本發(fā)明涉及工程施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種吊裝式電梯井施工平臺(tái)裝置及該電梯井施工方法。

背景技術(shù)：

由于現(xiàn)行工程建設(shè)中的建筑物多以高層為主，其電梯設(shè)置普遍增加，結(jié)構(gòu)形式大多以混凝土剪力墻為主，在施工中形成多次搭設(shè)施工操作平臺(tái)，進(jìn)行鋼筋、模板及混凝土拌合物等施工，時(shí)有發(fā)生操作平臺(tái)失穩(wěn)、操作人員墜落事故，有的施工項(xiàng)目甚至發(fā)生電梯井內(nèi)壁模板和操作人員墜落，砸毀操作平臺(tái)的嚴(yán)重事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的首要目的是：提供一種吊裝式電梯井施工平臺(tái)裝置，能夠方便實(shí)現(xiàn)對(duì)高層電梯井的施工作業(yè)，確保施工的安全。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

吊裝式電梯井施工平臺(tái)裝置，包括支撐平臺(tái)，所述支撐平臺(tái)上至少設(shè)置有兩支撐架體，所述兩支撐架體的桿長(zhǎng)與支撐平臺(tái)的支撐平面平行且之間通過(guò)支撐彈簧連接，所述兩支撐架體的兩端伸出支撐平臺(tái)的兩側(cè)，所述兩支撐架體與拉伸機(jī)構(gòu)連接，所述拉伸機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)兩支撐架體相向移動(dòng)且使得支撐架體的兩端遠(yuǎn)離電梯井剪力墻的上端面。

本發(fā)明還存在以下特征：

所述兩支撐架體滑動(dòng)設(shè)置在支撐平臺(tái)的導(dǎo)向管內(nèi)，所述導(dǎo)向管的管長(zhǎng)方向水平，所述支撐平臺(tái)與吊裝機(jī)構(gòu)連接，吊裝機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)支撐平臺(tái)位于電梯井內(nèi)上下移動(dòng)。

所述拉伸機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置鉸接設(shè)置在兩支撐架體上的拉桿，所述兩拉桿的鉸接軸水平且與兩支撐架體的長(zhǎng)度方向垂直，所述兩拉桿的另一端鉸接有兩連接桿，所述兩拉桿的兩連接桿之間構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)，所述吊裝機(jī)構(gòu)的拉繩與兩連接桿的鉸接點(diǎn)連接。

所述兩支撐架體兩端旁側(cè)的支撐平臺(tái)上鉸接設(shè)置有滾輪支架，所述滾輪支架的鉸接軸與拉桿的鉸接軸平行，所述滾輪支架的懸伸端安裝有支撐滾輪，所述兩支撐架體的端部伸出支撐平臺(tái)的導(dǎo)向管時(shí)，所述滾輪支架呈現(xiàn)豎直狀態(tài)，所述兩支撐架體的端部與支撐平臺(tái)的導(dǎo)向管管口平齊時(shí)，所述滾輪支架呈現(xiàn)向支撐平臺(tái)兩側(cè)傾斜延伸的狀態(tài)。

所述支撐平臺(tái)上設(shè)置有第一條形孔，所述第一條形孔的孔長(zhǎng)方向與支撐架體的長(zhǎng)度方向平行，所述兩支撐架體上分別設(shè)置有連接軸，所述連接軸構(gòu)成拉桿的鉸接軸且伸出第一條形孔，所述滾輪支架遠(yuǎn)離支撐滾輪的一端設(shè)置有第二條形孔，所述第二條形孔與滾輪支架長(zhǎng)度方向平行，所述連接軸的伸出端滑動(dòng)設(shè)置在第二條形孔內(nèi)。

所述兩支撐架體沿著支撐平臺(tái)長(zhǎng)度方向間隔布置兩組。

本發(fā)明的另外一個(gè)目的在于：提供一種電梯井施工方法,能夠提高電梯井施工的效率，并且確保施工的作業(yè)人員安全性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

