專利名稱：盤式制動器鎖的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及盤式制動器鎖。
背景技術(shù)：
已知的盤式制動器鎖包括具有第一和第二互連分支的U形本體，所 述第一和第二互連分支限定狹槽以接收制動盤的邊緣。第一分支包括包 含報警系統(tǒng)的室，且設置鎖定銷，所述鎖定銷可在鎖定位置和非操作位 置之間移動，在鎖定位置中，銷延伸通過狹槽且在使用中延伸通過制動 盤中的孔，非操作位置允許鎖從盤釋放。如果試圖撬鎖，報警系統(tǒng)發(fā)出 報警聲音。在一些實施例中，所述室包括由可移動蓋封閉的孔眼，報警 系統(tǒng)通過所述孔眼插入到室中。由于第一分支包含報警系統(tǒng)，它比第二 分支更深。因此，使用中第一分支設置在盤和相關的輪之間，且第一分 支暴露在盤的外表面上。這意味著蓋暴露且易于遭受攻擊以使報警系統(tǒng) 失效。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種盤式制動器鎖，所述盤式制動器
鎖包括具有第一和第二互連分支的u形本體，所述第一和第二互連分支
限定狹槽以接收制動盤的邊緣，第一分支包含報警系統(tǒng)，第二分支包括 由可移動蓋封閉的孔眼，報警系統(tǒng)通過所述孔眼插入到第一肢狀物中， 設置鎖定銷，所述鎖定銷可在鎖定位置和非操作位置之間移動，在鎖定 位置中，銷延伸通過狹槽且在使用中延伸通過制動盤中的孔，非操作位 置允許鎖從盤釋放。
通過將報警系統(tǒng)插入通過第二分支，可以實現(xiàn)更大的安全性。 根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供一種盤式制動器鎖，所述盤式制動器
鎖包括具有第一和第二互連分支的u形本體，所述第一和第二互連分支
限定狹槽以接收制動盤的邊緣，第一分支包括容納報警系統(tǒng)的室，且設 置鎖定銷，所述銷通過一個分支保持以與另一分支接合，從而抵抗銷遠 離鎖定位置的移動，所述鎖定銷可在鎖定位置和非操作位置之間移動，
在鎖定位置中，銷延伸通過狹槽且在使用中延伸通過制動盤中的孔與所 述另一分支接合，非操作位置允許鎖從盤釋放。
在已知盤式制動器鎖的其它實施例中，銷形成多個部分。這使得銷 容易遭受攻擊。
根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供一種盤式制動器鎖，所述盤式制動器 鎖包括具有第一和第二互連分支的U形本體，所述第一和第二互連分支 限定狹槽以接收制動盤的邊緣，笫一分支包含報警系統(tǒng)，且設置鎖定銷， 所述鎖定銷可在鎖定位置和非操作位置之間移動，在鎖定位置中，銷延 伸通過狹槽且在使用中延伸通過制動盤中的孔，非操作位置允許鎖從盤 釋放，鎖定銷通過一個分支保持，且通過銷和分支之間的接合防止從所 述分支移開。
根據(jù)本發(fā)明的第四方面，提供一種輪鎖組合，其中輪承載制動盤以
隨其轉(zhuǎn)動且位于平行于輪的平面并靠所述輪平面的 一側(cè)的平面中；和根
據(jù)本發(fā)明的第一、第二和第三方面的任何一方面的鎖，其中盤在狹槽中 且第二分支位于盤和輪之間，從而防止對蓋的訪問。
以下是參考附圖的本發(fā)明的示意性實施例的更詳細描述，其中
圖1是盤式制動器鎖的橫截面圖，
圖2是從圖1的盤式制動器鎖上部看的分解圖，和
圖3是從圖1和圖2的盤式制動器鎖下部看的分解圖，和
圖4是圖1到3的盤式制動器鎖的第二分支的圓柱體鎖和配合的孔
的截面圖，圓柱體鎖的鎖定銷的縮回位置以實線顯示，且伸出位置以虛
線顯示。
具體實施例方式
參見附圖，鎖包括具有第一和第二分支11、 12的U形本體，第一 和第二分支11、 12在它們之間限定狹槽13。第一分支11包含報警系統(tǒng) 14且也承載圓柱體鎖15和鎖定銷16。第二分支12具有由可移動蓋18 封閉的孔眼17。第二分支12也包括孔19以接收鎖定銷16的端部。
例如，本體10可以由不銹鋼制成。本體IO是提供第一和第二分支 11、 12的整體鑄件。本體10具有第一和第二U形側(cè)壁20、 21，第一和
第二U形側(cè)壁20、 21在一端處在第一分支11的圓形端部22和第二分 支12的圓形端部23處相遇。大體上U形頂蓋24在第一和第二側(cè)壁20、 21的外部邊緣之間延伸。第一和第二側(cè)壁20、 21的內(nèi)部邊緣通過限定 狹槽13的相應第一和第二平行隔開的表面25a、 25b連沖妻。
