專利名稱：防盜鎖結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械類，特別涉及一種防盜鎖結(jié)構(gòu)改良。
技術(shù)背景眾所周知，交通工具在現(xiàn)今的社會中，占有極為重要的地位，常 見的如機(jī)車、汽車、公車、捷運(yùn)等等，而汽車在使用上較為方便且機(jī) 動性高，因此，汽車在市面上的鎖售相當(dāng)?shù)亩嘣腋鲝S商所推出的 款式也是相當(dāng)?shù)亩?，售價的范圍也是相當(dāng)?shù)拇?，以便消費(fèi)者可以自己的需求與預(yù)算進(jìn)行多方面的挑選；但，目前有許多駕駛?cè)藶榱吮苊鈵圮囋飧[竊，通常會在車內(nèi)裝設(shè) 方向盤鎖、排檔鎖、拐杖鎖等機(jī)械式防盜鎖具以進(jìn)行防盜，但這種機(jī) 械式防盜鎖具，即使是再精密難開或堅(jiān)固難毀，面對偷車賊的高明竊 術(shù)，頂多只能延遲偷車賊的得逞時間而已，并無法達(dá)到完全防盜的效 果；如附圖1至附圖5所示，常用防盜鎖具A設(shè)有一鎖本體A1，該 鎖本體A1 —側(cè)延伸有一長桿體All,并在鎖本體A1兩端穿設(shè)有鎖 桿插孔A12，鎖本體A1另一側(cè)延伸有鎖扣座A13，該鎖扣座A13上 罩蓋有鎖扣座護(hù)罩A2，鎖扣座護(hù)罩A2兩則同時穿設(shè)有導(dǎo)孔A21，并 在鎖扣座護(hù)罩A2上螺固有托板A22，托板A22兩側(cè)穿設(shè)有穿孔A23， 托板A22上延伸有扣套A3，扣套A3兩端向下延伸有扣栓A31以穿 通孔A23、導(dǎo)孔A21并卡固于鎖桿插孔A12，扣套A3設(shè)有套體A32， 并在套體A32—側(cè)緣延伸有缺口 A33，藉此，套體A332恰可罩套方 向盤B的弧形輪環(huán)B1上，套體A32藉由側(cè)緣延伸的缺口 A33，以將套體A32得以跨設(shè)在方向盤B的輪輻B2部位的弧形輪環(huán)Bl上，并 將扣套A3延伸的扣栓A31穿插通過托板A22的穿孔A23與鎖扣座 護(hù)罩的導(dǎo)孔A21，而鎖結(jié)于鎖桿插孔A12內(nèi)，以達(dá)到方向盤B鎖固 防盜的功效；但上述防盜鎖具A在使用時，仍存在下列問題一、 套體A32—側(cè)緣延伸有缺口 A33，該缺口A33可跨設(shè)于方 向盤B的輪幅部位，以進(jìn)行鎖固防盜鎖具A，而防盜鎖具A鎖固于 方向盤B上時，缺口A33與輪輻B2部位存有空隙，且所存在的空隙 仍可讓防盜鎖具A可擺動于方向盤B上，以造成使用者在鎖固后， 仍無法讓使用者覺得完全緊固于方向盤B上；二、 防盜鎖具A與方向盤B間因缺口 A33與輪輻B2所存有的 空隙，以致在防盜鎖具A擺動于方向盤B后，則有空間可用力施力 扳動，可將套體A32變形，并將防盜鎖具A反折至方向盤B上，以 喪失了鎖固防盜的功效，需要加以改進(jìn)。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種防盜鎖結(jié)構(gòu)改良，解決了常用防 盜鎖防盜效果差等問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是套體套設(shè)在弧形輪環(huán)上，且扣柱通過 穿孔、導(dǎo)孔鎖固于插孔內(nèi)時，勾部勾設(shè)在弧形輪環(huán)上，且勾部間的缺 口對應(yīng)于方向盤的輪輻上，以將缺口設(shè)置的擋塊與輪輻相互抵觸，以 令防盜鎖無法在方向盤上作擺動的動作，且同時無法在方向盤上作扳 動與反折的動作；擋塊上可增設(shè)一伸縮塊，且該伸縮塊與擋塊間可以 螺固方式調(diào)整間距，該間距又可依方向盤與輪環(huán)間的角度差異進(jìn)行調(diào) 動，令伸縮塊可抵觸于輪輻上，使防盜鎖無法在方向盤上作擺事實(shí)的 動作，且同時無法在方向盤上作扳動的動作。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括有鎖具，該鎖具延伸設(shè)有桿體；鎖扣套， 該鎖扣套設(shè)置在鎖具的一側(cè)，且該鎖扣套側(cè)緣設(shè)有抵觸方向盤的擋 塊；該擋塊延伸設(shè)有可調(diào)整間距的伸縮塊；該伸縮塊厚度可設(shè)成特定 厚度的尺寸。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于并可增加防盜鎖的多元性，防盜效果好， 實(shí)用性強(qiáng)。


