專利名稱：客車電動(dòng)升降窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車窗，尤其涉及一種公路客車上的電動(dòng)升降窗。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、大型豪華客車的數(shù)量不斷增加，客車的結(jié)構(gòu)也不斷得到改進(jìn)，其安全性、舒適性等各項(xiàng)性指標(biāo)都得到了較大的提高以滿足旅客的需要。但在客車側(cè)窗、司機(jī)窗結(jié)構(gòu)方面改進(jìn)緩慢，窗戶的開關(guān)仍然停留在手動(dòng)推拉階段，且窗玻璃分為左右兩個(gè)平行安裝，窗玻璃與窗框之間靠搭扣固定。這種玻璃窗存在著下述不足1、使用不方便開關(guān)窗戶靠人工搬動(dòng)推拉很費(fèi)力氣；2、窗戶密封不嚴(yán)由于窗戶玻璃是由左右兩塊玻璃相對(duì)錯(cuò)位安裝，因而密封不嚴(yán)，兩玻璃之間縫隙的密封問(wèn)題難以完全解決，影響整體客車冬暖夏涼的效果。

發(fā)明內(nèi)容為了克服目前客車存在的窗戶開啟不方便、密封效果較差的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種使用方便，密封性能好的客車電動(dòng)升降窗。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以下述方式實(shí)現(xiàn)的一種客車電動(dòng)升降窗它主要包括窗框、窗玻璃、安裝于窗框內(nèi)的玻璃密封條，其中，窗框被橫梁分隔為上、下兩部分，上部為玻璃框、窗框內(nèi)設(shè)有由橫梁引導(dǎo)的升降窗玻璃，下部為窗玻璃升降裝置；窗玻璃升降裝置由鋼絲繩、與鋼絲繩連接、帶動(dòng)鋼絲行走的電機(jī)，支撐鋼絲繩行走的定滑輪組成，固定在鋼絲繩上隨其升降有玻離夾，玻璃夾與窗玻璃固定連接為一體；升降裝置固定在與窗框下部固定為一體的托盤架上，托盤架上有升降滑軌，玻璃夾沿升降滑軌升降。
托盤架是一凹凸異形板式托盤架以配合升降裝置的安裝。
托盤架上的滑軌為1-2個(gè)、每個(gè)滑軌兩端固定有定滑輪以配合小大不同的窗玻璃。
橫梁分左右兩部分，窗玻璃位于左右橫梁之間上下升降。
在窗框、橫梁的凹槽內(nèi)分別安裝有密封窗玻璃的玻璃密封條。
滑軌與玻璃夾采用內(nèi)外環(huán)繞相扣以免脫軌。
本實(shí)用新型的積極效果是1、自動(dòng)化程度提高，窗玻璃的打開或關(guān)閉只需手按電動(dòng)開關(guān)即可，使用方便。2、密封性能好，整個(gè)窗戶只采用一塊玻璃，中間無(wú)縫隙，玻璃與窗框之間采用相應(yīng)結(jié)構(gòu)的密封膠條，因而給旅客提供更加舒適、冬暖夏涼的旅行環(huán)境。并且由于玻璃中間無(wú)縫隙、無(wú)重疊，因而視線好。3、玻璃夾與滑軌采用環(huán)繞相扣結(jié)構(gòu)，因而升降平穩(wěn)，安全，無(wú)滑脫、無(wú)振動(dòng)。


圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中沿D-D方向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖1中沿A-A方向的剖面窗框結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖1中沿B-B方向橫梁剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖1中沿C-C方向玻璃夾與滑軌環(huán)繞扣合剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為托盤架的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明由圖1、圖2、圖3可以看出，本實(shí)用新型主要包括窗框1、