專利名稱：養(yǎng)護(hù)車瀝青料箱鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖，特別是一種路面養(yǎng)護(hù)車瀝青料箱鎖。
技術(shù)背景目前，在瀝青路面修復(fù)工程中，為了加快路面修復(fù)速度和提高效率，現(xiàn) 有路面養(yǎng)護(hù)車上配有裝載瀝青的瀝青料箱，塊狀瀝青料在運(yùn)輸過程中由于車 輛的顛簸振動(dòng)不斷沖擊瀝青料箱，使瀝青料箱上的門鎖容易損壞，常導(dǎo)致料 箱門不能開啟或非正常打開。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、制作成本低、堅(jiān)固耐用、 能夠有效承載新肯料的沖擊而不易損壞、且操作靈活的養(yǎng)護(hù)車新青料箱鎖， 以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計(jì)的一種養(yǎng)護(hù)車瀝青料箱鎖，包括一端插套在鎖扣中的插 銷，其結(jié)構(gòu)特征是插銷設(shè)置在插銷套內(nèi)，插銷與插銷套之間設(shè)置有彈簧，插 銷套與拉套相接，拉套與手柄相接，拉套與插銷套之間設(shè)置有對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié) 合面。所述的插銷套內(nèi)設(shè)置有臺(tái)階通孔，插銷一端穿出臺(tái)階通孔后伸入拉套 內(nèi)，銷軸將插銷和拉套連接在一起，壓縮彈簧一端抵靠在插銷頭部的臺(tái)階上， 另一端壓接在臺(tái)階通孔的臺(tái)階上，插銷套和拉套上分別設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合 斜面和第二轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合斜面。所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合斜面和第二轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合斜面頂部分別設(shè)置有第一定 位面和第二定位面。為了防止出現(xiàn)意外松動(dòng)，第一定位面和第二定位面上分別設(shè)置有定位突 起和定位槽。本實(shí)用新型使用情況如下當(dāng)料箱門關(guān)到位后，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄180度，插銷 在彈簧力的作用下插入并保持在鎖扣的鎖孔中，料箱門與料箱體牢靠的固定 在一起處于關(guān)閉狀態(tài)，車輛在行使過程中塊狀新青混合料對(duì)箱體、料箱門和 鎖產(chǎn)生沖擊時(shí)基本不會(huì)對(duì)彈簧產(chǎn)生沖擊力，因此新青料箱鎖不會(huì)被損壞，保 證了正常使用；當(dāng)需要打開箱門時(shí)，先將手柄往外拉出，在插銷軸脫離鎖扣 后，再將手柄轉(zhuǎn)動(dòng)180度，使插銷套的第一定位面和拉套的第二定位面對(duì)接, 從而克服彈簧力并保持靜止穩(wěn)定狀態(tài)，料箱門可以自由開啟，方便瀝青混合 料的裝卸。


圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例鎖緊時(shí)的軸向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖l打開時(shí)的軸向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型裝配在瀝青料箱上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。 圖中l(wèi)為鎖扣、l.l為鎖孔、2為插銷、3為壓縮彈簧、4為插銷套、 4.1為臺(tái)階通孔、4.2為第一轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合面、4.3為第一定位面、5為銷軸、6為 拉套、6.1為第二轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合面、6.2為第二定位面、7為手柄、8為料箱、9 為料箱門。參見圖1-圖3,本養(yǎng)護(hù)車新青料箱鎖，包括鎖扣l，插銷2、壓縮彈簧 3、插銷套4、銷柱5、拉套6和手柄7，插銷套與拉套6相接，拉套與手柄 7焊接為一體，鎖扣1設(shè)置在料箱門9上，插銷2及插銷套4設(shè)置在料箱8 上。鎖扣l上設(shè)有梯形截面的鎖孔l.l，插銷設(shè)置在插銷套4內(nèi)，插銷2端 部與其相適應(yīng)。插銷2呈T字形，插銷套4內(nèi)設(shè)置有臺(tái)階通孔4.1，插銷2 一端穿出臺(tái)階通孔后伸入拉套6內(nèi)，銷軸5將插銷2和拉套6連接在一起， 壓縮彈簧3—端抵靠在插銷2頭部的臺(tái)階上，另一端壓接在臺(tái)階通孔的臺(tái)階 上，插銷套4和拉套6上分別設(shè)置有相同角度的第一轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合斜面4.2和第 二轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合斜面6.1，其頂部分別設(shè)置有第一定位面4.3和第二定位面6.2。 第一定位面4.3和第二定位面6.2上分別設(shè)置有定位突起和定位槽，圖中未 畫出該處結(jié)構(gòu)；當(dāng)然在定位足夠穩(wěn)定的情況下，也可以不設(shè)置定位突起和定
