(tài)或完全鎖止?fàn)顟B(tài)中，當(dāng)卡爪14沿著圖3A中的順時(shí) 針?lè)较蚩朔ㄗζ脧椈傻牧修D(zhuǎn)時(shí)，掩^端部14a與第一^部13d之 間的#^或者掩^端部14a與第二M部13e之間的M得以釋放。相應(yīng) 地，閂鎖13由閂鎖偏置彈簧偏置以便沿著圖3A中的順時(shí)針?lè)较驑修D(zhuǎn)。因 此，撞針4被^凹部13a的內(nèi)壁表面推動(dòng)。因而，M凹部13a與撞針 14之間的接合得以釋放，致4^門3被開(kāi)啟。
如圖2B所圖示，門鎖設(shè)備10包括支架21。該支架21固定于后門3 且由金屬板制成。小齒輪22設(shè)置于支架。小齒輪22連接至電動(dòng)機(jī)U的輸 出軸以便能夠一體地旋轉(zhuǎn)。扇形的主動(dòng)桿24 (用作第一桿或者驅(qū)動(dòng)桿)由 金屬板制成且連接于支架21以便能夠圍繞第三樞軸23樞轉(zhuǎn)。第三樞軸23 沿著不同于閂鎖13的第一樞軸12a的軸線以及卡爪14的第二樞軸12b的 軸線的方向延伸。更具體地，第三樞軸23沿著與小齒輪22的旋轉(zhuǎn)軸線相 平行的方向延伸。主動(dòng)桿24包括與小齒輪22掩^的弧形的齒輪部24a。 因此，主動(dòng)桿24的樞轉(zhuǎn)位置是借助于主動(dòng)桿24與小齒輪22之間的接合來(lái) 保持的。通常，如圖2B所圖示，將主動(dòng)桿24保持在預(yù)定的樞轉(zhuǎn)位置(以下將稱作初始位置并用作第一初始位置)，在該位置處，齒4HP 24a在沿著 齒輪部24a的周向在大致中間位置處與小齒輪22接合。此外，主動(dòng)桿銷 25 (用作M部或者^(guò)^銷)在第三樞軸23附近設(shè)置于主動(dòng)桿24，以便 沿著主動(dòng)桿24的厚度方向(即，沿著垂直于圖2B的紙面的方向)平行于 第三樞軸23突伸。
由金屬板制成的被動(dòng)桿26 (用作第二桿或者關(guān)閉桿)連接至支架21 以便能夠圍繞第三樞軸23樞轉(zhuǎn)。被動(dòng)桿26包括第一桿部26a和第一推條 26b。第一桿部26a沿著第三樞軸23的徑向從第三樞軸23延伸。第一推 條26b是通過(guò)彎曲第一桿部26a的端部來(lái)形成。閂鎖13的從動(dòng)突出部13f 設(shè)置于第一推條26b沿著圖2B中的逆時(shí)針?lè)较驀@第三樞軸23樞轉(zhuǎn)所循 的樞轉(zhuǎn)軌跡上的位置。因此，當(dāng)被動(dòng)桿26沿著圖2B中的逆時(shí)針?lè)较驑修D(zhuǎn) 時(shí)，從動(dòng)突出部13f被第一推條26b推動(dòng)。相應(yīng)地，閂鎖13沿著圖2A中 的逆時(shí)針?lè)较驑修D(zhuǎn)直至閂鎖13以上述方式與卡爪14掩^ (見(jiàn)圖3A)。因 此，將閂鎖機(jī)構(gòu)12切換至完全鎖止?fàn)顟B(tài)。
第 一接合條26c設(shè)置于被動(dòng)桿26的基礎(chǔ)端部。更具體地，第一M條 26c設(shè)置于主動(dòng)桿銷25沿著圖2B中的逆時(shí)針?lè)较驀@第三樞軸23樞轉(zhuǎn)所 循的樞轉(zhuǎn)軌跡上的位置。同樣地，第二#^條26d (用作接合條)設(shè)置于 被動(dòng)桿26的基礎(chǔ)端部。更具體地，第二M條26d設(shè)置于主動(dòng)桿銷25沿 著圖2B中的順時(shí)針?lè)较驀@第三樞軸23樞轉(zhuǎn)所循的樞轉(zhuǎn)軌跡上的位置。 第一回位彈對(duì)用作偏置裝置或者關(guān)閉桿偏置裝置)的一端與支架21 M。 第一回位彈簧的另一端與被動(dòng)桿26掩^。因此，被動(dòng)桿26由第一回位彈 簧偏置以便沿著圖2B中的順時(shí)針?lè)较驑修D(zhuǎn)。當(dāng)?shù)谝煌茥l26b的反面接觸 設(shè)置于支架21的被動(dòng)桿止動(dòng)件21a時(shí)，被動(dòng)桿26沿著如此方向的樞轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)受到限制。因此，被動(dòng)桿26被保持在圖2B中圖示的預(yù)定的樞轉(zhuǎn)位置(以 下將稱作關(guān)閉^Mt初始位置且用作第二初始位置)。