專利名稱：：雙面鍍膜汽車玻璃的生產(chǎn)方法以及由該方法獲得的雙面鍍膜汽車玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種雙而鍍膜汽車玻璃，屬于玻璃表面深加工
技術(shù)領(lǐng)域：
。汽車近幾年來發(fā)展迅速，特別是中、高檔轎車發(fā)展很快，奧迪、高爾夫、紅旗、標(biāo)志、桑塔那…都是我們民族汽車工業(yè)的驕傲。但是，轎車左右側(cè)窗擋風(fēng)玻璃(除前后風(fēng)擋外)都要在玻璃上貼膜，由于貼膜本身與玻璃基體之間粘接強(qiáng)度有限，膜很容易被劃傷或起剝甚至脫落，既不美觀，也會(huì)由此引起更嚴(yán)重的表面破損。有些高擋車用玻璃完全靠進(jìn)口，國(guó)家每年需要支出大量外匯。這些進(jìn)口玻璃基本上是通過真空涂層或磁控濺射鍍膜而制造的，其成本比較高。所以目前市場(chǎng)上急需有價(jià)廉的可替代進(jìn)口、替代貼膜的汽車玻璃。已有制造鍍膜玻璃的方法有金屬真空涂層和磁控濺射鍍膜等，這類鍍膜玻璃均為單面鍍膜，金屬真空涂色雖然具有金屬外觀和其它金屬性能，但進(jìn)行高溫處理時(shí)會(huì)失去其特有的金屬外觀和性能。磁控濺射鍍膜的技術(shù)已有所報(bào)導(dǎo)，該法制造的鍍膜玻璃雖然具有良好的均勻性，但機(jī)械壽命低，因此，無法經(jīng)受鋼化、熱彎等處理。美國(guó)PPG工業(yè)公司申請(qǐng)的中國(guó)專利92112028.1提供了一種可熱處理的金屬真空涂層技術(shù)，其制造方法是在玻璃基體上涂敷高溫下會(huì)發(fā)生氧化的含有象氮化鉻或氮化鈦這類的金屬薄膜，并且外涂敷可形成致密氧化物表層的不同金屬保護(hù)層。該涂敷制品可承受彎曲之類處理但不致氧化而失去金屬外觀。美國(guó)加迪安工業(yè)公司申請(qǐng)的中國(guó)專利92115388.0提出了一種“改進(jìn)了的可熱處理濺射鍍膜玻璃層系”，該層系包括由鎳或一種高鎳合金構(gòu)成的金屬層，該金屬層上面鍍一層由金屬硅或鎳的一種氧化物或高鎳合金的一種氧化物構(gòu)成的隔離層，該隔離層上面鍍一層按理論配比為SnO2的金屬氧化物的保護(hù)層。在熱處理之前，將所說的層系鍍到玻璃基板上，從而制成具有特殊鍍膜的玻璃，這種鍍膜玻璃可在足夠的溫度下進(jìn)行熱處理以便對(duì)其進(jìn)行彎曲、熱強(qiáng)化和/或調(diào)質(zhì)。上述兩項(xiàng)專利為了解決鍍膜玻璃在熱處理后的保持其膜層性能問題，分別采用了金屬真空涂層和改進(jìn)了的濺射鍍膜方法。其工藝復(fù)雜成本高，其鍍膜方式均為涂敷，單面鍍膜。而單面鍍膜玻璃，膜層易劃傷而透光，易脫膜、變色、不耐酸堿腐蝕，遇酸即脫膜，溫控效果不顯著等等。眾所周知，在已鋼化、熱彎的玻璃上能得到均勻的鍍層，要求膜層致密均勻，與玻璃結(jié)合力強(qiáng)，不脫膜、耐刃具劃傷、耐酸堿、溫控效果顯著。節(jié)能效果好及符合達(dá)到玻璃所要求的其可見透射率，反射率等光學(xué)性能，是非常困難、不容易的。為此，研究人員對(duì)普通鍍膜玻璃進(jìn)行了大量嘗試，以便獲得一種能替代進(jìn)口和貼膜的理想的鍍膜玻璃，鋼化熱彎后保持鍍膜性能鍍膜汽車玻璃。