權(quán)利要求1.一種養(yǎng)護(hù)車瀝青料箱鎖，包括一端插套在鎖扣(1)中的插銷(2)，其特征是插銷設(shè)置在插銷套(4)內(nèi)，插銷與插銷套之間設(shè)置有彈簧，插銷套與拉套(6)相接，拉套與手柄(7)相接，拉套與插銷套之間設(shè)置有對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的養(yǎng)護(hù)車瀝青料箱鎖，其特征是所述的插銷套內(nèi)設(shè) 置有臺(tái)階通孔(4.1)，插銷一端穿出臺(tái)階通孔后伸入拉套內(nèi)，銷軸(5)將插 銷和拉套連接在一起，壓縮彈簧(3) —端抵靠在插銷頭部的臺(tái)階上，另一端 壓接在臺(tái)階通孔的臺(tái)階上，插銷套和拉套上分別設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合斜面(4.2)和第二轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合斜面(6.1)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的養(yǎng)護(hù)車瀝青料箱鎖，其特征是所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié) 合斜面和第二轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合斜面頂部分別設(shè)置有第一定位面(4.3)和第二定位面(6.2 )。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的養(yǎng)護(hù)車瀝青料箱鎖，其特征是所述的第一定位面 和第二定位面上分別設(shè)置有定位突起和定位槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的養(yǎng)護(hù)車瀝青料箱鎖，其特征是所述的第一轉(zhuǎn) 動(dòng)結(jié)合斜面和第二轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合斜面的傾斜角度相同。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的養(yǎng)護(hù)車瀝青料箱鎖，其特征是所述的插銷呈 T字形。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的養(yǎng)護(hù)車新青料箱鎖，其特征是所述的鎖扣上設(shè)置 有梯形截面的鎖孔(1.1),插銷端部與其相適應(yīng)。
專利摘要一種養(yǎng)護(hù)車瀝青料箱鎖，包括一端插套在鎖扣中的插銷，插銷設(shè)置在插銷套內(nèi)，插銷與插銷套之間設(shè)置有彈簧，插銷套與拉套相接，拉套與手柄相接，拉套與插銷套之間設(shè)置有對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合面。插銷套內(nèi)設(shè)置有臺(tái)階通孔，插銷一端穿出臺(tái)階通孔后伸入拉套內(nèi)，銷軸將插銷和拉套連接在一起，壓縮彈簧一端抵靠在插銷頭部的臺(tái)階上，另一端壓接在臺(tái)階通孔的臺(tái)階上，插銷套和拉套上分別設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合斜面和第二轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合斜面。第一轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合斜面和第二轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合斜面頂部分別設(shè)置有第一定位面和第二定位面。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、制作成本低、堅(jiān)固耐用、能夠有效承載瀝青料的沖擊而不易損壞、且操作靈活。
文檔編號(hào)E05B65/52GK201047207SQ200720051529
公開日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2007年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月17日
發(fā)明者敖勇海 申請(qǐng)人:美的集團(tuán)有限公司