專利名稱：車用防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用防盜鎖技術(shù)領(lǐng)域，其可以廣泛地應(yīng)用在摩托車、電動(dòng)自行車等車輛上。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車用防盜鎖種類有很多，如一專利號(hào)為ZL03231790.5(公告號(hào)為CN2632245Y)的中國(guó)實(shí)用新型專利《車用防盜鎖》披露了一種這樣的結(jié)構(gòu)，一種車用防盜鎖，其包括有固定在車架上的鎖體、電動(dòng)機(jī)、鎖桿，其中鎖體由可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分和固定部分組成，它們端部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)連接在一起組成鎖體，內(nèi)置在固定部分中的電動(dòng)機(jī)通過(guò)其傳動(dòng)軸上的齒輪嚙合連接開(kāi)在鎖桿表面上的齒條，而鎖桿橫向貫穿可轉(zhuǎn)動(dòng)部分，并且可轉(zhuǎn)動(dòng)部分與固定部分之間有通過(guò)鎖桿位置來(lái)控制可轉(zhuǎn)動(dòng)部分與固定部分相對(duì)運(yùn)動(dòng)的定位機(jī)構(gòu)，在鎖體里還安裝有由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速齒輪驅(qū)動(dòng)的來(lái)控制電動(dòng)機(jī)電源開(kāi)關(guān)做開(kāi)或關(guān)動(dòng)作的開(kāi)關(guān)凸輪，另外在鎖體內(nèi)裝有用來(lái)接收遙控器發(fā)出的編碼信號(hào)對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行正反轉(zhuǎn)動(dòng)控制的控制電路板，定位機(jī)構(gòu)在可轉(zhuǎn)動(dòng)部分內(nèi)側(cè)壁安置有用彈簧進(jìn)行向下擠推的定位銷子，對(duì)應(yīng)在固定部分端部開(kāi)有與定位銷子進(jìn)行配合定位的銷孔，在傳動(dòng)軸上固定有轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)圓周上開(kāi)有限位槽孔與定位銷子側(cè)部的缺口進(jìn)行配合，同時(shí)在傳動(dòng)軸上還安裝有拔叉盤(pán)，拔叉盤(pán)上的一個(gè)拔叉腳與開(kāi)在鎖桿上的滑槽進(jìn)行插接定位配合，拔叉盤(pán)上的另一個(gè)拔叉腳與彈性銷子上側(cè)面的斜槽進(jìn)行配合，當(dāng)撥叉腳插入彈性銷子上的斜槽時(shí)，使彈性銷子脫離銷孔鎖定?？赊D(zhuǎn)動(dòng)部分內(nèi)側(cè)壁固定有固定塊，該固定塊呈局部環(huán)形狀，其內(nèi)側(cè)通過(guò)左右立柱限位固定定位銷子，同時(shí)旁邊固定柱套有橫向扭簧，扭簧一端腳支撐在定位銷子上端，另一端腳支撐在固定塊壁上。在固定塊成型有另一固定柱，該固定柱上套有豎向扭簧，扭簧一端腳支撐在拔叉盤(pán)上，另一端腳支撐在固定塊壁上。
這種用遙控控制的電動(dòng)車用防盜鎖，雖然使用起來(lái)會(huì)比較方便，其包括控制電路板、電動(dòng)機(jī)、遙控器等部件，因此其成本會(huì)比較高，還有控制部分易損壞；還有該防盜鎖在轉(zhuǎn)動(dòng)固定部分和可轉(zhuǎn)動(dòng)部分相對(duì)位置時(shí)，其是通過(guò)撥叉盤(pán)也反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使撥叉盤(pán)的一個(gè)撥叉腳再次強(qiáng)行插入到定位銷子的斜槽里，使定位銷子處于升起狀態(tài)，而轉(zhuǎn)盤(pán)上的限位槽孔剛好擋在上升的定位銷子上進(jìn)行限位，使可轉(zhuǎn)動(dòng)部分與固定部分之間定位解除了鎖定，此時(shí)傳動(dòng)軸上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，能帶動(dòng)穿在鎖桿上的可轉(zhuǎn)動(dòng)部分進(jìn)行90度轉(zhuǎn)動(dòng)，直至當(dāng)位為止，這就需要撥叉腳和定位銷子上的斜槽位置配合的要非常精確，也就增加了該防盜鎖組裝的難度，因此該防盜鎖可作進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)而提供一種結(jié)構(gòu)更加合理、容易組裝生產(chǎn)、體積小、動(dòng)作靈活可靠而且成本低的車用防盜鎖。