專利名稱：全自動(dòng)可伸縮車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種全自動(dòng)可伸縮移動(dòng)的車庫。
隨著社會(huì)的發(fā)展和人民生活的提高，各種機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量迅速增加。但是，由于車庫數(shù)量不足，許多汽車，尤其是停放在居民小區(qū)內(nèi)的汽車只能停放在露天，這樣停放汽車會(huì)遇到諸多問題，例如，日曬雨淋，高樓墜落物，相鄰車位車輛停放時(shí)碰撞，小孩或好奇者的無端觸摸或刻劃，這樣既影響汽車壽命又不安全。
本實(shí)用新型提供了一種全自動(dòng)可伸縮移動(dòng)車庫，該車庫可以解決或避免上述問題，并且可以阻攔車賊偷車，該車庫占地面積和使用空間小，可以自動(dòng)伸縮移動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，存放車輛安全方便。
本實(shí)用新型根據(jù)下面的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型由滾輪1，工具箱2，門框罩殼3，卷簾門4，門框5，地軌6，鎖舌7，卷簾門把手8，皮帶輪9，傳動(dòng)膠帶10，上支架11，軸承座12，減速箱13，電機(jī)14，電機(jī)安裝板15，傳動(dòng)長(zhǎng)軸16，卷軸17，傳動(dòng)短軸18，下支架19，主動(dòng)滾輪20，固定框21，蒙布22，折疊拉桿23，移動(dòng)框24，電機(jī)開關(guān)25，電源線掛鉤26，電源插頭27，門框內(nèi)側(cè)框架28和主動(dòng)滾輪軸29等部分組成。
固定框21下端埋入水泥或其他硬質(zhì)地面，工具箱2安裝在固定框21上部、車庫的側(cè)面。汽車停放時(shí)，車頭靠近固定框21，固定框21稱為車庫的里端，門框5位于車庫的外端，門框5由兩個(gè)框架通過上、下支架連接成一體。門框5的外端面上設(shè)置卷簾門4，卷簾門4的卷軸17安裝在上支架11上。電機(jī)14與減速箱13均安裝在電機(jī)安裝板15上，電機(jī)安裝板15置于門框5上部、卷軸17內(nèi)側(cè)。減速箱13位于卷軸17與電機(jī)14之間，減速箱13兩側(cè)輸出軸各與一根傳動(dòng)長(zhǎng)軸16相連接，每根傳動(dòng)長(zhǎng)軸16各有兩個(gè)軸承座12將其固定，軸承座12分別安裝在電機(jī)安裝板15及上支架11上。每根傳動(dòng)長(zhǎng)軸16的另一端各裝有一個(gè)皮帶輪9。在門框5兩側(cè)的下支架19上各安裝有一個(gè)軸承座12，軸承座12中裝有傳動(dòng)短軸18，每根傳動(dòng)短軸18的兩端各裝有一個(gè)皮帶輪9。門框內(nèi)側(cè)框架28兩側(cè)下端各裝有一個(gè)主動(dòng)滾輪20，主動(dòng)滾輪軸29的內(nèi)側(cè)端裝有皮帶輪9，門框5兩側(cè)下部、靠近卷簾門4內(nèi)側(cè)處各裝有一個(gè)滾輪1，在門框5兩側(cè)，傳動(dòng)長(zhǎng)軸16端部皮帶輪9與傳動(dòng)短軸18外側(cè)皮帶輪9通過傳動(dòng)膠帶10相連接。傳動(dòng)短軸18內(nèi)側(cè)皮帶輪9與主動(dòng)滾輪軸29上皮帶輪9通過傳動(dòng)膠帶10相連接。在門框下支架19內(nèi)側(cè)裝有電機(jī)開關(guān)25及電源線掛鉤26，電機(jī)開關(guān)25標(biāo)有“伸展”、“停止”和“收縮”三個(gè)位置檔，門框5頂部及兩側(cè)的內(nèi)、外側(cè)均用罩殼3覆蓋。在固定框21與門框5之間根據(jù)車身長(zhǎng)度需要設(shè)置若干個(gè)移動(dòng)框24。移動(dòng)框24兩側(cè)下端各裝有一個(gè)滾輪1。對(duì)于固定框21、移動(dòng)框24及門框內(nèi)側(cè)框架28，每相鄰兩框架之間均用折疊拉桿23相連接。折疊拉桿23在車庫長(zhǎng)度方向可以向外端伸長(zhǎng)，也可以向里端收縮。蒙布22安裝在固定框21、移動(dòng)框24和門框內(nèi)側(cè)框架28上，蒙布22將車庫的兩側(cè)面及頂部全部覆蓋，蒙布22可折疊，可隨門框5及移動(dòng)框24的移動(dòng)而伸展或收縮。在水泥地面或者其他硬質(zhì)地面上裝有地軌6，兩根地軌6的寬度與移動(dòng)框24及門框5兩側(cè)的滾輪1之間的寬度相同，以便門框5及移動(dòng)框24在地軌6上滾動(dòng)。在水泥地面上設(shè)有兩個(gè)固定鎖舌7，該鎖舌7可插入卷簾門把手8孔內(nèi)，以便上鎖，鎖舌7位置與車庫伸出到位或收縮到位的位置相同。
