專利名稱：二層機(jī)械式停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停泊多輛車輛的停車裝置，特別是一種便于停泊和取出車輛的二層機(jī)械式停車裝置。
為了在有限的停車場(chǎng)所能多停放更多的車輛，人們多方設(shè)計(jì)立體停車裝置。1993年3月17日公告的專利號(hào)為92210490.5實(shí)用新型專利《一種立體結(jié)構(gòu)汽車停車庫》提供了一種三層共停10臺(tái)車的立體車庫；1994年11月9日公告的專利號(hào)為93216735.7實(shí)用新型專利《立體車庫》提供了一種多層立體車庫；還有其他一些有關(guān)專利。它們均包含有一立體框架結(jié)構(gòu)，上層停車板和下層停車板以及上層停車板的垂直升降裝置和下層停車板的橫移裝置，可實(shí)現(xiàn)多層停車和取車目的。但是現(xiàn)有專利中，其上層停車板的垂直升降裝置一般采用卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩直接提升上層停車板的四角或利用液壓機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，其下層停車板的橫移裝置是采用電機(jī)經(jīng)減速器驅(qū)動(dòng)輪子，或者電機(jī)傳動(dòng)絲桿驅(qū)動(dòng)，或者電機(jī)驅(qū)動(dòng)撥叉?zhèn)鲃?dòng)等，這些裝置均少不了電機(jī)和減速器等復(fù)雜機(jī)構(gòu)。其立體框架結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜，并具有成本高的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種二層機(jī)械式停車裝置，其上層停車板的垂直升降裝置和下底停車板的橫移裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，立體框架結(jié)構(gòu)也較簡(jiǎn)單，因而成本低，易于制造。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案；本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)一樣包含有一個(gè)立體框架結(jié)構(gòu)、橫向并列的上層停車板、橫向并列的下層停車板、以及由電氣控制系統(tǒng)控制的上層停車板的垂直升降裝置和下層停車板的橫移裝置。其特征在于立體框架結(jié)構(gòu)為二層結(jié)構(gòu)；上層停車板的垂直升降裝置是一個(gè)繩索提升機(jī)構(gòu)的提升繩索下端系緊于上層停車板的一端，并在上層停車板上安置使其保持水平的平衡機(jī)構(gòu)。所述的繩索提升機(jī)構(gòu)可采用電動(dòng)葫蘆或繩索卷揚(yáng)機(jī)。平衡機(jī)構(gòu)可以設(shè)計(jì)為在上層停車板的兩側(cè)各安裝一套鋼絲蠅平衡機(jī)構(gòu)，該鋼絲繩平衡機(jī)構(gòu)由三個(gè)兩上一下布局固定于立體框架結(jié)構(gòu)上的滑輪和一根繞過三個(gè)滑輪后兩端分別固定于上層停車板兩端側(cè)面上的鋼絲繩構(gòu)成。在提升繩索的升力作用在上層停車板一端而使其升降，同時(shí)平衡機(jī)構(gòu)隨時(shí)使上層停車板保持水平。從而使上層停車板始終保持水平狀態(tài)下升降。鋼絲繩平衡機(jī)構(gòu)的鋼絲繩的一端裝有鋼絲繩調(diào)整機(jī)構(gòu)，用于調(diào)整上層停車板的水平度。
下層停車板橫移裝置的結(jié)構(gòu)可以設(shè)計(jì)為在下層停車板上裝有磁力驅(qū)動(dòng)器，而在立體框架結(jié)構(gòu)上裝有與磁力驅(qū)動(dòng)器配對(duì)作用的鋼板。從而可實(shí)現(xiàn)磁力驅(qū)動(dòng)下層停車板橫移。
立體框架結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)為由一高一低的兩個(gè)門框形構(gòu)件通過縱向支梁和底板固定連接構(gòu)成。立體框架結(jié)構(gòu)的材料可以是金屬、或者工程塑料、或者玻璃鋼。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有顯而易見的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型采用的上層停車板垂直升降裝置和下層停車板的橫移裝置均為獨(dú)特結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，成本低；立體框架結(jié)構(gòu)為二層結(jié)構(gòu)且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。故整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，成本低且工作可靠。
