專利名稱：平面窗的防脫軌構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種平面窗，尤指一種在窗框與滾輪之間設(shè)有相互抵頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)， 可有效防止平面窗脫軌的防脫軌構(gòu)造。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的平面窗，如中國專利申請?zhí)枮?00710198496.8的《橫拉式平面窗的 窗軌裝置》發(fā)明專利所示，其中， 一平面窗主要是在其一窗框的上、下端分別設(shè)置 有對應(yīng)配置的一前軌道及一后軌道，另在一移動窗的頂部設(shè)有二導(dǎo)柱，該導(dǎo)柱分別 對應(yīng)窗框上端的前、后軌道，且可在其上移動，移動窗的底部則設(shè)有二滾輪，該二 滾輪分別對應(yīng)窗框下端的前、后軌道而可在其上移動。
其中，該滾輪的環(huán)側(cè)面的中央處形成有凹槽，該設(shè)在窗框下端的軌道為一鋁擠 型且斷面呈L型的鋁條，其具有一用以固定在窗框底部的橫壁，以及一直立在窗框 底部的一直壁，使前述滾輪可以其凹槽對應(yīng)設(shè)在軌道的直壁上并沿軌道移動。
而上述滾輪雖可藉其凹槽沿軌道的直壁移動，但兩者之間并無相互抵頂或卡掣 的機(jī)構(gòu)，使得在平面窗移動時，滾輪容易脫離軌道的直壁而造成脫軌，故現(xiàn)有技術(shù) 的平面窗機(jī)構(gòu)確有其有待進(jìn)一步改進(jìn)的地方。
發(fā)明專利內(nèi)容
鑒于前述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明提供一種平面窗的防脫軌構(gòu)造，希望藉此設(shè) 計解決目前現(xiàn)有的平面窗未設(shè)置防脫軌設(shè)計而容易脫軌的缺點。
為了達(dá)到上述的發(fā)明目的，本發(fā)明的平面窗的防脫軌構(gòu)造包括有-
一滾輪，其是固定在一移動窗上，包含有一輪子及一輪殼，該輪殼為一彎折片 體且與輪子軸向樞設(shè)，其在至少一 自由端處彎折而形成有一卡扣部；
一軌道，其是固定在一窗框上，且設(shè)有可與滾輪的輪殼上的卡扣部相對抵頂?shù)?卡扣塊。
本發(fā)明的優(yōu)點在于，當(dāng)移動窗以設(shè)在其底部的滾輪在軌道上移動時，該滾輪可 藉滾輪的輪殼上的卡扣部與軌道的卡扣±央相互抵頂?shù)脑O(shè)計，達(dá)到有效避免移動窗由軌道上脫落的目的。
[圖說明


圖1為本發(fā)明設(shè)在一窗框與一平面窗間的側(cè)視圖。 圖2為本發(fā)明的滾輪的立體圖。
圖3為本發(fā)明的軌道的立體圖。 圖4為本發(fā)明設(shè)在一窗框的俯視圖。
圖5為本發(fā)明另一實施例設(shè)在一窗框與一平面窗間的側(cè)視圖。 圖6為本發(fā)明的滾輪的立體圖。主要組件符號說明
(10AX10B)滾輪
(111A)凹槽
(121A庫接壁
(123A)(123B)卡扣部
(20A)(20B)軌道
(22A)盲壁
(24B)導(dǎo)槽
(30)窗框
(11A)(11B)輪子
(12A)(12B)輪殼
(122A)(122B)側(cè)壁
(13A)固定座
C21A)橫壁
(23A)(23B)卡扣塊
(25B)滑槽
(40)移動窗
具體實施例方式
參見圖1所示，本發(fā)明的平面窗的防脫軌構(gòu)造是設(shè)置于一平面窗的窗框30與移 動窗40之間，其包括有一滾輪10A及一軌道20A，其中
配合參見圖2所示，滾輪10A是固定在移動窗40上，其包含有一輪子11A、 一輪殼12A及一固定座13A;
該輪子11A的環(huán)側(cè)面的中央處形成有凹槽111A;
該輪殼12A具有一連接壁121A，該連接壁121A的兩相對側(cè)邊分別朝同一方向 彎折而形成有二相對側(cè)壁122A，該二側(cè)壁122A分別對應(yīng)輪子11A的兩相對端面且 與輪子IIA軸向樞設(shè)，并于至少一側(cè)壁122A的自由端處朝輪子11A內(nèi)側(cè)方向彎折 而形成有一卡扣部123A;
該固定座13A固定在輪殼12A的連接壁121A外側(cè)，其是用以進(jìn)一步將滾輪10A固定在移動窗40上；
