一種送料小車的擺臂保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于制磚機(jī)用的送料小車，特別涉及一種控制送料小車移動(dòng)的擺臂的保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公知砌磚機(jī)的結(jié)構(gòu)，一般包括機(jī)架、供料系統(tǒng)、成型機(jī)及脫膜系統(tǒng)等，其中供料系統(tǒng)設(shè)于模具的一側(cè)上方，其一般包括料斗、送料小車和導(dǎo)軌，送料小車以可沿導(dǎo)軌滑動(dòng)的方式設(shè)置在導(dǎo)軌上，送料小車初始位于料斗的正下方，機(jī)架上設(shè)有控制送料小車往復(fù)平移的平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，利用送料小車的往復(fù)移動(dòng)可將料斗內(nèi)的物料轉(zhuǎn)送至成型模具中，該平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一般包括擺臂、布料油缸和連桿，以送料小車的平移方向?yàn)樽笥曳较?，模具處于送料小車的右?cè)為例，該擺臂處于送料小車的左側(cè)外，并呈豎立設(shè)置，且擺臂的上端與機(jī)架活動(dòng)鉸接在一起，連桿呈左右方向橫臥設(shè)置，擺臂的下端與連桿的左端鉸接在一起，連桿的右端與送料小車固定連接，擺臂的兩側(cè)分別設(shè)有該布料油缸，該布料油缸呈左右方向橫臥設(shè)置，并處于送料小車的上方及擺臂的右側(cè)，布料油缸的缸體與機(jī)架固定設(shè)置，布料油缸的活塞桿的自由端與擺臂連接在一起;使用時(shí)，布料油缸的向左伸出可推動(dòng)擺臂向左擺動(dòng)，擺臂的向左擺動(dòng)可使連桿向左平移;反之，布料油缸的向右縮回可推動(dòng)擺臂向右擺動(dòng)，擺臂的向右擺動(dòng)可使連桿向右平移。然而，此種平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在使用時(shí)若兩布料油缸出現(xiàn)不同步時(shí)，因布料油缸的缸體與機(jī)架固定連接，則無法進(jìn)行自動(dòng)應(yīng)對(duì)位調(diào)整，造成擺臂兩側(cè)不平行，此擺臂兩側(cè)的不平衡會(huì)產(chǎn)生作用在擺臂上的破壞力，造成擺臂受損的問題。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人對(duì)上述問題進(jìn)行深入研究，遂于本案產(chǎn)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種送料小車的擺臂保護(hù)裝置，避免了傳統(tǒng)兩布料油缸不同步造成擺臂受損的問題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的:一種送料小車的擺臂保護(hù)裝置，包括支撐座和油缸安裝座，該支撐座具有一橫連板和二側(cè)板，二側(cè)板與橫連板一體成型連接，且二側(cè)板處于橫連板的下方，并相對(duì)間隔設(shè)置，形成有供油缸安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)的空間，上述橫連板與砌磚機(jī)的機(jī)架固定連接，上述油缸安裝座處于二側(cè)板之間，上述油缸安裝座的上端與二側(cè)板活動(dòng)鉸接在一起，上述油缸安裝座的下端一面具有與布料油缸的缸體活動(dòng)鉸接在一起的鉸接安裝結(jié)構(gòu)，上述油缸安裝座的一面上安裝有彈性件，上述彈性件與上述支撐座配合連接，且上述彈性件與上述鉸接安裝結(jié)構(gòu)分別設(shè)置在上述油缸安裝座的兩對(duì)立面上。
[0006]上述油缸安裝座具有一背板和二翼板，二翼板處于背板的同一面上，并與背板一體成型，二翼板相對(duì)間隔設(shè)置，二翼板形成有供布料缸體的端部伸入于內(nèi)的安裝空間，二翼板的上端與二側(cè)板的上端通過第一銷軸活動(dòng)鉸接在一起，二翼板的下端之間連設(shè)有第二銷軸，上述第二銷軸的兩端端部分別穿過二翼板外，上述第二銷軸與上述安裝空間構(gòu)成上述鉸接安裝結(jié)構(gòu)。
[0007]上述彈性件為橡膠柱，上述橡膠柱橫臥設(shè)置，并鎖固在上述背面的一面上，上述橡膠柱與上述翼板分別對(duì)應(yīng)處在背板的兩面上，上述橫連板上固設(shè)有穿過上述橡膠柱的固定柱。
[0008]上述橡膠柱設(shè)置有二個(gè)，二橡膠柱呈上下間隔設(shè)置。
