專利名稱：車庫門開門器系統(tǒng)的滑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車庫開門器上的滑車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，車庫開門器的軌道上設(shè)有滑車，滑車通過連桿與車庫門相連接，在正常情況下，滑車與鏈條相連接，電機帶動鏈條移動，則鏈條帶動滑車在導(dǎo)軌內(nèi)移動，使得滑車帶動車庫門關(guān)閉或打開。在緊急情況下(例如電機斷電)，需要手動移動車庫門，此時需要使滑車與鏈條相脫離，手動拉動滑車，可帶動車庫門移動?，F(xiàn)有的滑車在兩種工作狀態(tài)下是穩(wěn)定的工作狀態(tài)，因此在電機由失電變?yōu)榈秒姇r，有可能滑車與鏈條仍處于脫離狀態(tài)，電機會帶動鏈條空轉(zhuǎn)，而不能由鏈條帶動滑車再帶動車庫門移動。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種使用可靠的車庫門開門器系統(tǒng)的滑車。
本實用新型的技術(shù)方案是一種車庫門開門器系統(tǒng)的滑車，包括滑車本體、連接于滑車本體上的連桿，它還包括設(shè)置于滑車本體上并與之可轉(zhuǎn)動連接的齒輪軸、設(shè)置于滑車本體上并與之滑動連接的齒條，所述的齒輪軸上設(shè)有齒輪，齒輪的上齒與齒條上的齒相嚙合，所述的齒條與彈性裝置相連接；所述的齒條有兩種工作狀態(tài)，第一工作狀態(tài)是齒條插在鏈條接頭上的凹槽內(nèi)，并且所述的彈性裝置具有使得齒條趨于第一工作狀態(tài)的趨勢，第二工作狀態(tài)是齒條脫離所述的凹槽。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點通過彈性裝置的作用，使得齒條始終趨于第一工作狀態(tài)，除非手動操作齒輪使得齒條處于第二工作狀態(tài)，而當松開施加到齒輪上的力時，齒條會自動由第二工作狀態(tài)進入第一工作狀態(tài)，則電機能夠可靠地帶動鏈條再帶動滑車移動，不會出現(xiàn)鏈條空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。


附圖1為本實用新型的主視圖(附圖2的A-A方向剖視圖)；附圖2為附圖1的俯視圖；附圖3為附圖1的仰視圖；附圖4為附圖1的B-B方向剖視圖； 其中[1]、拉柄；[2]、滑車本體；[3]、齒輪軸；[4]、扭簧；[5]、齒條；[6]、連桿轉(zhuǎn)軸；[7]、連桿；[8]、鏈條接頭；[9]、齒輪；[10]、凹槽；[11]、扭簧軸；具體實施方式
參見附圖1至附圖4，一種車庫門開門器系統(tǒng)的滑車，包括滑車本體[2]、連接于滑車本體[2]上的連桿[7]，它還包括設(shè)置于滑車本體[2]上并與之可轉(zhuǎn)動連接的齒輪軸[3]、設(shè)置于滑車本體[2]上并與之滑動連接的齒條[5]，所述的齒輪軸[3]上設(shè)有齒輪[9]，所述的齒輪軸[3]上設(shè)有徑向延伸的拉柄[1]，在齒條[5]由第一工作狀態(tài)向第二工作狀態(tài)變換時，所述的拉柄[1]的運動的切線方向大致上平行于滑車本體[2]的移動方向，如附圖3的細線所示。齒輪[9]上的齒與齒條[5]上的齒相嚙合，所述的齒條[9]與彈性裝置相連接；所述的齒條[5]有兩種工作狀態(tài)，第一工作狀態(tài)是齒條[5]插在鏈條接頭[8]上的凹槽[10]內(nèi)，并且所述的彈性裝置具有使得齒條[5]趨于第一工作狀態(tài)的趨勢，此時電動機可以帶動鏈條移動，鏈條上的鏈條接頭[8]帶動齒條[5]，由齒條[5]帶動滑車本體[2]在軌道上移動，滑車本體[2]上的連桿[7]帶動車庫門移動。第二工作狀態(tài)是電動機斷電時的緊急工作狀態(tài)，此時需要轉(zhuǎn)動齒輪軸[3]，使得齒輪[3]上的齒帶動齒條[5]移動，則齒條[5]的端部脫離所述的凹槽[10]，滑車本體[2]可以獨立帶動連桿[7]再帶動車庫門移動。
所述的彈性裝置為扭簧[4]，該扭簧[4]的一端部與滑車本體[2]相連接，扭簧[4]的另一端部與齒條[5]相連接。所述的滑車本體[2]上設(shè)有扭簧軸[11]，扭簧[4]套在所述的扭簧軸[11]上。
權(quán)利要求1.一種車庫門開門器系統(tǒng)的滑車，包括滑車本體[2]、連接于滑車本體[2]上的連桿[7]，其特征在于它還包括設(shè)置于滑車本體[2]上并與之可轉(zhuǎn)動連接的齒輪軸[3]、設(shè)置于滑車本體[2]上并與之滑動連接的齒條[5]，所述的齒輪軸[3]上設(shè)有齒輪[9]，齒輪[9]上的齒與齒條[5]上的齒相嚙合，所述的齒條[9]與彈性裝置相連接；所述的齒條[5]有兩種工作狀態(tài)，第一工作狀態(tài)是齒條[5]插在鏈條接頭[8]上的凹槽[10]內(nèi)，并且所述的彈性裝置具有使得齒條[5]趨于第一工作狀態(tài)的趨勢，第二工作狀態(tài)是齒條[5]脫離所述的凹槽[10]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫門開門器系統(tǒng)的滑車，其特征在于所述的彈性裝置為扭簧[4]，該扭簧[4]的一端部與滑車本體[2]相連接，扭簧[4]的另一端部與齒條[5]相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫門開門器系統(tǒng)的滑車，其特征在于所述的滑車本體[2]上設(shè)有扭簧軸[11]，扭簧[4]套在所述的扭簧軸[11]上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫門開門器系統(tǒng)的滑車，其特征在于所述的齒輪軸[3]上設(shè)有徑向延伸的拉柄[1]，在齒條[5]由第一工作狀態(tài)向第二工作狀態(tài)變換時，所述的拉柄[1]的運動的切線方向大致上平行于滑車本體[2]的移動方向。
專利摘要一種車庫門開門器系統(tǒng)的滑車，包括滑車本體[2]、連桿[7]、設(shè)置于滑車本體[2]上的齒輪軸[3]、設(shè)置于滑車本體[2]上的齒條[5]，所述的齒輪軸[3]上設(shè)有齒輪[9]，齒輪[9]上的齒與齒條[5]上的齒相嚙合，所述的齒條[9]與彈性裝置相連接；所述的齒條[5]有兩種工作狀態(tài)，第一工作狀態(tài)是齒條[5]插在鏈條接頭[8]上的凹槽[10]內(nèi)，并且所述的彈性裝置具有使得齒條[5]趨于第一工作狀態(tài)的趨勢，第二工作狀態(tài)是齒條[5]脫離所述的凹槽[10]。通過彈性裝置的作用，使得齒條始終趨于第一工作狀態(tài)，則電機能夠可靠地帶動鏈條再帶動滑車移動，不會出現(xiàn)鏈條空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。
文檔編號E05F15/16GK2575264SQ02263408
公開日2003年9月24日 申請日期2002年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月26日
發(fā)明者陳少東, 孔釗 申請人:蘇州寶時得電動工具有限公司