附圖的圖面說明如下


圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的側(cè)視圖。
圖3是上層停車板的平衡機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是鋼絲繩調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是下層停車板橫移裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是電氣操縱箱面板示意圖。
圖7、圖8是二層車位示意圖。
本實(shí)用新型的一個(gè)最佳實(shí)施方案是參見
圖1和圖2，本二層機(jī)械式停車裝置包含有一個(gè)立體框架結(jié)構(gòu)1、橫向并列的上層停車板5、橫向并列的下層停車板6、以及由電氣控制系統(tǒng)控制的上層停車板5的垂直升降裝置3和下層停車板6的橫移裝置7。立體框架結(jié)構(gòu)1為二層結(jié)構(gòu)。參見
圖1和圖3，上層停車板5的垂直升降裝置3是一個(gè)繩索提升機(jī)構(gòu)的提升繩索13下端系緊于上層停車板5的一端，并在上層停車板5上安置使其保持水平的平衡機(jī)構(gòu)12。繩索提升機(jī)構(gòu)為電動(dòng)葫蘆。平衡機(jī)構(gòu)12是在上層停車板的兩側(cè)各安裝一套鋼絲繩平衡機(jī)構(gòu)14，該鋼絲繩平衡機(jī)構(gòu)14由三個(gè)兩上一下布局固定于立體框架結(jié)構(gòu)1上的滑輪15、17、18和一根繞過三個(gè)滑輪15、17、18后兩端分別固定于上層停車板5兩端側(cè)面上的鋼絲繩16構(gòu)成。參見圖3和圖4，鋼絲繩平衡機(jī)構(gòu)的鋼絲繩16的一端裝有鋼絲繩調(diào)整機(jī)構(gòu)19，它是在一塊固定于上層停車板5側(cè)面的底板20上固定一個(gè)圓柱24和一個(gè)固定栓21，固定栓21的內(nèi)孔中插置一根拉桿22，拉桿22的一端旋配二只螺母25而另一端的眼圈內(nèi)穿過鋼絲繩頭，然后鋼絲繩頭由一個(gè)鋼絲軋頭23軋緊，鋼絲繩16繞過圓柱24。參見圖5，下層停車板6橫移裝置7的結(jié)構(gòu)是一個(gè)磁力驅(qū)動(dòng)器26安裝在下層停車板6的下部，與磁力驅(qū)動(dòng)器26配對(duì)作用的鋼板是與下層停車板6下面滾輪匹配的橫向固定于立體框架結(jié)構(gòu)1底板8上的兩根鋼軌28，剎車器27是一個(gè)電氣控制其下降而支承于鋼軌28上的支柱和剎車塊。參見
圖1和圖2，立體框架結(jié)構(gòu)1是由一高一低的兩個(gè)門框形構(gòu)件2、10通過縱向支梁4和底板8固定連接構(gòu)成。立體框架結(jié)構(gòu)1材料為金屬。在每個(gè)上下停車板5、6上均裝有車輛進(jìn)入停車板到位的指示裝置和防溜機(jī)構(gòu)。每個(gè)上層停車板5的下方裝有防跌落機(jī)構(gòu)。上層停車板5的垂直升降裝置3中裝有過載保護(hù)裝置。
本二層機(jī)械式停車裝置的電氣控制系統(tǒng)可由微機(jī)和其它電器元件組成。在各個(gè)垂直升降裝置3、橫移裝置7近旁裝有傳感器或控制器。通過微機(jī)進(jìn)行認(rèn)址、定位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。
本實(shí)用新型也可按實(shí)際需要設(shè)計(jì)成二層四列七車位、二層五列九車位和二層六列十一車位等，亦可縮小為二層三列五車位。以二層三列五車位為實(shí)施例，電氣控制系統(tǒng)的電氣操縱箱面板設(shè)計(jì)如圖6所示。當(dāng)各停車板處于圖7所示車位時(shí)，若要求②號(hào)上層停車板下來，只要按一下
按鈕，④位下層停車板自動(dòng)左移，然后②號(hào)位上層停車板自動(dòng)降下，用戶可停泊車輛或取出車輛。當(dāng)各停車板處于圖8所車位時(shí)，若要求③號(hào)位上層停車板下來，用戶先按下
按鈕，將①號(hào)位上層停車板升起，讓出空位后，再按下
按鈕，④號(hào)位和⑤號(hào)位二塊下層停車板即自動(dòng)左移，然后③號(hào)位上層停車板自動(dòng)降下。
