專利名稱：用于車(chē)輛的電子鑰匙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛的電子鑰匙，包括容納了 一個(gè)貯能器 的一個(gè)殼體、至少一個(gè)發(fā)送和/或4妄收裝置以及用于一種標(biāo)識(shí)碼的一 個(gè)電子存儲(chǔ)器。
背景技術(shù)：
已知的電子鑰匙具有一個(gè)電子部件，該電子部件由一個(gè)貯能器 如一個(gè)電池或一個(gè)儲(chǔ)能器供電。此外，這樣一種電子鑰匙具有與車(chē) 輛的控制單元通信的一個(gè)發(fā)送和/或接收裝置。其結(jié)果是， 一種交變 碼方法中的一個(gè)密碼在該電子鑰匙與該車(chē)輛之間交換。在進(jìn)行肯定 的認(rèn)證后，車(chē)輛上的控制單元釋放門(mén)鎖，這樣該車(chē)輛的用戶可以打 開(kāi)車(chē)門(mén)。
這一i人i正過(guò)禾呈或者可以通過(guò)4姿下該電子鑰匙上的一個(gè)瞬時(shí)觸 點(diǎn)來(lái)啟動(dòng)，或者在具有被稱之為"被動(dòng)登錄"功能的某些車(chē)輛的情 況下，只要車(chē)輛#:測(cè)到4吏用傳感器的一個(gè)用戶的靠近，這一iU正過(guò) 程就由車(chē)輛自身來(lái)觸發(fā)。
為此目的，該車(chē)輛的用戶或者隨身攜帶有一個(gè)小一睫盤(pán)的電子鑰 匙，并且(如果合適的話)還有一體化的機(jī)械應(yīng)急鑰匙或者一個(gè)智 能卡，它是具有集成電子裝置的相對(duì)較薄的支票卡形式的一種卡。
這些4文感的電子裝置一皮容納在一個(gè)相對(duì)堅(jiān)石更的塑料殼之中以 防止它們受到潮濕和枳4成方面的影響。然而，其不足之處在于沒(méi)有 保護(hù)這些電子裝置免受撞擊，例如這些撞擊是由附在電子鑰匙上的 一串搖晃的鑰匙或者由于鑰匙掉到地上或者其他物體上所產(chǎn)生的。
DE 199 62 975 Al 4皮露了這樣一種電子鑰匙，它具有一體化才幾 械鑰匙、具有收發(fā)機(jī)和發(fā)送與接收單元的電子裝置、以及容納在殼 體中的電池。在上側(cè)面有用于車(chē)輛解鎖的遠(yuǎn)程觸發(fā)的4建盤(pán)元件。在 開(kāi)始一次》艮禾呈前爿尋該枳4成鑰匙4翁入一個(gè)點(diǎn)火鎖中。然后可以啟動(dòng)發(fā) 動(dòng)機(jī)。
DE 102004013 198 Al 4皮露了 一種支票卡形式的電子鑰匙。薄 薄的殼體包含用于與車(chē)輛通信的所有電子元器件、 一塊電池和一個(gè) 收發(fā)才幾以及一對(duì)巴插入式的才幾才戒應(yīng)急鑰匙。
該收發(fā)機(jī)構(gòu)成一個(gè)電子止動(dòng)器，當(dāng)處在車(chē)輛中的一個(gè)特定位置 時(shí)，控制單元^f吏該電子止動(dòng)器發(fā)送一個(gè)附加密碼。只有在此密碼的 肯定"i平〗古之后才可以啟動(dòng)該車(chē)輛。
在此情況下必須將該支票卡形式的電子鑰匙插入到一個(gè)4妄收 座之中。收發(fā)機(jī)密碼從該處讀出。
車(chē)輛停放后，可以再抽出卡形鑰匙。因?yàn)檫@些電子鑰匙的殼體 由一種相對(duì)堅(jiān)硬并且光滑的塑料材料組成，該卡片很難抓緊。
此外，在一些已知的系統(tǒng)中電子鑰匙在一次》艮禾呈的開(kāi)始階^殳不 再必須插入到一個(gè)鎖井或者類似的結(jié)構(gòu)之中。這樣的一些系統(tǒng)可見(jiàn) 于EP794 095 B1和DE 10 2004 024353 Al 。
在此情況下，為了啟動(dòng)車(chē)輛，該電子鑰匙必須;改置在一個(gè)限定 的位置，在此位置上收發(fā)機(jī)由一個(gè)線圈觸發(fā)后可以發(fā)射其密碼。根 據(jù)EP 794 095 Bl ，此限定的位置可以是中央控制臺(tái)之中或者儀表盤(pán) 之上的一個(gè)位置，或者根據(jù)DE 10 2004 024 353 Al,儀表板上的雜 物箱或類似的隔箱之中的 一個(gè)位置。這些實(shí)施方案的 一個(gè)不足之處 在于如果不提供特定的固定器，該卡片在行駛過(guò)程中會(huì)由于作用力 的影響而脫離或移動(dòng)。在某些環(huán)境下，這可能導(dǎo)致一些不希望的呻 口荅的p喿音或者甚至導(dǎo)致滑入一個(gè)中間的隙t逢中。
