一種補平機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于立體車庫中升降機的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是，涉及一種升降機中的補平機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國城市的快速增長，人民群眾的生活日益富裕，汽車的產(chǎn)銷量以及保有量，連連增加，對于像北上廣深等大型城市而言，停車難是困擾政府管理部門以及人民群眾的一個重要的民生議題，現(xiàn)在停車難的問題已經(jīng)開始向中等城市蔓延。因此，立體停車行業(yè)在近些年來快速成為解決停車難的重要方式。
[0003]其實，中國于90年代初開始研究開發(fā)立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。
[0004]在國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布的《特種設(shè)備目錄》中，將立體車庫分為九大類，具體是:升降橫移類、簡易升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車專用升降機。
[0005]以垂直升降類的立體車庫舉例而言，其會用到升降機，升降機包括有轎廂及位于該轎廂上方的載車板(有些時候，載車板也會被替換為梳齒式載車架)，車輛被承載于該載車板上，當(dāng)司機從車輛下來，要經(jīng)過載車板，以及載車板下方的轎廂，才能走到地面上來。這樣就存在一些安全隱患與不方便:
[0006]1.司機一定要踩踏到轎廂上在跨到地面上。但是，眾所周知的是，轎廂內(nèi)的很多零部件都是直接暴露的，要踩到轎廂上，并不容易，尤其是穿高跟鞋的女性朋友，更是如此。
[0007]2.司機若有不慎，踩到轎廂中的零部件上，很可能造成身體上的傷害，因此存在安全之隱患。
[0008]3.如上述，司機要從車中到地面上，要經(jīng)過載車板，以及載車板下方的轎廂，才能走到地面上來，要上上下下，消耗體力，很不方便；下車時反之亦然。
[0009]當(dāng)然，為了解決這些問題，在現(xiàn)有的自動立體車庫中，出入口放置升降機的場合被應(yīng)用的很廣泛，為了增強出入口的安全性以及出入口上下車的舒適性，有業(yè)者在該出入口處增加填縫機構(gòu)，即補平機構(gòu)。以克服上述問題。但是，這種填縫機構(gòu)一般都是主動驅(qū)動，即需要額外增加電機、液壓缸、電機推桿等動力機構(gòu)。由此需要:增加成本，增加電氣控制單元，也帶來不可預(yù)知的故障。
[0010]因此，對現(xiàn)有的填平機構(gòu)進行改良和革新就實屬必要了。
【實用新型內(nèi)容】
[0011]本實用新型旨在提供一種新的補平機構(gòu)，以克服上述技術(shù)問題。
[0012]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案，即一種補平機構(gòu)，用于立體車庫的出入口處，其包括有可往復(fù)運動的補平板，其中，該補平機構(gòu)還包括有連桿機構(gòu)，及復(fù)位機構(gòu)，其中，該連桿機構(gòu)分別連接該復(fù)位機構(gòu)與該補平板。
[0013]為使得本實用新型具有更好的技術(shù)效果，本實用新型還包括:
[0014]它還進一步地包括有導(dǎo)向件及軌道，該軌道設(shè)置于該補平板的下方，該補平板活動方式連接于該軌道上，以沿該軌道定義的方向往復(fù)移動。
[0015]該連桿機構(gòu)包括有觸動桿和聯(lián)動桿，其中該聯(lián)動桿與該觸動桿以固定方式連接，且該聯(lián)動桿與該觸動桿的構(gòu)造使得聯(lián)動桿與該觸動桿的移動方向相反。
[0016]該連桿機構(gòu)還包括有一制動桿，該制動桿與該聯(lián)動桿以活動方式連接，且該聯(lián)動桿與該制動桿的構(gòu)造使得該聯(lián)動桿與該制動桿的移動方向一致。
[0017]該制動桿以固定方式連接該補平板，以驅(qū)使該補平板往復(fù)運動。
[0018]該補平板與該軌道通過滾輪形成滑動連接，以使得該補平板平滑地沿著該軌道定義的方向上往返運動。
[0019]該通過線纜與該連桿機構(gòu)連接，且該線纜經(jīng)過一滑輪。
[0020]該復(fù)位機構(gòu)為一配重塊或彈簧。
[0021]它還進一步地包括有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸固定連接于一支座上，該聯(lián)動桿與該觸動桿繞該轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。
[0022]本實用新型，相較于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果:
[0023]1.結(jié)構(gòu)簡單可靠；
[0024]2.無需主動驅(qū)動等機構(gòu)；
[0025]3補平機構(gòu)與升降機同時動作，無滯后，可提高減少整體運動時間；
[0026]4不設(shè)電氣控制單元，從而避免不可預(yù)知的故障。
【附圖說明】
[0027]圖1為本實用新型的示意圖；
[0028]圖2為本升降機上升時，補平機構(gòu)的情形圖；
[0029]圖3為本升降機下降時，補平機構(gòu)的情形圖。
【具體實施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖和優(yōu)選的是實施例，對本實施例進行詳細(xì)的說明和描述。但該實施例不能對本實用新型做任何形式的限定。
[0031]圖1為本實用新型的示意圖。請參閱圖1，本實用新型公開了一種升降機系統(tǒng)，它包括有升降機30，以及補平機構(gòu)20，其中，該升降機30，位于地坑(為突出升降機與該補平機構(gòu)，在圖中未示)之內(nèi)，低于地面(圖中未示)。該升降機30在借助外力的作用下，上升或下降(詳見圖2和圖3);而該補平機構(gòu)20設(shè)置于該升降機的外圍。
[0032]續(xù)請參閱圖1，具體的是，該升降機包括有轎廂6和位于該轎廂6上的載車板7。該載車板7用以承載車輛。而該補平機構(gòu)20則包括有補平板5、該導(dǎo)向件，例如軌道1，其中，該補平板5可相對于該軌道1往復(fù)直線運動，即當(dāng)該由地坑向上提升時，該補平板5向背離該升降機30的方向移動，當(dāng)該升降機下降時，與補平機構(gòu)20有接觸時，該補平板5向著該升降機30的方向移動。優(yōu)選的是，該補平板5通過滾輪13與該軌道1實現(xiàn)滑動方式的連接，從而更加順暢地實現(xiàn)補平板5可相對于該軌道1往復(fù)直線運動。
[0033]在補平機構(gòu)20還包括有連桿機構(gòu)4，該連桿機構(gòu)4包括有觸動桿10，與該觸動桿10連接的聯(lián)動桿8，以及與該聯(lián)動桿8連接的制動桿11。其中