窗玻璃8、安裝于窗框內(nèi)1的玻璃密封條9，其窗框1被橫梁3分隔為上、下兩部分，上部為玻璃窗框，窗框內(nèi)設(shè)有由橫梁引導(dǎo)的升降窗玻璃8，下部為窗玻璃升降裝置；窗玻璃升降裝置包括鋼絲繩5、與鋼絲繩連接、帶動(dòng)鋼絲行走的電機(jī)2，支撐鋼絲繩行走的定滑輪，固定在鋼絲繩上隨其升降的玻離夾7，玻璃夾7與窗玻璃8固定連接為一體；由圖6可以看出，托盤架6為凹凸異形板式托盤架，托盤架6固定在窗框下部，升降裝置固定在托盤架6上以配合升降裝置的安裝；托盤架6上的滑軌為2個(gè)、每個(gè)滑軌兩端固定有定滑輪以配合小大不同的窗玻璃；由圖4可以看出，橫梁3分左右兩部分，窗玻璃8位于左右橫梁之間上下升降；由圖3、圖4還可以看出，在窗框1、橫梁3的凹槽內(nèi)分別安裝有密封窗玻璃的玻璃密封條9；由圖5可以看出，滑軌4與玻璃夾7采用內(nèi)外環(huán)繞相扣以免脫軌，保證安全，穩(wěn)定。
權(quán)利要求1.一種客車電動(dòng)升降窗它主要包括窗框(1)、窗玻璃(8)、安裝于窗框內(nèi)(1)的玻璃密封條(9)，其特征在于窗框(1)被橫梁(3)分隔為上、下兩部分，上部包括玻璃框、由橫梁(3)引導(dǎo)的升降窗玻璃(8)，下部為窗玻璃升降裝置；窗玻璃升降裝置包括鋼絲繩(5)、與鋼絲繩連接、帶動(dòng)鋼絲行走的電機(jī)(2)，支撐鋼絲繩行走的定滑輪組成，固定在鋼絲繩上隨其升降有玻離夾(7)，玻璃夾(7)與窗玻璃(8)固定連接為一體；升降裝置固定在與窗框下部固定為一體的托盤架(6)上，托盤架(6)上有升降滑軌(4)，玻璃夾(7)沿升降滑軌(4)升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車電動(dòng)升降窗，其特征在于托盤架(6)是一凹凸異形板式托盤架以配合升降裝置的安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車電動(dòng)升降窗，其特征在于托盤架(6)上的滑軌為1-2個(gè)、每個(gè)滑軌兩端固定有定滑輪以配合小大不同的窗玻璃。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車電動(dòng)升降窗，其特征在于橫梁(3)分左右兩部分，窗玻璃(8)位于左右橫梁之間上下升降。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客車電動(dòng)升降窗，其特征在于在窗框(1)、橫梁(3)的凹槽內(nèi)分別安裝有密封窗玻璃的玻璃密封條。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車電動(dòng)升降窗，其特征在于滑軌(4)與玻璃夾(7)采用內(nèi)外環(huán)繞相扣以免脫軌。
專利摘要一種客車電動(dòng)升降窗它主要包括窗框、窗玻璃、安裝于窗框內(nèi)的玻璃密封條，其中，窗框被橫梁分隔為上、下兩部分，上部包括玻璃框、由橫梁引導(dǎo)的升降窗玻璃，下部為窗玻璃升降裝置；窗玻璃升降裝置由鋼絲繩、與鋼絲繩連接、帶動(dòng)鋼絲行走的電機(jī)，支撐鋼絲繩行走的定滑輪組成，固定在鋼絲繩上隨其升降有玻璃夾，玻璃夾與窗玻璃固定連接為一體；升降裝置固定在與窗框下部固定為一體的托盤架上，托盤架上有升降滑軌，玻璃夾沿升降滑軌升降。自動(dòng)化程度提高，使用方便。密封性能好，玻璃與窗框之間采用相應(yīng)結(jié)構(gòu)的密封膠條，因而給旅客提供更加舒適的旅行環(huán)境。玻璃夾與滑軌采用環(huán)繞相扣結(jié)構(gòu)，因而升降平穩(wěn)，安全，無(wú)滑脫、無(wú)振動(dòng)。
文檔編號(hào)E05F15/16GK2592418SQ0229073
公開日2003年12月17日 申請(qǐng)日期2002年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月30日
發(fā)明者陳文杰 申請(qǐng)人:陳文杰