特別地由于與連接到電子鑰匙上的一串鑰匙，即其他鑰匙，相 關(guān)的一些微小運(yùn)動(dòng)會(huì)引起一些呻嗒的噪音。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種電子鑰匙，該電子鑰匙具有一 個(gè)限定的纟屋持部分，它防止產(chǎn)生咔^^荅的p朵音和在一些光滑表面上該 鑰匙的滑動(dòng)，并且它^f一些"t童擊和振動(dòng)不壽丈感。
這一目的是通過(guò)權(quán)利要求1的特征來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
利用 一種減震的和/或增加摩擦的材料的覆蓋物意味著一把電 子鑰匙在它所放置的一個(gè)表面上不再滑走，特別是在行駛過(guò)程中一 些力作用在該鑰匙上時(shí)不會(huì)如此。因此還避免了一些呻嗒的噪音。 特別是如果手的4爪握表面因?yàn)槠渌恍┯绊?，如帶有一個(gè)光滑表 面、油脂或者汗水的手套，幾乎不產(chǎn)生反摩4察時(shí)，可以更加容易地 抓緊這些必須從一個(gè)接收座里移走的電子鑰匙。
/人屬^又利要求2至19 ^是出了一些有利的實(shí)施方案和改進(jìn)。
權(quán)利要求20提出根據(jù)本專利的用于制造電子鑰匙的一種方法。


附圖示出了本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案。 所述附圖中
圖1示出一4巴電子鑰匙的上側(cè)面的一個(gè)透碎見(jiàn)圖，和 圖2示出一把電子鑰匙的下側(cè)面的一個(gè)透視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1示出一4巴電子鑰匙1,它具有兩個(gè)殼體的半分件9、 10 以及一4巴插入式4幾械應(yīng)急鑰匙，該應(yīng)急鑰匙的握持部分5插入到 該殼體9和10之中。該應(yīng)急鑰匙的4屋持部分5具有一個(gè)切口 6，用于附裝一個(gè)鑰匙環(huán)以^更該電子鑰匙1可以通過(guò)它而單獨(dú)i也懸 掛或者添加到一串鑰匙上。
鎖定在該殼體9、 10中的該應(yīng)急鑰匙可以通過(guò)一個(gè);敫活4丑11 從其中抽出，該激活4丑打開(kāi)一個(gè)拴緊件。
而且， 一個(gè)殼體半分件10具有用于4妄收瞬時(shí)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)元件 2、 3、 4的凹部，這些瞬時(shí)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)元件在該殼體半分件10中安 4非為與表面齊平、沉入、或者凸起。
該第一瞬時(shí)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)2 ^^敫活時(shí)引發(fā)與車(chē)輛或者車(chē)輛的^l空制 單元的無(wú)線電通信，并導(dǎo)致該車(chē)輛鎖定。
該第二瞬時(shí)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)3引發(fā)與車(chē)輛的無(wú)線電通信并導(dǎo)致該車(chē)
輛凈皮解鎖。
該第三瞬時(shí)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)4能夠以其他方式來(lái)分配，例如用來(lái)激 活一些舒適性功能，如打開(kāi)一個(gè)天窗、關(guān)閉一個(gè)窗戶或打開(kāi)車(chē)輛上 的一盞燈，或者可以4艮據(jù)該車(chē)主所希望的來(lái)編程。