第一分支11的端部形成為帶有圓形橫截面管26,管26具有位于正 交于狹槽13平面的平面中的軸線。將在以下更詳細描述的圓柱體鎖15 保持在管26中。鎖定銷16與圓柱體鎖15同軸，且在圖2所示的非操 作位置中延伸到與管26同軸的孔19中。
因而，第一分支11形成為帶有第一室28,第一室28限定在第一和 第二側(cè)壁20、 21、頂蓋24、內(nèi)壁25和管26之間。第一室28在第一和 第二分支ll、 12之間的本體IO基部周圍敞開，且通向設置在第二分支 12中的第二室29中。第二室也限定在第一和第二側(cè)壁20、 21、頂蓋24 和內(nèi)壁25之間。孑L目艮30在第二室29上方的頂蓋24中形成(見圖3)。 孔眼30具有靠近孔19較窄的端壁和靠近本體IO基部的較長的端壁32。 較窄的端壁31設置有通道33,通道33以正交于孔19軸線的方向延伸 到孔19中。下文將描述該通道33的目的。
較長的端壁32設置有兩個隔開的栓孔(未示出)。下文也將描述 栓孔的目的。
可拆卸蓋18總體上為矩形且定尺寸為適合孔眼17。蓋18具有較短 的端部邊緣35和較長的端部邊緣36。較短的端部邊緣35承載從較短的 端部邊緣35凸起的銷37,且可以抵靠彈簧39的作用縮回到設置在蓋 18上的殼體38中。較長的端部邊緣36承載一對凸起栓40 (見圖3)。 栓40裝配到栓孔(未示出)中，于是蓋34可以擺動至這樣的位置，其 中在浮皮彈簧39壓入通道33中之前銷37通過接觸孔眼30的4支窄端壁31 縮回，參見圖1。在該位置中，第一和第二側(cè)壁21或頂蓋24上沒有東 西允許蓋18拆卸。下文將描述該重要性。
報警系統(tǒng)14包括裝配板41，裝配板41承載帶有電源43的電子才莫 塊42。電子才莫塊42包括延伸通過內(nèi)壁25 (見圖1)的孔的接觸板。報 警系統(tǒng)14為在報警設定且鎖移動時提供聽得見的報警的類型。報警系 統(tǒng)14的細節(jié)是已知的且不再詳細描述。
寸艮警系統(tǒng)14在蓋34^皮拆卸情況下通過孔眼30插入本體10中。它 通過本體10的基部周圍直到報警系統(tǒng)14接收在第 一室28中，參見圖1 。
它通過螺釘45保持到位，螺釘45延伸通過裝配板41且接合到頂蓋34 中的有螺紋孔眼46中。在報警系統(tǒng)14已經(jīng)定位且安裝之后，蓋34如 上所述方丈回原處。
保持圓柱體鎖15的管26在其內(nèi)端處終止于向內(nèi)定向的凸緣50,凸 緣50限定孔，鎖定銷16凸起通過所述孔。圓柱體鎖15具有保持鎖定 銷16的管51且具有鑰匙操作的鎖定機構(gòu)52。管51通過彈簧48 (見圖 1)部分地推出本體10 (至圖2所示的位置)，彈簧48在凸緣50和鎖 定銷16上的環(huán)形肋部53之間作用。
當管51處于圖2所示的位置時，鎖定銷16縮回到第一分支11的 管26中。當管51抵靠彈簧48的作用被壓下時，鎖定銷16移動通過間 隙13且到第二分支12中的孔19中。鎖定銷16形成為帶有T形頭部55 (圖4),頭部55通過兩個徑向相對的凸耳56,凸耳56從孔19向內(nèi) 凸起。 一旦通過凸耳56,鑰匙47的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動鎖定銷16,直到鎖定銷16 的T形頭部55的臂接合在凸耳56后面，頭部由彈簧48抵靠凸耳保持。 由此，鎖定銷防止鎖通過第一和第二分支11、 12的強制分離破壞。
此外，鎖定銷16成形為使得它不能從分支11拉出。這是增加的安 全特征。另外，鎖定銷16從機加工鋼制成整體件，從而它不能一皮拆卸。 這是進一步的安全特征。
將圓柱體鎖15移動至圖1所示的有效位置會設定報警系統(tǒng)14。圓 柱體鎖15回到圖3所示的非操作位置的反向移動使報警系統(tǒng)14失效。
參見附圖所示的鎖用于盤式制動器(通常為摩托車的盤式制動器) 的盤上。這種制動器包括盤，盤由輪承載且與輪同軸且靠輪的一側(cè)。盤 位于平行于輪平面的平面中。盤隨輪轉(zhuǎn)動且與制動鉗設備配合，制動鉗 設備在操作中將制動襯塊夾持在盤上，以減慢或停止輪的轉(zhuǎn)動。盤設置 有多個從盤的外部邊緣向內(nèi)的規(guī)則隔開的孔。
盤的邊緣插入狹槽13中，直到管26和孔27與盤中的孔成直線。 第二分支12在輪和盤之間，其中由于其尺寸第一分支11在盤的外側(cè)上。 不可能以任何其它方式定向，因為第一分支11將不會適合在輪和盤之 間。
然后，圓柱體鎖15向內(nèi)按壓，以將鎖定銷16延伸通過盤中的孔且 到第二分支12中的孔19中。這將鎖鎖定到盤。此外，它起用寺艮警系統(tǒng) 14。