[0009]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的一種送料小車的擺臂保護(hù)裝置，應(yīng)用時(shí)與布料油缸相對(duì)應(yīng)設(shè)置，對(duì)應(yīng)設(shè)置有二個(gè)，且二布料油缸的缸體均分別通過鉸接安裝結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)與油缸安裝座活動(dòng)鉸接在一起。本新型的擺臂保護(hù)裝置，由于布料油缸的缸體與油缸安裝座活動(dòng)鉸接，油缸安裝座與支撐座活動(dòng)鉸接，及彈性件的壓縮量，這樣，布料油缸的缸體可作一定角度的擺動(dòng)，并非呈固定狀態(tài)，則在使用過程中，若兩布料油缸出現(xiàn)不同步時(shí)，其活塞桿伸出較長的布料油缸受兩布料油缸不同步產(chǎn)生的應(yīng)力的作用能夠使該布料油缸的缸體向布料油缸收縮的方向移動(dòng)，彈性件相應(yīng)被壓縮，進(jìn)行自適應(yīng)對(duì)位校正，使擺臂兩側(cè)的布料油缸的活塞桿的自由端端部在同一直線上；從而保證擺臂的兩側(cè)始終保持在平衡狀態(tài)下，避免了擺臂兩側(cè)不同步造成擺臂受損的問題。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的局部剖示圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型另一角度的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型在布料小車上的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型的一種送料小車的擺臂保護(hù)裝置，如圖1-4所示，包括支撐座I和油缸安裝座2，該支撐座I具有一橫連板11和二側(cè)板12，二側(cè)板12與橫連板11一體成型連接，且二側(cè)板12處于橫連板11的下方，并呈前后相對(duì)間隔設(shè)置，形成有供油缸安裝座2轉(zhuǎn)動(dòng)的空間，橫連板11與砌磚機(jī)的機(jī)架100固定連接，油缸安裝座2處于二側(cè)板12之間，該油缸安裝座2的上端與二側(cè)板12活動(dòng)鉸接在一起，油缸安裝座2的下端左側(cè)面具有與布料油缸200的缸體活動(dòng)鉸接在一起的鉸接安裝結(jié)構(gòu)，油缸安裝座2的右側(cè)面上安裝有彈性件3，彈性件3與支撐座I配合連接，且彈性件3與鉸接安裝結(jié)構(gòu)分別設(shè)置在油缸安裝座2的兩對(duì)立面上。
[0015]優(yōu)先的是:該油缸安裝座2具有一背板21和二翼板22，二翼板22共處于背板21的左側(cè)面上，并與背板21—體成型，二翼板22呈前后相對(duì)間隔設(shè)置，二翼板22形成有供布料缸體200的端部伸入于內(nèi)的安裝空間，二翼板22的上端與二側(cè)板12的上端通過第一銷軸4活動(dòng)鉸接在一起，二翼板22的下端之間連設(shè)有第二銷軸5，二翼板22上開設(shè)有供第二銷軸5穿過的穿孔221，第二銷軸5的兩端端部分別經(jīng)穿孔221相應(yīng)穿過二翼板22外，此第二銷軸5與安裝空間構(gòu)成所述的鉸接安裝結(jié)構(gòu)，即布料油缸200的缸體的端部具有伸入安裝空間內(nèi)的凸耳201，凸耳201與二翼板22通過第二銷軸5串接在一起，實(shí)現(xiàn)布料油缸200的缸體的轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0016]所述的彈性件3為橡膠柱，橡膠柱沿支撐座I的左右方向橫臥設(shè)置，并通過螺栓61與螺母62鎖固在背面21的右側(cè)面上，且橫連板11上固設(shè)有穿過橡膠柱的固定柱111，利用此螺栓61與螺母62的配合可實(shí)現(xiàn)彈性件3的固定安裝，并通過固定柱111可實(shí)現(xiàn)彈性件3與支撐座I的固定配合，這樣，利用此彈性件3的彈性特性，使布料油缸200的缸體受應(yīng)力的影響能夠得到一定量的向右移動(dòng)。
[0017]本實(shí)用新型的一種送料小車的擺臂保護(hù)裝置，應(yīng)用時(shí)與布料油缸200相對(duì)應(yīng)設(shè)置，對(duì)應(yīng)設(shè)置有二個(gè)，并分別處于機(jī)架100左側(cè)面的前后兩側(cè)處，且二布料油缸200的缸體均分別通過第二銷軸5對(duì)應(yīng)與油缸安裝座2活動(dòng)鉸接在一起。