電梯井的施工方法，所述電梯井施工方法采用了上述的吊裝式電梯井施工平臺(tái)裝置，所述施工方法包括如下步驟：

a、對(duì)待施工的樓面找平，將內(nèi)模框設(shè)置在外?？騼?nèi)，使得內(nèi)?？蚺c外?？蛐纬商畛浠炷恋拈g隙，利用連接螺栓實(shí)現(xiàn)內(nèi)?？蚺c外?？虻墓潭?，向內(nèi)模框與外?？蛑g的間隙充填混凝土，待混凝土凝結(jié)至設(shè)定強(qiáng)度，拆模；

b、將所述施工塔吊平臺(tái)裝置的支撐平臺(tái)搭設(shè)在底層的已經(jīng)成型的電梯井的上端開(kāi)口處，并且使得支撐平臺(tái)的兩支撐架體搭設(shè)在已經(jīng)成型的電梯井剪力墻的上端，將吊裝機(jī)構(gòu)與支撐平臺(tái)的上板面連接；

c、位于支撐平臺(tái)的上板面上將內(nèi)?？蛟O(shè)置在外模框內(nèi)，使得內(nèi)模框與外?？蛐纬商畛浠炷恋拈g隙，利用連接螺栓實(shí)現(xiàn)內(nèi)模框與外?？虻墓潭?，向內(nèi)?？蚺c外模框之間的間隙充填混凝土，待混凝土凝結(jié)至設(shè)定強(qiáng)度，拆模；

d、啟動(dòng)吊裝機(jī)構(gòu)，利用吊繩使得兩支撐架體相對(duì)靠近，并且使得兩支撐架體的端部與支撐平臺(tái)的導(dǎo)向管管口平齊，使得支撐平臺(tái)向上移動(dòng)，直至支撐平臺(tái)的上兩支撐架體的端部伸出支撐平臺(tái)的導(dǎo)向管管口且搭設(shè)在電梯井剪力墻的上端；

f、重復(fù)步驟c至d，直至完成對(duì)整個(gè)樓層的電梯井施工作業(yè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具備的技術(shù)效果為：上述施工塔吊平臺(tái)裝置在實(shí)際施工作業(yè)時(shí)，首先針對(duì)建筑物的第一層電梯井進(jìn)行施工，施工完畢，待剪力墻的混凝土強(qiáng)度上來(lái)后，將上述的支撐平臺(tái)吊裝放置在上一層電梯井的剪力墻上端，使得兩支撐架體的兩端搭設(shè)在梯井的剪力墻上端，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)支撐平臺(tái)的撐托，利用支撐平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯井設(shè)備或者人員的支撐，能夠確保人員的安全及整個(gè)施工的安全度，并且該施工效率高。

附圖說(shuō)明

圖1是內(nèi)?？蚺c外模框配合時(shí)的俯視圖；

圖2是吊裝式電梯井施工平臺(tái)裝置的俯視圖；

圖3和圖4是吊裝式電梯井施工平臺(tái)裝置的兩種狀態(tài)的主視圖；

圖5是吊裝式電梯井施工平臺(tái)裝置處在電梯井剪力墻上端開(kāi)口位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是吊裝式電梯井施工平臺(tái)裝置處在電梯井剪力墻內(nèi)部是的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合圖1至圖6，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地說(shuō)明：

吊裝式電梯井施工平臺(tái)裝置，包括支撐平臺(tái)10，所述支撐平臺(tái)10上至少設(shè)置有兩支撐架體20，所述兩支撐架體20的桿長(zhǎng)與支撐平臺(tái)10的支撐平面平行且之間通過(guò)支撐彈簧30連接，所述兩支撐架體20的兩端伸出支撐平臺(tái)10的兩側(cè)，所述兩支撐架體20與拉伸機(jī)構(gòu)連接，所述拉伸機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)兩支撐架體20相向移動(dòng)且使得支撐架體20的兩端遠(yuǎn)離電梯井剪力墻的上端面；

結(jié)合圖5和圖6所示，上述施工塔吊平臺(tái)裝置在實(shí)際施工作業(yè)時(shí)，首先針對(duì)建筑物的第一層電梯井進(jìn)行施工，施工完畢，待剪力墻的混凝土強(qiáng)度上來(lái)后，將上述的支撐平臺(tái)10放置在底層電梯井的剪力墻上端，使得兩支撐架體20的兩端搭設(shè)在電梯井的剪力墻上端，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)支撐平臺(tái)10的撐托，利用支撐平臺(tái)10可實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯井施工工具、材料及人員的支撐，能夠確保人員的安全，及整個(gè)施工的安全度，并且該施工效率高；

