本發(fā)明涉及一種混凝土攪拌運輸車，尤其是一種帶有中空軸回轉(zhuǎn)密封機(jī)構(gòu)的混凝土攪拌運輸車。

背景技術(shù)：

混凝土攪拌運輸車進(jìn)出料口的封閉是現(xiàn)在和未來混凝土攪拌運輸車的發(fā)展方向，是提高建筑質(zhì)量，實現(xiàn)安全、環(huán)保的生產(chǎn)作業(yè)所必不可少的?，F(xiàn)有的回轉(zhuǎn)密封技術(shù)，主要是對攪拌筒進(jìn)出料口進(jìn)行密封，密封形式有兩種，一種是徑向密封，一種是端面密封。由于攪拌筒的回轉(zhuǎn)密封是對水泥砂石漿料的大口徑、高相對線速度的回轉(zhuǎn)密封，因此它的磨損是比較大的。徑向密封具有密封效果好、可靠性高、承載能力大的優(yōu)點，存在的問題是零部件的磨損較大，維護(hù)保養(yǎng)工作復(fù)雜。端面密封密封效果弱于徑向密封，由于蓋子是不轉(zhuǎn)的，同樣有磨損大、可靠性差的缺陷，因此很少應(yīng)用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出了一種中空軸回轉(zhuǎn)密封的混凝土攪拌運輸車，其目的是：在確保密封效果的同時，減少密封部件的磨損，提高攪拌運輸車的可靠性，降低維護(hù)難度。

本發(fā)明技術(shù)方案如下：

中空軸回轉(zhuǎn)密封的混凝土攪拌運輸車，包括安裝在車體上并能夠相對于車體回轉(zhuǎn)的攪拌筒，所述攪拌筒出口中央處設(shè)置有進(jìn)料筒，其特征在于：還包括安裝在車體上并能夠相對于車體移動的移動部件，所述移動部件上通過回轉(zhuǎn)支撐安裝有密封蓋，所述密封蓋外邊緣與所述攪拌筒出口外邊緣相接觸且該接觸處設(shè)置有第一密封裝置，所述密封蓋在攪拌筒的驅(qū)動下隨攪拌筒相對于移動部件回轉(zhuǎn)；

所述密封蓋中部開設(shè)有通孔，與回轉(zhuǎn)支撐的內(nèi)孔相通，所述移動部件上還安裝有進(jìn)料斗，所述進(jìn)料斗的出口穿過密封蓋中部的通孔以及回轉(zhuǎn)支撐的內(nèi)孔與進(jìn)料筒相接，所述進(jìn)料筒與進(jìn)料斗相接處設(shè)有第二密封裝置；

所述密封蓋通孔的外邊緣與進(jìn)料筒之間設(shè)有第三密封裝置。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：為了達(dá)到更好的密封效果，第一密封裝置可以是空心充氣膨脹的，也可以是實心較厚的橡膠制成。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述移動部件為通過轉(zhuǎn)動連接方式安裝在車體上的轉(zhuǎn)動支架。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述攪拌筒出口外邊緣處設(shè)有第一翻邊，所述密封蓋的外邊緣處設(shè)有與第一翻邊相平行的第二翻邊，所述第一密封裝置為安裝在第一翻邊或第二翻邊上的外密封圈。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述進(jìn)料筒外圓周上設(shè)有第一擋環(huán)，所述第三密封裝置為安裝在第一擋環(huán)上并與密封蓋相接觸的、或者是安裝在密封蓋上并與第一擋環(huán)相接觸的內(nèi)密封圈。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述進(jìn)料筒靠近進(jìn)料斗的一端設(shè)有第二擋環(huán)，所述第二密封裝置為安裝在第二擋環(huán)上并與進(jìn)料斗出口外壁相接觸的、或者是安裝在進(jìn)料斗出口外壁并與第二擋環(huán)相接觸的動密封圈。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述移動部件為通過滑動配合方式安裝在車體上的滑動支架。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述進(jìn)料斗上與進(jìn)料筒相接處設(shè)有伸入進(jìn)料筒內(nèi)的延長套。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述延長套包括彈性支撐體和由軟質(zhì)耐磨材料制成的軟筒。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述回轉(zhuǎn)支撐包括與移動部件固定連接的靜環(huán)和與密封蓋固定連接的動環(huán)。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下積極效果：（1）利用回轉(zhuǎn)支撐帶有中心內(nèi)孔的特點，進(jìn)料斗穿過這個中孔，與攪拌桶的進(jìn)料筒相搭接，并將封堵攪拌筒的密封蓋設(shè)置成可回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，使之隨攪拌筒同步回轉(zhuǎn)，從而將動密封部分改到進(jìn)料筒與進(jìn)料斗之間，大大縮小了動密封處的回轉(zhuǎn)半徑，降低了密封處的相對線速度，在確保密封效果的同時，減少了密封部件的磨損，提高了攪拌運輸車的可靠性，降低了維護(hù)難度；（2）外密封圈不僅能夠?qū)崿F(xiàn)密封蓋對攪拌筒的密封，同時還能作為阻尼部件驅(qū)使密封蓋隨攪拌筒同步回轉(zhuǎn)，無需為密封蓋單獨提供驅(qū)動裝置；（3）密封蓋安裝在移動部件上，本身即可作為卸料的開閉部件，開閉面積大，卸料快，同時密封蓋上僅需要安裝進(jìn)料機(jī)構(gòu)，無需再設(shè)立卸料口，因此可選用較大規(guī)格的進(jìn)料斗，同時提高了進(jìn)、出料的效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明攪拌筒尾部部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為具體實施例二中進(jìn)料筒與進(jìn)料斗相接處的局部示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案：

