專利名稱：新型車門骨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車門骨架，尤其是一種用于豪華大巴上的乘客門骨架。
目前用于豪華大巴上的乘客門，主要包括骨架部分、門泵聯(lián)接機構(gòu)、平衡機構(gòu)和密封部分，其中骨架部分通常由上橫粱、左右立柱、中橫粱和下框架構(gòu)成，它們均采用金屬板彎制而成。多數(shù)乘客門的金屬板在與門洞配合的部位上粘有O形密封圈，從而起到密封的作用，但該種結(jié)構(gòu)的密封圈由于O形圈反復變形而使其在使用一段時間后往往密封效果不佳，而且，O形圈的固定不易，容易脫落。另外，車門玻璃需要在沖壓成型的止口上打膠固定在車門上，固定方式復雜。
本實用新型的目的是提供一種新型車門骨架，它結(jié)構(gòu)緊湊，密封膠條的固定方便牢固，使乘客門的密封性能更好，更安全，而且車門玻璃安裝方便可靠。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種新型車門骨架，用鋁型材制成的骨架一端設有可卡入異形膠條的第一膠條嵌口。
第一膠條嵌口包括直立的嵌口壁和可將具有一定彈性的異形膠條卡住的凸臺。
第一膠條嵌口與骨架為一體的或通過膠粘接或通過螺釘固定在一起。
凸臺是一個或兩個或多個。
骨架設有玻璃止口。
玻璃止口與骨架為一體的或通過膠粘接或通過螺釘固定在一起。
骨架上設有第二嵌口。
第二嵌口卡入異形膠條或卡入裝飾條。
外蒙皮厚度為1-2毫米。
骨架的嵌口壁和/或玻璃止口外部通過咬邊方式連接有外蒙皮。
本實用新型由于骨架的上橫粱、左右立柱、中橫粱和下框架采用鋁制型材，使其安裝方便，車門既美觀又輕便；由于骨架采用的鋁制型材具有異形膠條嵌口，使得異形膠條固定方便且牢固，當門泵提升時，乘客門上的密封膠條與大巴門洞上的密封膠條貼合緊密，形成雙層或多層密封，可以更好地保持密封性，尤其更適合空調(diào)大巴；由于骨架采用的鋁制型材具有一體的玻璃止口，使得玻璃的安裝更簡單；由于乘客門的蒙皮直接咬邊在鋁制型材上骨架上，使其外觀更美觀。
以下結(jié)合附圖詳細說明依據(jù)本實用新型提出的新型車門骨架的具體結(jié)構(gòu)和工作原理。


圖1為使用本實用新型的骨架制成的乘客門的外觀圖；圖2為本實用新型骨架鋁制型材(實施例一)的剖面圖(
圖1的A-A剖視圖)；圖2A為本實用新型玻璃卡入方式之一；圖2B為本實用新型玻璃卡入方式之二；圖2C為本實用新型玻璃卡入方式之三；圖3為本實用新型骨架鋁制型材(實施例二)的剖面圖；圖4、4A為本實用新型骨架鋁制型材(實施例三、四)的剖面圖；圖5、5A、5B、5C為本實用新型骨架鋁制型材(實施例五、六、七、八)的剖面圖；圖6為本實用新型骨架鋁制型材(實施例九)的剖面圖；圖7為本實用新型的實施例十。
如
圖1所示，本實用新型的新型車門骨架1可以用作乘客門的橫粱3和立柱4，在乘客門的內(nèi)部設有玻璃2，在外部設有密封膠條5。
如圖2所示，本實用新型的新型車門骨架1的第一實施例，骨架1一端設有玻璃止口11，在同側(cè)的另一端設有第一膠條嵌口12，在另一側(cè)設有第二嵌口15，其中部為中空矩形16。
