專利名稱：自動關(guān)門器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種關(guān)門器，特別是涉及一種利用滑動組及油路提高運轉(zhuǎn) 順暢性的自動關(guān)門器。
背景技術(shù)：
關(guān)門器主要用于對門板提供一阻尼作用，以使門板關(guān)閉時具有緩沖效 果，且關(guān)門器內(nèi)部所裝設(shè)的彈性元件受到壓縮時可儲存能量，以在外力從
門板移除時能自動緩拉門板回復(fù)關(guān)閉，如中國臺灣公告專利第428658號，是 采用齒輪、齒條及彈簧來實現(xiàn)關(guān)門器的動作，但是，上述關(guān)門器的齒輪與 齒條在嚙合時會有齒隙存在，長期使用下會因磨損而導(dǎo)致齒隙變大，使得 齒輪與齒條的嚙合出現(xiàn)間歇性接觸，造成關(guān)門器運轉(zhuǎn)不順暢。
由此可見，上述現(xiàn)有的關(guān)門器在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與 缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述存在的問題，相關(guān)廠商莫不 費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計被發(fā)展完成，而 一般產(chǎn)品又沒有適切結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決 的問題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的自動關(guān)門器，實屬當(dāng)前重要研發(fā)課 題之一，亦成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。
有鑒于上述現(xiàn)有的關(guān)門器存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè) 計制造多年豐富的實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學(xué)理的運用，積極加以研 究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的自動關(guān)門器，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的關(guān)門 器，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計，并經(jīng)過反復(fù)試作樣品及改 進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有的關(guān)門器存在的缺陷，而提供一種新型 結(jié)構(gòu)的自動關(guān)門器，所要解決的技術(shù)問題是使其提高自動關(guān)門器的運轉(zhuǎn)順 暢性，非常適于實用。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù) 本發(fā)明提出的一種自動關(guān)門器，其包含 一殼體，其設(shè)有一前腔、 一后腔 及一連通該前腔與該后腔的中間腔、 一貫穿該中間腔的軸孔以及一第一油 路，該第一油路具有一連通該前腔的進(jìn)油口及一連通該后腔的出油口 ； 一滑 動組，設(shè)置于該殼體的該中間腔，其包含有一設(shè)置于該進(jìn)油口與該出油口 之間的滑座以及分別設(shè)置于該滑座內(nèi)的 一 第 一 滾輪及 一 第二滾輪； 一 傳動組，其包含有一傳動軸及一結(jié)合于該傳動軸的偏心凸輪，該傳動軸是樞設(shè)于 該殼體的該軸孔，而該偏心凸輪位于該滑座內(nèi)，且與該滑動組的該第一滾輪 及該第二滾輪相抵接； 一筒狀活塞，設(shè)置于該殼體的該后腔，其具有一第一 端部及一相對于該第一端部的第二端部，該第一端部是連接該第一滾輪；以 及一第一彈性件，其設(shè)置于該殼體的該前腔。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實現(xiàn)。
前述的自動關(guān)門器，其另包含有一位于該第 一油路內(nèi)的第 一單向閥，且 該第一單向閥是鄰設(shè)于該第一油路的該出油口 。
前述的自動關(guān)門器，其所述的殼體內(nèi)另設(shè)有一第二油路，該第二油路 是分別具有連通該后腔的一進(jìn)口、 一第一出口及一第二出口。
