本發(fā)明涉及球形倉及其附屬鋼結(jié)構(gòu)安裝領(lǐng)域，尤其涉及一種跨球形倉超大桁架的安裝工藝。
背景技術(shù)：
球形倉上部進料鋼結(jié)構(gòu)普遍為超高、超長、超重桁架并需要跨越半幅球形倉的主體結(jié)構(gòu)，安裝期間會受到地面拼裝場地以及球形倉上部網(wǎng)架施工進度的影響，球形倉網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝到桁架高度以下2米處即暫停施工，安裝效率不高，成本很大，同時安全性不足。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種跨球形倉超大桁架的安裝工藝。
本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：
一種跨球形倉超大桁架的安裝工藝，具體步驟為：
(1)桁架的分段與地面拼裝
根據(jù)桁架結(jié)構(gòu)圖、球形倉外桁架立柱以及倉內(nèi)中心柱相對位置，將桁架拆分為倉內(nèi)桁架段、倉壁上部桁架段；
在球形倉外部選擇堆場平整場地對倉內(nèi)桁架段、倉壁上部桁架段分別進行地面拼裝，拼裝完成后依據(jù)圖紙和設(shè)計規(guī)范要求對焊縫質(zhì)量、整體長度、垂直度、直線度以及相對尺寸進行驗收；
(2)臨時支撐的設(shè)計與架設(shè)
根據(jù)臨時支撐的設(shè)計圖紙，在桁架拆分位置正下方架設(shè)臨時支撐，確保倉壁上部桁架段可靠固定；然后根據(jù)荷載，在臨時支撐的側(cè)面搭設(shè)安裝人員的操作平臺；安裝完畢后進行驗收；
(3)倉壁上部桁架段吊裝和臨時加固
將已經(jīng)拼裝完的倉壁上部桁架段倒運至安裝區(qū)域，根據(jù)起重量、起升高度、回轉(zhuǎn)半徑選擇符合要求的吊車并對鎖具進行驗算，組織起重機械進場；根據(jù)起吊物的重心合理布設(shè)鋼絲繩，嚴(yán)格控制鋼絲繩和起吊物的夾角，保證吊裝期間鋼絲繩不與球形倉網(wǎng)架發(fā)生干涉；
倉壁上部桁架段起吊至安裝高度后緩慢位移，通過網(wǎng)架預(yù)留孔后到達指定位置，調(diào)整其高度與軸線，一端與立柱固定，一端放置在臨時支撐上；在臨時支撐側(cè)利用圓管、工字鋼對倉壁上部桁架段進行固定，并核算穩(wěn)定性；
(4)倉內(nèi)桁架段吊裝
將已拼裝完的倉內(nèi)桁架段倒運至安裝區(qū)域，根據(jù)起重量、起升高度、回轉(zhuǎn)半徑選擇符合要求的吊車并對吊索具進行驗算，組織起重機械進場；根據(jù)起吊物的重心合理布設(shè)鋼絲繩，嚴(yán)格控制鋼絲繩與起重臂的長度，確保吊裝期間吊車頂端不會與球形倉網(wǎng)架發(fā)生干涉；倉內(nèi)桁架段起吊至安裝位置后，調(diào)整其高度與軸線，一端與中心柱固定，一端與倉壁上部桁架段合攏；
(5)臨時支撐拆除
整體安裝完成后，拆除倉壁上部桁架段臨時固定結(jié)構(gòu)，按照由上向下的順序逐步拆除臨時支撐。
桁架拆分為倉內(nèi)桁架段、倉壁上部桁架段時有兩點要求：拆分的位置選擇在球形倉倉內(nèi)靠近倉壁的桁架節(jié)點，同時為了方便倉內(nèi)桁架段和倉壁上部桁架段空中對接，應(yīng)選擇栓接節(jié)點；倉壁上部桁架段倉外部分大于倉內(nèi)部分。
臨時支撐的結(jié)構(gòu)形式是根據(jù)土質(zhì)條件、支撐高度以及荷載進行設(shè)計驗算得出的。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供了一種跨球形倉超大桁架的安裝工藝，它區(qū)別于傳統(tǒng)跨球形倉超大桁架整體安裝工藝，分段拼裝，不需要長時間大面積占用球形倉內(nèi)場地；順利吊裝期間，由于分段后噸位大幅度降低，吊車的選型和對吊裝場地的要求也大幅度降低；確保了在不受球形倉上部網(wǎng)架施工以及倉內(nèi)拼裝場地制約的前提下實現(xiàn)桁架的“穿裝”，最大程度的規(guī)避了交叉施工的影響，提高了效率，節(jié)省了成本，安全可靠。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步說明：
現(xiàn)以鹽城港濱海港區(qū)中電投煤炭碼頭一期工程現(xiàn)場施工條件為例，介紹跨球形倉超大桁架的安裝工藝，具體步驟為：
(1)桁架的分段與地面拼裝
