專利名稱：卷簾的軌道裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種卷簾的軌道裝置，尤指一種用于較厚重的木簾或較大組的落地型布簾的軌道裝置。
而在必須通用化的原則下，裝設(shè)于軌道前的飾板也有必要改成易拆卸和組裝的結(jié)構(gòu)。習(xí)用軌道前飾板的組裝，是直接以自攻螺絲自軌道托架的扣片內(nèi)穿出，并固定在飾板上。組裝軌道時(shí)，必須先將托架固定于墻壁上，再將軌道置入托架，然后托架的扣片(已固定飾板)再扣合，從而將軌道固定于托架內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)的飾板會(huì)妨礙操作，且日后如果只想更換飾板，則必須將托架拆下來更換，等于將整組窗簾軌道裝置都拆下來了，相當(dāng)麻煩，因此有必要予以一并改良。
本實(shí)用新型的次要目的在于提供一種卷簾的軌道裝置，該裝置的飾板組裝容易，且易于拆卸。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種卷簾的軌道裝置，包括軌道、托架、扭力變換組、珠鏈輪、飾板、緩沖組及馬達(dá)組；軌道為擠型框，其內(nèi)部設(shè)置承座、卷筒、卷軸、卷軸端蓋、珠鏈軸套、卷軸端蓋軸套、邊蓋及馬達(dá)軸套，而承座固定于軌道內(nèi)，卷筒嵌滑于承座內(nèi)，卷筒內(nèi)嵌套卷軸，卷軸端蓋的外形對(duì)應(yīng)卷軸的截面并嵌固于卷軸內(nèi)，卷軸端蓋一端設(shè)有圓形的樞梢，邊蓋嵌蓋于軌道端部；扭力變換組的外形對(duì)應(yīng)卷軸的截面并嵌固于卷軸內(nèi)，其一端凸出一非圓形的凸柱；珠鏈輪中央設(shè)有非圓形的驅(qū)動(dòng)凹陷，該驅(qū)動(dòng)凹陷對(duì)應(yīng)嵌接于扭力變換組的凸柱；托架為一連續(xù)折合成的條板，一扣片扣合成框形，并將軌道框扣于該框形內(nèi)；飾板上設(shè)有可將其固定在托架上的固定架；緩沖組為一彈簧兩端分別設(shè)有嵌接頭和嵌接片，嵌接頭和嵌接片的外形對(duì)應(yīng)卷軸的截面并嵌接在卷軸內(nèi)，嵌接頭外另設(shè)有一非圓形的卡梢；馬達(dá)組的一端固接一驅(qū)動(dòng)塊，驅(qū)動(dòng)塊的外形對(duì)應(yīng)卷軸的截面并嵌固于卷軸內(nèi)并連動(dòng)卷軸，馬達(dá)組另一端為圓形并凸出；其中軌道的珠鏈軸套、卷軸端蓋軸套及馬達(dá)軸套外形對(duì)應(yīng)軌道的截面并嵌設(shè)于軌道內(nèi)，珠鏈軸套內(nèi)部中空且為非圓形的截面，卷軸端蓋軸套內(nèi)部具有一凹槽，馬達(dá)軸套內(nèi)部中空且為圓形的截面，位于卷軸的一端外嵌設(shè)珠鏈軸套、馬達(dá)軸套之一，而位于卷軸的另一端外嵌設(shè)卷軸端蓋軸套；珠鏈輪內(nèi)側(cè)凸出一非圓形的卡接環(huán)；馬達(dá)組圓形并凸出的另一端穿樞在馬達(dá)軸套內(nèi)部；軌道及其卷軸可選擇不同組件而組合成不同形態(tài)。
所述卷簾的軌道裝置，該卷軸端蓋軸套內(nèi)部的凹槽為一非圓形的凹槽或一圓形的穿透孔。
所述卷簾的軌道裝置，其中軌道內(nèi)位于卷軸的一端外嵌設(shè)珠鏈軸套，位于卷軸的另一端外嵌設(shè)卷軸端蓋軸套，且卷軸一端內(nèi)嵌設(shè)扭力變換組，而珠鏈輪的卡接環(huán)對(duì)應(yīng)卡合于珠鏈軸套內(nèi)部，珠鏈輪的驅(qū)動(dòng)凹陷對(duì)應(yīng)嵌接于扭力變換組的凸柱，另外，在卷軸另一端嵌設(shè)卷軸端蓋，卷軸端蓋的樞梢穿樞于卷軸端蓋軸套的穿透孔中。