前述的自動關(guān)門器，其另包含有一位于該第二油路內(nèi)的第二單向閥，且 該第二單向閥是鄰設(shè)于該第二油路的該進(jìn)口 。
前述的自動關(guān)門器，其所迷的筒狀活塞是具有一外側(cè)壁、 一連通該第 一端部與該第二端部的軸向油道及 一 連通該外側(cè)壁與該軸向油道的側(cè)向油
道，且該筒狀活塞的該側(cè)向油道是可移動地對應(yīng)該第二油路的該第一出口 或該第二出口。
前述的自動關(guān)門器，其所述的滑座是具有一上板、 一相對于該上板的 下板、 一連接該上板與該下板的側(cè)板及一形成于該上板與該下板之間的夾 槽，該第一滾輪是設(shè)置于該夾槽，且該第一滾輪是可在該夾槽中移動，而 該第二滾輪是固設(shè)于該夾槽中。
前述的自動關(guān)門器，其所述的滑座的該上板及該下板是分別形成有一 相互對應(yīng)的開孔，各該開孔是對應(yīng)該殼體的該軸孔，且該第一滾輪是對應(yīng) 各該開孔。
前述的自動關(guān)門器，其所述的第二滾輪是鄰近該滑座的該側(cè)板。
前述的自動關(guān)門器，其另包含有一設(shè)置于該筒狀活塞內(nèi)的安全閥組 件，該安全閥組件是包含有一閥座、 一穿設(shè)于該閥座內(nèi)的套管以及一設(shè)置 于該套管內(nèi)的安全閥。
前述的自動關(guān)門器，其所述的安全閥組件的該套管是具有一泄油孔 道，該安全閥是設(shè)置于該泄油孔道內(nèi)。
前述的自動關(guān)門器，其另包含有一設(shè)置于該滑座與該第一彈性件之間 的頂?shù)旨?，該頂?shù)旨堑纸佑谠摶?br> 前述的自動關(guān)門器，其所述的滑座是具有一側(cè)板，該側(cè)板是具有一回 油孔，該頂?shù)旨蔷哂?一對應(yīng)該回油孔的回油通道。
前述的自動關(guān)門器，其另包含有 一 穿設(shè)于第 一 彈性件內(nèi)的第二彈性 件，該第二彈性件是抵接于該頂?shù)旨?br> 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。由以上可知，為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種自動關(guān)門器，其包含一殼體、 一滑動組、一 傳動組、 一筒狀活塞以及一第一彈性件，該殼體設(shè)有一前腔、 一后腔及一 連通該前腔與該后腔的中間腔、 一貫穿該中間腔的軸孔以及一第一油路， 該第一油路是具有一連通該前腔的進(jìn)油口及一連通該后腔的出油口 ，該滑 動組設(shè)置于該殼體的該中間腔，該滑動組是包含有 一 設(shè)置于該進(jìn)油口與該 出油口之間的滑座以及分別設(shè)置于該滑座內(nèi)的一第一滾輪及一第二滾輪， 該傳動組是包含有一傳動軸及一結(jié)合于該傳動軸的偏心凸輪，該傳動軸是 樞設(shè)于該殼體的該軸孔，而該偏心凸輪是位于該滑座內(nèi)，且與該滑動組的 該第一滾輪及該第二滾輪相抵接，該筒狀活塞是設(shè)置于該殼體的該后腔， 且該筒狀活塞是具有一第一端部及一相對于該第一端部的第二端部，該第 一端部是連接該第一滾輪，該第一彈性件是設(shè)置于該殼體的該前腔，用以 推動該滑動組的該滑座。
借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明自動關(guān)門器至少具有下列優(yōu)點及有益效果 本發(fā)明是藉由該滑座與該筒狀活塞的往復(fù)運動及該第一油路的作用而可提 高自動關(guān)門器的運轉(zhuǎn)順暢性。
綜上所述，本發(fā)明可提高自動關(guān)門器的運轉(zhuǎn)順暢性。本發(fā)明具有上述 諸多優(yōu)點及實用價值，其不論在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或功能上皆有較大改進(jìn)，在技術(shù) 上有顯著的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實用的效果，且較現(xiàn)有的關(guān)門器具有增 進(jìn)的突出功效，從而更加適于實用，誠為一新穎、進(jìn)步、實用的新設(shè)計。
上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的 技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本發(fā)明的上述和 其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附 圖，詳細(xì)i兌明如下。