本發(fā)明的目的在于提供一種工藝簡(jiǎn)便、鍍膜液組成簡(jiǎn)單，膜層機(jī)械性能穩(wěn)定，耐酸堿，耐氣候并可經(jīng)受足夠高的溫度進(jìn)行熱處理的雙面鍍膜汽車玻璃的制造方法和鋼化熱彎后的雙面鍍膜汽車玻璃。該方法包括下列步驟一.鍍膜步驟1.玻璃基板-雙面清洗-烘干(有色或無色浮法玻璃都可以)；2.在浸涂液中浸涂；浸涂液的配方(重量％)鈦酸丁酯(％)10-14無水乙醇(％)83-90乙酰丙酮(％)1-3鹽酸(％)0.08-0.15將烘干好的玻璃浸入上述鍍膜液中，以約15-20℃厘米/分鐘的速度提拉岀液面。再將鍍膜后的玻璃送入燒結(jié)爐中燒結(jié)，逐漸升溫至210-250℃左右保溫10-20分鐘，繼續(xù)升溫至500-600℃左右，保溫到20-30分鐘之后逐漸自然降溫。二.熱處理步驟1.將鍍膜玻璃進(jìn)行預(yù)處理，毛坯切割或及樣板切割成型，磨邊處理，洗滌干燥；2.送入水平輥道式鋼化爐中加熱至玻璃的軟化溫度附近；3.彎型鋼化，將加熱好的玻璃板進(jìn)行熱彎處理后，再送入冷卻風(fēng)柵中給風(fēng)急冷至室溫出爐。本發(fā)明所述的鍍膜方法與已有方法相比，工藝簡(jiǎn)便，成本低，日本專利昭56-96749工藝條件不易控制，被水分解了霧狀的有機(jī)鈦化合物聚合成粘稠的較大顆粒，一旦在噴霧粒子中形成，就會(huì)在膜層上產(chǎn)生微小的斑點(diǎn)，顯著影響產(chǎn)品外觀且為單面鍍膜，美國(guó)專利366137所述的鍍膜工藝采用浸涂方法，但其鍍膜液組成復(fù)雜成本高，不適合進(jìn)行熱彎處理。本發(fā)明可在各種顏色的玻璃基板上鍍膜，浸涂工藝易于控制、配液簡(jiǎn)單、其膜層均勻、不易脫落、耐酸堿、耐氣候性好。膜層機(jī)械性能穩(wěn)定、耐磨、耐刃具劃傷。經(jīng)國(guó)家定點(diǎn)檢測(cè)部門測(cè)試其光學(xué)性能及化學(xué)穩(wěn)定性能如下(光熱比符合國(guó)際最新規(guī)定)光學(xué)性能</tables>化學(xué)穩(wěn)定性</tables>下面將參照具體的實(shí)施方案來對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。一、鍍膜過程將烘干的玻璃分別浸入上述溶液中，以大約20cm/分的速度提拉出液面。再將涂膜后的玻璃送入燒結(jié)爐中，逐漸升溫到150℃左右保溫15分鐘，繼續(xù)升溫至500℃左右，保溫30分鐘之后自然降溫。二、熱處理過程將鍍膜玻璃，按尺寸要求切割毛坯、磨邊、洗滌干燥，再送入水平輥道鋼化爐中加熱至620℃，立即送入風(fēng)壓為400mmH2O柱，風(fēng)柵間距為100mm的風(fēng)柵中給風(fēng)急冷至室溫即可，該玻璃即具備熱反射玻璃的一切特點(diǎn)，又具有鋼化玻璃的各種性能，尤其是安全性(加工基板厚度為平鋼化3.2cm-19cm，彎鋼化3.2cm-6cm)因此，該產(chǎn)品完全可以適用于汽車的風(fēng)擋玻璃。