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種車用防盜鎖，其包括有固定在車架上的鎖體、鎖桿，其中鎖體由固定部分和可相對(duì)固定部分轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分組成，轉(zhuǎn)動(dòng)部分與固定部分通過(guò)傳動(dòng)軸插接連接起來(lái)，它們之間設(shè)置有一轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，而鎖桿橫向貫穿在轉(zhuǎn)動(dòng)部分并可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部分移動(dòng)，在固定部分內(nèi)設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部分，在轉(zhuǎn)動(dòng)部分內(nèi)的傳動(dòng)軸上安裝有能隨傳動(dòng)軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一齒輪，該第一齒輪和鎖桿上的齒條嚙合，并且轉(zhuǎn)動(dòng)部分與固定部分之間有通過(guò)鎖桿位置移動(dòng)來(lái)控制轉(zhuǎn)動(dòng)部分與固定部分相對(duì)運(yùn)動(dòng)的定位機(jī)構(gòu)；其特征在于所述的定位機(jī)構(gòu)為在轉(zhuǎn)動(dòng)部分內(nèi)側(cè)壁安置有用彈簧進(jìn)行向下擠推的定位銷，對(duì)應(yīng)在固定部分開(kāi)有與定位銷進(jìn)行定位配合的銷孔，定位銷下端一側(cè)具有一缺口，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部分內(nèi)側(cè)壁固定有呈局部環(huán)形狀的固定件，該固定件上具有一容置孔，所述的定位銷容置在該容置孔內(nèi)并可沿容置孔上下滑移，在容置孔的外側(cè)孔壁上開(kāi)有一缺口，該缺口的一個(gè)內(nèi)側(cè)壁向上傾斜設(shè)置，在定位銷的周面上固定有一導(dǎo)向柱，該導(dǎo)向柱穿出缺口設(shè)置，且導(dǎo)向柱周面和缺口上的傾斜內(nèi)側(cè)壁貼合；在轉(zhuǎn)動(dòng)部分內(nèi)的傳動(dòng)軸上固定有可隨傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)圓周上開(kāi)有與定位銷進(jìn)行配合的限位槽孔，在定位銷插設(shè)在銷孔內(nèi)進(jìn)行定位的狀態(tài)下，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)外周面穿過(guò)定位銷下端的缺口而360°轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)在傳動(dòng)軸上還安裝有拔叉盤(pán)，拔叉盤(pán)上的一個(gè)拔叉腳與開(kāi)在鎖桿上的滑槽進(jìn)行插接定位配合，其另一個(gè)拔叉腳與固定在定位銷上的導(dǎo)向柱配合貼合。
上述的固定件一側(cè)具有向內(nèi)凸起的固定柱，固定柱套有橫向扭簧，扭簧一端腳支撐在定位銷上端，另一端腳支撐在固定件壁上；在固定件的另一側(cè)具有一拉簧座，該拉簧座上套有拉簧，拉簧的另一端套設(shè)在導(dǎo)向柱上，將安裝鈕簧和拉簧的固定柱和拉簧座設(shè)置在固定件上比較容易，因?yàn)楣潭推渖系墓潭ㄖc拉簧座可以通過(guò)注塑的方式一次加工成型而成，方便加工組裝；轉(zhuǎn)動(dòng)部分一般是用金屬材料加工而成的，如果將固定柱和拉簧座設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)部分內(nèi)就會(huì)使制造轉(zhuǎn)動(dòng)部分難度，還不方便組裝。
上述的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)為在可轉(zhuǎn)動(dòng)和固定部分之間設(shè)置有限位件將轉(zhuǎn)動(dòng)部分和固定部分軸向限位在一起，所述的傳動(dòng)軸穿設(shè)在該限位件上，且在轉(zhuǎn)動(dòng)部分與限位件之間有進(jìn)行90度轉(zhuǎn)向限位的銷與滑槽機(jī)構(gòu)。