圖l是本發(fā)明自動關(guān)門器較佳實施例的分解立體圖。
圖2是本發(fā)明自動關(guān)門器較佳實施例的的組合結(jié)構(gòu)立體圖。
圖3是本發(fā)明自動關(guān)門器較佳實施例的縱剖視圖。
圖4A至圖4B是本發(fā)明自動關(guān)門器較佳實施例的動作的橫剖視圖。
圖5是本發(fā)明自動關(guān)門器較佳實施例的側(cè)視圖。
圖6A至圖6B是本發(fā)明自動關(guān)門器較佳實施例沿圖5中A-A剖面線的 動作示意圖。
10:殼體10a:長4由方向
10b:^豆軸方向111:前月空
112:中間腔113:后腔
12:軸孔13: 6第一油路13a:進(jìn)油口13b:出油口
14第一單向閥15:第二油路
15a:進(jìn)口15b:第一出口
15c 第二出口16:第二單向閥
17第一調(diào)整閥18:第二調(diào)整閥
20滑動組21:滑座
211:上板211a開孔
212下板212a開孔
213側(cè)板213a回油孑L
214夾槽215:貫穿孔
22第一滾輪23:第二滾輪
24第一固定件25:第二固定件
26E型扣環(huán)30:傳動組
31傳動軸32:偏心凸輪
33壽由i40:活塞組
41筒狀活塞41a:夕卜側(cè)壁
411第一端部411a.上凸板
411b:下凸板411c:樞接孔
412第二端部413:軸向油道
414側(cè)向油道42:安全閥組件
421閥座422:套管
422a:泄油孔道423:安全閥
43濾網(wǎng)50:彈性組件
51第一彈性件51a:第一端
51b第二端52:第二彈性件
53調(diào)整元件531:調(diào)整螺絲
532:調(diào)整螺帽54:彈簧端蓋
55頂?shù)旨?5a:表面
55b:凸柱55c:外周壁
55d:回油通道56:第三單向閥
57限位件58:油封環(huán)
60封蓋
具體實施例方式
為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功 效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的自動關(guān)門器其具體實 施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
請參閱圖1、圖2及圖3所示，圖l是本發(fā)明自動關(guān)門器較佳實施例的 分解立體圖，圖2是本發(fā)明自動關(guān)門器較佳實施例的組合結(jié)構(gòu)立體圖，圖3是本發(fā)明自動關(guān)門器較佳實施例的縱剖視圖。本發(fā)明較佳實施例的自動關(guān)
門器，包含有一殼體10、 一滑動組20、 一傳動組30、 一活塞組40、 一彈 性組件50以及一對封蓋60。
上述的殼體10,是定義有一長軸方向10a及一短軸方向10b，且沿著 該長軸方向10a是設(shè)有一前腔111、 一后腔113及一連通該前腔111及該后 腔113的中間腔112，而沿著該短軸方向10b是設(shè)有一軸孔12，該軸孔12 是開設(shè)于該殼體IO且貫穿該中間腔112，
請參閱圖1及圖6A所示，在本實施例中，該前腔111、該中間腔112與 該后腔113內(nèi)是填充有液壓油，且該殼體10內(nèi)是設(shè)有一連通該前腔111與 該后腔113的第一油路13、 一位于該第一油路13內(nèi)的第一單向閥14、 一 連通該后腔113的第二油路15以及一位于該第二油路15內(nèi)的第二單向閥 16,其中該第一油路13是具有一連通該前腔111的進(jìn)油口 13a及一連通該 后腔113的出油口 13b，該第一單向閥14是鄰設(shè)于該第一油路13的該出油 口 13b，而該第二油路15是分別具有連通該后腔113的一進(jìn)口 15a、 一第 一出口 15b及一第二出口 15c,該第二單向閥16是鄰設(shè)于該第二油路15的 該進(jìn)口 15a,又，在本實施例中，該殼體10另具有一設(shè)置于該第二油路15的 該第一出口 15b的第一調(diào)整閥17及一設(shè)置于該第二油路15的該第二出口 15c的第二調(diào)整閥18，該第一調(diào)整閥17及該第二調(diào)整閥18是分別用于調(diào) 整該第一出口 15b及該第二出口 15c的出油量。
上述的滑動組20,是設(shè)置于該殼體10的該中間腔112，且該滑動組20 是可在該中間腔112中移動，該滑動組20是包含有一滑座21、 一第一滾輪 22及一第二滾輪23;
