可調(diào)進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種支撐結(jié)構(gòu)，尤指一種攪拌車上所用的可調(diào)進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前攪拌車進(jìn)料斗支撐采用的是三點(diǎn)定位，一般左右兩側(cè)與后側(cè)為支撐定位位置，目的是為了在進(jìn)料時，對進(jìn)料斗形成穩(wěn)定的支撐?，F(xiàn)有的固定式進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)在進(jìn)行進(jìn)料斗安裝或更換時，由于無法實(shí)現(xiàn)在三維方向的調(diào)整，故需對進(jìn)料斗進(jìn)行試裝，以便確定進(jìn)料斗側(cè)支撐連接耳及側(cè)支撐的位置并對側(cè)支撐連接耳進(jìn)行配焊，同時還需確定后支撐的安裝高度，其無法進(jìn)行相對大范圍的調(diào)整，對工人操作熟練程度以及裝配精度要求相對較高，導(dǎo)致進(jìn)料斗在安裝或檢修時無法進(jìn)行調(diào)節(jié)，費(fèi)時費(fèi)力且定位位置與車架連接不穩(wěn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)，其解決了進(jìn)料斗在安裝過程中無法調(diào)節(jié)的問題，降低了工人的勞動強(qiáng)度而且對裝配精度相對要求較低，可有效縮短進(jìn)料斗安裝或更換時間。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為:一種可調(diào)進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)，其中包括設(shè)置于進(jìn)料斗左右兩側(cè)的兩個側(cè)支撐管，所述進(jìn)料斗的左右兩側(cè)上端分別安裝有兩個耳板，兩個所述側(cè)支撐管的上端分別卡接固定于兩個耳板上，兩個所述側(cè)支撐管的下端分別卡接固定于進(jìn)料斗下面的車架左右兩側(cè)。
[0005]本實(shí)用新型可調(diào)進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)，其中兩個所述耳板上分別設(shè)置有通孔，兩個所述側(cè)支撐管的上端分別穿過兩個通孔，兩個所述側(cè)支撐管分別由一對第一夾板夾住并通過螺栓緊固，各對第一夾板中的其中一個第一夾板固定于耳板上，兩個所述側(cè)支撐管的下端分別由兩對第二夾板夾住并通過螺栓緊固，各對第二夾板中的其中一個第二夾板固定于車架上。
[0006]本實(shí)用新型可調(diào)進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)，其中所述進(jìn)料斗的后側(cè)連接有后支撐結(jié)構(gòu)，所述后支撐結(jié)構(gòu)包括與進(jìn)料斗后側(cè)下部連接的下支撐板，所述下支撐板與下支撐座連接，所述下支撐座包括與車架上表面連接的底座，所述底座的上面設(shè)置有立板，所述立板通過調(diào)節(jié)軸與擺動板連接，所述擺動板與下支撐板連接。
[0007]本實(shí)用新型可調(diào)進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)，其中所述擺動板上設(shè)置有多個可沿上下方向調(diào)節(jié)的長孔，所述下支撐板與擺動板的長孔之間通過穿螺栓連接在一起。
[0008]采用上述方案后，本實(shí)用新型可調(diào)進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、降低了進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)的制作成本；
[0010]2、增強(qiáng)了進(jìn)料斗支撐的可調(diào)節(jié)性與可安裝性，縮短了支撐的安裝時間；
[0011]3、保證了進(jìn)料斗支撐的互換性與統(tǒng)一性；
[0012]4、便于后期進(jìn)行檢修更換。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型可調(diào)進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型可調(diào)進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的后支撐結(jié)構(gòu)主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型的下支撐座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明；