上述的驅(qū)動(dòng)部分包括設(shè)置在固定部分內(nèi)的傳動(dòng)軸上的能隨傳動(dòng)軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二齒輪，在固定部分內(nèi)的另一端設(shè)置有第三齒輪，第二齒輪和第三齒輪之間直接或間接傳動(dòng)連接在一起，在固定部分外端面上固定有鎖，所述的第三齒輪上端面開(kāi)有一異形孔，所述的鎖上的鎖芯下端截面和異形孔外形相配，且穿設(shè)在異形孔內(nèi)，采用這種機(jī)械式的驅(qū)動(dòng)方式可以大大降低整個(gè)防盜鎖的成本，還有這種方式的安全性能更好，其通過(guò)鑰匙和鎖的配合來(lái)開(kāi)鎖，而且還不易損壞。
上述的固定件的一側(cè)固定有一導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊位于鎖桿上面，在導(dǎo)向塊的下端面具有一向下延伸的凸起部，該凸起部伸入鎖桿上的滑槽進(jìn)行導(dǎo)向配合，采用導(dǎo)向塊的目的是為了使鎖桿就在水平方向移動(dòng)，不會(huì)發(fā)生偏移，保證其移動(dòng)的穩(wěn)定性。
上述的拔叉盤(pán)上的一個(gè)拔叉腳與開(kāi)在鎖桿上的滑槽進(jìn)行插接定位配合的結(jié)構(gòu)為撥叉腳末端具有一向下延伸并可進(jìn)入到滑槽內(nèi)的推動(dòng)部，在滑槽底面上還具有一向上延伸的凸起部，所述的推動(dòng)部和凸起部推動(dòng)配合。
為了進(jìn)一步增強(qiáng)這種車用防盜鎖的安全性，該車用防盜鎖還包括有一固定車架上的固定座，固定座的一端設(shè)置有密碼鎖，所述的鎖桿的一端可插入到所述的密碼鎖的鎖孔內(nèi)進(jìn)行鎖定。上述的密碼鎖為機(jī)械密碼鎖，其結(jié)構(gòu)為包括有鎖殼、多個(gè)環(huán)狀鎖片，所述的鎖殼上開(kāi)有一鎖孔，鎖孔的后端面上設(shè)置有刻度盤(pán)，鎖孔的孔壁上開(kāi)有一軸向的槽，鎖殼的周面間隔插設(shè)有和鎖片相配的多個(gè)環(huán)形槽，所述的鎖片容置在相應(yīng)的環(huán)形槽內(nèi)并可在環(huán)形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)鎖片上都開(kāi)有一和鎖孔孔壁上的槽寬度一樣的缺口，所述的鎖桿一端周側(cè)間隔設(shè)置有多個(gè)和環(huán)形槽相適應(yīng)的向上凸起的鎖定部，這是一種比較簡(jiǎn)單的密碼鎖結(jié)構(gòu)，當(dāng)然我們還可以采用現(xiàn)有的各種密碼鎖結(jié)構(gòu)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于該車用防盜鎖是通過(guò)撥叉盤(pán)上的其中一個(gè)拔叉腳與固定在定位銷上的導(dǎo)向柱貼合，當(dāng)傳動(dòng)軸在驅(qū)動(dòng)部分帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)軸上的第一齒輪驅(qū)動(dòng)齒條水平移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)撥叉盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，其上的一個(gè)撥叉腳推動(dòng)定位銷上的導(dǎo)向柱沿容置孔上的缺口的傾斜內(nèi)側(cè)壁向上移動(dòng)，使定位銷沿容置孔向上移動(dòng)直至定位銷脫離銷孔的鎖定，進(jìn)而可以使轉(zhuǎn)動(dòng)部分相對(duì)固定部分轉(zhuǎn)動(dòng)90度，由于撥叉腳只是和定位銷上的導(dǎo)向柱接觸并推動(dòng)導(dǎo)向柱，因此對(duì)于撥叉盤(pán)和撥叉腳的安裝精度要求就不是很高，降低了組裝的難度；再有本實(shí)用新型采用的是完全機(jī)械式的驅(qū)動(dòng)部分，其和遙控電動(dòng)式的驅(qū)動(dòng)部分相比，成本要低的多；由于本防盜鎖不需要安裝電動(dòng)機(jī)，因此固定部分的體積較小，也就是該鎖整體的體積會(huì)較小。


圖1為車用防盜鎖鎖定狀態(tài)的立體示意圖(去掉鎖端蓋)；圖2為車用防盜鎖解除鎖定狀態(tài)下的立體示意圖(去掉鎖端蓋)；圖3為車用防盜鎖解除鎖定狀態(tài)下的俯視圖(去掉鎖端蓋)；圖4為圖3的A-A向剖視圖；圖5為圖3的B-B向局部視圖；圖6為車用防盜鎖可轉(zhuǎn)動(dòng)部分相對(duì)固定部分轉(zhuǎn)動(dòng)90°狀態(tài)下的立體示意圖(去掉鎖端蓋)；圖7為車用防盜鎖局部結(jié)構(gòu)拆分圖；圖8為車用防盜鎖轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)和定位銷在鎖定狀態(tài)下的位置關(guān)系圖；圖9為圖8的C-C向剖視圖；圖10為車用防盜鎖轉(zhuǎn)動(dòng)部分與限位件之間的90度轉(zhuǎn)向限位結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