該滑座21，是具有一上板211、 一相對于該上板211的下板212、 一連 接該上板211與該下板212的側(cè)板213及一形成于該上板211與該下板212 之間的夾槽214,在本實施例中，該側(cè)板213是具有一回油孔213a;
該第一滾輪22,是設(shè)置于該夾槽214,且該第一滾輪"是可在該夾槽 214中移動，該上板211及該下板212是分別形成有一相互對應(yīng)的開孔 211a、 212a，各該開孔211a、 212a是對應(yīng)該殼體10的該軸孔12，且該第 一滾4侖22是對應(yīng)各該開孔211a、 212a;
該第二滾輪23，是固設(shè)于該夾槽214中并鄰近該滑座21的該側(cè)板 213，在本實施例中，該滑座21另形成有一貫穿該上板211及該下板212 的貫穿孔215,該第二滾輪23是對應(yīng)該貫穿孔215;
另外，該滑動組20另包含有一第二固定件25及一 E型扣環(huán)26，該第二 固定件25是穿設(shè)于該滑座21的該貫穿孔215,且該第二固定件25是貫穿該 第二滾輪23，以將該第二滾輪23固設(shè)于該滑座21的該夾槽214中，該E型 扣環(huán)26是扣接于該第二固定件25的一端，以防止該第二固定件25松脫。上述的傳動組30是包含有一傳動軸31、 一結(jié)合于該傳動軸31的偏心 凸輪32及一軸蓋33;
該傳動軸31，是樞設(shè)于該殼體10的該軸孔12，且該傳動軸31是穿設(shè) 于該上板211及該下板212的各該開孔211a、 212a,較佳地，該傳動軸31 是一體形成該偏心凸輪32，以增加該傳動軸31的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；
該偏心凸輪32,是位于該滑座21的該夾槽214中，且與該滑動組20 的該第一滾輪22及該第二滾輪23相抵接；
該軸蓋33，是套設(shè)于該傳動軸31并蓋合于該殼體10的該軸孔12，在本 實施例中，該傳動軸31是藉由該軸蓋33結(jié)合于該殼體10的該軸孔12,且該 傳動軸31 —端是凸出于該軸蓋33，以便與一固設(shè)于門板或門框的連桿組(圖 未繪出)連接，當(dāng)門板開啟或關(guān)閉時，該連桿組是會帶動該傳動組30的該 傳動軸31轉(zhuǎn)動，而該偏心凸輪32是會隨著該傳動軸31轉(zhuǎn)動而旋轉(zhuǎn)，該偏 心凸輪32在旋轉(zhuǎn)過程中是會頂推與其相抵接的該第一滾輪22及該第二滾 輪23,當(dāng)該偏心凸輪32頂推該第二滾輪23時，是會帶動該滑座21從該中 間腔112往該前腔111移動。
上述的活塞組40，是設(shè)置于該殼體10的該后腔113,且該活塞組40 是可在該后腔113中移動，該活塞組40是包含有一筒狀活塞"及一設(shè)置 于該筒狀活塞41內(nèi)的安全閥組件42;
該筒狀活塞41,是具有一外側(cè)壁41a、 一第一端部411、 一相對于該第 一端部411的第二端部412、 一連通該第一端部411與該第二端部412的軸 向油道413及一連通該外側(cè)壁41a與該軸向油道413的側(cè)向油道414，該第 一端部411是連接于該第一滾輪22，在本實施例中，該第一端部411是具有 一上凸板411a、 一相對于該上凸板411a的下凸板411b及一貫穿該上凸板 411a及該下凸板411b的樞接孔411c,該第一滾輪22位于該上凸板411a與 該下凸板411b之間，且該第一滾輪22是對應(yīng)該樞接孔411c，又，在本實施 例中，該上凸板411a是嵌設(shè)于該上板211的該開孔211a，而該下凸板411b 是嵌設(shè)于該下板212的該開孔212a,且該上凸板411a及該下凸板411b是 可分別在該開孔211a及該開孔212a中軸向移動，而為了將該筒狀活塞41 的該第一端部411連接于該第一滾輪在本實施例中，該滑動組20可另 包含有一第一固定件24，該第一固定件24是穿設(shè)于該第一端部411的該樞 接孔411c，且該第一固定件24是貫穿該第一滾輪22,藉由該第一固定件24 是可將該筒狀活塞41的該第一端部411連接于該第一滾輪22,且當(dāng)該偏心 凸輪32頂推該第一滾輪22時，是會帶動該筒狀活塞41在該后腔113中移 動，另外，在本實施例中，該側(cè)向油道414是可移動地對應(yīng)該第二油路l5 的該第一出口 15b或該第二出口 15c;