在該處理中，沒有到報警系統(tǒng)14的訪問途徑。第一分支ll呈現(xiàn)為 由第一和第二側(cè)壁20、 21和頂蓋24形成的不中斷的外表面。唯一的訪 問途徑為通過位于輪和盤之間的蓋18,且因而是不可通到的。
然而，即使第二分支12是可通到的，蓋18也不容易^C移除。銷37 的端部在通道33中不可通到，因為通道33的端部由鎖定銷16的端部 覆蓋，如圖1所示。只有在鎖定銷16撤出孔27時，銷37的端部才能 通到，以抵靠彈簧39的作用壓下銷37,從而將銷37移出通道33且允 許蓋18移除。因而，這提供第二水平的保護。
如果試圖干擾鎖，盤接觸接觸板44以操作報警裝置。通過鎖定銷 16的頭部與第二分支12中的孔27接合而防止分支11、 12的分離，如 上所述。也如上所述，鎖定銷16不能被牽拉通過鎖的頂部，且鎖定銷 16形成為整體件。這些特征均顯著地增加鎖的安全性。
應當理解，可以對上述參見附圖所述的布置進行許多變型。僅可從 通道33端部可訪問的彈簧加載的銷37的使用是可選的。蓋18可以螺 紋連接到本體IO。這將不如上述布置安全，但仍提供在室28中具有報 警系統(tǒng)14的主要有益效果，當鎖裝配到盤時室28是不可通到的。例如， 銷37可以由球形物和任何適當?shù)膹椈杉虞d插銷取代。圓柱體鎖15可以 由電子鎖取代。本體10不需要如圖所示成形；它可以具有任何適當?shù)?形狀。
權(quán)利要求
1.一種盤式制動器鎖，所述盤式制動器鎖包括具有第一和第二互連分支(10、11)的U形本體，所述第一和第二互連分支(10、11)限定狹槽(13)以接收制動盤的邊緣，第一分支(10)包含報警系統(tǒng)(14)，第二分支(11)包括由可拆卸蓋(18)封閉的孔眼(17)，報警系統(tǒng)(14)通過所述孔眼(17)插入到第一分支(10)中，設置鎖定銷(16)，所述鎖定銷(16)可在鎖定位置和非操作位置之間移動，在鎖定位置中，銷(16)延伸通過狹槽(13)且在使用時延伸通過制動盤中的孔，非操作位置允許鎖從盤釋放。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖，其特征在于，第一分支(10)在正 交于狹槽(13 )平面的方向上最大的尺寸大于所述第二分支(11 )在所 述方向上的最大尺寸，以便在使用時第二分支(11)可以位于制動盤和 相關的輪之間，以防止對所述蓋(18)的訪問。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鎖，其特征在于，所述蓋(18)通 過可釋放的插銷(37)保持封閉，在所述鎖定位置中，鎖定銷(16)防 止對所述插銷(37)的訪問。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎖，其特征在于，當鎖定銷(16)處于 所述非操作位置時，所述插銷(37)是可訪問的以打開蓋(18)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的鎖，其特征在于，所述蓋(18)在 一端處鉸接到第二分支(11)且在相對端處承載所述插銷(37),當所 述蓋(18 )封閉所述孔眼(30 )時所述插銷(37 )接合所述第二分支(11 )。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的鎖，其特征在于，所述插銷包括彈簧加 載的銷(37),銷(37)接合第二分支(11)中的孔(33)以保持蓋(18) 封閉，且銷(37)可從孔(33)分開以釋放蓋(18)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3到6任何一項所述的鎖，其特征在于，鎖定銷 (16)由第一分支(10)保持，且在鎖定位置時延伸到第二分支(11)中的接收器(19),所述插銷(37)可從所述接收器(19)訪問且所述 訪問在鎖定銷(16)處于鎖定位置時由鎖定銷(16)阻止。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的鎖，其特征在于，所述接收器是第二分 支中的圓形橫截面孔(19)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1到8任何一項所述的鎖，其特征在于，第一分 支(IO)包括第一表面(25a),且第二分支(ll)包括第二表面(25b), 第一和第二表面(25a、 25b)是隔開的且平行的，并在它們之間限定所 述狹槽(13 )。