為車用防盜鎖中密碼鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為車用防盜鎖密碼鎖中的鎖片結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1～7所示的一種車用防盜鎖，其包括有固定在車架上的鎖體1、鎖桿2，其中鎖體1由固定部分11和可相對(duì)固定部分11轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分12組成，一般它們可以采用金屬材料做成的筒體，轉(zhuǎn)動(dòng)部分是短筒體，而固定部分呈葫蘆形盒狀，為使它們?cè)谕饬ψ饔孟驴梢韵鄬?duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)部分12與固定部分11通過(guò)一傳動(dòng)軸3插接連接起來(lái)，它們之間設(shè)置有一轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)為在轉(zhuǎn)動(dòng)部分12內(nèi)的傳動(dòng)軸3下端部用限位件13緊固做軸向限位，在轉(zhuǎn)動(dòng)部分12與固定部分11端部之間有進(jìn)行90度轉(zhuǎn)向限位的銷14與滑槽15機(jī)構(gòu)，如在轉(zhuǎn)動(dòng)部分12端面設(shè)置銷14，而限位件13端面開(kāi)90度轉(zhuǎn)向的滑槽15，進(jìn)行插接配合，當(dāng)然其也可采用現(xiàn)有的各種轉(zhuǎn)動(dòng)配合結(jié)構(gòu)，如圖10所示；所述的鎖桿2橫向貫穿在轉(zhuǎn)動(dòng)部分12并可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部分12移動(dòng)，在鎖桿2的一側(cè)開(kāi)有齒條21，另一側(cè)開(kāi)有滑槽22，在固定部分11內(nèi)設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部分，在轉(zhuǎn)動(dòng)部分12內(nèi)的傳動(dòng)軸3上的安裝有能隨傳動(dòng)軸3同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一齒輪4，該第一齒輪4和鎖桿2上的齒條21嚙合，并且轉(zhuǎn)動(dòng)部分12與固定部分11之間有通過(guò)鎖桿2位置移動(dòng)來(lái)控制轉(zhuǎn)動(dòng)部分12與固定部分11相對(duì)運(yùn)動(dòng)的定位機(jī)構(gòu)；其中驅(qū)動(dòng)部分包括設(shè)置在固定部分11內(nèi)的傳動(dòng)軸3上的能隨傳動(dòng)軸3同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二齒輪16，在固定部分11內(nèi)的另一端設(shè)置有第三齒輪17，第二齒輪16和第三齒輪17之間通過(guò)第四齒輪24嚙合連接在一起，在固定部分11外端面上固定有鎖18，所述的第三齒輪17上端面開(kāi)有一異形孔171，所述的鎖18上的鎖芯181下端截面和異形孔171外形相配，且穿設(shè)在異形孔171內(nèi)，如圖7所示；如圖1～7所示，所述的定位機(jī)構(gòu)為在轉(zhuǎn)動(dòng)部分12內(nèi)側(cè)壁安置有用彈簧進(jìn)行向下擠推的定位銷5，對(duì)應(yīng)在固定部分11開(kāi)有與定位銷5進(jìn)行定位配合的銷孔131，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)部分12轉(zhuǎn)動(dòng)到位時(shí)，使定位銷5可以插到該銷孔131中，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)部分12與固定部分11的定位鎖定，定位銷5下端一側(cè)具有一缺口51，轉(zhuǎn)動(dòng)部分12內(nèi)側(cè)壁通過(guò)鑲嵌和螺釘固定的辦法固定有固定件6，該固定件6上具有一容置孔61，所述的定位銷5容置在該容置孔61內(nèi)并可沿容置孔61上下滑移，在容置孔61的外側(cè)孔壁上開(kāi)有一缺口611，該缺口611的一個(gè)內(nèi)側(cè)壁向上傾斜設(shè)置，在定位銷5的周面上固定有一導(dǎo)向柱52，該導(dǎo)向柱52穿出缺口611設(shè)置，且導(dǎo)向柱52周面和缺口611上的傾斜內(nèi)側(cè)壁貼合；如圖8、9所示，在轉(zhuǎn)動(dòng)部分12內(nèi)的傳動(dòng)軸上3固定有可隨傳動