該安全閥組件42,請再參閱圖1及圖3所示，該安全閥組件42是設(shè)置于該筒狀活塞41的該軸向油道413內(nèi)，且該安全閥組件42是包含有一閥 座4n、一穿設(shè)于該閥座421內(nèi)的套管422以及一設(shè)置于該套管422內(nèi)的安 全閥423，在本實施例中，該套管422是具有一泄油孔道422a,該安全閥423 是設(shè)置于該泄油孔道422a內(nèi)，且在正常操作狀態(tài)下，該安全閥423是會關(guān) 閉該泄油孔道422a,此外，為防止該泄油孔道422a ^皮液壓油中的雜質(zhì)阻塞而 無法作用，在本實施例中，可另包含設(shè)置一濾網(wǎng)43于該閥座421的一端，用 于過濾液壓油中的雜質(zhì)及防止雜質(zhì)進(jìn)入該泄油孔道422a。
上述的彈性組件50，是組設(shè)于該殼體10的該前腔111，且抵接于該滑 動組20的該滑座21,在本實施例中，該彈性組件50是可調(diào)節(jié)該自動關(guān)門 器的開關(guān)力，且該彈性組件50包含有一位于該滑座21的一側(cè)的第一彈性件 51、 一穿設(shè)于該第一彈性件51內(nèi)的第二彈性件52、 一調(diào)整元件53、 一設(shè)置 于該第二彈性件52 —端的彈簧端蓋54、 一抵接于該滑座21的該側(cè)板213 的頂^l氐件55、 一設(shè)置于該頂^/f牛55內(nèi)的第三單向閥56、 一可限位該第三 單向閥56的限位件57以及一套設(shè)于該頂?shù)旨?5的油封環(huán)58;
該第一彈性件51，是具有一第一端51a及一第二端51b,該第一彈性 件51的該第二端51b是抵接于該頂?shù)旨?5，在本實施例中，該頂?shù)旨?5 是設(shè)置于該滑座21與該第一彈性件51之間，且該頂?shù)旨?5是可在該前腔 111中移動，該頂?shù)旨?5是具有一表面55a、 一形成于該表面55a的凸柱 55b、 一外周壁55c及一對應(yīng)該回油孔213a的回油通道55d，或者，在另一 實施例中，該頂?shù)旨?5與該滑座21的該側(cè)板213是可一體成型；
該第二彈性件52,請再參閱圖l及圖3所示，在本實施例中，該第二彈 性件52 —端是套設(shè)于該頂?shù)旨?5的該凸柱55b且抵接于該頂?shù)旨?5的該 表面55a;
該調(diào)整元件53，是設(shè)置于該前腔111的一端，并與該第一彈性件51的 該第一端51a連接，而該彈簧端蓋54是設(shè)置于該調(diào)整元件53與該第二彈性 件52之間，在本實施例中，該調(diào)整元件5 3是包含有一調(diào)整螺絲5 31及一結(jié) 合于該調(diào)整螺絲531的調(diào)整螺帽532;
該彈簧端蓋54，是設(shè)置于該調(diào)整元件53的該調(diào)整螺帽532與該第二彈 性件52之間，且該調(diào)整螺帽532是抵接該彈簧端蓋54，在本實施例中，該 第一彈性件51及該第二彈性件52是用于對該頂?shù)旨?5施加壓力，而該調(diào) 整螺絲531除了可調(diào)整該調(diào)整螺帽532對該第一彈性件51的壓縮量外，亦 可藉由頂推該彈簧端蓋54以調(diào)整該彈簧端蓋54對該第二彈性件52的壓縮 量，進(jìn)而可達(dá)到微調(diào)該自動關(guān)門器開關(guān)力的功效。
此外，本實施例中，當(dāng)該滑座21往該前腔111移動時，該滑座21是可藉 由頂推該頂?shù)旨?5以對該第一彈性件51及該第二彈性件52進(jìn)行壓縮；反 之，該第一彈性件51及該第二彈性件52亦可藉由頂推該頂?shù)旨?5以使 該滑座21復(fù)位。
該第三單向閥56,請參閱圖l及圖3所示，該第三單向閥56是設(shè)置于該 頂?shù)旨?5的該回油通道55d內(nèi)，該限位件57是貫穿該頂?shù)旨?5的該凸柱及該回油通道"d,以將該第三單向閥56限位于該回油通道55d中，而 該油封環(huán)58是套設(shè)于該頂?shù)旨?5的該外周壁55c,該油封環(huán)58是可防止 液壓油從該頂?shù)旨?5的該外周壁55c與該前腔111的一前腔壁111a之間 流過，此外，各該封蓋60是分別密封該殼體10兩端，以防止液壓油泄漏。
關(guān)于該自動關(guān)門器的作動方式，請參閱圖4A、圖4B、圖5、圖6A及圖6B 所示，圖4A至圖4B是本發(fā)明自動關(guān)門器較佳實施例的動作的橫剖視圖，圖 5是本發(fā)明自動關(guān)門器較佳實施例的側(cè)視圖，圖6A至圖6B是本發(fā)明自動關(guān) 門器較佳實施例沿圖5中A-A剖面線的動作示意圖。
首先，請參閱圖4A及6A所示，當(dāng)以外力開啟門板時，該偏心凸輪32是 會轉(zhuǎn)動而頂推該第二滾輪23及帶動該滑座21往該前腔111移動，同時，該 滑座21是會推動該頂?shù)旨?5以壓縮該第一彈性件51及該第二彈性件 52，此外，該頂?shù)旨?5移位時是會使得該前腔111內(nèi)的液壓油流入該第一油 路13的該進(jìn)油口 13a，進(jìn)入該第一油路13的液壓油壓力是會使得該第一單 向閥14開啟，接著，液壓油是會從該第一油路13的該出油口 13b流入該 后腔113并推動該筒狀活塞41往該中間腔112方向移動；
