本實用新型涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種立體車庫汽車阻車裝置。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的不斷提高，我國的車輛保有量急劇增加，停車難成為較突出的問題，建設(shè)機械立體停車庫是緩解停車難的有效措施之一。二層升降橫移式機械停車設(shè)備目前是使用范圍最廣的一種機型，人們通過倒車入庫將車停在機械車庫內(nèi)，由于倒車入庫時人們的視野比較狹小加上對汽車的駕馭熟練程度不同，可能在停車過程中產(chǎn)生不必要的麻煩以及損失。通過合理的改進該機型載車板上的擋輪器，可以更方便人們安全停車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種立體車庫汽車阻車裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種立體車庫汽車阻車裝置，包括：載車支架，所述載車支架上端設(shè)有載車板，載車板后端設(shè)有折彎阻車器，折彎阻車器為三角形結(jié)構(gòu)，折彎阻車器兩側(cè)設(shè)有固定孔，折彎阻車器通過固定螺栓安裝在載車板上，所述載車板前端設(shè)有車輛進出緩沖板，車輛進出緩沖板為三角形結(jié)構(gòu)，車輛進出緩沖板通過固定軸安裝在載車板的前端。

所述車輛進出緩沖板兩側(cè)設(shè)有車輛進出防護板，車輛進出防護板前端設(shè)有三角形倒角。

所述折彎阻車器前端的載車板上設(shè)有車輪位置響應(yīng)凸起，車輪位置響應(yīng)凸起為圓弧形結(jié)構(gòu)，車輪位置響應(yīng)凸起高度為1-3cm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型綜合性能較好，在折彎過程中強度、塑性都能得到較好的配合，折彎件穩(wěn)定性好；在其表面進一步處理如噴涂或噴漆后會有更高的耐腐蝕性。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖示意圖。

圖3為本實用新型的折彎阻車器結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的實現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1～3所示，一種立體車庫汽車阻車裝置，包括：載車支架1，所述載車支架1上端設(shè)有載車板2，載車板2后端設(shè)有折彎阻車器6，折彎阻車器6為三角形結(jié)構(gòu)，折彎阻車器兩側(cè)設(shè)有固定孔，折彎阻車器通過固定螺栓7安裝在載車板2上，所述載車板2前端設(shè)有車輛進出緩沖板4，車輛進出緩沖板4為三角形結(jié)構(gòu)，車輛進出緩沖板4通過固定軸3安裝在載車板2的前端。

所述車輛進出緩沖板4兩側(cè)設(shè)有車輛進出防護板5，車輛進出防護板5前端設(shè)有三角形倒角8。

所述折彎阻車器6前端的載車板2上設(shè)有車輪位置響應(yīng)凸起9，車輪位置響應(yīng)凸起9為圓弧形結(jié)構(gòu)，車輪位置響應(yīng)凸起9高度為1-3cm。

本實用新型折彎阻車器所用材料為Q235B，材料本身含碳量適中，綜合性能較好，在折彎過程中強度、塑性都能得到較好的配合，折彎件穩(wěn)定性好；在其表面進一步處理如噴涂或噴漆后會有更高的耐腐蝕性；Q235B折彎件設(shè)計的高度適中，人們倒車入庫時可以很容易的發(fā)現(xiàn)；Q235B折彎件與載車板的橫截面組成了三角形穩(wěn)定性好，可以抵抗由于頻繁停車時車輪對其的損害；Q235B折彎件價格比圓管便宜，而且更換方便，更加實用。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型的要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。