一種升降橫移類停車設(shè)備的泊車提示系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于停車設(shè)備的配套設(shè)施，具體涉及升降橫移類停車設(shè)備的泊車提示。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會上汽車數(shù)量不斷增長，在土地資源日趨緊張的情況下，停車設(shè)備已得到普遍使用。其中，升降橫移類停車設(shè)備的市場占有率超過80%。但是，目前的升降橫移類停車設(shè)備并無專門設(shè)置泊車提示系統(tǒng)。因此，司機(jī)在開車進(jìn)入設(shè)備車位停放車輛時，只能靠經(jīng)驗判別車輛是否已正確進(jìn)入停車區(qū)域的合適位置、或者憑感覺判斷車輛輪胎是否已到達(dá)設(shè)備的止停裝置；而設(shè)備的止停裝置位置一旦安裝好、即固定不變，故難以適應(yīng)不同軸距或不同型式車輛的實際需要。因此，沒有設(shè)置泊車提示系統(tǒng)的結(jié)果是增加司機(jī)泊車壓力、降低停車效率。而車輛的不合適停放位置在一定程度上也影響到設(shè)備的使用安全和使用壽命。為解決以上問題，多數(shù)升降橫移類停車設(shè)備的使用單位不得不增加泊車管理人員、逐一指揮司機(jī)停泊車輛，這樣做又造成人力資源的浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足、為升降橫移類停車設(shè)備提供一種泊車提示系統(tǒng)，使得司機(jī)駕駛車輛進(jìn)入停車設(shè)備車位時，能夠通過該泊車系統(tǒng)的信息提示單元及時得到車輛當(dāng)時所處具體位置的提示以及得到應(yīng)否停車的相關(guān)提示。
[0004]本發(fā)明的基礎(chǔ)技術(shù)方案是:該系統(tǒng)包括超聲波測距單元6、數(shù)據(jù)處理單元、信息提示單元5 ;所述超聲波測距單元6固定安裝在停車設(shè)備存取車車位入口對面位置，用于動態(tài)測定車輛與測距單元的距離，距離數(shù)據(jù)輸往數(shù)據(jù)處理單元；所述數(shù)據(jù)處理單元安裝在停車設(shè)備的任意位置、負(fù)責(zé)將接收到的距離數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成信息提示單元所需、用于提示的信息并發(fā)往信息提示單元；數(shù)據(jù)處理單元為PLC、或者為單片機(jī)、或者為單板機(jī)裝置；所述信息提示單元5用于接收并顯示數(shù)據(jù)處理單元發(fā)來的提示信息；所述提示信息的方式為蜂鳴器或語音播報的聲音提示，或者是段碼管、LED燈、液晶屏的文字、數(shù)碼類顯示提示，或者是彩色光條分段的形象類顯示提示，或者是上述提示方式以聲音提示+顯示提示的組合；聲音提示的信息提示單元固定安裝在停車設(shè)備車位內(nèi)部、且司機(jī)容易聽到的位置；顯示提示的信息提示單元固定安裝在停車設(shè)備車位內(nèi)部、且司機(jī)容易觀察到的位置。
[0005]所述超聲波測距單元為常見的通用元器件，在汽車配件行業(yè)多用于制造“倒車?yán)走_(dá)”。常用的超聲波測距單元由發(fā)射裝置、接收裝置以及I/o接口組成；其中，發(fā)射裝置包括超聲波信號發(fā)生電路、信號發(fā)射電路；接收裝置包括信號接收電路、信號放大電路、信號處理裝置；以上設(shè)置使得超聲波測距單元可以按預(yù)定頻率和間隔發(fā)生超聲波信號并對外發(fā)射；同時，在間隔時間內(nèi)接收反射波信號、接收到的反射波信號經(jīng)放大和處理后變?yōu)闇y距數(shù)據(jù)，并通過I/o接口對外輸出。根據(jù)需要，超設(shè)備測距單元可以輸出模擬信號或數(shù)字信號；或者，同時輸出模擬信號和數(shù)字信號。商品化的超設(shè)備測距元器件即可用于本系統(tǒng)所需的超聲波測距單元。