所述卷簾的軌道裝置，其中軌道內(nèi)位于卷軸的一端外嵌設(shè)珠鏈軸套，位于卷軸的另一端外嵌設(shè)卷軸端蓋軸套，且卷軸一端內(nèi)嵌設(shè)扭力變換組，而珠鏈輪的卡接環(huán)對(duì)應(yīng)卡合于珠鏈軸套內(nèi)部，珠鏈輪的驅(qū)動(dòng)凹陷對(duì)應(yīng)嵌接于扭力變換組的凸柱，另外，在卷軸另一端嵌設(shè)緩沖組，緩沖組嵌接頭上的卡梢嵌卡于卷軸端蓋軸套的凹槽中。
所述卷簾的軌道裝置，其中軌道內(nèi)位于卷軸的一端外嵌設(shè)馬達(dá)軸套，位于卷軸的另一端外嵌設(shè)卷軸端蓋軸套，且卷軸一端內(nèi)嵌設(shè)馬達(dá)組，而馬達(dá)組另一端穿樞在馬達(dá)軸套內(nèi)部，另外，在卷軸另一端嵌設(shè)卷軸端蓋，卷軸端蓋的樞梢穿樞于卷軸端蓋軸套的穿透孔中。
所述卷簾的軌道裝置，其中軌道內(nèi)位于卷軸的一端外嵌設(shè)馬達(dá)軸套，位于卷軸的另一端外嵌設(shè)卷軸端蓋軸套，且卷軸一端內(nèi)嵌設(shè)馬達(dá)組，而馬達(dá)組另一端穿樞在馬達(dá)軸套內(nèi)部，另外，在卷軸另一端嵌設(shè)緩沖組，緩沖組嵌接頭的卡梢嵌卡于卷軸端蓋軸套的凹槽中。
所述卷簾的軌道裝置，其中托架的扣片上下分別平伸出上托翼與下托翼，上托翼設(shè)有一嵌槽，托架還設(shè)有一螺紋孔；飾板的固定架于水平向設(shè)有托片，托片設(shè)有穿透孔，固定架上緣凸設(shè)有一與垂直向間隔平行的嵌片。
采用上述方案后，本實(shí)用新型由于將珠鏈軸套、卷軸端蓋軸套及馬達(dá)軸套的外形設(shè)置成與軌道截面相對(duì)應(yīng)，使珠鏈軸套、卷軸端蓋軸套及馬達(dá)軸套等通用化，且令卷軸端蓋、扭力變換組、緩沖組及馬達(dá)組分別可嵌合于卷軸內(nèi)，而扭力變換組與珠鏈輪可嵌合連動(dòng)，珠鏈軸套、卷軸端蓋軸套及馬達(dá)軸套又可分別嵌合于軌道內(nèi)，通過各元組件的模組化，從而可組成不同規(guī)格的卷簾，進(jìn)而達(dá)到利于組裝、降低成本和產(chǎn)品多樣化的增進(jìn)功效。
另外，本實(shí)用新型的飾板以固定架的嵌片嵌扣于托架上托翼上的嵌槽內(nèi)，且飾板的托片貼于托架扣片的下托翼下，再以一螺栓穿過穿透孔而鎖固于螺紋孔內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)使飾板利于組裝、拆卸。
圖6是本實(shí)用新型第四組合例的立體分解圖。
扭力變換組3、3A、3B，其外形對(duì)應(yīng)卷軸13的截面并嵌固于卷軸13內(nèi)，其一端設(shè)有非圓形的凸柱31、31A、31B。
珠鏈輪4中央凹入一非圓形的驅(qū)動(dòng)凹陷41，以對(duì)應(yīng)嵌接于扭力變換組3、3A、3B的凸柱31、31A、31B。
托架2為一連續(xù)折合成的條板，且可通過扣片21扣合成框形，并將軌道1框扣，用以托起而支撐軌道1。
飾板5設(shè)有一固定架51，固定架51可將飾板5固定在托架2上。
緩沖組6為一彈簧61兩端分別設(shè)有嵌接頭62和嵌接片63，嵌接頭62和嵌接片63的外形對(duì)應(yīng)卷軸13的截面并嵌接在卷軸13內(nèi)，嵌接頭62外另設(shè)有一非圓形的卡梢641。
