本實用新型涉及專用汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種混凝土攪拌運輸車輪罩及混凝土攪拌運輸車。

背景技術(shù)：

在載貨汽車上設(shè)置工具箱，可以用于存放隨車工具主要有千斤頂、扳手、螺絲刀等。目前載貨汽車的工具箱，要么布置在貨箱下部，要么安裝在輪罩縱梁外側(cè)?；炷翑嚢柽\輸車沒有普通載貨汽車的貨箱，并且在輪罩縱梁上需安裝液壓油管等部件，普通載貨汽車的工具箱及安裝布置方案不適合混凝土攪拌運輸車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種混凝土攪拌運輸車輪罩，其能夠安放多種隨車工具，如千斤頂、扳手和螺絲刀等。

本實用新型的另外一個目的在于提供一種混凝土攪拌運輸車，其包括上述混凝土攪拌運輸車輪罩并具有該混凝土攪拌運輸車輪罩的全部特性。

本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的：

基于上述目的，本實用新型的實施例提供了一種混凝土攪拌運輸車輪罩，包括輪罩本體和工具箱，所述工具箱設(shè)置于所述輪罩本體，所述工具箱包括箱體、箱門和連接件，所述箱體包括箱體基板和封板組，所述封板組包括第一封板和第二封板，所述第一封板和所述第二封板分別設(shè)置于所述箱體基板的兩端，所述箱門通過所述連接件設(shè)置于所述箱體且位于所述第一封板與所述第二封板之間，所述箱體和所述箱門圍合成一空腔。

在本實用新型的實施例中，混凝土攪拌運輸車輪罩通過設(shè)置工具箱，能夠放置多種隨車工具。

另外，根據(jù)本實用新型的實施例提供的混凝土攪拌運輸車輪罩，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

在本實用新型的可選實施例中，所述箱體基板彎折成型，所述箱體基板設(shè)置有多個螺栓孔。

在本實用新型的可選實施例中，所述箱體基板的其中一個壁板為底板，所述底板設(shè)置有多個螺栓孔，所述輪罩本體設(shè)置有與所述底板上的螺栓孔位置對應(yīng)的螺栓安裝孔，所述底板與所述輪罩本體把合。

在本實用新型的可選實施例中，所述底板與所述輪罩本體通過四件螺栓及四件自鎖螺母固定連接。

在本實用新型的可選實施例中，所述箱體基板彎折成型，所述第一封板為前封板，所述第二封板為后封板，所述前封板與所述后封板均彎折成型，所述前封板與所述后封板分別設(shè)置于所述箱體基板的兩端開口處。

在本實用新型的可選實施例中，所述前封板與所述箱體基板焊接，所述后封板與所述箱體基板焊接。

在本實用新型的可選實施例中，所述連接件包括鉸鏈和鎖扣，所述箱門的一側(cè)邊沿與所述箱體通過所述鉸鏈鉸接，所述箱門的遠離鉸鏈的一側(cè)與所述箱體通過所述鎖扣可拆卸連接。

在本實用新型的可選實施例中，所述鉸鏈的數(shù)量為兩個，所述鉸鏈一部分焊接于所述箱體，另外一部分焊接于所述箱門，兩個所述鉸鏈的轉(zhuǎn)動軸線共線。

在本實用新型的可選實施例中，所述鎖扣包括鎖舌機構(gòu)和鎖扣座，所述鎖舌機構(gòu)設(shè)置于所述箱門的外表面，所述鎖扣座設(shè)置于所述箱體的外表面。

本實用新型的實施例提供了一種混凝土攪拌運輸車，包括上述任一項所述的混凝土攪拌運輸車輪罩。

本實用新型的有益效果是：

混凝土攪拌運輸車輪罩的工具箱設(shè)置于輪罩本體，工具箱具有箱體和箱門圍合成的空腔，空腔可以用于放置隨車工具。混凝土攪拌運輸車采用了上述混凝土攪拌運輸車輪罩，在運輸過程中能更為便捷地攜帶隨車工具。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1是本實用新型實施例1中總體結(jié)構(gòu)示意圖的第一視角的視圖；

圖2是圖1中Ⅰ的局部放大視圖；

圖3是圖1的A-A剖視圖；

圖4是圖1的B-B剖視圖。

圖標：1-混凝土攪拌運輸車；100-混凝土攪拌運輸車輪罩；101-輪罩本體；102-工具箱；2-第一封板；3-箱門；4-箱體；5-鎖扣；6-第二封板；7-鉸鏈；8-螺栓；9-自鎖螺母；10-限位部。