反之，請參閱圖4B及6B所示，當(dāng)外力釋放時，該第一彈性件51及該 第二彈性件52是會頂推該頂?shù)旨?5及該滑座21，并推壓該偏心凸輪32使 之旋轉(zhuǎn)，該偏心凸輪32轉(zhuǎn)動時，會頂推該第一滾輪22及帶動該筒狀活塞41 往該封蓋60方向移動，此時，位于該后腔113的液壓油是會受到該筒狀活 塞41的推壓而流入該第二油路15的該進(jìn)口 15a，進(jìn)入該第二油路l5的液 壓油壓力是會使得該第二單向閥16開啟，接著，液壓油是會從該第二油路15 的該第一出口 15b及該第二出口 15c流入該筒狀活塞"的該側(cè)向油道4" 及該軸向油道413，并依序流入該中間腔112、該滑座21的該側(cè)板213的該 回油孔213a及該頂?shù)旨?5的該回油通道55d，最后回流至該前腔111，以 使門板關(guān)閉，在本實施例中，液壓油是會先從該第二油路15的該第一出口 15b流入該筒狀活塞41的該側(cè)向油道414及該軸向油道413，而隨著該筒 狀活塞41逐漸往該封蓋60方向移動，該第二油路15的該第一出口 15b是 會關(guān)閉，此時，液壓油則改AU亥第二油^各15的該第二出口 15c流入該筒狀 活塞41的該側(cè)向油道414及該軸向油道413，此外，在本實施例中，當(dāng)液壓 油流入該頂4氏件55的該回油通道55d時，該第三單向閥56是會開啟，以使 液壓油順利回流至該前腔111。
另外，因門板在關(guān)閉過程中其液壓油是慢慢回流至該前腔111,倘若門 板在關(guān)閉過程中突然遭受一外力作用(如踹門)，關(guān)門器可能因液壓油回流 不及而損壞，因此，請再參閱圖4B及6B所示，在本實施例中，當(dāng)門板在 關(guān)閉過程中突然遭受一外力作用時，該安全閥組件42的該安全閥423是會 快速開啟，以使位于該后腔113的液壓油直接流入該套管422的該泄油孔道422a,并依序流經(jīng)該中間腔112、該滑座21的該側(cè)板213的該回油孔213a 及該頂4氐件55的該回油通道55d，最后快速回流至該前腔111，由于液壓 油可快速回流，因此，可防止關(guān)門器損壞，本發(fā)明是藉由該滑座21與該筒 狀活塞41的往復(fù)運動及該第一油路13與該第二油路15的作用而可提高自 動關(guān)門器的運轉(zhuǎn)順暢性。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式 上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā) 明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利 用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但 凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例 所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍 內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種自動關(guān)門器，其特征在于其包含一殼體，其設(shè)有一前腔、一后腔及一連通該前腔與該后腔的中間腔、一貫穿該中間腔的軸孔以及一第一油路，該第一油路具有一連通該前腔的進(jìn)油口及一連通該后腔的出油口；一滑動組，設(shè)置于該殼體的該中間腔，其包含有一設(shè)置于該進(jìn)油口與該出油口之間的滑座以及分別設(shè)置于該滑座內(nèi)的一第一滾輪及一第二滾輪；一傳動組，其包含有一傳動軸及一結(jié)合于該傳動軸的偏心凸輪，該傳動軸是樞設(shè)于該殼體的該軸孔，而該偏心凸輪位于該滑座內(nèi)，且與該滑動組的該第一滾輪及該第二滾輪相抵接；一筒狀活塞，設(shè)置于該殼體的該后腔，其具有一第一端部及一相對于該第一端部的第二端部，該第一端部是連接該第一滾輪；以及一第一彈性件，其設(shè)置于該殼體的該前腔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動關(guān)門器，其特征在于其另包含有一位于 該第 一 油路內(nèi)的第 一 單向閥，且該第 一 單向閥是鄰設(shè)于該第 一 油路的該出 油口 。