具體實施例一：

一種中空軸回轉(zhuǎn)密封的混凝土攪拌運輸車，如圖1，包括安裝在車體上并能夠相對于車體回轉(zhuǎn)的攪拌筒1，所述攪拌筒1出口中央處設(shè)置有進(jìn)料筒2；

攪拌運輸車還包括安裝在車體上并能夠相對于車體移動的移動部件，所述移動部件為通過鉸接軸8以轉(zhuǎn)動連接方式安裝在車體上的轉(zhuǎn)動支架7，還設(shè)有驅(qū)動油缸，驅(qū)動油缸一端與回轉(zhuǎn)支架鉸接，另一端與車體鉸接，轉(zhuǎn)動支架7可在驅(qū)動油缸的作用下轉(zhuǎn)動開合。

所述移動部件上通過回轉(zhuǎn)支撐安裝有密封蓋3，所述回轉(zhuǎn)支撐包括通過螺栓與移動部件固定連接的靜環(huán)6和通過螺栓與密封蓋3固定連接的動環(huán)5。

所述密封蓋3外邊緣與所述攪拌筒1出口外邊緣相接觸且該接觸處設(shè)置有第一密封裝置：所述攪拌筒1出口外邊緣處設(shè)有第一翻邊，所述密封蓋3的外邊緣處設(shè)有與第一翻邊相平行的第二翻邊，所述第一密封裝置為安裝在第一翻邊或第二翻邊上的外密封圈4；所述密封蓋3在攪拌筒1的驅(qū)動下隨攪拌筒1相對于移動部件回轉(zhuǎn)。為了達(dá)到更好的密封效果，外密封圈4可以是空心充氣膨脹式的，也可以是由實心較厚的橡膠制成。

所述密封蓋3中部開設(shè)有通孔，與回轉(zhuǎn)支撐的內(nèi)孔相通，所述移動部件上還安裝有進(jìn)料斗9，所述進(jìn)料斗9的出口依次穿過回轉(zhuǎn)支撐的內(nèi)孔以及密封蓋3中部的通孔與進(jìn)料筒2相接，所述進(jìn)料筒2與進(jìn)料斗9相接處設(shè)有第二密封裝置：所述進(jìn)料筒2靠近進(jìn)料斗9的一端設(shè)有第二擋環(huán)，所述第二密封裝置為安裝在第二擋環(huán)上并與進(jìn)料斗9出口外壁相接觸的、或者是安裝在進(jìn)料斗9出口外壁并與第二擋環(huán)相接觸的動密封圈，優(yōu)選地，動密封圈為橡膠擋圈12。

所述密封蓋3通孔的外邊緣與進(jìn)料筒2之間設(shè)有第三密封裝置：所述進(jìn)料筒2外圓周上設(shè)有第一擋環(huán)10，所述第三密封裝置為安裝在第一擋環(huán)10上并與密封蓋3相接觸的、或者是安裝在密封蓋3上并與第一擋環(huán)10相接觸的內(nèi)密封圈11。

工作時，通過驅(qū)動油缸將密封蓋3蓋在攪拌筒1后端，然后密封蓋3跟隨攪拌筒1一起回轉(zhuǎn)，此時第一密封裝置、第三密封裝置處均為靜密封，僅第二密封裝置處為動密封，由于進(jìn)料斗9的出口處直徑遠(yuǎn)小于攪拌筒1外徑，因此可以極大地降低密封處的相對線速度，在確保密封效果的同時，減少了密封部件的磨損，提高了攪拌運輸車的可靠性，降低了維護(hù)難度。

需要卸料時，直接通過驅(qū)動油缸將密封蓋3打開即可。

具體實施例二：

本實施例與實施例一的區(qū)別僅在于：所述移動部件為通過滑動配合方式安裝在車體上的滑動支架，可通過直線驅(qū)動裝置相對于車體前后移動，實現(xiàn)攪拌筒1的開閉。

為確保進(jìn)料斗9前后移動時能夠始終與進(jìn)料筒2相接，避免滑動支架前后移動時漏料，所述進(jìn)料斗9上與進(jìn)料筒2相接處設(shè)有伸入進(jìn)料筒2內(nèi)的延長套，所述延長套包括位于內(nèi)層的由軟質(zhì)耐磨材料的軟筒14、和位于外層的彈性支撐體13，所述彈性支撐體13與橡膠擋圈12相接觸實現(xiàn)動密封。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種中空軸回轉(zhuǎn)密封的混凝土攪拌運輸車，包括安裝在車體上并能夠相對于車體回轉(zhuǎn)的攪拌筒，所述攪拌筒出口中央處設(shè)置有進(jìn)料筒，還包括安裝在車體上并能夠相對于車體移動的移動部件，所述移動部件上通過回轉(zhuǎn)支撐安裝有密封蓋，所述密封蓋外邊緣與所述攪拌筒出口外邊緣相接觸且該接觸處設(shè)置有第一密封裝置，所述密封蓋在攪拌筒的驅(qū)動下隨攪拌筒相對于移動部件回轉(zhuǎn)。本發(fā)明將封堵攪拌筒的密封蓋設(shè)置成可回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，使之隨攪拌筒同步回轉(zhuǎn)，從而將動密封部分改到進(jìn)料筒與進(jìn)料斗之間，大大縮小了動密封處的回轉(zhuǎn)半徑，降低了密封處的相對線速度，在確保密封效果的同時，減少了密封部件的磨損，提高了攪拌運輸車的可靠性，降低了維護(hù)難度。

技術(shù)研發(fā)人員：盛富春
受保護(hù)的技術(shù)使用者：煙臺盛利達(dá)工程技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.29
技術(shù)公布日：2017.11.14