當(dāng)施工層的電梯井剪力墻的混凝土凝結(jié)后，并且當(dāng)混凝土的強(qiáng)度一定強(qiáng)度后，利用拉伸機(jī)構(gòu)使得兩支撐架體20之間相向移動(dòng)，并且使得支撐彈簧30壓縮，從而使得兩支撐架體20的端部壓縮，啟動(dòng)吊裝機(jī)構(gòu)，使得支撐平臺(tái)10沿著電梯井向上移動(dòng)，并移動(dòng)至上一層電梯井的剪力墻上端，準(zhǔn)備該層電梯井的剪力墻的施工。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，結(jié)合圖3和圖4所示，所述兩支撐架體20滑動(dòng)設(shè)置在支撐平臺(tái)10的導(dǎo)向管內(nèi)，所述導(dǎo)向管的管長(zhǎng)方向水平，所述支撐平臺(tái)10與吊裝機(jī)構(gòu)連接，吊裝機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)支撐平臺(tái)10位于電梯井內(nèi)上下移動(dòng)；

上述的兩支撐架體20滑動(dòng)設(shè)置在支撐平臺(tái)10的導(dǎo)向管內(nèi)，利用導(dǎo)向管實(shí)現(xiàn)對(duì)兩支撐架體20的滑動(dòng)導(dǎo)向，從而限定兩支撐架體20只能沿著導(dǎo)向管管長(zhǎng)限定的方向滑動(dòng)，在實(shí)際施工作業(yè)時(shí)，當(dāng)需要將支撐平臺(tái)10向上移動(dòng)時(shí)，兩支撐架體20的端部相向移動(dòng)，使得支撐彈簧30收縮，并且沿著第二層或者更高層的電梯井內(nèi)壁向上移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述拉伸機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置鉸接設(shè)置在兩支撐架體20上的拉桿41，所述兩拉桿41的鉸接軸水平且與兩支撐架體20的長(zhǎng)度方向垂直，所述兩拉桿41的另一端鉸接有兩連接桿42，所述兩拉桿41的兩連接桿42之間構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)，所述吊裝機(jī)構(gòu)的吊繩與兩連接桿42的鉸接點(diǎn)連接；

上述的吊裝機(jī)構(gòu)的吊繩與兩連接桿42的鉸接點(diǎn)連接，當(dāng)所在層的電梯井剪力墻施工完畢后，吊繩抬升的過(guò)程中，使得四根連接桿42變形，從而使得兩拉桿41相向移動(dòng)，進(jìn)而使得兩支撐架體20相向移動(dòng)，并且與電梯井的剪力墻端部分離，吊裝機(jī)構(gòu)啟動(dòng)，將支撐平臺(tái)10抬升至更高一層的電梯井剪力墻的上端，并且使得吊繩松開(kāi)，兩支撐架體20反向移動(dòng)，使得支撐架體20的端部搭設(shè)在電梯井剪力墻的上端，進(jìn)而進(jìn)行所在層的電梯井剪力墻的施工。

進(jìn)一步地，所述兩支撐架體20兩端旁側(cè)的支撐平臺(tái)10上鉸接設(shè)置有滾輪支架51，所述滾輪支架51的鉸接軸與拉桿41的鉸接軸平行，所述滾輪支架51的懸伸端安裝有支撐滾輪50，所述兩支撐架體20的端部伸出支撐平臺(tái)10的導(dǎo)向管時(shí)，所述滾輪支架51呈現(xiàn)豎直狀態(tài)，所述兩支撐架體20的端部與支撐平臺(tái)10的導(dǎo)向管管口平齊時(shí)，所述滾輪支架51呈現(xiàn)向支撐平臺(tái)10兩側(cè)傾斜延伸的狀態(tài)；

結(jié)合圖5和圖6所示，將上述的支撐滾輪50的滾輪支架51鉸接設(shè)置在支撐平臺(tái)10上，在吊裝機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)支撐平臺(tái)10沿著電梯井向上移動(dòng)時(shí)，所述滾輪支架51呈現(xiàn)向支撐平臺(tái)10兩側(cè)傾斜延伸的狀態(tài)，使得支撐滾輪50的輪緣抵靠在電梯井的剪力墻內(nèi)壁，利用支撐滾輪50抵靠在電梯井的剪力墻內(nèi)壁，使得支撐平臺(tái)10的側(cè)面與電梯井的剪力墻內(nèi)壁隔離出間隙，進(jìn)而避免支撐平臺(tái)10的周圍側(cè)與電梯井剪力墻內(nèi)壁接觸，而造成電梯井內(nèi)壁的劃傷，并且支撐滾輪50本身與電梯井的剪力墻內(nèi)壁滾動(dòng)配合，也方便吊裝機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)支撐平臺(tái)10的提升；

上述的支撐平臺(tái)10提升至電梯井剪力墻的上端位置處時(shí)，支撐平臺(tái)10的兩側(cè)支撐架體20伸出支撐平臺(tái)10的導(dǎo)向管時(shí)，并且搭設(shè)在電梯井剪力墻的上端管口處，此時(shí)所述滾輪支架51呈現(xiàn)豎直狀態(tài)，從而使得支撐滾輪50的輪緣與電梯井的剪力墻內(nèi)壁分離。