當(dāng)被動(dòng)桿26處于關(guān)閉 操作初始位置時(shí)，在由被動(dòng)桿26以第三樞軸23為中心的樞轉(zhuǎn)軌跡所限定 的圓周方向上，主動(dòng)桿銷25布置在第 一接合條26c與第二接合條26d之間。 因此，當(dāng)主動(dòng)桿24沿著圖2B中的逆時(shí)針?lè)较驑修D(zhuǎn)時(shí)，被動(dòng)桿26的第一 #條26c由主動(dòng)桿銷25推動(dòng)。相應(yīng)地，被動(dòng)桿26沿著圖2B中的逆時(shí) 針?lè)较驑修D(zhuǎn)。因而，以上述方式將閂鎖機(jī)構(gòu)12切換至完全鎖止?fàn)顟B(tài)(見(jiàn)圖 3A )。
在被動(dòng)桿26定位于將閂鎖機(jī)構(gòu)12切換至完全鎖止?fàn)顟B(tài)的樞轉(zhuǎn)位置之后，當(dāng)主動(dòng)桿24樞轉(zhuǎn)回初始位置時(shí)，主動(dòng)桿銷25推動(dòng)第二接合條26d(見(jiàn) 圖4B)。因此，即使當(dāng)被動(dòng)桿26與閂鎖13緊密M且受到限制而不能夠 返回關(guān)閉操作初始位置時(shí)，隨著主動(dòng)桿24返回初始位置的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，第二 接合條26d由主動(dòng)桿銷25推動(dòng)(見(jiàn)圖4B )，從而釋放被動(dòng)桿26的受限狀 態(tài)。相應(yīng)地，被動(dòng)桿26由第一回位彈簧偏置從而平順地樞轉(zhuǎn)回關(guān)閉操作初 始位置。
由金屬板制成的鐘形曲柄32 (用作第二桿或者釋放桿)連接于支架21 以便能夠圍繞第四樞軸31樞轉(zhuǎn)。第四樞軸31設(shè)置成平行于第三樞軸23。 鐘形曲柄32包括第二桿部32a和第三桿部32b。第二桿部32a沿著第四樞 軸31的一個(gè)徑向方向(即，沿著圖2B中的相對(duì)于第四樞軸31的左上方) 從第四樞軸31延伸。第三桿部32b沿著第四樞軸31的另 一個(gè)徑向方向(即， 沿著圖2B中的相對(duì)于第四樞軸31的下方)從第四樞軸31延伸。第二桿 部32a設(shè)置于主動(dòng)桿銷25沿著圖2B中的順時(shí)針?lè)较驀@第三樞軸23樞 轉(zhuǎn)所循的樞轉(zhuǎn)軌跡上的位置。當(dāng)主動(dòng)桿24和主動(dòng)桿銷25沿著圖2B中的 順時(shí)針?lè)较驑修D(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)桿銷25推動(dòng)第二桿部32a。因此，鐘形曲柄32 沿著圖2B中的逆時(shí)針?lè)较驑修D(zhuǎn)。換言之，主動(dòng)桿24和鐘形曲柄32的樞 轉(zhuǎn)方向彼此相反。
當(dāng)鐘形曲柄32由主動(dòng)桿銷25推動(dòng)時(shí)，鐘形曲柄32從圖2B中的鐘形 曲柄32的位置沿著逆時(shí)針?lè)较驑修D(zhuǎn)。然后，鐘形曲柄32定位成遠(yuǎn)離支架 21的一部分，該部分是通過(guò)沿支架21的厚度方向彎曲支架21而形成。因 此，鐘形曲柄32被定位于釋放操作初始位置(用作第二初始位置)。更具 體地，釋放操作初始位置是這樣的位置，即，主動(dòng)桿銷25沿著圖2B中的 逆時(shí)針?lè)较蛲苿?dòng)鐘形曲柄32，鐘形曲柄32相應(yīng)地推動(dòng)開(kāi)啟桿34 (用作第 三桿)，且因此開(kāi)關(guān)推動(dòng)部34d被定位成遠(yuǎn)離開(kāi)關(guān)38。此外，鐘形曲柄32 包括突出部32c (用作#條)和第二推條32d。突出部32c沿著第四樞軸 31的徑向突出并設(shè)置成靠近第二桿部32a。第二推條32d是通過(guò)彎曲第三 桿部32b的端部而形成的。
由金屬板制成的開(kāi)啟桿34連接于支架21以便能夠圍繞第五樞軸33樞 轉(zhuǎn)。第五樞軸33 i殳置成平行于第三樞軸23和第四樞軸31。開(kāi)啟桿34包 括第四桿部34a和第五桿部34b。第四桿部34a沿著一個(gè)方向(即，沿著 圖2B中的相對(duì)于第五樞軸33的上方)從第五樞軸33延伸。第五桿部34b 沿著另一個(gè)方向(即，沿著圖2B中的相對(duì)于第五樞軸33的左下方)從第五樞軸33延伸。第四桿部34a設(shè)置于第二推條32d沿著圖2B中的逆時(shí)針 方向樞轉(zhuǎn)所循軌跡上的位置。當(dāng)鐘形曲柄32沿著圖2B中的逆時(shí)針?lè)较驑?轉(zhuǎn)時(shí)，第二推條32d推動(dòng)第四桿部34a。相應(yīng)地，開(kāi)啟桿34沿著圖2B中 的順時(shí)針?lè)较驑修D(zhuǎn)。換言之，鐘形曲柄32和開(kāi)啟桿34的樞轉(zhuǎn)方向彼此相 反，且主動(dòng)桿24和開(kāi)啟桿34的樞轉(zhuǎn)方向相同。