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤(pán)7，該轉(zhuǎn)盤(pán)7同軸安裝在第一齒輪4的下方，轉(zhuǎn)盤(pán)7圓周上開(kāi)有與定位銷5進(jìn)行配合的限位槽孔71，在定位銷5插設(shè)在銷孔131內(nèi)進(jìn)行定位的狀態(tài)下，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)7外周面穿過(guò)定位銷5下端的缺口51而360°轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)在傳動(dòng)軸3上還安裝有拔叉盤(pán)8，該撥叉盤(pán)8同軸安裝在第一齒輪4的上方，拔叉盤(pán)8上的一個(gè)拔叉腳81與開(kāi)在鎖桿2上的滑槽22進(jìn)行插接定位配合，其另一個(gè)拔叉腳82與固定在定位銷5上的導(dǎo)向柱52貼合，所述的拔叉盤(pán)8上的一個(gè)拔叉腳81與開(kāi)在鎖桿2上的滑槽22進(jìn)行插接定位配合的結(jié)構(gòu)為撥叉腳81末端具有一向下延伸并可進(jìn)入到滑槽22內(nèi)的推動(dòng)部811，在滑槽22底面上還具有一向上延伸的凸起部221，在鎖桿2移動(dòng)到位狀態(tài)下，滑槽22上的凸起部221則推動(dòng)撥叉腳81上的推動(dòng)部811，使撥叉盤(pán)8轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)另一只撥叉腳81推動(dòng)導(dǎo)向柱52沿缺口611傾斜內(nèi)側(cè)壁向上移動(dòng)時(shí)，使定位銷5沿容置孔61向上移動(dòng)并偏轉(zhuǎn)一定角度，直至定位銷5脫離銷孔131的鎖定，此時(shí)，同時(shí)轉(zhuǎn)盤(pán)7上的限位槽孔71的一個(gè)側(cè)面抵靠在定位銷5的周面上，其不能進(jìn)行360°轉(zhuǎn)動(dòng)，如要繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)則就推動(dòng)定位銷5并最終帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部分12相對(duì)固定部分11轉(zhuǎn)動(dòng)90°。
在上述的固定件6一側(cè)具有向內(nèi)凸起的固定柱62，固定柱62套有橫向扭簧9，扭簧9一端腳支撐在定位銷5上端，另一端腳支撐在固定件6壁上，該扭簧9可以使定位銷5保持足夠向下的推力；在固定件6的另一側(cè)具有一拉簧座63，該拉簧座63上套有拉簧10，拉簧10的另一端套設(shè)在導(dǎo)向柱52上，該拉簧10可以使定位銷5保持水平向的回復(fù)力；在固定件6上還固定有一導(dǎo)向塊64，導(dǎo)向塊64位于鎖桿2上面，在導(dǎo)向塊64的下端面具有一向下延伸的凸起部641，該凸起部641伸入鎖桿2上的滑槽22進(jìn)行導(dǎo)向配合；如圖11、12所示，該車用防盜鎖還包括有一固定車架上的固定座19，固定座19的一端設(shè)置有密碼鎖20，所述的鎖桿2的一端可插入到所述的密碼鎖20的鎖孔201內(nèi)進(jìn)行鎖定。上述的密碼鎖20為機(jī)械密碼鎖，其結(jié)構(gòu)為包括有鎖殼202、三個(gè)環(huán)狀鎖片203，所述的鎖殼202上開(kāi)有一鎖孔201，鎖孔201的后端面上設(shè)置有刻度盤(pán)204，鎖孔201的孔壁上開(kāi)有一軸向的槽205，鎖殼202的周面間隔插設(shè)有和鎖片203相配的三個(gè)環(huán)形槽206，所述的鎖片203容置在相應(yīng)的環(huán)形槽206內(nèi)并可在環(huán)形槽206內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)鎖片203上都開(kāi)有一和鎖孔201孔壁上的槽205寬度一樣大或略大的缺口207，所述的鎖桿2一端周側(cè)間隔設(shè)置有三個(gè)向上凸起的鎖定部23，鎖定部之間的間隙寬度與環(huán)形槽之間間隔的寬度相同或略小。