這幾個(gè)瞬時(shí)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的安排或者分配能夠以一種可變的方式
來(lái)配置。
可替代地，有可能將一個(gè)顯示器安排為代替這幾個(gè)瞬時(shí)觸點(diǎn)開(kāi) 關(guān)2、 3、 4或者附加到它們之中，如果適合，所述顯示器配備有 一些觸摸屏功能以^更在該車(chē)輛上實(shí)現(xiàn)與上述那些相同的一些控制過(guò)程。
由相對(duì)堅(jiān)固或堅(jiān)石更的塑料組成的這些殼體半分件采用一種注 塑模制法來(lái)制造，并且通常包括一種熱塑材料，例如，聚酰胺(PA6， PA12等)，PC; PBT、 ABS或者，例:^，在強(qiáng)度方面具有類4以4寺寸生 的一些材料。用于該殼體的這些塑料可以用一些玻璃纖維來(lái)加固。 可替代地，這些殼體半分件可以用金屬制造。
這些瞬時(shí)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)元件2、 3、 4優(yōu)選地由塑料如ABS、TEEE、 EPDM或者金屬如鋁合金來(lái)制造。
而且，該殼體包含一個(gè)天線、 一個(gè)作為止動(dòng)器的收發(fā)器機(jī)、用 于與該車(chē)輛的控制單元或其〗也一些單元通信的發(fā)送和纟妄收單元、一
個(gè)具有電子存儲(chǔ)器用于產(chǎn)生和/或存儲(chǔ)一個(gè)標(biāo)識(shí)碼的控制單元，以及 用于給該電子鑰匙1供應(yīng)電能的一個(gè)電池或一個(gè)4諸能器。該殼體 9, 10 4呆護(hù)這些壽丈感的電子元器件免受一些外部因素的石皮壞，例如， 污垢、潮濕和機(jī)械影響等，為此目的，它具有一定程度的硬度以便 實(shí)際中可以緊該殼體而不損壞這些電子元器件。
將該電子鑰匙1配置為車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將它插入到該車(chē)輛中的 一個(gè)插入式接收座之中并鎖定在該處，以便在行駛的過(guò)程中不能移 走它。為此目的，該電子鑰匙1在其較窄的側(cè)面上具有多個(gè)鎖定
4妄收座8,該插入式裝置中的一些鎖定元件嚙合到這些鎖定4姿收座中。
在它的功能中，該電子鑰匙1由車(chē)輛操作者攜帶。該瞬時(shí)觸 點(diǎn)開(kāi)關(guān)3的激活導(dǎo)致在至少一個(gè)標(biāo)識(shí)碼已經(jīng)在該車(chē)輛的控制單元 與該電子鑰匙1之間交換并且已經(jīng)產(chǎn)生肯定的評(píng)估之后，該車(chē)輛^皮 解鎖。然后車(chē)輛的《吏用者可以打開(kāi)車(chē)輛。
可替代地，在一個(gè)無(wú)4定登陸系統(tǒng)中不需要#:作這些瞬時(shí)觸點(diǎn)開(kāi) 關(guān)，因?yàn)樵撌跈?quán)認(rèn)證的審查，即該標(biāo)識(shí)碼的交換，由安裝在門(mén)4巴手 中的一個(gè)接近傳感器來(lái)啟動(dòng)，其中生成一個(gè)無(wú)線電信號(hào)給該電子鑰 匙以便開(kāi)啟該識(shí)別過(guò)程。
該電子鑰匙與車(chē)輛之間的通信可以通過(guò)容性或感性的無(wú)線電
波來(lái)實(shí)JE見(jiàn)。
為了啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將該電子鑰匙1插入到一個(gè)插入式鎖井之 中或者必須將該電子鑰匙》支置在該車(chē)輛中可能查詢到該收發(fā)才幾密 碼的一個(gè)特定^f立置。它可以是中央4空制臺(tái)上的一個(gè)平面。
該殼體罩9、 10的表面利用一種皮革材料7覆蓋。這些小鍵: 盤(pán)區(qū)域2、 3、 4以及該應(yīng)急鑰匙握持部分5除外。
可4齊 地，該殼體9、 10可以只在一些重要的^(立置用皮革部 分地覆蓋，例如在鑰匙的抓握位置和/或該鑰匙典型地碰撞的 一 些邊 緣區(qū)域。
一些小的覆蓋區(qū)域足以防止該電子鑰匙產(chǎn)生口卡嗒的噪音或者 在其他一些表面上滑動(dòng)，例如在一個(gè)中央控制臺(tái)上的限定的存放表 面上。