開(kāi)啟桿34包括通過(guò)彎曲第五桿部34b的端部形成的第三推條34c。提 升桿16設(shè)置于第五桿部34b沿著圖2B中的順時(shí)針?lè)较驀@第五樞軸33 樞轉(zhuǎn)所循的樞轉(zhuǎn)軌跡上的位置。因此，當(dāng)閂鎖機(jī)構(gòu)12處于完全鎖止?fàn)顟B(tài)(見(jiàn) 圖5A和圖5B)時(shí)，開(kāi)啟桿34沿著圖5B中的順時(shí)針?lè)较驑修D(zhuǎn)。然后，提 升桿16被第三推條34c推動(dòng)。相應(yīng)地，提升桿16和卡爪14沿著圖5A中 的順時(shí)針?lè)较驑修D(zhuǎn)。以上述方式釋放卡爪14與閂鎖13之間的掩^。因此， 將閂鎖機(jī)構(gòu)12切換至未鎖止?fàn)顟B(tài)。
第三接合條21c形成于支架21。第二回位彈簧35 (用作偏置裝置或釋 放桿偏置裝置)的一端與第三#^條21c *。第二回位彈簧35的另一端 與開(kāi)啟桿34的第四桿部34a接合。因此，開(kāi)啟桿34在圖2B中的逆時(shí)針 方向上受到偏置。當(dāng)樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被限制于釋放操作初始位置的鐘形曲柄32 的第二推條32d接觸第四桿部34a的反面時(shí)，開(kāi)啟桿34沿著圖2B中的逆 時(shí)針?lè)较虻臉修D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)受到限制。因此，如圖2B所圖示，開(kāi)啟桿34衫L保持 于預(yù)定的樞轉(zhuǎn)位置(用作第三初始位置或者開(kāi)啟IMt初始位置)。換言之， 鐘形曲柄32由第二回位彈簧35通過(guò)開(kāi)啟桿34偏置,從而被保持于釋放操 作初始位置。此外，當(dāng)鐘形曲柄32處于^^;^IMt初始位置時(shí)，在由鐘形曲 柄32以第四樞軸31為中心的樞轉(zhuǎn)軌跡所限定的圓周方向上，主動(dòng)桿銷25 布置在第二桿部32a與突出部32c之間。
因此，當(dāng)主動(dòng)桿24沿著圖2B中的順時(shí)針?lè)较驑修D(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)桿銷25 推動(dòng)第二軒部32a。然后，鐘形曲柄32沿著圖2B中的逆時(shí)針?lè)较驑修D(zhuǎn)。 相應(yīng)地，第二推條32d推動(dòng)第四桿部34a。然后，開(kāi)啟桿34沿著圖2B中 的順時(shí)針?lè)较驑修D(zhuǎn)(見(jiàn)圖6)。因而，以上述方式將閂鎖機(jī)構(gòu)12切換至未 鎖止?fàn)顟B(tài)。
在鐘形曲柄32定位于通過(guò)開(kāi)啟桿34將閂鎖機(jī)構(gòu)12切換至未鎖止?fàn)顟B(tài) 的樞轉(zhuǎn)位置之后，當(dāng)主動(dòng)桿24樞轉(zhuǎn)回初始位置時(shí)，主動(dòng)桿銷25推動(dòng)突出 部32c(見(jiàn)圖7)。因此，即使當(dāng)鐘形曲柄32與開(kāi)啟桿34緊密接合且受到 限制而不能夠返回釋放操作初始位置時(shí)，隨著主動(dòng)桿24返回初始位置的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，突出部32c由主動(dòng)桿銷25推動(dòng)(見(jiàn)圖7)，從而釋放對(duì)鐘形曲柄 32的限制。相應(yīng)地，鐘形曲柄32通過(guò)開(kāi)啟桿34由第二回位彈簧35偏置 從而平順地樞轉(zhuǎn)回釋放操作初始位置。