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的鎖，其特征在于，第一表面(25a)形 成為在第一分支(10)中形成且接收報警系統(tǒng)(14)的室(28)的部分， 所述室(28)的其余部分由沒有孔的壁形成。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1到IO任何一項所述的鎖，其特征在于，報警 系統(tǒng)(14)裝配在基部(41)上，所述基部(41)位于室(28)中且固 定到第一分支(10)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的鎖，其特征在于，報警系統(tǒng)(14)在 鎖定銷(16)移動至鎖定位置時成為有效的，且當鎖定銷(16)移動至 非操作位置時成為無效的。
13. 根據(jù)權(quán)利要求1到12任何一項所述的鎖，其特征在于，報警 系統(tǒng)(14)包括電源(43)。
14. 根據(jù)權(quán)利要求1到13任何一項所述的鎖，其特征在于，鎖定 銷(16)在鑰匙操作的鎖定機構(gòu)(15)操作時移動。
15. —種盤式制動器鎖，所述盤式制動器鎖包括具有第一和第二互 連分支(IO、 ll)的U形本體，所述第一和第二互連分支(10、 11)限 定狹槽(13 )以接收制動盤的邊緣，第一分支(10 )包括報警系統(tǒng)(14 ), 且設置鎖定銷(16),所述銷(16)通過一個分支(10)保持以與另一 分支(11 )接合，從而抵抗銷(16)遠離鎖定位置的移動，所述鎖定銷(16)可在鎖定位置和非操作位置之間移動，在鎖定位置中，銷(16) 延伸通過狹槽且在使用時延伸通過制動盤中的孔與所述另 一分支(11) 接合，非操作位置允許鎖從盤釋放。
16. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的鎖，其特征在于，鎖定銷(16)具有 頭部(55),頭部進入所述另一分支(11 )的孔(19),頭部(55)和 分支(11 )具有當銷(16)處于鎖定位置時互相接合的形成物以抵抗所 述移動。
17. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的鎖，其特征在于，頭部(55)為T形， 其中當銷(16)處于鎖定位置時，T形的臂接合在設置于所述孔(19) 中的凸耳(56)后面。
18. 根據(jù)權(quán)利要求16和18任何一項且根據(jù)權(quán)利要求1到14任何 一項所述的4貞。
19. 一種盤式制動器鎖，所述盤式制動器鎖包括具有第一和第二互 連分支(IO、 ll)的U形本體，所述第一和第二互連分支(10、 11)限定狹槽(13)以接收制動盤的邊緣，第一分支(10)包括報警系統(tǒng)(14), 且設置鎖定銷(16),所述鎖定銷(16)可在鎖定位置和非操作位置之 間移動，在鎖定位置中，銷(16)延伸通過狹槽(13)且在使用時延伸 通過制動盤中的孔，非操作位置允許鎖從盤釋放，鎖定銷(16)通過一 個分支(10)保持，且通過銷(16)和所述分支(10)之間的接合防止 從所述分支(10)移除。
20. 根據(jù)權(quán)利要求20且根據(jù)權(quán)利要求1到19任何一項所述的鎖。
21. —種輪/鎖組合，其中輪承載制動盤以隨其轉(zhuǎn)動且制動盤位于平 行于輪的平面并靠所述輪平面一側(cè)的平面中，鎖為如權(quán)利要求1到20 任何一項所述的鎖，盤在狹槽中且第二分支(11 )位于盤和輪之間，從 而防止對蓋(18)的訪問。
全文摘要
本發(fā)明涉及盤式制動器鎖。一種主要用于摩托車的盤式制動器鎖具有本體(10)，本體(10)具有U形狹槽(13)以接收盤的邊緣。鎖定銷可以移動以延伸通過盤中的孔，從而將鎖固定到盤。當鎖夾持到盤時，位于外部的U形本體(10)的分支(11)包括容納在室(28)中的報警系統(tǒng)(14)，室(28)不能通過該分支訪問。在盤和輪之間的另一分支(12)包括可移除蓋(34)，為了額外的安全性，蓋(34)僅可以在鎖定銷(16)縮回時打開。報警系統(tǒng)(14)通過另一分支(12)插入室(28)中。
文檔編號E05B65/00GK101349128SQ20081012532
公開日2009年1月21日 申請日期2008年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月16日
發(fā)明者伊凡·福蒂 申請人:伊凡·福蒂