本實(shí)用新型的工作原理及過(guò)程是這樣的當(dāng)我們將鑰匙插入該鎖18的鎖孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖芯181隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖芯181便會(huì)帶動(dòng)第四齒輪24轉(zhuǎn)動(dòng)，并依次通過(guò)第三齒輪17、第二齒輪16、傳動(dòng)軸3傳遞到位于轉(zhuǎn)動(dòng)部分12內(nèi)的轉(zhuǎn)盤(pán)7和第一齒輪4上，并帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)7和第一齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)360°轉(zhuǎn)動(dòng)，定位銷5下端的缺口51正好正對(duì)轉(zhuǎn)盤(pán)7的外周面，因此轉(zhuǎn)盤(pán)7穿過(guò)定位銷5的缺口可360°轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪4通過(guò)與鎖桿2上齒條21的嚙合作用，進(jìn)而帶動(dòng)鎖桿2相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部分12向右滑移，直至鎖桿2伸入到密碼鎖20的鎖孔201內(nèi)進(jìn)行鎖定，密碼鎖20和鎖桿2之間的鎖定原理為現(xiàn)有技術(shù)，在這就不展開(kāi)詳細(xì)闡述，同時(shí)當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)部分12轉(zhuǎn)動(dòng)到位時(shí)，使定位銷5在扭簧9和拉簧10的作用下可以插到該銷孔131中，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)部分12與固定部分11的定位鎖定；解除鎖定時(shí)，我們?cè)賹㈣€匙插入該鎖18的鎖孔內(nèi)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖芯18隨之反向轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖芯181便會(huì)帶動(dòng)第四齒輪24轉(zhuǎn)動(dòng)，并依次通過(guò)第三齒輪17、第二齒輪16、傳動(dòng)軸3傳遞到位于轉(zhuǎn)動(dòng)部分12內(nèi)的第一齒輪4上，并帶動(dòng)第一齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪4通過(guò)與鎖桿2上齒條21的嚙合作用，進(jìn)而帶動(dòng)鎖桿2相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部分12向左滑移，當(dāng)鎖桿2退出密碼鎖20上的鎖孔201后，鎖桿滑槽22上的凸起部221和撥叉盤(pán)8上一個(gè)撥叉腳81上的推動(dòng)部811接觸，當(dāng)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，鎖桿滑槽22上的凸起部221推動(dòng)撥叉盤(pán)8上的一個(gè)撥叉腳81的推動(dòng)部811，而使撥叉盤(pán)8轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)撥叉盤(pán)8上的另一個(gè)撥叉腳82也隨撥叉盤(pán)8轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉腳82與固定在定位銷5上的導(dǎo)向柱52貼合并推動(dòng)導(dǎo)向柱52和定位銷5，造成定位銷16克服扭簧9的壓力和拉簧10的拉力沿缺口611傾斜內(nèi)側(cè)壁向上移動(dòng)、并偏轉(zhuǎn)一定角度，使定位銷5沿容置孔61向上移動(dòng)直至定位銷5脫離銷孔131的鎖定，由于轉(zhuǎn)盤(pán)7的周面不能從定位銷5下端的缺口51內(nèi)經(jīng)過(guò)，于此同時(shí)限位槽孔71的一個(gè)側(cè)面抵靠在定位銷5的周面上，此時(shí)，再進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，限位槽孔71的一個(gè)側(cè)面推動(dòng)定位銷5，其最終結(jié)果是帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部分12相對(duì)固定部分11轉(zhuǎn)動(dòng)90°，鎖桿2也隨轉(zhuǎn)動(dòng)部分12相對(duì)固定部分轉(zhuǎn)動(dòng)90°。