馬達(dá)組7的一端固接一驅(qū)動(dòng)塊71，驅(qū)動(dòng)塊71的外形對(duì)應(yīng)卷軸13的截面并嵌固于卷軸13內(nèi)，且可連動(dòng)卷軸13，馬達(dá)組7另一端為凸出的圓形，在接近另一端附近設(shè)有外形對(duì)應(yīng)卷軸13截面的卡環(huán)72。
軌道1的珠鏈軸套14、卷軸端蓋軸套15或15A及馬達(dá)軸套17外形對(duì)應(yīng)軌道1的截面并可嵌設(shè)于軌道1內(nèi)，珠鏈軸套14內(nèi)部中空且為非圓形的截面，卷軸端蓋軸套15內(nèi)部具有一圓形的穿透孔152(如
圖1、
圖1B、
圖1C及圖5所示)，或者如圖4、圖4A、圖4B及圖6所示，該卷軸端蓋軸套15A內(nèi)部具有一非圓形的凹槽151A；馬達(dá)軸套17內(nèi)部中空且為圓形的截面；位于卷軸13的一端外嵌設(shè)珠鏈軸套14(如
圖1、
圖1B、
圖1C及圖4、圖4A、圖4B所示)或馬達(dá)軸套17(如圖5及圖6所示)，位于卷軸13的另一端外嵌設(shè)卷軸端蓋軸套15或15A。
托架2的扣片21上下分別平伸出上托翼211與下托翼212，上托翼211(如
圖1A所示)，設(shè)有一嵌槽2111，
圖1B、
圖1C、圖4、圖4A、圖4B、圖5、圖6的嵌槽211與其相同，不另外放大，托架2另設(shè)有一螺紋孔213。
珠鏈輪4內(nèi)側(cè)凸出一非圓形的卡接環(huán)42。
飾板5的固定架51在水平向設(shè)有托片512，托片512上設(shè)有穿透孔5121，固定架51上緣凸設(shè)有與垂直方向間隔平行的嵌片511，另搭配一螺栓513而實(shí)施。
組裝時(shí)，飾板5以固定架51的嵌片511嵌扣于托架2的上托翼211上的嵌槽2111內(nèi)，而飾板5以其托片512貼于托架2的扣片21的下托翼212下，并以螺栓513穿過穿透孔5121而鎖固于螺紋孔213中；軌道1及其卷軸13可選擇不同組件而組合成下列形態(tài)之一如
圖1、
圖1B、
圖1C、圖2及圖3所示，為本實(shí)用新型的第一組合例，軌道1內(nèi)位于卷軸13的一端外嵌設(shè)珠鏈軸套14，而位于卷軸13的另一端外嵌設(shè)卷軸端蓋軸套15，且卷軸13一端內(nèi)嵌設(shè)扭力變換組3或3A或3B，如
圖1、
圖1B、
圖1C的扭力變換組3、3A、3B，視需要變換(輸出)的扭力大小而選用；珠鏈輪4以其卡接環(huán)42對(duì)應(yīng)卡合于珠鏈軸套14內(nèi)部，而珠鏈輪4以其驅(qū)動(dòng)凹陷41對(duì)應(yīng)嵌接于扭力變換組3、3A、3B的凸柱31、31A、31B上，另外，在卷軸13另一端嵌設(shè)卷軸端蓋18，卷軸端蓋18則以其樞梢181穿樞于卷軸端蓋軸套15的穿透孔152中。