[0006]所述PLC、單片機(jī)或者單板機(jī)裝置為常見的通用元器件或部件、并廣泛使用在各種控制系統(tǒng)(包括停車設(shè)備的控制系統(tǒng))之中。其中，PLC、單片機(jī)均自帶I/O接口用于與外部元器件之間的信息交換或信號控制。因此，PLC或單片機(jī)主要應(yīng)用于數(shù)據(jù)處理、程序控制、信息交換以及信號的輸入/輸出控制。單板機(jī)裝置則通過CPU進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、程序控制，再通過另外配置的I/O接口元器件實現(xiàn)與外部元器件之間的信息交換或信號控制。因此，商品化的PLC、單片機(jī)或者單板機(jī)裝置均可用作本系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)處理單元。
[0007]所述蜂鳴器或者語音提示屬于聲音類提示；段碼管、LED燈、液晶屏或者彩色光條分段提示屬于顯示提示；兩類提示方式都是常見的、通用方式；兩類提示方式所采用的元器件都是常見、通用和商品化。當(dāng)信息提示單元使用蜂鳴器作聲音提示，慣常的做法是車輛與測距單元之間的距離越短、蜂鳴器的聲音越尖銳、越響亮。此時，數(shù)據(jù)處理單元向信息提示單元的輸出信息宜為模擬信號。當(dāng)信息提示單元使用語音播報的聲音提示，則數(shù)據(jù)處理單元向信息提示單元的輸出信息宜為數(shù)字信息。當(dāng)信息提示單元使用段碼管、LED燈、液晶屏的文字、數(shù)碼類顯示提示，則數(shù)據(jù)處理單元向信息提示單元的輸出信息宜為數(shù)字信息。當(dāng)信息提示單元使用彩色光條分段的形象類顯示提示，則數(shù)據(jù)處理單元向信息提示單元的輸出信息可以是模擬信號或者是數(shù)字信息。很明顯，本系統(tǒng)對聲音提示或顯示提示至少須選擇其中一種；當(dāng)然可以選擇聲音提示+顯示提示的組合。
[0008]基于以上所述基礎(chǔ)技術(shù)方案，進(jìn)一步地，所述一種升降橫移類停車設(shè)備的泊車提示系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)處理單元或者為本系統(tǒng)自帶；或者利用停車設(shè)備控制系統(tǒng)的PLC或單片機(jī)或單板機(jī)裝置，即由停車設(shè)備控制系統(tǒng)的PLC或單片機(jī)或單板機(jī)裝置代替。
[0009]數(shù)據(jù)處理單元為本系統(tǒng)自帶主要適用于在現(xiàn)有使用的升降橫移類停車設(shè)備上增加本系統(tǒng)的場合。這種方式使得本系統(tǒng)與原停車設(shè)備的關(guān)聯(lián)度減至最低。對于在新制作的升降橫移類停車設(shè)備上應(yīng)用本系統(tǒng)，建議利用停車設(shè)備控制系統(tǒng)的PLC或單片機(jī)或單板機(jī)裝置來代替本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理單元，以節(jié)省成本、簡化結(jié)構(gòu)，停車設(shè)備控制系統(tǒng)統(tǒng)一處理本系統(tǒng)的超聲波測距單元、信息提示單元的運作，其控制和運作流程將更為合理、順暢。現(xiàn)有使用的升降橫移類停車設(shè)備上增加本系統(tǒng)，若能修改停車設(shè)備控制系統(tǒng)的PLC或單片機(jī)或單板機(jī)裝置的控制程序以適應(yīng)本系統(tǒng)，并能利用停車設(shè)備控制系統(tǒng)的I/O接口以配合本系統(tǒng)，則也可以做到利用停車設(shè)備控制系統(tǒng)的PLC或單片機(jī)或單板機(jī)裝置來代替本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理單元。
[0010]需要進(jìn)一步說明的是:
(I )、當(dāng)超聲波測距單元的安裝位置與停車設(shè)備車位的極限停車邊線重合，則測距單元測量的距離數(shù)據(jù)就是車輛與停車設(shè)備極限停車邊線之間的距離。為了避免車輛超越設(shè)備極限停車邊線、從而對本系統(tǒng)的超聲波測距單元造成損毀，超聲波測距單元的安裝位置一般安裝在停車設(shè)備極限停車邊線之外。此時，測距單元測量的距離數(shù)據(jù)需要減去超聲波測距單元與停車設(shè)備極限停車邊線之間的安裝距離、才是車輛與停車設(shè)備極限停車邊線之間的實際距離。
[0011](2)、常用的超聲波探測裝置發(fā)射的超聲波波束在水平方向的夾角約為120°、在垂直方向的夾角約為60° ;而本系統(tǒng)的超聲波測距單元可以安裝在停車設(shè)備車位的中間位置，故一般情況下每個車位安裝一個超聲波測距單元即可滿足使用需求