權(quán)利要求1.一種車用防盜鎖，包括有固定在車架上的鎖體(1)、鎖桿(2)，其中鎖體(1)由固定部分(11)和可相對(duì)固定部分(11)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分(12)組成，轉(zhuǎn)動(dòng)部分(12)與固定部分(11)通過(guò)傳動(dòng)軸(3)插接連接起來(lái)，它們之間設(shè)置有一轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，而鎖桿(2)橫向貫穿在轉(zhuǎn)動(dòng)部分(12)并可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部分(12)移動(dòng)，在固定部分(11)內(nèi)設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部分，在轉(zhuǎn)動(dòng)部分(12)內(nèi)的傳動(dòng)軸(3)上安裝有能隨傳動(dòng)軸(3)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一齒輪(4)，該第一齒輪(4)和鎖桿(2)上的齒條(21)嚙合，并且轉(zhuǎn)動(dòng)部分(12)與固定部分(11)之間有通過(guò)鎖桿(2)位置移動(dòng)來(lái)控制轉(zhuǎn)動(dòng)部分(12)與固定部分(11)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的定位機(jī)構(gòu)；其特征在于所述的定位機(jī)構(gòu)為在轉(zhuǎn)動(dòng)部分(12)內(nèi)側(cè)壁安置有用彈簧進(jìn)行向下擠推的定位銷(5)，對(duì)應(yīng)在固定部分(11)開(kāi)有與定位銷(5)進(jìn)行定位配合的銷孔(131)，定位銷(5)下端一側(cè)具有一缺口(51)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部分(12)內(nèi)側(cè)壁固定有呈局部環(huán)形狀的固定件(6)，該固定件(6)上具有一容置孔(61)，所述的定位銷(5)容置在該容置孔(61)內(nèi)并可沿容置孔(61)上下滑移，在容置孔(61)的外側(cè)孔壁上開(kāi)有一缺口(611)，該缺口(611)的一個(gè)內(nèi)側(cè)壁向上傾斜設(shè)置，在定位銷(5)的周面上固定有一導(dǎo)向柱(52)，該導(dǎo)向柱(52)穿出缺口(611)設(shè)置，且導(dǎo)向柱(52)周面和缺口(611)上的傾斜內(nèi)側(cè)壁貼合；在轉(zhuǎn)動(dòng)部分(12)內(nèi)的傳動(dòng)軸(3)上固定有可隨傳動(dòng)軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤(pán)(7)，轉(zhuǎn)盤(pán)(7)圓周上開(kāi)有與定位銷(5)進(jìn)行配合的限位槽孔(71)，在定位銷(5)插設(shè)在銷孔(131)內(nèi)進(jìn)行定位的狀態(tài)下，所述的轉(zhuǎn)盤(pán)(7)外周面穿過(guò)定位銷(5)下端的缺口(51)而360°轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)在傳動(dòng)軸(3)上還安裝有拔叉盤(pán)(8)，拔叉盤(pán)(8)上的一個(gè)拔叉腳(81)與開(kāi)在鎖桿(2)上的滑槽(22)進(jìn)行插接定位配合，其另一個(gè)拔叉腳(82)與固定在定位銷(5)上的導(dǎo)向柱(52)配合貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防盜鎖，其特征在于所述的固定件(6)一側(cè)具有向內(nèi)凸起的固定柱(62)，固定柱(62)套有橫向扭簧(9)，扭簧(9)一端腳支撐在定位銷(5)上端，另一端腳支撐在固定件(6)壁上；在固定件(6)的另一側(cè)具有一拉簧座(63)，該拉簧座(63)上套有拉簧(10)，拉簧(10)的另一端套設(shè)在導(dǎo)向柱(52)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防盜鎖，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)為在轉(zhuǎn)動(dòng)部分(12)和固定部分(11)之間設(shè)置有限位件(13)將轉(zhuǎn)動(dòng)部分(12)和固定部分(11)軸向限位在一起，所述的傳動(dòng)軸(3)穿設(shè)在該限位件(13)上，且在轉(zhuǎn)動(dòng)部分(12)與限位件(13)之間有進(jìn)行90度轉(zhuǎn)向限位的銷(14)與滑槽(15)機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防盜鎖，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)部分包括設(shè)置在固定部分(11)內(nèi)的傳動(dòng)軸(3)上的能隨傳動(dòng)軸(3)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