本新型的擺臂保護(hù)裝置，由于布料油缸200的缸體與油缸安裝座2活動(dòng)鉸接，油缸安裝座2與支撐座I活動(dòng)鉸接，使布料油缸200的缸體可向右移動(dòng)一定量的位移，并非呈固定狀態(tài)，并通過彈性件3與支撐座I的固定配合，使布料油缸200不會(huì)發(fā)生隨意偏轉(zhuǎn)移動(dòng)，在使用過程中，若兩布料油缸200出現(xiàn)不同步時(shí)，擺臂300的兩側(cè)出現(xiàn)前后不平衡，此時(shí)擺臂300偏移量較大處的布料油缸受擺臂不平衡產(chǎn)生應(yīng)力的作用下能夠使該布料油缸的缸體向右移動(dòng)，此時(shí)利用彈性件3的彈性能夠使布料油缸的缸體得到右移，進(jìn)行自適應(yīng)對(duì)位校正，擺臂300偏移量大的一側(cè)得到向右偏移，使擺臂300兩側(cè)的布料油缸100的活塞桿的自由端端部在同一直線上;從而保證擺臂300的兩側(cè)始終保持在平衡狀態(tài)下，避免了擺臂兩側(cè)不同步造成擺臂受損的問題；同時(shí)，利用彈性件3的緩沖作用，對(duì)布料油缸起到減震作用，使布料油缸的對(duì)位校正操作較為平穩(wěn)，有效地延長布料油缸的使用壽命。
[0018]本實(shí)用新型中，橡膠柱設(shè)置有二個(gè)，二橡膠柱呈上下間隔設(shè)置，固定柱111均穿過二橡膠柱，這樣，采用二個(gè)橡膠柱一方面可增強(qiáng)對(duì)布料油缸的減震作用，另一方面可進(jìn)一步穩(wěn)固布料油缸100的缸體。
[0019]上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種送料小車的擺臂保護(hù)裝置，其特征在于:包括支撐座和油缸安裝座，該支撐座具有一橫連板和二側(cè)板，二側(cè)板與橫連板一體成型連接，且二側(cè)板處于橫連板的下方，并相對(duì)間隔設(shè)置，形成有供油缸安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)的空間，上述橫連板與砌磚機(jī)的機(jī)架固定連接，上述油缸安裝座處于二側(cè)板之間，上述油缸安裝座的上端與二側(cè)板活動(dòng)鉸接在一起，上述油缸安裝座的下端一面具有與布料油缸的缸體活動(dòng)鉸接在一起的鉸接安裝結(jié)構(gòu)，上述油缸安裝座的一面上安裝有彈性件，上述彈性件與上述支撐座配合連接，且上述彈性件與上述鉸接安裝結(jié)構(gòu)分別設(shè)置在上述油缸安裝座的兩對(duì)立面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種送料小車的擺臂保護(hù)裝置，其特征在于:上述油缸安裝座具有一背板和二翼板，二翼板處于背板的同一面上，并與背板一體成型，二翼板相對(duì)間隔設(shè)置，二翼板形成有供布料缸體的端部伸入于內(nèi)的安裝空間，二翼板的上端與二側(cè)板的上端通過第一銷軸活動(dòng)鉸接在一起，二翼板的下端之間連設(shè)有第二銷軸，上述第二銷軸的兩端端部分別穿過二翼板外，上述第二銷軸與上述安裝空間構(gòu)成上述鉸接安裝結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種送料小車的擺臂保護(hù)裝置，其特征在于:上述彈性件為橡膠柱，上述橡膠柱橫臥設(shè)置，并鎖固在上述背面的一面上，上述橡膠柱與上述翼板分別對(duì)應(yīng)處在背板的兩面上，上述橫連板上固設(shè)有穿過上述橡膠柱的固定柱。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種送料小車的擺臂保護(hù)裝置，其特征在于:上述橡膠柱設(shè)置有二個(gè)，二橡膠柱呈上下間隔設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種送料小車的擺臂保護(hù)裝置，包括支撐座和油缸安裝座，該支撐座具有一橫連板和二側(cè)板，二側(cè)板與橫連板一體成型連接，且二側(cè)板處于橫連板的下方，并相對(duì)間隔設(shè)置，橫連板與砌磚機(jī)的機(jī)架固定連接，油缸安裝座處于二側(cè)板之間，油缸安裝座的上端與二側(cè)板活動(dòng)鉸接在一起，油缸安裝座的下端一面具有與布料油缸的缸體活動(dòng)鉸接在一起的鉸接安裝結(jié)構(gòu)，油缸安裝座的另一面上安裝有與支撐座配合連接的彈性件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其可使布料油缸的缸體進(jìn)行自適應(yīng)對(duì)位校正，使擺臂兩側(cè)的布料油缸的活塞桿的自由端端部在同一直線上，從而保證擺臂的兩側(cè)始終保持在平衡狀態(tài)下，避免了擺臂兩側(cè)不同步造成擺臂受損的問題。
【IPC分類】B28B13/02
【公開號(hào)】CN205201772
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520793044
【發(fā)明人】李仰水
【申請(qǐng)人】泉州豐澤鴻益建材機(jī)械有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日