本實(shí)用新型涉及一種升降橫移式停車設(shè)備，具體涉及一種用于升降橫移式停車設(shè)備的載車板導(dǎo)向到位裝置。

背景技術(shù)：

市場(chǎng)上常見的升降載車板導(dǎo)向裝置是插銷式，升降載車板后部安裝有定位座，升降載車板做上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過與安裝在鋼結(jié)構(gòu)上的錐形插桿相配合來實(shí)現(xiàn)載車板升降運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向，這種裝置僅適用于低速運(yùn)行時(shí)，在載車板高速運(yùn)行時(shí)，或者是暴風(fēng)雨等天氣出現(xiàn)時(shí)，載車板的晃動(dòng)量加大，會(huì)出現(xiàn)錐形插桿插不進(jìn)定位座的情況，進(jìn)而出現(xiàn)沖頂現(xiàn)象；另外，載車板導(dǎo)向裝置與到位裝置分開設(shè)計(jì)，設(shè)備集成度偏低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種用于升降橫移式停車設(shè)備的載車板導(dǎo)向到位裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種用于升降橫移式停車設(shè)備的載車板導(dǎo)向到位裝置，包括第一導(dǎo)向桿、第二導(dǎo)向桿、第三導(dǎo)向桿、行程開關(guān)、升降載車板和橫移傳動(dòng)軸，升降載車板的一側(cè)設(shè)置有橫移傳動(dòng)軸，第一導(dǎo)向桿和第三導(dǎo)向桿設(shè)置在升降載車板有橫移傳動(dòng)軸的一側(cè)，兩根第二導(dǎo)向桿設(shè)置在升降載車板的另一側(cè)，第一導(dǎo)向桿、第二導(dǎo)向桿和第三導(dǎo)向桿上設(shè)置有導(dǎo)向板和緩沖橡膠，導(dǎo)向板的上部分為豎直板，下部分為斜板，緩沖橡膠具有與導(dǎo)向板相適配的形狀并貼合固定在導(dǎo)向板上，第一導(dǎo)向桿上設(shè)置有行程開關(guān)，行程開關(guān)設(shè)置在緩沖橡膠的上端部的下方位置。

進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)向桿包括導(dǎo)向桿底板、加強(qiáng)槽鋼、行程開關(guān)安裝板、導(dǎo)向板和緩沖橡膠，導(dǎo)向桿底板的下端與加強(qiáng)槽鋼的上端固定連接，加強(qiáng)槽鋼的一側(cè)開有缺口，加強(qiáng)槽鋼的下端與行程開關(guān)安裝板的上端固定連接，行程開關(guān)安裝板的一側(cè)面的上部分為豎直面，下部分為斜面，導(dǎo)向板具有與行程開關(guān)安裝板的側(cè)面相適配的面并貼合在行程開關(guān)安裝板上，緩沖橡膠具有與導(dǎo)向板相適配的面并貼合固定在導(dǎo)向板上。

進(jìn)一步地，所述第二導(dǎo)向桿包括導(dǎo)向桿底板、加強(qiáng)板、導(dǎo)向板和緩沖橡膠，導(dǎo)向桿底板的下端與加強(qiáng)板和導(dǎo)向板的上端固定連接，加強(qiáng)板的一側(cè)面的上部分為豎直面，下部分為斜面，導(dǎo)向板具有與加強(qiáng)板的豎直面和斜面相適配的面并貼合在加強(qiáng)板上，緩沖橡膠具有與導(dǎo)向板相適配的面并貼合固定在導(dǎo)向板上。

進(jìn)一步地，所述第三導(dǎo)向桿包括導(dǎo)向桿底板、立板、加強(qiáng)板、導(dǎo)向板和緩沖橡膠，導(dǎo)向桿底板的下端與立板和加強(qiáng)板的上端固定連接，立板的一側(cè)面與加強(qiáng)板的一側(cè)面貼合，加強(qiáng)板的另一側(cè)面的上部分為豎直面，豎直面的上端開有一缺口，加強(qiáng)板的另一側(cè)面的下部分為一斜面，導(dǎo)向板具有與加強(qiáng)板豎直面和斜面相適配的面并貼合在加強(qiáng)板上，緩沖橡膠具有與導(dǎo)向板相適配的面并貼合固定在導(dǎo)向板上。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向桿底板上開有四個(gè)腰孔。

進(jìn)一步地，所述緩沖橡膠與導(dǎo)向板通過十字槽螺釘固定。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果為：

1、通過導(dǎo)向桿控制載車板上升時(shí)的晃動(dòng)，相比插銷式導(dǎo)向，導(dǎo)向性能穩(wěn)定可靠，能有效避免載車板導(dǎo)向過程中的沖頂現(xiàn)象；

2、導(dǎo)向桿上直接安裝行程開關(guān)，不要另行設(shè)計(jì)上到位裝置，使得設(shè)備更安全且簡(jiǎn)潔美觀。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為第一導(dǎo)向桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1的剖視圖。