權(quán)利要求1.一種二層機(jī)械式停車裝置，包括一個(gè)立體框架結(jié)構(gòu)1、橫向并列的上層停車板5、橫向并列的下層停車板6、以及由電氣控制系統(tǒng)控制的上層停車板5的垂直升降裝置3和下層停車板6的橫移裝置7，其特特征在于立體框架結(jié)構(gòu)1為二層結(jié)構(gòu)；上層停車板5的垂直升降裝置3是一個(gè)繩索提升機(jī)構(gòu)的提升繩索13下端系緊于上層停車板5的一端，并在上層停車板5上安置使其保持水平的平衡機(jī)構(gòu)12。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二層機(jī)械式停車裝置，其特征在于繩索提升機(jī)構(gòu)為電動(dòng)葫蘆或繩索卷揚(yáng)機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的二層機(jī)械式停車裝置，其特征在于平衡機(jī)構(gòu)12是在上層停車板5的兩側(cè)各安裝一套鋼絲繩平衡機(jī)構(gòu)14，該鋼絲繩平衡機(jī)構(gòu)14由三個(gè)兩上一下布局固定于立體框架結(jié)構(gòu)1上的滑輪15、17、18和一根繞過三個(gè)滑輪15、17、18后兩端分別固定于上層停車板5兩端側(cè)面上的鋼絲繩16構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的二層機(jī)械式停車裝置，其特征在于鋼絲蠅平衡機(jī)構(gòu)14的鋼絲繩16的一端裝有鋼絲繩調(diào)整機(jī)構(gòu)19，它是在一塊固定于上層停車板5側(cè)面的底板20上固定一個(gè)圓柱24和一個(gè)固定栓21，固定栓21的內(nèi)孔中插置一根拉桿22，拉桿22的一端旋配二只螺母25而另一端的眼圈內(nèi)穿過鋼絲繩頭，然后鋼絲繩頭由一個(gè)鋼絲軋頭23軋緊，鋼絲繩16繞過圓柱24。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二層機(jī)械式停車裝置，其特征在于下層停車板6橫移裝置7的結(jié)構(gòu)是在下層停車板6上裝有磁力驅(qū)動(dòng)器26和剎車器27，而在立體框架結(jié)構(gòu)1上裝有與磁力驅(qū)動(dòng)器26配對(duì)作用的鋼板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的二層機(jī)械式停車裝置，其特征在于磁力驅(qū)動(dòng)器26安裝在下層停車板6的下部，與磁力驅(qū)動(dòng)器26配對(duì)作用的鋼板是與下層停車板6下面滾輪匹配的橫向固定于立體框架結(jié)構(gòu)1底板8上的兩根鋼軌28，剎車器27是一個(gè)電氣控制其下降而支承于鋼軌28上的支柱和剎車塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二層機(jī)械式停車裝置，其特征在于立體框架結(jié)構(gòu)1是由一高一低的兩個(gè)門框形構(gòu)件2、10通過縱向支梁4和底板8固定連接構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的二層機(jī)械式停車裝置，其特征在于高的門框形構(gòu)件2有豎直的加強(qiáng)支柱10。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的二層機(jī)械式停車裝置，其特征在于立體框架結(jié)構(gòu)1材料為金屬、或者工程塑料、或者玻璃鋼。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二層機(jī)械式停車裝置，其特征在于每個(gè)上下停車板5、6上均裝有車輛進(jìn)入停車板到位的指示裝置和防溜機(jī)構(gòu)；每個(gè)上層停車板5的下方裝有防跌落機(jī)構(gòu)；上層停車板5垂直升降裝置3中裝有過載保護(hù)裝置。
專利摘要本實(shí)用新型是一種二層機(jī)械式停車裝置,它包含有一個(gè)立體框架結(jié)構(gòu)、橫向并列的上層停車板、橫向并列的下層停車板、以及由電氣控制系統(tǒng)控制的上層停車板的垂直升降裝置和下層停車板的橫移裝置,立體框架結(jié)構(gòu)為二層結(jié)構(gòu);上層停車板的垂直升降裝置是一個(gè)繩索提升機(jī)構(gòu)的提升繩索下端系緊于上層停車板的一端,并在上層停車板上安置使其保持水平的平衡機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于制造,成本低且工作可靠。
文檔編號(hào)E04H6/18GK2299113SQ9623078
公開日1998年12月2日 申請(qǐng)日期1996年9月27日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月27日
發(fā)明者屠維綱 申請(qǐng)人:屠維綱