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型可調(diào)進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于進(jìn)料斗1左右兩側(cè)的兩個側(cè)支撐管2，側(cè)支撐管2呈近似倒L形，進(jìn)料斗1的左右兩側(cè)上端分別焊接有兩個C形耳板3，兩個耳板3上分別設(shè)置有通孔4，兩個側(cè)支撐管2的上端分別穿過兩個通孔4，兩個側(cè)支撐管2分別由一對第一夾板5夾住并通過螺栓緊固，各對第一夾板5中的其中一個第一夾板焊接固定于耳板3上，兩個側(cè)支撐管2的下端分別由兩對第二夾板6夾住并通過螺栓緊固，兩個側(cè)支撐管2上的四對第二夾板6分別固定于車架7的左右側(cè)上端，各對第二夾板6中的其中一個第二夾板固定于車架7上。位于進(jìn)料斗1的后側(cè)連接有后支撐結(jié)構(gòu)8，結(jié)合圖3和圖4所示，后支撐結(jié)構(gòu)8包括下支撐板9，下支撐板9的上端與進(jìn)料斗1的后側(cè)下部焊接在一起，下支撐板9的下端與下支撐座連接，下支撐座包括與車架7上表面連接的底座10，底座10的上面設(shè)置有兩個立板11，兩個立板11通過調(diào)節(jié)軸12與擺動板13連接，擺動板13上設(shè)置有多個可沿上下方向調(diào)節(jié)的長孔14，此實(shí)施例長孔14設(shè)置為四個，下支撐板9與擺動板13的長孔14之間通過穿螺栓連接在一起。
[0019]本實(shí)用新型可調(diào)進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)通過調(diào)節(jié)側(cè)支撐管2下端與車架7的連接位置，可使側(cè)支撐管2的位置上下調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)料斗1在上下方向的位置調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)側(cè)支撐管2上端與進(jìn)料斗1的連接位置，可使側(cè)支撐管2的位置左右調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)料斗1在左右方向的調(diào)節(jié)；通過調(diào)節(jié)后支撐結(jié)構(gòu)8的調(diào)節(jié)軸12，可使進(jìn)料斗1隨著擺動板13前后擺動，實(shí)現(xiàn)進(jìn)料斗1的前后調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)下支撐板9與擺動板13的長孔14連接位置，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)料斗1的上下調(diào)節(jié)。實(shí)現(xiàn)了進(jìn)料斗1在整個三維空間內(nèi)的位置調(diào)整，有效提高進(jìn)料斗1支撐的可安裝性，更有利于后期進(jìn)行檢修更換。
[0020]以上所述實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括設(shè)置于進(jìn)料斗左右兩側(cè)的兩個側(cè)支撐管，所述進(jìn)料斗的左右兩側(cè)上端分別安裝有兩個耳板，兩個所述側(cè)支撐管的上端分別卡接固定于兩個耳板上，兩個所述側(cè)支撐管的下端分別卡接固定于進(jìn)料斗下面的車架左右兩側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:兩個所述耳板上分別設(shè)置有通孔，兩個所述側(cè)支撐管的上端分別穿過兩個通孔，兩個所述側(cè)支撐管分別由一對第一夾板夾住并通過螺栓緊固，各對第一夾板中的其中一個第一夾板固定于耳板上，兩個所述側(cè)支撐管的下端分別由兩對第二夾板夾住并通過螺栓緊固，各對第二夾板中的其中一個第二夾板固定于車架上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述進(jìn)料斗的后側(cè)連接有后支撐結(jié)構(gòu)，所述后支撐結(jié)構(gòu)包括與進(jìn)料斗后側(cè)下部連接的下支撐板，所述下支撐板與下支撐座連接，所述下支撐座包括與車架上表面連接的底座，所述底座的上面設(shè)置有立板，所述立板通過調(diào)節(jié)軸與擺動板連接，所述擺動板與下支撐板連接。
4.如權(quán)利要求3所述的可調(diào)進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述擺動板上設(shè)置有多個可沿上下方向調(diào)節(jié)的長孔，所述下支撐板與擺動板的長孔之間通過穿螺栓連接在一起。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)，其中包括設(shè)置于進(jìn)料斗左右兩側(cè)的兩個側(cè)支撐管，所述進(jìn)料斗的左右兩側(cè)上端分別安裝有兩個耳板，兩個所述側(cè)支撐管的上端分別卡接固定于兩個耳板上，兩個所述側(cè)支撐管的下端分別卡接固定于進(jìn)料斗下面的車架左右兩側(cè)。本實(shí)用新型可調(diào)進(jìn)料斗支撐結(jié)構(gòu)解決了進(jìn)料斗在安裝過程中無法調(diào)節(jié)的問題，降低了工人的勞動強(qiáng)度而且對裝配精度相對要求較低，可有效縮短進(jìn)料斗安裝或更換時間。
【IPC分類】B28C7-04, B28C5-42
【公開號】CN204566402
【申請?zhí)枴緾N201520262296
【發(fā)明人】王志榮, 唐迪, 孫賀寶, 酈盤林
【申請人】三河市新宏昌專用車有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月28日