專利名稱：消聲器通道啟閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種通風(fēng)系統(tǒng)大型消聲器的通道啟閉裝置。
通風(fēng)系統(tǒng)大型消聲器，特別是地下鐵道和礦井通風(fēng)系統(tǒng)的大型消聲器，為便于安裝和日常維修管理，往往必須把吸聲體分段排列布置，而且每段吸聲體必須留下人行通道，以便穿行。消聲器是由若干吸聲體和吸聲體間構(gòu)成的氣流通道組成的，氣流通道的寬度越小，消聲量越大；氣流通道的寬度越大，消聲量就越小，而人行通道的寬度一般是氣流通道寬度的3－6倍，因而人行通道的存在，將使吸聲量降低，影響整個消聲器的消聲效果。
為解決這個問題，通常的做法是在人行通道內(nèi)裝設(shè)隔聲門，當(dāng)通道關(guān)閉時，門扇垂直于其它吸聲體，將人行通道密閉。門扇是厚重的隔聲體，這樣就可以防止噪聲經(jīng)由人行通道短路傳播。但這種做法，將減小氣流通道面積10－15％，降低消聲器的氣流通過能力，或者說將增加10－15％的吸聲體，提高消聲器的成本。而且，固定在吸聲體上的門框，往往難以承受厚重的隔聲門門扇的撞擊，極易損壞。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)的通道啟閉裝置，它能有效地防止噪聲經(jīng)人行通道短路傳播而不會減少氣流通道的總面積，并且經(jīng)久耐用。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，在人行通道中設(shè)一個平行于所有吸聲體的門扇，在關(guān)閉狀態(tài)下，該門扇與人行通道兩側(cè)的吸聲體間均形成氣流通道，門扇也是一個吸聲體，由滑輪組件懸掛在上方的滑軌上，改變其位置，即可開啟或關(guān)閉人行通道。在關(guān)閉人行通道的位置上，門扇和所有固定裝設(shè)的吸聲體一樣，起到相同的吸聲作用，因而不會降低消聲器的總消聲量，門扇與兩側(cè)固定的吸聲體間，均形成氣流通道，所以不減少氣流通道的總面積，不降低消聲器的氣流通過能力，因而不會提高消聲器的成本。
本實(shí)用新型因?yàn)橹恍枰谝粋€吸聲體上裝設(shè)兩套滑輪組件和在其上方裝上滑軌，所以結(jié)構(gòu)簡單，同時，由于著眼點(diǎn)不在隔聲而在消聲，所以，吸聲體不會受到厚重的隔聲門扇的撞擊，輕便靈活，經(jīng)久耐用。
本實(shí)用新型由以下的實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的消聲器通道啟閉裝置的平面圖，圖2是1－1剖面圖，圖3是2－2剖面圖，圖4是A節(jié)點(diǎn)圖。
下面結(jié)合
圖1詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。
該裝置包括懸掛的吸聲門扇(1)，懸臂軸座(2)，滑輪組件(3)，滑軌(4)，滑軌固定件(5)和吊架(6)。
圖1中懸掛的吸聲門扇(1)處于開啟人行通道的位置。消聲器通道啟閉裝置的懸掛的吸聲門扇(1)在開啟或關(guān)閉通道時，是平行于所有固定吸聲體(7)的，吊架(6)支吊滑軌(4)，滑軌固定件(5)連接吊架(6)和滑軌(4)，懸臂軸座(2)與滑輪組件(3)將懸掛的吸聲門扇(1)懸掛在滑軌(4)上。開啟人行通道時，懸掛的吸聲門扇(1)處于兩排吸聲體間的位置，但仍平行于所有固定吸聲體(7)；關(guān)閉人行通道時，懸掛的吸聲門扇(1)與人行通道兩側(cè)的固定吸聲體間，均形成氣流通道。懸掛的吸聲門扇(1)可沿箭頭所示方向移動。
權(quán)利要求1.消聲器通道啟閉裝置，該裝置有一個懸掛的吸聲門扇(1)、懸臂軸座(2)、滑輪組件(3)和滑軌(4)，其特征在于懸掛的吸聲門扇(1)是由滑輪組件(3)和懸臂軸座(2)懸掛在滑軌(4)上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種通風(fēng)系統(tǒng)大型消聲器的通道啟閉裝置。該裝置由懸掛的吸聲門扇(1)，懸臂軸座(2)，滑輪組件(3)和滑軌(4)組成。通風(fēng)系統(tǒng)大型消聲器，特別是地下鐵道、礦井等通風(fēng)系統(tǒng)大型消聲器使用該裝置。當(dāng)通道開啟時，便于安裝、維修管理；當(dāng)關(guān)閉通道時，可以防止噪聲經(jīng)由人行通道短路傳播。該裝置的懸掛的吸聲門扇(1)平行于所有固定吸聲體(7)，且與兩側(cè)吸聲體間均形成氣流通道，所以，不會減少氣流通道的總面積，不會降低氣流通過能力。懸掛的吸聲門扇(1)也是吸聲體，可以提高消聲效果。
文檔編號E04B1/82GK2182829SQ9320899
公開日1994年11月16日 申請日期1993年4月14日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月14日
發(fā)明者丁介仁, 尹維軒 申請人:丁介仁, 尹維軒