-圖1為常用防盜鎖的立體外觀示意圖； 圖2為常用防盜鎖的的立體分解示意圖； 圖3為常用防盜鎖的實(shí)施例示意圖； 圖4為常用防盜鎖的動作示意圖之一； 圖5為常用防盜鎖的動作示意圖之二； 圖6為本實(shí)用新型的立體示意圖； 圖7為本實(shí)用新型的立體分解示意圖； 圖8為本實(shí)用新型的實(shí)施例示意圖之一； 圖9為本實(shí)用新型的實(shí)施例示意圖之二； 圖10為本實(shí)用新型的側(cè)面剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖6及附圖7所示，本實(shí)用新型防盜鎖C包括有鎖具D、護(hù) 罩E及鎖扣套F所組成；其中，鎖具D—側(cè)延伸有長形的桿體D1， 鎖具D兩側(cè)延伸有插孔D2，該插孔D2間延伸有鎖扣座D3，鎖扣座 D3上罩蓋有護(hù)罩E，護(hù)罩E兩端穿設(shè)有對應(yīng)于插孔D2的導(dǎo)孔El， 護(hù)罩E —側(cè)貼附有托板E2，托板E2兩端同時穿設(shè)有對應(yīng)于導(dǎo)孔El 的穿孔E21，該托板E2 —側(cè)設(shè)有鎖扣套F，鎖扣套F設(shè)有向下延伸 至穿孔E21、導(dǎo)孔E1及鎖固于插孔D2的兩扣柱F1，鎖扣套F—側(cè)設(shè)有套體F2，套體F2同時延伸有對應(yīng)的勾部F3，勾部F3間延伸有 缺口F4，該缺口F4上設(shè)有擋塊F5;如附圖7至附圖10所示，防盜鎖C在鎖固至方向盤G時，因其 套體F2具有略呈U型的截面，而可將套體F2套設(shè)于方向盤G的弧 形輪環(huán)G1上，且該套體F2延伸的扣柱F1通過于穿孔E21、導(dǎo)孔W 并可鎖固于插孔D2內(nèi)，以完成鎖固的目的；另該套體F2延伸的勾 部F3同時勾設(shè)于弧形輪環(huán)Gl上，而勾部F3間延伸的缺口 F4對應(yīng) 于方向盤G的輪輻G2上，缺口F4上設(shè)有擋塊F5，擋塊F5與輪輻 G2相互抵觸，以令該防盜鎖C無法在方向盤G上作擺動動作，且同 時無法在方向盤G上作扳動的動作。擋塊F5上可增設(shè)有伸縮塊H，該伸縮塊H厚度可設(shè)成特定厚度 尺寸，且伸縮塊H與擋塊F5間可以螺固方式調(diào)整間距，以藉由方向 盤G與輪環(huán)間的角度差異，進(jìn)行調(diào)整擋塊F5與伸縮塊H的間距，令 伸縮塊H可抵觸于輪輻G2上，使防盜鎖C無法在方向盤G上作擺 動的動作，且同時無法在方向盤G上作扳動的動作，并可增加防盜 鎖C的多元性。
權(quán)利要求1、一種防盜鎖結(jié)構(gòu)改良，其特征在于包括有鎖具，該鎖具延伸設(shè)有桿體；鎖扣套，該鎖扣套設(shè)置在鎖具的一側(cè)，且該鎖扣套側(cè)緣設(shè)有抵觸方向盤的擋塊。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜鎖結(jié)構(gòu)改良，其特征在于所述 的該擋塊延伸設(shè)有伸縮塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防盜鎖結(jié)構(gòu)改良，屬于機(jī)械類。它包括有鎖具，該鎖具延伸設(shè)有桿體；鎖扣套，該鎖扣套設(shè)置在鎖具的一側(cè)，且該鎖扣套側(cè)緣設(shè)有抵觸方向盤的擋塊；該擋塊延伸設(shè)有可調(diào)整間距的伸縮塊；該伸縮塊厚度可設(shè)成特定厚度的尺寸。優(yōu)點(diǎn)在于可增加防盜鎖的多元性，防盜效果好，實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號E05B65/00GK201106329SQ20072009433
公開日2008年8月27日 申請日期2007年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月12日
發(fā)明者謝禎桂 申請人:謝禎桂