以下將描述根據(jù)本實(shí)施方式的門鎖設(shè)備10的操作。在閂鎖機(jī)構(gòu)12處 于如圖2A和2B所示的未鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，撞針4隨著后門3的關(guān)閉操作而接 近閂鎖13的接合凹部13a。然后，小齒輪22沿著圖2B中的順時(shí)針?lè)较蛐?轉(zhuǎn)。主動(dòng)桿24沿著圖2B中的逆時(shí)針?lè)较驈某跏嘉恢脴修D(zhuǎn)。 一體形成于主 動(dòng)桿24的主動(dòng)桿銷25的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)被動(dòng)桿26傳遞至閂鎖13。閂鎖13 沿著圖2A中的逆時(shí)針?lè)较驑修D(zhuǎn)，并結(jié)合著位于接合凹部13a的撞針4。然 后，以上述方式將閂鎖13與卡爪14接合并防止進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)(見(jiàn)圖3A)。 因此，將閂鎖機(jī)構(gòu)12切換至完全鎖止?fàn)顟B(tài)。將后門3保持于完全關(guān)閉狀態(tài)。
隨后，當(dāng)小齒輪22沿著圖3B中的逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)桿24沿 著圖3B中的順時(shí)針?lè)较驑修D(zhuǎn)以返回至初始位置。將被動(dòng)桿26從主動(dòng)桿銷 25釋放。通常，被動(dòng)桿26是由第一回位彈簧偏置而樞轉(zhuǎn)回關(guān)閉操作初始 位置的。因此，將閂鎖13從被動(dòng)桿26釋放。
另一方面，如圖4A和4B所圖示，例如，被動(dòng)桿26與閂鎖13緊密接 合且受到限制而不能夠返回關(guān)閉操作初始位置。在被動(dòng)桿26處于這種狀態(tài) 的時(shí)，將主動(dòng)桿24樞轉(zhuǎn)回初始位置。于是，主動(dòng)桿銷25推動(dòng)被動(dòng)桿26 的第二接合條26d，從而釋放對(duì)被動(dòng)桿26的限制。相應(yīng)地，被動(dòng)桿26由 第一回位彈簧偏置從而平順地樞轉(zhuǎn)回關(guān)閉操作初始位置。因此，防止閂鎖 機(jī)構(gòu)12發(fā)生故障。
此外，在閂鎖機(jī)構(gòu)12處于如圖5A和5B所示的完全鎖止?fàn)顟B(tài)的時(shí)， 小齒輪22沿著圖5B中的逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。主動(dòng)桿24沿著圖5B中的順時(shí) 針?lè)较驈某跏嘉恢脴修D(zhuǎn)。 一體形成于主動(dòng)桿24的主動(dòng)桿銷25的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 通過(guò)鐘形曲柄32和開(kāi)啟桿34傳遞至提升桿16。提升桿16與卡爪14 一起 沿著圖5A中的順時(shí)針?lè)较驑修D(zhuǎn)。然后，以上述方式將閂鎖13從卡爪14 釋放。將撞針4從閂鎖13釋放。因此，將閂鎖機(jī)構(gòu)12切換至未鎖止?fàn)顟B(tài)。 相應(yīng)地，能夠開(kāi)啟后門3。
隨后，當(dāng)小齒輪22沿著圖6中的順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)桿24沿著 圖6中的逆時(shí)針?lè)较驑修D(zhuǎn)以返回至初始位置。將鐘形曲柄32從主動(dòng)桿銷 25釋放。通常，鐘形曲柄32是通過(guò)開(kāi)啟桿34由第二回位彈簧35來(lái)偏置從而樞轉(zhuǎn)回釋放操作初始位置的。因此，將提升桿16從開(kāi)啟桿34釋放。
另一方面，如圖7A和7B所圖示，例如，鐘形曲柄32與開(kāi)啟桿34緊 密"^且受到限制而不能夠返回釋放操作初始位置。在鐘形曲柄32處于這 種狀態(tài)的時(shí)，將主動(dòng)桿24樞轉(zhuǎn)回初始位置。于是，主動(dòng)桿銷25推動(dòng)鐘形 曲柄32的突出部32c，從而釋放對(duì)鐘形曲柄32的限制。相應(yīng)地，鐘形曲 柄32由第二回位彈簧35偏置從而平順地樞轉(zhuǎn)回釋放操作初始位置。因此， 防止閂鎖機(jī)構(gòu)12發(fā)生故障。