具體實施方式

混凝土攪拌運輸車在開車上路后和其它車輛一樣會有需要維修的情況，一些如千斤頂一類的隨車工具是維修時必不可少的，這就需要用到工具箱來存放隨車工具，而常規(guī)的貨車的工具箱的安裝不適于混凝土攪拌運輸車。

針對上述情況，發(fā)明人在經(jīng)過大量思考與實踐的基礎(chǔ)上研究出一種混凝土攪拌運輸車輪罩及混凝土攪拌運輸車來解決上述問題。

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。

因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

實施例1

請參照圖1和圖2，本實施例提供一種混凝土攪拌運輸車1，包括混凝土攪拌運輸車輪罩100。

該混凝土攪拌運輸車1所采用的混凝土攪拌運輸車輪罩100包括輪罩本體101和工具箱102。需要說明的是，混凝土攪拌運輸車1用雙點劃線表示，做透明狀處理。

請結(jié)合圖3以及圖4，本實施例的輪罩本體101為混凝土攪拌運輸車1的左后輪的上方的輪罩本體101。工具箱102包括箱體4、箱門3和連接件。箱體4包括箱體基板和封板組。封板組包括第一封板2和第二封板6。

詳細地，第一封板2為前封板，第二封板6為后封板。此處的“前”、“后”是以混凝土攪拌運輸車1的行進方向為前，倒車方向為后。

第一封板2和第二封板6分別設(shè)置于箱體基板的兩端。進一步的，箱體基板、第一封板2以及第二封板6均為彎折成型。

第一封板2和第二封板6分別將箱體基板的兩端開口封閉，箱體基板、第一封板2、第二封板6和箱門3共同圍合成一空腔。詳細地，箱體基板和第一封板2焊接，箱體基板和第二封板6焊接，工具箱102的截面為矩形。

箱體基板的上、下兩塊壁板均向著箱門3所在處彎卷，第一封板2與第二封板6亦向著箱門3所在處彎卷。箱體基板彎卷后的上部分與彎卷后的下部分的截面均為梯形，第一封板2的彎卷后的部分的截面亦為梯形，第二封邊彎卷后的截面亦為梯形。

箱體基板彎卷后的上部分的梯形截面的其中一個腰與第一封板2彎卷的梯形截面的其中一個腰貼合，箱體基板彎卷后的上部分的梯形截面的另外一個腰與第二封板6彎卷的梯形截面的其中一個腰貼合。箱體基板彎卷后的下部分的梯形截面的其中一個腰與第一封板2彎卷的梯形截面的另外一個腰貼合，箱體基板彎卷后的下部分的梯形截面的另外一個腰與第二封板6彎卷的梯形截面的另外一個腰貼合。這樣的結(jié)構(gòu)使得箱體4整體嚴絲合縫，焊接后的焊縫也能保持一個合理的寬度，整體結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固、美觀。

箱體基板、第一封板2和第二封板6的與箱門3的接觸處彎折有限位部10，在箱門3關(guān)閉時起到擋板的作用，防止箱門3向著空腔內(nèi)過度運動，影響連接件的穩(wěn)定。

具體地，關(guān)閉箱門3時，箱門3在限位部10的作用下，只能運動到箱門3的門面與輪罩本體101的頂部外表面的夾角成90°的位置。此時，鉸鏈7的轉(zhuǎn)動角度達到最大。若是沒有限位部10，則箱門3的繼續(xù)運動會使得鉸鏈7的轉(zhuǎn)動角度超出其自身的極限，進而造成鉸鏈7形變，影響鉸鏈7的工作。此外，在箱門3打開時，由于限位部10的作用，箱門3能打開呈水平狀態(tài)，而不會向著輪罩本體101方向過分開啟，造成箱門3與輪罩本體101的磕碰。

箱體基板具有三塊壁板，任意一個壁板均可作為底板。為了得到最佳的使用效果，本實施例選取其中一個壁板作為底板，使得箱體4的用于與箱門3連接安裝的開口端朝向混凝土攪拌運輸車1的外側(cè)。底板設(shè)置有多個螺栓孔，輪罩本體101設(shè)置有與底板上的螺栓孔位置對應(yīng)的螺栓安裝孔。

具體地，底板上的螺栓孔的數(shù)量為四個，底板上的螺栓孔的圓孔的圓心連線后，整體呈矩形，即四個螺栓孔分別位于該矩形的四個頂點。則輪罩本體101上亦加工有四個螺栓安裝孔，四個螺栓安裝孔的位置分別與上述四個螺栓孔的位置對應(yīng)。

底板與輪罩本體101把合，具體地，底板與輪罩本體101通過四件螺栓8及四件自鎖螺母9固定連接。輪罩本體101一般有頂部擋泥板還有兩個邊部擋泥板，此處與底板把合的接觸面為頂部擋泥板的頂部外表面。