如圖4、圖4A及圖4B所示，為本實(shí)用新型的第二組合例，軌道1內(nèi)位于卷軸13的一端外嵌設(shè)珠鏈軸套14，而位于卷軸13的另一端外嵌設(shè)卷軸端蓋軸套15A，且卷軸13一端內(nèi)嵌扭力變換組3或3A或3B，扭力變換組3、3A、3B視需要變換(輸出)的扭力大小而選用，珠鏈輪4以其卡接環(huán)42對(duì)應(yīng)卡合于珠鏈軸套14內(nèi)部，而珠鏈輪4以其驅(qū)動(dòng)凹陷41對(duì)應(yīng)嵌接于扭力變換組3、3A、3B的凸柱31、31A、31B上，另外，在卷軸13另一端嵌設(shè)緩沖組6，緩沖組6以其嵌接頭62的卡梢641嵌卡于卷軸端蓋軸套15A的凹槽151A；如圖5所示，為本實(shí)用新型的第三組合例，軌道1內(nèi)位于卷軸13的一端外嵌設(shè)馬達(dá)軸套17，而位于卷軸13的另一端外嵌設(shè)卷軸端蓋軸套15，且卷軸13一端內(nèi)嵌設(shè)馬達(dá)組7，馬達(dá)組7另一端穿樞在馬達(dá)軸套17內(nèi)部，另外，在卷軸13另一端嵌設(shè)卷軸端蓋18，卷軸端蓋18以其樞梢181穿樞于卷軸端蓋軸套15的穿透孔152；如圖6所示，為本實(shí)用新型的第四組合例，軌道1內(nèi)位于卷軸13的一端外嵌設(shè)馬達(dá)軸套17，而位于卷軸13的另一端外嵌設(shè)卷軸端蓋軸套15A，且卷軸13一端內(nèi)嵌設(shè)馬達(dá)組7，馬達(dá)組7另一端穿樞在馬達(dá)軸套17內(nèi)部，另外，在卷軸13另一端嵌設(shè)緩沖組6，緩沖組6以其嵌接頭62的卡梢641嵌卡于卷軸端蓋軸套15A的凹槽151A。
綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)例相較于習(xí)用卷簾，確實(shí)具有利于組裝、降低成本和產(chǎn)品多樣化的增進(jìn)功效。
權(quán)利要求1.一種卷簾的軌道裝置，包括軌道、托架、扭力變換組、珠鏈輪、飾板、緩沖組及馬達(dá)組；軌道為擠型框，其內(nèi)部設(shè)置承座、卷筒、卷軸、卷軸端蓋、珠鏈軸套、卷軸端蓋軸套、邊蓋及馬達(dá)軸套，而承座固定于軌道內(nèi)，卷筒嵌滑于承座內(nèi)，卷筒內(nèi)嵌套卷軸，卷軸端蓋的外形對(duì)應(yīng)卷軸的截面并嵌固于卷軸內(nèi)，卷軸端蓋一端設(shè)有圓形的樞梢，邊蓋嵌蓋于軌道端部；扭力變換組的外形對(duì)應(yīng)卷軸的截面并嵌固于卷軸內(nèi)，其一端凸出一非圓形的凸柱；珠鏈輪中央設(shè)有非圓形的驅(qū)動(dòng)凹陷，該驅(qū)動(dòng)凹陷對(duì)應(yīng)嵌接于扭力變換組的凸柱；托架為一連續(xù)折合成的條板，一扣片扣合成框形，并將軌道框扣于該框形內(nèi)；飾板上設(shè)有可將其固定在托架上的固定架；緩沖組為一彈簧兩端分別設(shè)有嵌接頭和嵌接片，嵌接頭和嵌接片的外形對(duì)應(yīng)卷軸的截面并嵌接在卷軸內(nèi)，嵌接頭外另設(shè)有一非圓形的卡梢；馬達(dá)組的一端固接一驅(qū)動(dòng)塊，驅(qū)動(dòng)塊的外形對(duì)應(yīng)卷軸的截面并嵌固于卷軸內(nèi)并連動(dòng)卷軸，馬達(dá)組另一端為圓形并凸出；其特征在于軌道的珠鏈軸套、卷軸端蓋軸套及馬達(dá)軸套外形對(duì)應(yīng)軌道的截面并嵌設(shè)于軌道內(nèi)，珠鏈軸套內(nèi)部中空且為非圓形的截面，卷軸端蓋軸套內(nèi)部具有一凹槽，馬達(dá)軸套內(nèi)部中空且為圓形的截面，位于卷軸的一端外嵌設(shè)珠鏈軸套、馬達(dá)軸套之一，而位于卷軸的另一端外嵌設(shè)卷軸端蓋軸套；珠鏈輪內(nèi)側(cè)凸出一非圓形的卡接環(huán)；馬達(dá)組圓形并凸出的另一端穿樞在馬達(dá)軸套內(nèi)部；軌道及其卷軸可選擇不同組件而組合成不同形態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的卷簾的軌道裝置，其特征在于該卷軸端蓋軸套內(nèi)部的凹槽為一非圓形的凹槽或一圓形的穿透孔。