如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式可以獲得以下效果。已經(jīng)將閂鎖機(jī)構(gòu)12 從未鎖止?fàn)顟B(tài)切換至完全鎖止?fàn)顟B(tài)的被動(dòng)桿26可能被限制，從而不能返回 關(guān)閉操作初始位置。然后，隨著主動(dòng)桿24返回初始位置的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，主動(dòng) 桿銷25推動(dòng)被動(dòng)桿26的第二M條26d。相應(yīng)地，釋放對(duì)被動(dòng)桿26的限 制。因此，被動(dòng)桿26由第一回位彈簧偏置從而樞轉(zhuǎn)回關(guān)閉操作初始位置。 因而，防止了如下故障，即，由于對(duì)被動(dòng)桿26的限制使得閂鎖機(jī)構(gòu)12不 能被切換至隨后的狀態(tài)。
根據(jù)本實(shí)施方式，已經(jīng)將閂鎖機(jī)構(gòu)12從完全鎖止?fàn)顟B(tài)切換至未鎖止?fàn)?態(tài)的鐘形曲柄32可能被限制，從而不能返回釋放操作初始位置。然后，隨 著主動(dòng)桿24返回初始位置的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，主動(dòng)桿銷25推動(dòng)鐘形曲柄32的突 出部32c。相應(yīng)地，辨，放對(duì)鐘形曲柄32的限制。因此，鐘形曲柄32由第 二回位彈簧35偏置從而樞轉(zhuǎn)回釋放^Mt初始位置。因而，防止了如下故障， 即，由于對(duì)鐘形曲柄32的限制使得閂鎖機(jī)構(gòu)12不能被切換至隨后的狀態(tài)。
因此，提高了門鎖設(shè)備IO的可靠性。根據(jù)本實(shí)施方式，在主動(dòng)桿24 的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞至開(kāi)啟桿34之前，主動(dòng)桿24的樞轉(zhuǎn)方向通過(guò)鐘形曲柄32 而改變。此外，閂鎖機(jī)構(gòu)12的狀態(tài)是由鐘形曲柄32通過(guò)開(kāi)啟桿34來(lái)切換 的。因此，例如，分別防止涉及樞轉(zhuǎn)傳遞的鐘形曲柄32、開(kāi)啟桿34、提升 桿26等的尺寸和結(jié)構(gòu)變大及變復(fù)雜。相應(yīng)地，可以自由地i殳置并能夠容易 地安裝各部件。
根據(jù)本實(shí)施方式，用于在主動(dòng)桿24與被動(dòng)桿26之間(在主動(dòng)桿24與 鐘形曲柄32之間)建立起傳動(dòng)和操作連接的主動(dòng)桿銷25還作為用于防止 閂鎖機(jī)構(gòu)12發(fā)生故障的^部。因此，減少了部件數(shù)。
此外，上述實(shí)施方式可以變化如下可以將已知的隔離裝置(例如， 見(jiàn)JP8218710A)設(shè)置于電動(dòng)機(jī)ll與被動(dòng)桿26之間或電動(dòng)機(jī)11與開(kāi)啟桿34之間。該隔離裝置以手動(dòng)方式斷開(kāi)部件之間的機(jī)械連接。因此，即使當(dāng) 電動(dòng)機(jī)11發(fā)生故障時(shí)，也可以手動(dòng)地釋放由于電動(dòng)機(jī)11的故障而造成的 對(duì)被動(dòng)桿26或開(kāi)啟桿34的限制。因此，防止閂鎖機(jī)構(gòu)12發(fā)生故障。因而， 能夠開(kāi)啟和關(guān)閉后門3。
在鐘形曲柄32能夠與提升桿16操作連接的情況下，鐘形曲柄32能夠 直接操作提升桿16，而不用在它們之間設(shè)置開(kāi)啟桿34。在這種情況下，用 于使鐘形曲柄32返回釋放操作初始位置的回位彈簧可以直接偏置該鐘形 曲柄32。
閂鎖機(jī)構(gòu)12 (門鎖設(shè)備IO)可以設(shè)置于車輛1的本體2。在這種情況 下，撞針4可以設(shè)置于車輛1的后門3。
權(quán)利要求