圖2中，該電子鑰匙1從沒(méi)有集成瞬時(shí)觸點(diǎn)表面的背面來(lái)示 出。此表面也用皮質(zhì)材津牛7覆蓋。
作為皮革的 一種替 ，也可以 <吏用 一 些覆蓋物例如合成皮革、 橡膠、紡織材料、泡沫塑料、有機(jī)硅材并牛以及軟涂料。還有可能使 用這些材料的組合。
在被動(dòng)登陸系統(tǒng)的情況下，因?yàn)檫@些過(guò)程通過(guò)一些傳感器來(lái)激 活，有可能在該電子鑰匙上完全省去這些瞬時(shí)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。于是此類 電子鑰匙就具有一個(gè)類似支票卡的形式。
在一個(gè)進(jìn)一步的實(shí)施方案中(未示出)，該電子鑰匙1由多種 不同的減震和/或增加摩擦的材料覆蓋。這些瞬時(shí)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)所在的上 側(cè)面因此用皮革來(lái)覆蓋而該殼體的下側(cè)面是用軟涂料來(lái)覆蓋。這些 覆蓋物的 一 些可替代的安排是可能的。
在一個(gè)進(jìn)一步的實(shí)施方案中(未示出)，只有這些4建盤(pán)表面覆 蓋了減震和/或增加摩擦的材料。
在一個(gè)進(jìn)一步的實(shí)施方案中(未示出)，這些4建盤(pán)表面和這些 殼體表面覆蓋了減震和/或增加摩擦的材料。
如果適合的話，在該電子鑰匙1表面的各個(gè)區(qū)域中將這些減震 和/或增加摩擦的材料以不同的厚度來(lái)制作，以便增強(qiáng)危險(xiǎn)區(qū)域的功 歲文，例如在邊纟彖處。
用于這樣一種電子鑰匙的一種優(yōu)選制造方法是這些必需的殼 體半分件對(duì)應(yīng)地與該減震和/或增加摩擦的材料一起在一個(gè)注塑沖莫 具中進(jìn)行注塑^^莫制。
為此目的，將一個(gè)平面的皮革元件插入注塑才莫具的多個(gè)半分件 之一中以便它位靠于壁上。然后閉合該才莫具并且在壓力與溫度的作 用下在一個(gè)側(cè)注入塑料。該壓力作用的結(jié)果是，該皮革被壓緊在壁 上而其余的空間充滿塑料。剩下的塑料與位于該模具內(nèi)側(cè)的皮革表 面連接在一起，其結(jié)果是形成了在外表面上具有一個(gè)皮革面而在內(nèi) 表面上具有光滑的、硬的塑料表面的一個(gè)單件的殼體半分件。它產(chǎn) 生 一個(gè)單件的雙元件殼體或殼體半分件。
在已經(jīng)制造了這些殼體半分件之后，這些電子器件、電池固定
器、電池，以及其他一些枳4成零件(一些瞬間4妾觸開(kāi)關(guān)、應(yīng)急鑰匙 等)被安裝在一個(gè)殼體半分件之中并且由另外一個(gè)殼體半分件來(lái)封閉。
這些殼體半分件通常利用超聲激光或者摩擦焊接方法來(lái)粘結(jié)
在 一起或7JC久;也^皮此相連。
可替代地，在注塑模制一個(gè)殼體半分件或者一個(gè)殼體之前，可 以在該注塑才莫具的外壁上或者在該注塑4莫具的半部分上噴灑一種 軟涂料。然后它在該注塑模制過(guò)程中粘結(jié)到所注入的塑料上。
可^齊代地，該軟涂津+可以直4妄施加在該完全注塑才莫制的殼體 上。皮革材料可以粘結(jié)在該殼體上。
權(quán)利要求
1. 一種用于車(chē)輛的電子鑰匙，包括殼體(9、10)，所述殼體容納了一個(gè)貯能器、至少一個(gè)發(fā)送和/或接收裝置以及用于標(biāo)識(shí)碼的一個(gè)電子存儲(chǔ)器，其特征在于，該殼體(9、10)在外表面上全部或者部分地覆蓋了至少一種減震和/或增加摩擦的材料(7)。
2. 如4又利要求1所述的用于車(chē)輛的電子鑰匙，其特4正在于，該 減震和/或增加摩擦的材料(7)是一種軟彈性材料。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的用于車(chē)輛的電子鑰匙，其特征在 于，該殼體(9、 10)覆蓋了多于一種的不同類型的軟彈性材料。
4. 如;f又利要求2或3所述的用于車(chē)輛的電子鑰匙，其特4正在 于，該軟彈性材料是皮革或者人工合成皮革。