實(shí)施例1(CA6440車左右前門玻璃及兩側(cè)玻璃)將3.5m×2200×1600浮法玻璃清洗烘干后，按上述鍍膜液浸涂后，熱處理鋼化。而后進(jìn)行毛坯切割、樣板切割、機(jī)械磨邊和洗滌干燥。將預(yù)處理好鍍膜玻璃送入平輥通式鋼化爐中加熱至618℃，熱彎成型，然后再送入風(fēng)壓為800mmH2O的風(fēng)柵中給風(fēng)急冷至室溫即可得到CA6440前門玻璃及兩側(cè)窗玻璃。經(jīng)中國(guó)汽車工業(yè)總公司長(zhǎng)春汽車研究所“樣品試驗(yàn)報(bào)告”961094號(hào)結(jié)論“送試樣品經(jīng)檢驗(yàn)，所測(cè)項(xiàng)目符合圖紙及標(biāo)準(zhǔn)要求。國(guó)家安全部檢測(cè)結(jié)論“抗激光、抗照拍”。通過對(duì)上述實(shí)施例產(chǎn)品進(jìn)行光學(xué)及理化性能檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)經(jīng)過鋼化熱處理的鍍膜玻璃其光學(xué)性能及化學(xué)穩(wěn)定性都沒有發(fā)生變化，其鋼化性能完全符合國(guó)標(biāo)GB9656-88。因此，此種玻璃完全可以應(yīng)用于汽車擋風(fēng)玻璃。權(quán)利要求1.一種雙面鍍膜汽車玻璃的制造方法，該方法包括下列步驟一.鍍膜步驟1.玻璃基板(有色或無色浮法玻璃)-雙面清洗-烘干；2.在浸涂液中雙而浸涂；浸涂液的配方(重量％)鈦酸丁酯(％)10-14無水乙醇(％)83-90乙酰丙酮(％)1-3鹽酸(％)0.08-0.15將烘干好的玻璃浸入上述鍍膜液中，以約15-20℃厘米/分鐘的速度提拉出液而。再將鍍膜后的玻璃送入燒結(jié)爐中燒結(jié)，逐漸升溫至210-250℃左右保溫10-20分鐘，繼續(xù)升溫至500-600℃左右，保溫到20-30分鐘之后逐漸自然降溫。二.熱處理步驟1.將鍍膜玻璃進(jìn)行預(yù)處理，毛坯切割或及樣板切割成型，磨邊處理，洗滌干燥；2.送入水平輥道式鋼化爐中加熱至玻璃的軟化溫度附近；3.彎型鋼化，將加熱好的玻璃板進(jìn)行熱彎處理后，再送入冷卻風(fēng)柵中給風(fēng)急冷至室溫出爐。2.一種雙面鍍膜汽車玻璃，它是由權(quán)利要求1所述的方法制造的。全文摘要本發(fā)明公開了一種雙面鍍膜汽車玻璃的制造方法及其產(chǎn)品,它可在各種顏色的玻璃基板上雙面鍍膜,特別是可以直接進(jìn)行熱彎處理。其浸涂工藝易于控制、配方法簡(jiǎn)單、其膜層均勻、不易脫落、耐酸堿、耐氣候性好。膜層機(jī)械性能穩(wěn)定、耐磨、耐刃具劃傷。經(jīng)國(guó)家定點(diǎn)檢測(cè)部門測(cè)試其光學(xué)性能及化學(xué)穩(wěn)定性能完全達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。文檔編號(hào)C03C17/34GK1182723SQ96120489公開日1998年5月27日申請(qǐng)日期1996年11月15日優(yōu)先權(quán)日1996年11月15日發(fā)明者王麗娟申請(qǐng)人:王麗娟