根據(jù)桁架結(jié)構(gòu)圖、球形倉外桁架立柱以及倉內(nèi)中心柱相對位置，將桁架拆分為倉內(nèi)桁架段、倉壁上部桁架段；桁架拆分為倉內(nèi)桁架段、倉壁上部桁架段時有兩點要求：拆分的位置選擇在球形倉倉內(nèi)靠近倉壁的桁架節(jié)點，同時為了方便倉內(nèi)桁架段和倉壁上部桁架段空中對接，應(yīng)選擇栓接節(jié)點；倉壁上部桁架段倉外部分大于倉內(nèi)部分；
經(jīng)過拆分，臨時支撐距離球形倉壁為8m，倉內(nèi)桁架段長度為46.5m，倉壁上部桁架段長度為35.8m；其中倉壁上部桁架段倉外部分長度為11.5m，倉內(nèi)部分長度為25.3m，倉壁上部桁架段重心位于中心，距離球形倉網(wǎng)架為6.4m；
這樣能夠在保障倉內(nèi)有足夠空間架設(shè)臨時支撐的前提下，倉壁上部桁架重心遠離球形倉，使得在對倉壁上部桁架吊裝時鋼絲繩不會與球形倉網(wǎng)架發(fā)生干涉，并減少穿裝距離；
在球形倉外部選擇堆場平整場地對倉內(nèi)桁架段、倉壁上部桁架段分別進行地面拼裝，拼裝完成后依據(jù)圖紙和設(shè)計規(guī)范要求對焊縫質(zhì)量、整體長度、垂直度、直線度以及相對尺寸進行驗收；
(2)臨時支撐的設(shè)計與架設(shè)
根據(jù)臨時支撐的設(shè)計圖紙，在桁架拆分位置正下方架設(shè)臨時支撐，確保倉壁上部桁架段可靠固定；然后根據(jù)荷載，在臨時支撐的側(cè)面搭設(shè)安裝人員的操作平臺；安裝完畢后進行驗收；
經(jīng)過設(shè)計驗算，臨時支撐結(jié)構(gòu)的總體高度為43.5m，下部尺寸為9000mm×6800mm，頂部尺寸為4300mm×6800mm，主體立柱采用直徑為300mm的圓管，增加水平連接及斜撐，分段螺栓連接；
在距離頂部支撐面0.8m處設(shè)置臨時支撐工作平臺，采用20#槽鋼做主支撐梁，懸挑600mm，并于一側(cè)柱邊設(shè)置施工人員上下帶護籠爬梯；
(3)倉壁上部桁架段吊裝和臨時加固
將已經(jīng)拼裝完的倉壁上部桁架段倒運至安裝區(qū)域，根據(jù)起重量、起升高度、回轉(zhuǎn)半徑選擇符合要求的吊車并對鎖具進行驗算，組織起重機械進場；根據(jù)起吊物的重心合理布設(shè)鋼絲繩，嚴(yán)格控制鋼絲繩和起吊物的夾角，保證吊裝期間鋼絲繩不與球形倉網(wǎng)架發(fā)生干涉；
吊車選定為150噸履帶吊，大臂長度63.2m，工作半徑16m，俯仰角度極限位置為75度，吊點選在桁架上弦節(jié)點處，4個吊點均衡受力，鋼絲繩直徑為36mm；
倉壁上部桁架段起吊至安裝高度后緩慢位移，通過網(wǎng)架預(yù)留孔后到達指定位置，調(diào)整其高度與軸線，一端與立柱固定，一端放置在臨時支撐上；在臨時支撐側(cè)利用圓管、工字鋼對倉壁上部桁架段進行固定，并核算穩(wěn)定性；
臨時支撐選擇直徑為159mm，壁厚為5mm的圓鋼管，兩端分別焊接在側(cè)片與臨時支撐頂部平臺水平梁上，左右各設(shè)兩道纜風(fēng)；
(4)倉內(nèi)桁架段吊裝
將已拼裝完的倉內(nèi)桁架段倒運至安裝區(qū)域，根據(jù)起重量、起升高度、回轉(zhuǎn)半徑選擇符合要求的吊車并對吊索具進行驗算，組織起重機械進場；根據(jù)起吊物的重心合理布設(shè)鋼絲繩，嚴(yán)格控制鋼絲繩與起重臂的長度，確保吊裝期間吊車頂端不會與球形倉網(wǎng)架發(fā)生干涉；倉內(nèi)桁架段起吊至安裝位置后，調(diào)整其高度與軸線，一端與中心柱固定，一端與倉壁上部桁架段合攏；
吊車選定為兩臺160噸汽車吊，大臂長度52m，工作半徑12m，俯仰角度兩極限位置分別為77、78度，吊點選在桁架上弦節(jié)點處，4個吊點均衡受力，鋼絲繩直徑為34mm；
(5)臨時支撐拆除
整體安裝完成后，拆除倉壁上部桁架段臨時固定結(jié)構(gòu)，按照由上向下的順序逐步拆除臨時支撐。
臨時支撐的結(jié)構(gòu)形式是根據(jù)土質(zhì)條件、支撐高度以及荷載進行設(shè)計驗算得出的。
本發(fā)明提供了一種跨球形倉超大桁架的安裝工藝，它區(qū)別于傳統(tǒng)跨球形倉超大桁架整體安裝工藝，分段拼裝，不需要長時間大面積占用球形倉內(nèi)場地；順利吊裝期間，由于分段后噸位大幅度降低，吊車的選型和對吊裝場地的要求也大幅度降低；確保了在不受球形倉上部網(wǎng)架施工以及倉內(nèi)拼裝場地制約的前提下實現(xiàn)桁架的“穿裝”，最大程度的規(guī)避了交叉施工的影響，提高了效率，節(jié)省了成本，安全可靠。
上面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。