5. 如;f又利要求2或3所述的用于車(chē)輛的電子鑰匙，其特4正在 于，該軟彈性材料是一種軟漆。
6. 如權(quán)利要求2或3所述的用于車(chē)輛的電子鑰匙，其特征在 于，該軟彈性材料是一種紡織材料。
7. 如權(quán)利要求2或3所述的用于車(chē)輛的電子鑰匙，其特征在 于，該軟彈性材料是一種泡沫材料。
8. 如4又利要求2或3所述的用于車(chē)輛的電子鑰匙，其特4正在 于，該軟彈性材料是一種橡膠材料。
9. 如4又利要求2或3所述的用于車(chē)輛的電子鑰匙，其特4i在 于，該軟彈性材料是一種有機(jī)硅材料。
10. 如前述纟又利要求之一所述的用于車(chē)輛的電子鑰匙，其特4正在 于，該殼體(9、 10)由塑料制成。
11. 如前述4又利要求之一所述的用于車(chē)輛的電子鑰匙，其特征在 于，該殼體(9、 10)以及由減震和/或增加摩擦的材料組成的 層(7)形成為一體的。
12. 如權(quán)利要求1到8之一所述的用于車(chē)輛的電子鑰匙，其特4正 在于，該殼體(9、 10)由金屬制成。
13. 如4又利要求1到11之一或者^(guò)K利要求13所述的用于車(chē)輛 的電子鑰匙，其特征在于，由該減震和/或增加摩擦的材料構(gòu) 成的該層(7)粘結(jié)到該殼體(9、 10)上。
14. 如前述;f又利要求之一所述的用于車(chē)輛的電子鑰匙，其特4正在 于，該殼體(9、 10)是兩個(gè)或更多個(gè)部件。
15. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于車(chē)輛的電子鑰匙，其特征在 于，該殼體(9、 10)具有容納鍵盤(pán)操作元件(2、 3、 4)的一 些區(qū)域。
16. 如權(quán)利要求12所述的用于車(chē)輛的電子鑰匙，其特征在于，這些鍵盤(pán)操作元件(2、 3、 4)本身由減震和/或增加摩擦的材料 制成或者由這種材料覆蓋。
17. 如權(quán)利要求12所述的用于車(chē)輛的電子鑰匙，其特征在于，這些鍵盤(pán)操作元件(2、 3、 4)不是由減震和/或增加摩擦的材料 制成或者不是由這種材料覆蓋。
18. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于車(chē)輛的電子鑰匙，其特征在于，該電子鑰匙容納 一個(gè)扭3成應(yīng)急鑰匙。
19. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于車(chē)輛的電子鑰匙，其特征在于，該具有枳4成應(yīng)急鑰匙的電子鑰匙實(shí)施為一個(gè)折疊鑰匙。
20. —種車(chē)輛，裝配有如;f又利要求1到19之一所述的一種電子鑰匙。
21. —種制造如斗又利要求12所述的用于車(chē)輛的電子鑰匙的方 法，其中將該減震和/或增加摩擦的材料作為 一個(gè)平面元件插 入到用于制造該殼體或者一個(gè)殼體部件的一個(gè)注塑才莫具之中、 靠到該模具的壁上，閉合該注塑模具，然后將用于制造該殼體 或者該殼體部件的塑料材料在壓力下注入該模具之中，這樣該 殼體的塑料材料接合到該軟彈性材料上，并且在該殼體或者殼 體部件從該模具取出并且冷卻之后，該殼體或者殼體部件與其 他部件組裝到一起/人而形成一4巴電子鑰匙。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的一種電子鑰匙。為了增加握力并且減少震動(dòng)以保護(hù)電子裝置，所述的電子鑰匙裹有一層軟彈性材料。同時(shí)公開(kāi)了制造本發(fā)明的電子鑰匙的一種方法。
文檔編號(hào)E05B19/26GK101379258SQ200680053133
公開(kāi)日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2006年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月23日
發(fā)明者赫爾穆特·克萊因, 迪爾克·維特韋爾 申請(qǐng)人:霍富霍爾斯貝克及富爾斯特有限公司