進(jìn)一步參見圖3所示，軌道20A為一鋁擠型且斷面呈倒F型的鋁條，其具有一 橫壁21A，該橫壁21A用以固定在窗框30上，橫壁21A上突伸成型有一直壁22A, 并在該直壁22A的側(cè)壁且朝向橫壁21A方向突伸成型有一卡扣塊23A。
配合參見圖4所示，當(dāng)移動窗40以設(shè)在其底部的滾輪10A裝在軌道20A上， 該滾輪10A是以其輪子11A上的凹槽111A對應(yīng)設(shè)在軌道20A的直壁22A上，此 時滾輪10A的輪殼12A的卡扣部123A位于卡扣塊23A的下方，也就是輪子11A 與卡扣部123A是分別位在卡扣i央23A的上、下不同側(cè)，此時當(dāng)移動窗40在軌道 20A上移動時，由于設(shè)計有卡扣部123A可提供與軌道20A的卡扣塊23A相互抵頂， 以避免移動窗40由軌道20A上脫落。
進(jìn)一步參見圖5、 6所示，為本發(fā)明的另一實施例，其中，該滾輪10B的輪子 11B可具有平整的環(huán)側(cè)輪面，其輪殼12B的側(cè)壁122B自由端上的卡扣部123B是朝 輪子11B夕卜偵仿向形成彎折，該軌道20B相對于輪子11B設(shè)置位置上內(nèi)凹成型有一 導(dǎo)槽24B，以供滾輪10B的輪子11B在其內(nèi)移動，該導(dǎo)槽24B具有兩相對壁面，在 至少一壁面上突伸有一卡扣±央23B,該卡扣i央23B與導(dǎo)槽24B槽底間形成有一滑槽 25B，使?jié)L輪10B的輪殼12B的卡扣部123B位于滑槽25B內(nèi)移動，由于設(shè)計有卡 扣部123B可提供與該卡扣±央23B相對抵頂而沿軌道20B移動，以避免移動窗40 由軌道20B上脫落。
權(quán)利要求
1.一種平面窗的防脫軌構(gòu)造，其設(shè)置在一平面窗的窗框與移動窗之間，包括有一滾輪及一軌道，其特征在于滾輪固定在移動窗上，其包含有一輪子及一輪殼，該輪殼具有一連接壁，該連接壁的兩相對側(cè)邊分別朝同一方向彎折而形成有二相對側(cè)壁，該二側(cè)壁分別對應(yīng)輪子的兩相對端面且與輪子軸向樞設(shè)，并在至少一側(cè)壁的自由端處彎折而形成有一卡扣部；軌道固定在窗框上，前述滾輪設(shè)在該軌道上而可沿軌道移動，該軌道上設(shè)有可與滾輪的輪殼的卡扣部相對抵頂?shù)目蹓K。
2. 如權(quán)利要求1所述的平面窗的防脫軌構(gòu)造，其特征在于，該滾輪的輪子在其 環(huán)側(cè)面的中央處形成有凹槽，該滾輪的輪殼的卡扣部是朝輪子內(nèi)側(cè)形成彎折， 該軌道為一鋁擠型且斷面呈倒F型的鋁條，其具有一橫壁，橫壁上突伸成型 有一直壁，前述滾輪的輪子上的凹槽^t應(yīng)設(shè)在軌道的直壁上，該直壁的側(cè) 壁突伸成型有一卡扣塊，該卡扣塊可與前述滾輪的輪殼的卡扣部相對抵頂。
3. 如權(quán)利要求1所述的平面窗的防脫軌構(gòu)造，其特征在于，該滾輪的輪殼的卡 扣部是朝輪子內(nèi)側(cè)形成彎折，該軌道上內(nèi)凹成型有一導(dǎo)槽，前述滾輪是設(shè)在 該導(dǎo)槽中，且可沿導(dǎo)槽移動，該導(dǎo)槽具有兩相對壁面，在至少一壁面上突伸 有一卡扣塊，該卡扣塊與導(dǎo)槽槽底間形成有一滑槽，前述滾輪的輪殼的卡扣 部位在滑槽內(nèi)移動，且可與該卡扣i央相對抵頂。
4. 如權(quán)利要求3項所述的平面窗的防脫軌構(gòu)造，其特征在于，該滾輪的輪子具 有平整的環(huán)側(cè)輪面。
5. 如權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求戶，的平面窗的防脫軌構(gòu)造，其特征在于， 滾輪進(jìn)一步包含有一固定座，其是固定在輪殼的連接壁外側(cè)，并可進(jìn)一步固 定在移動窗上。
全文摘要
本發(fā)明是一種平面窗的防脫軌構(gòu)造，其是在一設(shè)在移動窗上的滾輪與設(shè)在窗框上的軌道間分別設(shè)有可相互抵頂?shù)目鄄考翱蹓K，使得當(dāng)滾輪在軌道上移動時，可藉由卡扣部與軌道的卡扣塊相互抵頂，達(dá)到有效避免移動窗由軌道上脫落的目的。
文檔編號E06B3/32GK101560862SQ20081009228
公開日2009年10月21日 申請日期2008年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月16日
發(fā)明者王瑞汶 申請人:王瑞汶