1. 一種車用門鎖設(shè)備(10)，其特征在于，包括閂鎖機(jī)構(gòu)(12)，其設(shè)置于車輛的本體(2)和車輛的門(3)的其中一個(gè)上，并與設(shè)置于所述車輛的本體(2)和所述車輛的門(3)中的另一個(gè)上的撞針(4)接合和釋放；第一桿(24)，其由驅(qū)動(dòng)裝置(11)從預(yù)定的第一初始位置以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)；第二桿(26、32)，其操作地連接至所述第一桿(24)并隨著所述第一桿(24)從所述第一初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而從預(yù)定的第二初始位置旋轉(zhuǎn)，以便在相對(duì)于所述撞針(4)的接合狀態(tài)與釋放狀態(tài)之間切換所述閂鎖機(jī)構(gòu)(12)；偏置裝置(35)，用于偏置所述第二桿(26、32)以使其隨著所述第一桿(24)返回所述第一初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而返回所述第二初始位置；以及接合部(25)，其設(shè)置于所述第一桿(24)并通過(guò)隨著所述第一桿(24)返回所述第一初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)推動(dòng)所述第二桿(26、32)而從限制狀態(tài)釋放所述第二桿(26、32)，在所述限制狀態(tài)中，當(dāng)所述第二桿(26、32)已經(jīng)改變了所述閂鎖機(jī)構(gòu)(12)的狀態(tài)之后，所述第二桿(26、32)被限制而不能返回所述第二初始位置。
2. 如權(quán)利要求l所述的車用門鎖設(shè)備(10)，進(jìn)一步包括第三桿(34 )，其操作地連接至所述第二桿(32 )并隨著所述第二桿(32 ) 從所述第二初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而從預(yù)定的第三初始位置旋轉(zhuǎn)，其中，所述第二桿(32)將所述第一桿(24)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞至所述第三桿 (34)以便改變所述第一桿(24)的旋轉(zhuǎn)方向，并且，所述第二桿(32)通過(guò)所述第三桿(34)切換所述閂鎖機(jī)構(gòu)(12)的 狀態(tài)。
3. 如權(quán)利要求l所述的車用門鎖i殳備(10),包括驅(qū)動(dòng)桿(24 )，其用作所述第一桿并由所述驅(qū)動(dòng)裝置(11)沿著第一方 向和第二方向從所述第 一初始位置以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)；用作所述第二桿的關(guān)閉桿(26)，其操作地連接至所述驅(qū)動(dòng)桿(24)， 并隨著所述驅(qū)動(dòng)桿(24)沿所述第一方向從所述第一初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 而從用作所述第二初始位置的預(yù)定的關(guān)閉操作初始位置旋轉(zhuǎn)，以便相對(duì)于 所述撞針(4)將所述閂鎖機(jī)構(gòu)(12 )從所述接合狀態(tài)切換至所述^^放狀態(tài)；關(guān)閉桿偏置裝置，用于偏置所述關(guān)閉桿(26)以使其隨著所述驅(qū)動(dòng)桿 (24)返回所述第一初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而返回所述關(guān)閉^Mt初始位置；用作所述第二桿的釋放桿(32)，其操作地連接至所述驅(qū)動(dòng)桿(24)， 并隨著所述驅(qū)動(dòng)桿(24)沿所述第二方向從所述第一初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 而從用作所述第二初始位置的預(yù)定的釋放操作初始位置旋轉(zhuǎn)，以便將所述 閂鎖機(jī)構(gòu)(12)從與所述撞針(4)接合的狀態(tài)切換至從所述撞針(4)釋 放的狀態(tài)；釋放桿偏置裝置(35 )，其隨著所述驅(qū)動(dòng)桿(24)返回所述第一初始位 置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而將所述釋放桿(32)旋轉(zhuǎn)回所述釋放操作初始位置；以及M部(25),其設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)桿(24)并隨著所述驅(qū)動(dòng)桿(24 )返 回所述第一初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)從限制狀態(tài)釋放所述關(guān)閉桿(26)和所述 釋放桿(32)的至少其中之一，在所述限制狀態(tài)中，當(dāng)所述關(guān)閉桿(26) 和所述釋放桿(32)的至少其中之一已經(jīng)改變了所述閂鎖機(jī)構(gòu)(12)的狀 態(tài)之后，所述關(guān)閉桿(26)和所述釋放桿(32)的至少其中之一被限制而 不能返回相應(yīng)的初始位置。