第一膠條嵌口12主要作用是固定異形膠條5，它包括直立的嵌口壁13和凸臺14，使用時，將異形膠條5插入第一膠條嵌口12，兩側(cè)凸臺14將具有一定彈性的異形膠條5卡住并固定；第二嵌口15為一凹槽，其外部口略小，可以卡入異形膠條7，也可以卡入裝飾條，將型材包覆起來，使車門更美觀。
中空矩形16可以起到隔音、隔熱和保溫的作用，同時可以節(jié)省材料；在嵌口壁13和玻璃止口11的外部根據(jù)需要可以用咬邊的方式將外蒙皮固定在骨架1上，從而使乘客門外形美觀。
另外，玻璃止口11為一直立的片，它與玻璃的連接方式有以下幾種1)如圖2A所示，玻璃卡入骨架上設置的裝飾條9與嵌條8之間；2)如圖2B所示，玻璃卡入骨架上咬邊的外蒙皮6與嵌條8之間；3)如圖2C所示通過膠粘接在玻璃止口型材81上。
圖3為本實用新型骨架鋁制型材(實施例二)的剖面圖，凸臺14可以設置成多個。
圖4、4A為本實用新型骨架鋁制型材(實施例三、四)的剖面圖，凸臺14可以不設置或設置若干，而異形密封膠條用螺釘固定在骨架上。
圖5、5A、5B、5C為本實用新型骨架鋁制型材(實施例五、六、七、八)的剖面圖，凸臺14可以不設置或設置成若干，異形密封膠條用膠粘接在骨架上或既用膠粘又用螺釘固定。
圖6為本實用新型骨架鋁制型材(實施例九)的剖面圖，玻璃止口11可以是分體式的，通過膠或螺釘固定在中心矩形16的外壁上。
如圖7所示，第二嵌口15可根據(jù)實施需要不設置。
權(quán)利要求1.一種新型車門骨架，其特征在于用鋁型材制成的骨架一端設有可卡入異形膠條的第一膠條嵌口。
2.如權(quán)利要求1所述的新型車門骨架，其特征在于第一膠條嵌口包括直立的嵌口壁和可將具有一定彈性的異形膠條卡住的凸臺。
3.如權(quán)利要求1所述的新型車門骨架，其特征在于第一膠條嵌口與骨架為一體的或通過膠粘接或通過螺釘固定在一起。
4.如權(quán)利要求2或3所述的新型車門骨架，其特征在于凸臺是一個或兩個或多個。
5.如權(quán)利要求1所述的新型車門骨架，其特征在于骨架設有玻璃止口。
6.如權(quán)利要求5所述的新型車門骨架，其特征在于玻璃止口與骨架為一體的或通過膠粘接或通過螺釘固定在一起。
7.如權(quán)利要求1所述的新型車門骨架，其特征在于骨架上設有第二嵌口。
8.如權(quán)利要求7所述的新型車門骨架，其特征在于第二嵌口卡入異形膠條或卡入裝飾條。
9.如權(quán)利要求1所述的新型車門骨架，其特征在于外蒙皮厚度為1-2毫米。
10.如權(quán)利要求1所述的新型車門骨架，其特征在于骨架的嵌口壁和/或玻璃止口外部通過咬邊方式連接有外蒙皮。
專利摘要本實用新型公開了一種新型車門骨架,用鋁型材制成的骨架一端設有可卡入異形膠條的第一膠條嵌口。第一膠條嵌口包括直立的嵌口壁和可將具有一定彈性的異形膠條卡住的凸臺。第一膠條嵌口與骨架為一體的或通過膠粘接或通過螺釘固定在一起。凸臺是一個或兩個或多個。骨架設有玻璃止口。它結(jié)構(gòu)緊湊,密封膠條的固定方便牢固,使乘客門的密封性能更好,更安全,而且車門玻璃安裝方便可靠。
文檔編號E06B7/02GK2487585SQ0122661
公開日2002年4月24日 申請日期2001年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月8日
發(fā)明者潘俊仁, 劉靖, 張銘 申請人:廈門塞爾福汽車有限公司