將車庫電源插頭27插到汽車內(nèi)的電源插座上，一般的機(jī)動(dòng)車輛的電源均可以使用，通常采用12伏至24伏汽車直流電，扳動(dòng)電機(jī)開關(guān)25到“伸展”位置，這時(shí)電機(jī)14轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過減速箱13減速，減速箱13兩側(cè)輸出軸將轉(zhuǎn)力矩傳給傳動(dòng)長(zhǎng)軸16，傳動(dòng)長(zhǎng)軸16轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)長(zhǎng)軸16外側(cè)的皮帶輪9跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，通過傳動(dòng)膠帶10及傳動(dòng)短軸18外側(cè)皮帶輪9使傳動(dòng)短軸18跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)短軸18內(nèi)側(cè)皮帶輪9也同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，于是，通過傳動(dòng)膠帶10使主動(dòng)滾輪軸29上的皮帶輪9一起轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)滾輪軸29跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，最終使主動(dòng)滾輪20也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，車庫門框5開始向外移動(dòng)。車庫門框5開始移動(dòng)后，通過折疊拉桿23帶動(dòng)各級(jí)移動(dòng)框24在地軌6上先后移動(dòng)，車庫便伸展。當(dāng)電機(jī)開關(guān)25扳到“停止”位置時(shí)，電機(jī)14斷電，主動(dòng)滾輪20停止轉(zhuǎn)動(dòng)，門框5便停止移動(dòng)。當(dāng)電機(jī)開關(guān)25扳到“收縮”位置時(shí)，電機(jī)14反向轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)向均與“伸展”時(shí)相反，主動(dòng)滾輪20的轉(zhuǎn)向使門框5向里端移動(dòng)。門框5向里端移動(dòng)后，逐個(gè)碰靠移動(dòng)框24，折疊拉桿23收縮，各移動(dòng)框便先后向里端移動(dòng)，車庫便收縮。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型正面示意圖；圖3是門框上部傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是下支架內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是門框兩側(cè)傳動(dòng)裝置示意圖；圖6是蒙布伸展?fàn)顟B(tài)示意圖；圖7是蒙布收縮狀態(tài)示意圖。
附圖中的標(biāo)號(hào)說明1.滾輪，2.工具箱，3.門框罩殼，4.卷簾門，5.門框，6.地軌，7.鎖舌，8.卷簾門把手，9.皮帶輪，10.傳動(dòng)膠帶，11.上支架，12.軸承座，13.減速箱，14.電機(jī)，15.電機(jī)安裝板，16.傳動(dòng)長(zhǎng)軸，17.卷軸，18.傳動(dòng)短軸，19.下支架，20.主動(dòng)滾輪，21.固定框，22.蒙布，23.折疊拉桿，24.移動(dòng)框，25.電機(jī)開關(guān)，26.電源線掛鉤，27.電源插頭，28.門框內(nèi)側(cè)框架，29.主動(dòng)滾輪軸。
操作過程當(dāng)汽車庫處于收縮位置而需停車時(shí)，先開卷簾門鎖，將卷簾門向上推到收上位置，這時(shí)將車對(duì)準(zhǔn)車庫，將車停放到規(guī)定位置。將門框內(nèi)側(cè)的電源插頭拉出并插到汽車內(nèi)電源插座上，然后將電機(jī)開關(guān)扳到“伸展”位置，這時(shí)電機(jī)通電并通過傳動(dòng)裝置及主動(dòng)滾輪使車庫沿地軌向外伸展。當(dāng)車庫門框到達(dá)規(guī)定位置時(shí)，將電機(jī)開關(guān)扳到“停止”位置，這時(shí)車庫便停止伸展。取下電源插頭，將電源線及電源插頭繞在電源線掛鉤上，將卷簾門拉下并上鎖，停車完畢。
當(dāng)需要出車時(shí)，先開卷簾門門鎖，將卷簾門向上推到收上位置，將電源插頭及電源線插到汽車內(nèi)電源插座上，然后將電機(jī)開關(guān)扳到“收縮”位置，這時(shí)車庫便向里收縮。當(dāng)車庫門框到達(dá)規(guī)定位置時(shí)，將電源開關(guān)扳到“停止”位置，這時(shí)車庫便停止收縮。取下電源插頭及電源線，并將電源插頭及電源線繞到電源線掛鉤上，將汽車倒出車庫，然后將卷簾門拉下并上鎖。
