一種可移動(dòng)停車裝置的支腿伸縮裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種伸縮結(jié)構(gòu)，具體的是一種可移動(dòng)停車裝置的支腿伸縮裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 城市交通與城市發(fā)展和人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人們生活 質(zhì)量的提高，城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增加，停車已經(jīng)成為全國各大城市的一大難題。目前，平 面停車場仍然是我國停車場的主流方式，隨著立體車庫的出現(xiàn)，很大程度的節(jié)省了土地資 源，緩解了停車壓力。但是由于立體車庫不可移動(dòng)，不能靈活的使用土地資源，因而研發(fā)一 種能夠移動(dòng)的立體車庫可以更加經(jīng)濟(jì)的使用土地資源，更加高效的存放車輛，具有廣闊的 應(yīng)用前景。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明針對現(xiàn)有問題，提出了一種可移動(dòng)停車裝置的支腿伸縮裝置。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明可移動(dòng)停車裝置的支腿伸縮裝置，包括連接法蘭、支腿 箱、導(dǎo)輪、齒條、伸縮支腿、滾輪軸、滾輪、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪和電機(jī)。所述的連接法 蘭焊接在支腿箱端部，可以方便的與立體車庫支撐件預(yù)留接口相連接。電機(jī)通過螺栓安裝 在支腿箱側(cè)面，節(jié)省高度方向的空間，主動(dòng)齒輪使用脹套固定在在電機(jī)軸上，傳動(dòng)齒輪通過 脹套固定在傳動(dòng)軸上，主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪相互嚙合傳動(dòng)，保證輸出力方向一致。主動(dòng)齒輪 與傳動(dòng)齒輪同時(shí)與安裝在伸縮支腿內(nèi)部上下位置的齒條相互哨合傳動(dòng)，將電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化 為伸縮支腿往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在支腿箱與伸縮支腿相接觸部分安裝導(dǎo)輪，使得伸縮支腿在支腿箱 內(nèi)部往復(fù)運(yùn)動(dòng)直線性良好。在伸縮支腿支撐位置安裝滾輪，保證移動(dòng)平順，流暢。本發(fā)明結(jié) 構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，通過支腿的伸縮移動(dòng)實(shí)現(xiàn)立體車庫的移動(dòng)功能，具有廣闊的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0005] 圖1為本發(fā)明主視圖。
[0006] 圖2為本發(fā)明俯視圖。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種可移動(dòng)停車裝置的支腿伸縮裝置，其特征在于，該結(jié)構(gòu)包括連接法蘭（1 )、支腿 箱（2)、導(dǎo)輪（3)、齒條（4)、伸縮支腿（5)、滾輪軸（6)、滾輪（7)、傳動(dòng)軸（8)、傳動(dòng)齒輪（9)、 主動(dòng)齒輪（10)和電機(jī)（11)，所述的連接法蘭（1)焊接在支腿箱（2)端部，支腿箱（2)側(cè)面通 過螺栓安裝電機(jī)（11 )，主動(dòng)齒輪（10)固定在電機(jī)軸上，與傳動(dòng)軸（8)上的傳動(dòng)齒輪（9)嚙 合，驅(qū)動(dòng)內(nèi)部上下位置安裝齒條的伸縮支腿（5 )往復(fù)運(yùn)動(dòng)，伸縮支腿（5 )支撐位置安裝滾輪 (7)，與支腿箱（2)相接觸部分設(shè)置導(dǎo)輪（3)。
【專利摘要】一種可移動(dòng)停車裝置的支腿伸縮裝置，包括連接法蘭、支腿箱、導(dǎo)輪、齒條、伸縮支腿、滾輪軸、滾輪、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪和電機(jī)；所述的電機(jī)軸安裝齒輪，通過與伸縮支腿內(nèi)部安裝的齒條相嚙合將電機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為伸縮支腿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，通過支腿的伸縮移動(dòng)實(shí)現(xiàn)立體車庫的移動(dòng)功能，具有廣闊的應(yīng)用前景。
【IPC分類】E04H6-12
【公開號(hào)】CN104652879
【申請?zhí)枴緾N201310589560
【發(fā)明人】孫永清, 宋安軍
【申請人】西安嘉樂世紀(jì)機(jī)電科技有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年11月19日