二齒輪(16)，在固定部分(11)內(nèi)的另一端設(shè)置有第三齒輪(17)，第二齒輪(16)和第三齒輪(17)之間直接或間接傳動(dòng)連接在一起，在固定部分(11)外端面上固定有鎖(18)，所述的第三齒輪(17)上端面開(kāi)有一異形孔(171)，所述的鎖(18)上的鎖芯(181)下端截面和異形孔(171)外形相配，且穿設(shè)在異形孔(171)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防盜鎖，其特征在于所述的固定件(6)的一側(cè)固定有一導(dǎo)向塊(64)，導(dǎo)向塊(64)位于鎖桿(2)上面，在導(dǎo)向塊(64)的下端面具有一向下延伸的凸起部(641)，該凸起部(641)伸入鎖桿(2)上的滑槽(22)進(jìn)行導(dǎo)向配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防盜鎖，其特征在于所述的拔叉盤(pán)(8)上的一個(gè)拔叉腳(81)與開(kāi)在鎖桿(2)上的滑槽(22)進(jìn)行插接定位配合的結(jié)構(gòu)為撥叉腳(81)末端具有一向下延伸并可進(jìn)入到滑槽(22)內(nèi)的推動(dòng)部(811)，在滑槽(22)底面上還具有一向上延伸的凸起部(221)，所述的推動(dòng)部(811)和凸起部(221)推動(dòng)配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1～6中任一權(quán)利要求所述的車用防盜鎖，其特征在于其還包括有一固定車架上的固定座(19)，固定座(191)的一端設(shè)置有密碼鎖(20)，所述的鎖桿(2)的一端可插入到所述的密碼鎖(20)的鎖孔(201)內(nèi)進(jìn)行鎖定。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用防盜鎖，其特征在于所述的密碼鎖(20)為機(jī)械密碼鎖，其結(jié)構(gòu)為包括有鎖殼(202)、多個(gè)環(huán)狀鎖片(203)，所述的鎖殼(202)上開(kāi)有一鎖孔(201)，鎖孔(201)的后端面上設(shè)置有刻度盤(pán)(204)，鎖孔(201)的孔壁上開(kāi)有一軸向的槽(205)，鎖殼(202)的周面間隔插設(shè)和鎖片(203)相配的多個(gè)環(huán)形槽(206)，所述的鎖片(203)容置在相應(yīng)的環(huán)形槽(206)內(nèi)并可在環(huán)形槽(206)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)鎖片(203)上都開(kāi)有一和鎖孔(201)孔壁上的槽(205)寬度一樣的缺口(207)，所述的鎖桿(2)一端周側(cè)間隔設(shè)置有多個(gè)和環(huán)形槽(206)相適應(yīng)的向上凸起的鎖定部(23)。
專利摘要一種車用防盜鎖，其中鎖體由固定部分和轉(zhuǎn)動(dòng)部分組成，鎖桿橫向貫穿在轉(zhuǎn)動(dòng)部分，傳動(dòng)軸上安裝有和鎖桿上的齒條嚙合的第一齒輪，并且轉(zhuǎn)動(dòng)部分與固定部分之間有定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)為在轉(zhuǎn)動(dòng)部分內(nèi)側(cè)壁安置有用彈簧進(jìn)行向下擠推的定位銷，對(duì)應(yīng)在固定部分開(kāi)有與銷孔，定位銷容置在該容置孔內(nèi)，在容置孔的外側(cè)孔壁上開(kāi)有一缺口，該缺口一個(gè)內(nèi)側(cè)壁向上傾斜設(shè)置，在定位銷的周面上固定有一導(dǎo)向柱，該導(dǎo)向柱穿出缺口設(shè)置，傳動(dòng)軸上還固定有可隨傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)圓周上開(kāi)有限位槽孔，同時(shí)在傳動(dòng)軸上還安裝有拔叉盤(pán)，拔叉盤(pán)上的一個(gè)拔叉腳與開(kāi)在鎖桿上的滑槽進(jìn)行插接定位配合，其另一個(gè)拔叉腳與固定在定位銷上的導(dǎo)向柱配合貼合。它是一種結(jié)構(gòu)更加合理、容易組裝生產(chǎn)、體積小、動(dòng)作靈活可靠而且成本低的車用防盜鎖。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2893090SQ20062010208
公開(kāi)日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2006年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月28日
發(fā)明者趙殿興 申請(qǐng)人:趙殿興