4. 如權(quán)利要求3所述的車用門鎖設(shè)備(10)，進(jìn)一步包括M條(26d、 32c )，所述M條(26d、 32c)設(shè)置于所述關(guān)閉桿(26 )和所述釋放桿(32 ) 的至少其中之一上并且隨著所述驅(qū)動(dòng)桿(24)返回所述初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)而由設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)桿(24)的所述^部(25)推動(dòng)。
5. 如權(quán)利要求1所述的車用門鎖設(shè)備(10 )，進(jìn)一步包括M條(26d、 32c)，所述接合條(26d、 32c)設(shè)置于所述第二桿(26、 32)并隨著所述 第一桿(24 )返回所述第一初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而由設(shè)置于所述第一桿(24)的所述M部(25)推動(dòng)。
6. 如權(quán)利要求3所述的車用門鎖設(shè)備(10)，其中，所述釋放桿(32) 是鐘形曲柄。
7. 如權(quán)利要求4所述的車用門鎖設(shè)備(10)，其中，所述驅(qū)動(dòng)桿(24) 的所述M部(25)是用于推動(dòng)所述^條(26d、 32c)的M銷。
8. 如權(quán)利要求3所述的車用門鎖設(shè)備(10 )，進(jìn)一步包括開(kāi)啟桿(34)，其操作地連接至所述釋放桿(32 )，并隨著所述釋放桿 (32 )從所述釋放操作初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而從開(kāi)啟操作初始位置旋轉(zhuǎn)， 其中，所述釋放桿(32 )將所述驅(qū)動(dòng)桿(24 )的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞至所述開(kāi)啟桿 (34)，以便改變所述驅(qū)動(dòng)桿(24)的旋轉(zhuǎn)方向，且所述釋放桿(32)通過(guò) 所述開(kāi)啟桿(34)來(lái)切換所述閂鎖機(jī)構(gòu)(12)的狀態(tài)。
全文摘要
提供一種車用門鎖設(shè)備(10)，包括與撞針(4)接合以及從所述撞針(4)釋放的閂鎖機(jī)構(gòu)(12)；由驅(qū)動(dòng)裝置(11)從預(yù)定的第一初始位置以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)的第一桿(24)；第二桿(26、32)，其操作地連接至第一桿(24)并從預(yù)定的第二初始位置旋轉(zhuǎn)，且相對(duì)于撞針(4)切換閂鎖機(jī)構(gòu)(12)的狀態(tài)；偏置裝置(35)，其偏置第二桿(26、32)以使其返回第二初始位置；以及接合部(25)，其設(shè)置于第一桿(24)并隨著第一桿返回第一初始位置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)推動(dòng)第二桿(26、32)，以便將第二桿(26、32)從受限制狀態(tài)釋放，在所述受限制狀態(tài)中，當(dāng)?shù)诙U(26、32)已改變閂鎖機(jī)構(gòu)(12)的狀態(tài)后，第二桿(26、32)被限制而不能返回第二初始位置。
文檔編號(hào)E05B63/20GK101424146SQ20081017360
公開(kāi)日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月30日
發(fā)明者町田利雄, 筱田康尊, 彰 谷 申請(qǐng)人:愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社