3.如權(quán)利要求1或2所述的卷簾的軌道裝置，其特征在于軌道內(nèi)位于卷軸的一端外嵌設(shè)珠鏈軸套，位于卷軸的另一端外嵌設(shè)卷軸端蓋軸套，且卷軸一端內(nèi)嵌設(shè)扭力變換組，而珠鏈輪的卡接環(huán)對(duì)應(yīng)卡合于珠鏈軸套內(nèi)部，珠鏈輪的驅(qū)動(dòng)凹陷對(duì)應(yīng)嵌接于扭力變換組的凸柱，另外，在卷軸另一端嵌設(shè)卷軸端蓋，卷軸端蓋的樞梢穿樞于卷軸端蓋軸套的穿透孔中。
4.如權(quán)利要求1或2所述的卷簾的軌道裝置，其特征在于軌道內(nèi)位于卷軸的一端外嵌設(shè)珠鏈軸套，位于卷軸的另一端外嵌設(shè)卷軸端蓋軸套，且卷軸一端內(nèi)嵌設(shè)扭力變換組，而珠鏈輪的卡接環(huán)對(duì)應(yīng)卡合于珠鏈軸套內(nèi)部，珠鏈輪的驅(qū)動(dòng)凹陷對(duì)應(yīng)嵌接于扭力變換組的凸柱，另外，在卷軸另一端嵌設(shè)緩沖組，緩沖組嵌接頭上的卡梢嵌卡于卷軸端蓋軸套的凹槽中。
5.如權(quán)利要求1或2所述的卷簾的軌道裝置，其特征在于軌道內(nèi)位于卷軸的一端外嵌設(shè)馬達(dá)軸套，位于卷軸的另一端外嵌設(shè)卷軸端蓋軸套，且卷軸一端內(nèi)嵌設(shè)馬達(dá)組，而馬達(dá)組另一端穿樞在馬達(dá)軸套內(nèi)部，另外，在卷軸另一端嵌設(shè)卷軸端蓋，卷軸端蓋的樞梢穿樞于卷軸端蓋軸套的穿透孔中。
6.如權(quán)利要求1或2所述的卷簾的軌道裝置，其特征在于軌道內(nèi)位于卷軸的一端外嵌設(shè)馬達(dá)軸套，位于卷軸的另一端外嵌設(shè)卷軸端蓋軸套，且卷軸一端內(nèi)嵌設(shè)馬達(dá)組，而馬達(dá)組另一端穿樞在馬達(dá)軸套內(nèi)部，另外，在卷軸另一端嵌設(shè)緩沖組，緩沖組嵌接頭的卡梢嵌卡于卷軸端蓋軸套的凹槽中。
7.如權(quán)利要求1所述的卷簾的軌道裝置，其特征在于托架的扣片上下分別平伸出上托翼與下托翼，上托翼設(shè)有一嵌槽，托架還設(shè)有一螺紋孔；飾板的固定架于水平向設(shè)有托片，托片設(shè)有穿透孔，固定架上緣凸設(shè)有一與垂直向間隔平行的嵌片。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種卷簾的軌道裝置，包括軌道、托架、扭力變換組、珠鏈輪、飾板、緩沖組及馬達(dá)組，其中軌道內(nèi)部可設(shè)置承座、卷筒、卷軸、卷軸端蓋、珠鏈軸套、卷軸端蓋軸套、邊蓋及馬達(dá)軸套，其中卷軸端蓋、扭力變換組、緩沖組及馬達(dá)組分別可嵌合于卷軸內(nèi)，且扭力變換組與珠鏈輪可嵌合連動(dòng)，而珠鏈軸套、卷軸端蓋軸套及馬達(dá)軸套的外形與軌道的截面相對(duì)應(yīng)，并可分別嵌合于軌道內(nèi)，使各元組件通用化，從而可組合成不同規(guī)格的卷簾。
文檔編號(hào)E06B9/56GK2570434SQ0226333
公開日2003年9月3日 申請(qǐng)日期2002年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月23日
發(fā)明者陶秀枝 申請(qǐng)人:陶秀枝