連接件可以有多種，比如卡接件或者滑動連接件，只要滿足箱門3與箱體4連接后，箱門3能夠?qū)崿F(xiàn)開合的功能均可采用。本實施例的連接件采用的是鉸鏈7和鎖扣5組合的方案。箱門3的一側(cè)邊沿與箱體4通過鉸鏈7鉸接，箱門3的遠離鉸鏈7的一側(cè)與箱體4通過鎖扣5可拆卸連接。

具體地，鉸鏈7的數(shù)量為兩個，鉸鏈7的一部分與箱體4的箱體基板的下端外側(cè)壁焊接，鉸鏈7的另外一部分與箱門3的下端外壁焊接，兩個鉸鏈7的轉(zhuǎn)動軸線共線。此外兩個鉸鏈7的位置分別靠近第一封板2和第二封板6。

鎖扣5包括鎖舌機構(gòu)和鎖扣座，鎖舌機構(gòu)固定設(shè)置于箱門3的外表面，鎖扣座固定設(shè)置于箱體4的外表面，進一步地，鎖扣座設(shè)置于箱體基板的上部的外側(cè)壁的部分。

鎖扣5的位置處于兩個鉸鏈7之間，更為詳細地，鎖扣5位于箱門3的邊沿的中心位置。

本實用新型實施例的原理是：

常規(guī)的工具箱102的安裝方式不適合常規(guī)的混凝土攪拌運輸車1。本實施例的混凝土攪拌運輸車1具有專門的混凝土攪拌運輸車輪罩100，該混凝土攪拌運輸車輪罩100具有輪罩本體101和專門的工具箱102。

本實施例的工具箱102的箱體基板的設(shè)置方式，使箱體基板的除開用于安裝第一封板2與第二封板6的兩端開口以外的開口端朝向混凝土攪拌運輸車1的外側(cè)，并用箱門3來封閉此處開口端。再加上箱門3的設(shè)置方式，這樣的設(shè)置方式可以便于拿取隨車工具。

例如在維修混凝土攪拌運輸車1時，需要的工具可能會有多種，這時箱門3可以作為一個暫時的平板來放置隨車工具，待所需的隨車工具全部拿取出來后，再一并拿著做維修，而不用多次往返于故障點與工具箱102。使維修過程變得更為便捷。

輪罩本體101的頂部擋泥板加工有四個螺栓安裝孔，將箱體基板的底板與輪罩本體101的頂部擋泥板貼合，將底板的四個螺栓孔與輪罩本體101的頂部擋泥板的四個螺栓安裝孔對齊，使它們的軸心線共線。再用四件螺栓8及四件自鎖螺母9將底板與輪罩本體101的頂部擋泥板固定連接在一起，使底板和輪罩本體101把合。

箱體基板、第一封板2、第二封板6和箱門3圍合成的空腔能夠用來放置隨車工具，如千斤頂、螺絲刀等。便于在路上車輛故障時進行維修。箱體基板的下部由于具有向著箱門3方向彎卷的部分，對于隨車工具可以起到封擋的作用。

當車輛需要維修時而打開箱門3拿取隨車工具時，一些較為小巧的工具不會隨著箱門3的開啟而滾落。特別在混凝土攪拌運輸車1行駛到凹凸不平的路段時，混凝土攪拌運輸車1整體可能會存在一定的傾斜，這時隨車工具可能向著工具箱102的箱門3擠壓而來，在開啟工具箱102的箱門3時，隨車工具更容易掉落，而有了箱體基板的下部的封擋，則可以避免上述狀況發(fā)生。

在箱門3封閉時，將鎖扣5的鎖舌機構(gòu)扣在鎖扣座上，并用掛鎖來鎖住，防止車輛行駛過程中，由于車輛震動，而導致的鎖舌機構(gòu)從鎖扣座上脫離，并造成箱門3的開啟的意外狀況發(fā)生。這樣一來可以防止隨車工具從車上掉落，同時沒有鑰匙的話無法輕易開啟掛鎖，對隨車工具也起到了一定的防盜作用。掛鎖選用現(xiàn)有的即可。

工具箱102制作簡單，安裝方便，除了用于本實施例的混凝土攪拌運輸車1，還可以廣泛應(yīng)用于其他種類的混凝土攪拌運輸車1。

綜上所述，本實用新型實施例的混凝土攪拌運輸車輪罩100通過采用由箱體基板、第一封板2、第二封板6焊接在一起的箱體4以及箱門3組成的工具箱102，具備了合理放置隨車工具的功能。本實施例的混凝土攪拌運輸車1通過采用上述混凝土攪拌運輸車輪罩100，其能夠?qū)⑶Ы镯數(shù)瘸潆S車工具合理地攜帶。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。