一種移動(dòng)式立體停車裝置的載車臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種移動(dòng)式立體停車裝置的載車臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國(guó)的停車場(chǎng)仍以平面停車場(chǎng)、路上停車場(chǎng)、路外停車場(chǎng)、自行式停車場(chǎng)為主，立體停車庫(kù)和機(jī)械式停車場(chǎng)數(shù)量還很少。機(jī)械車庫(kù)與傳統(tǒng)車庫(kù)相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先，機(jī)械車庫(kù)具有突出的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。以往的車庫(kù)由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據(jù)30余平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫(kù)，可使地面的使用率提高80% — 90%，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開(kāi)發(fā)成本。我國(guó)立體車庫(kù)發(fā)展雖經(jīng)歷了近十年的發(fā)展，但仍處于初級(jí)的停車功能，是最原始的使用階段，它的設(shè)計(jì)水平、經(jīng)濟(jì)價(jià)值還有待于完善和開(kāi)發(fā)。為此對(duì)立體車庫(kù)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和潛在的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種移動(dòng)式立體停車裝置的載車臺(tái)。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種移動(dòng)式立體停車裝置的載車臺(tái)，包括軸1，軸承2，鋼絲繩索具3，方管一 4，鋼板5，方管二 6，鋼絲繩7，方管一 4的長(zhǎng)度和車庫(kù)的長(zhǎng)度相適應(yīng)，方管二 6和車庫(kù)的寬度相適應(yīng)，兩者拼焊成載車臺(tái)的骨架，上面焊接長(zhǎng)寬一致的鋼板5，鋼絲繩索具3與鋼絲繩6連接成一體,通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)將載車臺(tái)吊起來(lái)。
[0006]載車臺(tái)的骨架的四角的外側(cè)焊接軸1，共8個(gè)，其內(nèi)側(cè)安裝鋼絲繩索具3，外側(cè)安裝軸承2，軸承2的外徑大于鋼絲繩索具3的外徑。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種移動(dòng)式立體停車裝置的載車臺(tái)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理。能夠有效的解決廣場(chǎng)停車難的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]附圖2為本發(fā)明的俯視示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0010]如附圖1和圖2所示，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種移動(dòng)式立體停車裝置的載車臺(tái)，包括軸1，軸承2，鋼絲繩索具3，方管一 4，鋼板5，方管二 6，鋼絲繩7。方管一 4的長(zhǎng)度和車庫(kù)的長(zhǎng)度相適應(yīng)，方管二 6和車庫(kù)的寬度相適應(yīng)。兩者拼焊成載車臺(tái)的骨架，上面焊接長(zhǎng)寬一致的鋼板5。鋼絲繩索具3與鋼絲繩6連接成一體，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)將載車臺(tái)吊起來(lái)。
[0011]載車臺(tái)的骨架的四角外側(cè)焊接軸1，共8個(gè)。其內(nèi)側(cè)安裝鋼絲繩索具3，外側(cè)安裝軸承2。軸承2的外徑大于鋼絲繩索具3的外徑。安裝軸承2的目的在于將軸承2限制在可移動(dòng)立體停車裝置的框架的卡槽內(nèi)，限制載車臺(tái)前后左右的移動(dòng)，通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的特性，實(shí)現(xiàn)平滑的向上提升。
[0012]以上所述，僅是本發(fā)明的實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動(dòng)式立體停車裝置的載車臺(tái)，其特征在于:包括軸(1)，軸承(2)，鋼絲繩索具(3)，方管一(4)，鋼板(5)，方管二(6)，鋼絲繩(7)，方管一(4)的長(zhǎng)度和車庫(kù)的長(zhǎng)度相適應(yīng)，方管二(6)和車庫(kù)的寬度相適應(yīng)，兩者拼焊成載車臺(tái)的骨架，上面焊接長(zhǎng)寬一致的鋼板(5),鋼絲繩索具(3)與鋼絲繩(6)連接成一體,通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)將載車臺(tái)吊起來(lái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述移動(dòng)式立體停車裝置的載車臺(tái)，其特征在于:載車臺(tái)的骨架的四角的外側(cè)焊接軸(1)，共8個(gè)，其內(nèi)側(cè)安裝鋼絲繩索具(3)，外側(cè)安裝軸承(2)，軸承(2)的外徑大于鋼絲繩索具(3)的外徑。
【專利摘要】一種移動(dòng)式立體停車裝置的載車臺(tái)，包括軸，軸承，鋼絲繩索具，方管一，鋼板，方管二，鋼絲繩，方管一的長(zhǎng)度和車庫(kù)的長(zhǎng)度相適應(yīng)，方管二和車庫(kù)的寬度相適應(yīng)，兩者拼焊成載車臺(tái)的骨架，上面焊接長(zhǎng)寬一致的鋼板，鋼絲繩索具與鋼絲繩連接成一體，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)將載車臺(tái)吊起來(lái)。
【IPC分類】E04H6-18, E04H6-42
【公開(kāi)號(hào)】CN104652885
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310596726
【發(fā)明人】賀恩光, 孟朝鋒
【申請(qǐng)人】西安艾力特電子實(shí)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2013年11月21日