具體地，所述支撐平臺(tái)10上設(shè)置有第一條形孔101，所述第一條形孔101的孔長(zhǎng)方向與支撐架體20的長(zhǎng)度方向平行，所述兩支撐架體20上分別設(shè)置有連接軸201，所述連接軸201構(gòu)成拉桿41的鉸接軸且伸出第一條形孔101，所述滾輪支架51遠(yuǎn)離支撐滾輪50的一端設(shè)置有第二條形孔511，所述第二條形孔511與滾輪支架51長(zhǎng)度方向平行，所述連接軸201的伸出端滑動(dòng)設(shè)置在第二條形孔511內(nèi)；

上述的四連桿機(jī)構(gòu)以及連接軸201與第一條形孔101及第二條形孔511配合，吊繩提升四連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作，并且使得兩支撐架體20相向移動(dòng)時(shí)，連動(dòng)所述的滾輪支架51呈現(xiàn)向支撐平臺(tái)10兩側(cè)傾斜延伸的狀態(tài)，從而使得支撐滾輪50的輪緣與電梯井的剪力墻內(nèi)壁抵靠，當(dāng)支撐平臺(tái)10抬升至電梯井的剪力墻上端時(shí)，在支撐彈簧30的彈性復(fù)位力作用下，使得兩支撐架體20的兩端伸出導(dǎo)向管的管口，并且搭設(shè)在電梯井的剪力墻的上端，并且上述的兩支撐架體20在伸出導(dǎo)向管的管口過(guò)程中，連動(dòng)滾輪支架51呈現(xiàn)豎直狀態(tài)，從而使得支撐滾輪50的輪緣與電梯井的剪力墻內(nèi)壁分離。

為實(shí)現(xiàn)對(duì)支撐平臺(tái)10的穩(wěn)定支撐，所述兩支撐架體20沿著支撐平臺(tái)10長(zhǎng)度方向間隔布置兩組。

下面介紹一些該電梯井的施工方法，所述電梯井施工方法采用了上述的吊裝式電梯井施工平臺(tái)裝置，所述施工方法包括如下步驟：

a、對(duì)待施工的地面找平，將內(nèi)?？?0設(shè)置在外?？?0內(nèi)，使得內(nèi)?？?0與外?？?0形成填充混凝土的間隙，利用連接螺栓80實(shí)現(xiàn)內(nèi)?？?0與外模框70的固定，向內(nèi)?？?0與外?？?0之間的間隙充填混凝土，待混凝土凝結(jié)至設(shè)定強(qiáng)度，拆模；

b、將所述施工塔吊平臺(tái)裝置的支撐平臺(tái)10搭設(shè)在底層的已經(jīng)成型的電梯井的上端開(kāi)口處，并且使得支撐平臺(tái)10的兩支撐架體20搭設(shè)在已經(jīng)成型的電梯井剪力墻的上端，將吊裝機(jī)構(gòu)與支撐平臺(tái)10的上板面連接；

c、位于支撐平臺(tái)10的上板面上將內(nèi)?？?0設(shè)置在外?？?0內(nèi)，使得內(nèi)模框60與外?？?0形成填充混凝土的間隙，利用連接螺栓80實(shí)現(xiàn)內(nèi)?？?0與外模框70的固定，向內(nèi)模框60與外?？?0之間的間隙充填混凝土，待混凝土凝結(jié)至設(shè)定強(qiáng)度，拆模；

d、啟動(dòng)吊裝機(jī)構(gòu)，利用吊繩使得兩支撐架體20相對(duì)靠近，并且使得兩支撐架體20的端部與支撐平臺(tái)10的導(dǎo)向管管口平齊，使得支撐平臺(tái)10向上移動(dòng)，直至支撐平臺(tái)10的上兩支撐架體20的端部伸出支撐平臺(tái)10的導(dǎo)向管管口且搭設(shè)在電梯井剪力墻的上端；

f、重復(fù)步驟c至d，直至完成對(duì)整個(gè)樓層的電梯井施工作業(yè)；

上述的每一層電梯井的內(nèi)?？?0及外模框70的拆除，可根據(jù)混凝土的強(qiáng)度情況，若混凝土的強(qiáng)度本身足夠，可提前拆卸，也可根據(jù)情況，在施工上一層電梯井時(shí)，將下一層電梯井的內(nèi)?？?0及外模框70的拆除，以提高施工效率。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。