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動關(guān)門器，其特征在于其所述的殼體內(nèi)另 設(shè)有一第二油路，該第二油路是分別具有連通該后腔的一進(jìn)口、 一第一出 口及一第二出口 。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動關(guān)門器，其特征在于其另包含有一位于 該第二油路內(nèi)的第二單向閥，且該第二單向閥是鄰設(shè)于該第二油路的該進(jìn)d 。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動關(guān)門器，其特征在于其所述的筒狀活塞 是具有一外側(cè)壁、 一連通該第 一端部與該第二端部的軸向油道及一連通該 外側(cè)壁與該軸向油道的側(cè)向油道，且該筒狀活塞的該側(cè)向油道是可移動地 對應(yīng)該第二油路的該第一出口或該第二出口。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動關(guān)門器，其特征在于其所述的滑座是具 有一上板、 一相對于該上板的下板、 一連接該上板與該下板的側(cè)板及一形 成于該上板與該下板之間的夾槽，該第 一滾輪是設(shè)置于該夾槽，且該第 一滾 輪是可在該夾槽中移動，而該第二滾輪是固設(shè)于該夾槽中。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動關(guān)門器，其特征在于其所述的滑座的該 上板及該下板是分別形成有一相互對應(yīng)的開孔，各該開孔是對應(yīng)該殼體的 該軸孔，且該第一滾輪是對應(yīng)各該開孔。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動關(guān)門器，其特征在于其所述的第二滾輪 是鄰近該滑座的該側(cè)板。
9、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動關(guān)門器，其特征在于其另包含有一設(shè)置 于該筒狀活塞內(nèi)的安全閥組件，該安全閥組件是包含有一閥座、 一穿設(shè)于 該閥座內(nèi)的套管以及一設(shè)置于該套管內(nèi)的安全閥。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的自動關(guān)門器，其特征在于其所述的安全閥 組件的該套管是具有一泄油孔道，該安全閥是設(shè)置于該泄油孔道內(nèi)。
11、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動關(guān)門器，其特征在于其另包含有一設(shè) 置于該滑座與該第一彈性件之間的頂?shù)旨?，該頂?shù)旨堑纸佑谠摶?br> 12、 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的自動關(guān)門器，其特征在于其所述的滑座是 具有一側(cè)板，該側(cè)板是具有一回油孔，該頂?shù)旨蔷哂幸粚?yīng)該回油孔的 回油通道。
13、 根據(jù)權(quán)利要求11所述的自動關(guān)門器，其特征在于其另包含有一穿 設(shè)于第一彈性件內(nèi)的第二彈性件，該第二彈性件是抵接于該頂?shù)旨?br> 全文摘要
本發(fā)明是有關(guān)一種自動關(guān)門器，包含一殼體，其設(shè)有一前腔、一后腔及一中間腔、一貫穿該中間腔的軸孔以及一第一油路，該第一油路具有一進(jìn)油口及出油口；一滑動組，設(shè)置于該中間腔，其包含有一滑座以及設(shè)置于該滑座內(nèi)的一第一滾輪及一第二滾輪；一傳動組，包含有一傳動軸及一偏心凸輪，該傳動軸是樞設(shè)于該軸孔，而該偏心凸輪位于該滑座內(nèi)，且與該滑動組的該第一滾輪及該第二滾輪相抵接；一筒狀活塞，設(shè)置于該后腔，具有一第一端部及一第二端部，該第一端部是連接該第一滾輪；以及一第一彈性件，其設(shè)置于該前腔。本發(fā)明是藉由該滑座與該筒狀活塞的往復(fù)運動及該第一油路的作用而可提高自動關(guān)門器的運轉(zhuǎn)順暢性。
文檔編號E05F3/10GK101619641SQ20081012609
公開日2010年1月6日 申請日期2008年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月3日
發(fā)明者余勇信 申請人:臺灣福興工業(yè)股份有限公司