本實(shí)用新型適用于各種機(jī)動(dòng)車輛，尤其適用于各種轎車，微型卡車和面包車等。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有明顯的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型車庫使用多級(jí)下端帶滾輪的框架作為車庫骨架，每相鄰兩個(gè)框架之間用折疊拉桿連接，折疊拉桿在車身長(zhǎng)度方向可以伸縮，停車時(shí)車庫伸長(zhǎng)，無車時(shí)車庫收縮，這樣合理和有效的利用了空間；車庫的一端固定在地面，另一端為移動(dòng)端，移動(dòng)端門框上裝有卷簾門，這樣既遮擋了車體又防盜；本實(shí)用新型的動(dòng)力來源采用需要停放的汽車本身的電源，將電源與裝在門框上部的電機(jī)接通，啟動(dòng)電機(jī)，通過傳動(dòng)裝置使門框移動(dòng)，使用方便，安全可靠。本實(shí)用新型的地軌凸出地面，可防止積水。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低于同規(guī)格的固定車庫，只要取出固定框及地軌，可以將整個(gè)車庫搬走。
權(quán)利要求1.自動(dòng)可伸縮車庫，其特征在于由滾輪(1)，工具箱(2)，門框罩殼(3)，卷簾門(4)，門框(5)，地軌(6)，鎖舌(7)，卷簾門把手(8)，皮帶輪(9)，傳動(dòng)膠帶(10)，上支架(11)，軸承座(12)，減速箱(13)，電機(jī)(14)，電機(jī)安裝板(15)，傳動(dòng)長(zhǎng)軸(16)，卷軸(17)，傳動(dòng)短軸(18)，下支架(19)，主動(dòng)滾輪(20)，固定框(21)，蒙布(22)，折疊拉桿(23)，移動(dòng)框(24)，電機(jī)開關(guān)(25)，電源線掛鉤(26)，電源插頭(27)，門框內(nèi)側(cè)框架(28)，主動(dòng)滾輪軸(29)等部分組成，其中，電機(jī)(14)與減速箱(13)均安裝在電機(jī)安裝板(15)上，電機(jī)安裝板(15)置于門框(5)上部、卷軸(17)內(nèi)側(cè)，減速箱(13)位于卷軸(17)與電機(jī)(14)之間，減速箱(13)兩側(cè)輸出軸各與一根傳動(dòng)長(zhǎng)軸(16)相連接，每根傳動(dòng)長(zhǎng)軸(16)各有兩個(gè)軸承座(12)將其固定，軸承座(12)分別安裝在電機(jī)安裝板(15)及上支架(11)上，每根傳動(dòng)長(zhǎng)軸(16)的另一端各裝有一個(gè)皮帶輪(9)，在門框(5)兩側(cè)的下支架(19)上各安裝有一個(gè)軸承座(12)，軸承座(12)中裝有傳動(dòng)短軸(18)，每根傳動(dòng)短軸(18)的兩端各裝有一個(gè)皮帶輪(9)，門框內(nèi)側(cè)框架(28)兩側(cè)下端各裝有一個(gè)主動(dòng)滾輪(20)，主動(dòng)滾輪軸(29)的內(nèi)側(cè)端裝有皮帶輪(9)，門框(5)兩側(cè)下部、靠近卷簾門(4)內(nèi)側(cè)處各裝有一個(gè)滾輪(1)，在門框(5)兩側(cè)，傳動(dòng)長(zhǎng)軸(16)端部皮帶輪(9)與傳動(dòng)短軸(18)外側(cè)皮帶輪(9)通過傳動(dòng)膠帶(10)相連接，傳動(dòng)短軸(18)內(nèi)側(cè)皮帶輪(9)與主動(dòng)滾輪軸(29)上皮帶輪(9)通過傳動(dòng)膠帶(10)相連接，移動(dòng)框(24)兩側(cè)下端各裝有一個(gè)滾輪(1)，對(duì)于固定框(21)、移動(dòng)框(24)及門框內(nèi)側(cè)框架(28)，每相鄰兩框架之間均用折疊拉桿(23)相連接，折疊拉桿(23)在車庫長(zhǎng)度方向可以向外端伸長(zhǎng)，也可以向里端收縮，蒙布(22)安裝在固定框(21)、移動(dòng)框(24)和門框內(nèi)側(cè)框架(28)上，蒙布(22)將車庫的兩側(cè)面及頂部全部覆蓋，蒙布(22)可折疊，可隨門框(5)及移動(dòng)框(24)的移動(dòng)而伸展或收縮，車庫的動(dòng)力來源是需要停放的機(jī)動(dòng)車本身的電源。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)可伸縮車庫,其主要由滾輪1,卷簾門4,減速箱13,電機(jī)14,主動(dòng)滾輪20,蒙布22,移動(dòng)框24等部分組成,其中電機(jī)和減速箱通過傳動(dòng)軸、皮帶輪及傳動(dòng)膠帶從門框兩側(cè)將轉(zhuǎn)動(dòng)力矩傳動(dòng)至門框兩側(cè)下端的主動(dòng)滾輪,從而驅(qū)動(dòng)車庫移動(dòng),該車庫使用汽車本身的電源,可以在車身方向自動(dòng)伸縮,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,安全可靠。
文檔編號(hào)E04H6/06GK2392856SQ9921154
公開日2000年8月23日 申請(qǐng)日期1999年5月31日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月31日
發(fā)明者王長(zhǎng)富 申請(qǐng)人:上海友升鋁業(yè)有限公司