圖4為第二導(dǎo)向桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為第三導(dǎo)向桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參閱圖1所示，一種用于升降橫移式停車設(shè)備的載車板導(dǎo)向到位裝置，包括第一導(dǎo)向桿1、第二導(dǎo)向桿2、第三導(dǎo)向桿3、行程開關(guān)4、升降載車板5和橫移傳動(dòng)軸6，升降載車板5通過第一導(dǎo)向桿1、第二導(dǎo)向桿2和第三導(dǎo)向桿3定位，升降載車板5的一側(cè)設(shè)置有橫移傳動(dòng)軸6，第一導(dǎo)向桿1和第三導(dǎo)向桿3設(shè)置在升降載車板5有橫移傳動(dòng)軸6的一側(cè)，兩根第二導(dǎo)向桿2設(shè)置在升降載車板5的另一側(cè)。第一導(dǎo)向桿1、第二導(dǎo)向桿2和第三導(dǎo)向桿3在升降載車板5升降過程中，對(duì)升降載車板5進(jìn)行正確定位。

參閱圖2所示，第一導(dǎo)向桿1包括導(dǎo)向桿底板101、加強(qiáng)槽鋼102、行程開關(guān)安裝板103、導(dǎo)向板7、緩沖橡膠8和十字槽螺釘104，導(dǎo)向桿底板101上設(shè)置有四個(gè)腰孔105，起到定位調(diào)節(jié)第一導(dǎo)向桿1位置的作用。導(dǎo)向桿底板101的下端與加強(qiáng)槽鋼102的上端固定連接，加強(qiáng)槽鋼102的一側(cè)開有缺口106，缺口106用于避讓橫移傳動(dòng)軸6。加強(qiáng)槽鋼102的下端與行程開關(guān)安裝板103的上端固定連接，行程開關(guān)安裝板103的一側(cè)面為上端的豎直面107和下端的斜面108構(gòu)成，行程開關(guān)安裝板103的側(cè)面上設(shè)置有與行程開關(guān)安裝板103的豎直面107和斜面108相適配的導(dǎo)向板7，緩沖橡膠8具有與導(dǎo)向板7相適配的面并通過十字槽螺釘104貼合固定在導(dǎo)向板7上。

參閱圖3所示，行程開關(guān)安裝板103、導(dǎo)向板7和緩沖橡皮8在同一平面位置上開設(shè)有孔，行程開關(guān)4穿過同一平面位置的孔設(shè)置在第一導(dǎo)向桿1上，并且行程開關(guān)4設(shè)置在緩沖橡膠7的上端部下方，用來控制升降載車板5的上到位。

參閱圖4所示，第二導(dǎo)向桿2包括導(dǎo)向桿底板201、加強(qiáng)板202、導(dǎo)向板7和緩沖橡膠8，導(dǎo)向桿底板201上設(shè)置有四個(gè)腰孔203，起到定位調(diào)節(jié)第二導(dǎo)向桿2位置的作用。導(dǎo)向桿底板201的下端與加強(qiáng)板202和導(dǎo)向板7的上端固定連接，加強(qiáng)板202的一側(cè)面的上部分為豎直面204，下部分為斜面205，導(dǎo)向板7具有與加強(qiáng)板202的豎直面204和斜面205相適配的面并貼合在加強(qiáng)板202上，緩沖橡膠8具有與導(dǎo)向板7相適配的面貼合并通過十字槽螺釘104固定在導(dǎo)向板7上。

參閱圖5所示，第三導(dǎo)向桿3包括導(dǎo)向桿底板301、立板302、加強(qiáng)板303、導(dǎo)向板7和緩沖橡膠8，導(dǎo)向桿底板301上設(shè)置有四個(gè)腰孔305，起到定位調(diào)節(jié)第三導(dǎo)向桿3位置的作用。導(dǎo)向桿底板301的下端與立板302和加強(qiáng)板303的上端固定連接，立板302為豎直板，立板302的一側(cè)面與加強(qiáng)板303的一側(cè)面貼合固定，加強(qiáng)板303另一側(cè)面的上部分為豎直面305，豎直面305的上端開有一缺口304，缺口304用于避讓橫移傳動(dòng)軸6。加強(qiáng)板303的另一側(cè)面的下部分為一斜面306，導(dǎo)向板7具有與加強(qiáng)板303的豎直面305和斜面306相適配的面并貼合在加強(qiáng)板303上，緩沖橡膠8具有與導(dǎo)向板7相適配的面貼合并通過十字槽螺釘104固定在導(dǎo)向板7上。

工作原理為：當(dāng)升降載車板5上升時(shí)，通過第一導(dǎo)向桿1、第二導(dǎo)向桿2和第三導(dǎo)向桿3進(jìn)行導(dǎo)向，第一導(dǎo)向桿1、第二導(dǎo)向桿2和第三導(dǎo)向桿3上設(shè)置的有帶斜面的緩沖橡皮8，緩沖橡皮8的作用是在升降載車板5晃動(dòng)時(shí)，升降載車板5順著斜面上升，最終在升降載車板5的邊梁碰到第一導(dǎo)向桿1上安裝的行程開關(guān)4時(shí)停止，緩沖橡皮8能防止升降載車板邊梁與導(dǎo)向桿磕碰，起緩沖作用。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。