本實用新型涉及車輛停車設備，屬于一種小車立體車庫。

背景技術：

面對小車大量進入家庭的年代，現(xiàn)在社會上的小車保有量呈幾何程度日益地增長，造成城市里大量的小車無處可停，形成停車困難；同時目前的各類立體車庫占用城市的可用空間很大，倘若為解決“停車難”問題而新建車庫，那么新建車庫勢必會與大量的商業(yè)與住宅樓盤、企事業(yè)單位、機關單位、綠化面積、公共場所搶地盤和搶有效空間，使業(yè)已擁擠的城市不堪重負，導致城市里存車庫容無法增加，形成城市里同時存在“停車難”和“建車庫難”的尷尬局面；同時，因車多，也造成小車橫過道路不易等諸多問題；與此同時，面對行人橫向過道路，需要建過路天橋，或者建地下過道，然而此二者均存在建造投資較大，外觀不美觀，從面建造的數(shù)量不夠，給人們的出行帶來不便。

技術實現(xiàn)要素：

為此，本實用新型提供一種橫跨道路架空單層天橋車庫體，橫跨道路，建在道路上面離路面一定高度的閑置空間；道路兩邊雙側都有存取車的升降提升機的安裝孔，通過都安裝升降提升機，道路兩側都能存取小車，以及解決小車在車庫內(nèi)移動，跨過道路改變行駛車道，從而有效解決道路擁堵的問題；因此可以在城市中新建一定數(shù)量本實用新型的車庫體為載體的車庫，而同時解決“停車難”和“建車庫難”的兩難問題。

本實用新型的實現(xiàn)：

本實用新型包含：本體和天橋。

本體與天橋是在道路的上空橫跨框體；本體包括：底層、存車層、頂層；本體與天橋的框架體由建在車行相向道路隔離中線的立柱及道路兩邊的立柱所支撐；各支撐柱間通過橫梁相連接，橫梁上面層制有水平面板；底層和存車層水平面板縱向兩端各制有升降提升機的運行孔。

本體的底層與天橋的下面是道路的橫向空間；本體的橫向（道路方向，下同）一側是天橋，緊靠本體。

天橋包括：基礎、天橋通道；基礎的處理同本體的底層，天橋通道建在基礎之上，天橋通道之上是天橋頂，或者是沒有天橋頂?shù)奶鞓?；天橋通道的縱向兩端，各建有一個休息平臺，其平面與休息平臺對接；在休息平臺與地面之間安裝樓梯，樓梯上平面與休息平臺對接。

本實用新型中所稱的樓梯是電梯，或者是人工樓層踏步。

本實用新型的存車層數(shù)量為0至5層；當存車層數(shù)量為0時，頂層直接建在底層之上。

本體的頂層建在底層之上，或者建在存車層之上，上面板是平頂型結構；每層梁柱結構相對應。

本體與天橋制成整體，或者由各自的部件裝配而成整體，其結構是砼構，或者是鋼構。

本實用新型的有益效果是：一、是橫跨城市道路的車庫，不占用城市的有效空間，建在道路上面離路面一定高度的閑置空間，對于擁擠的城市而言，可以新建以本實用新型為主體一定量的車庫，新增大量的存車位；二、由于建在城市道路上空，使得存車、取車與小車通行上路實現(xiàn)零距離，所以能在取、存車時減少交通堵塞；三、車輛在城市道路上照常通行，車庫在道路上空正常存取車，車庫里存取車與道路的交通互不相干；四、解決小車橫向過道路的擁堵問題；五、在解決存取車問題的同時，解決行人過天橋的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的軸測原理圖。

圖中：1.本體；2.樓梯；3.天橋； 4.天橋頂；5.小車；6升降提升機； 7.道路左邊線；8. 道路左中線；9. 道路右中線；10. 道路右邊線。

具體實施方式

實施例1：根據(jù)城市道路的寬度，選擇本實用新型的橫跨道路高度與寬度，將各個立柱基礎處理好，制出各個立柱，在道路左右兩側的各自立柱的柱體之間，用現(xiàn)澆的形式將本體（1）的下立柱通過橫梁現(xiàn)澆為整體。

在本體（1）橫向梁養(yǎng)護期達到之后，將預制跨道梁及平板安裝在橫梁上，形成本體（1）水平面板。

本體（1）存車層是在本體（1）下部的平面相關位置上，現(xiàn)澆或者裝配按照類似的方法制成；頂層也是按照存車層類似的方法制成。

天橋（3）按本體（1）的相同方法處理基礎，天橋（3）和天橋頂（4）并由現(xiàn)澆或者裝配按照類似的方法制成；其中的休息平面亦是按照現(xiàn)澆或者裝配按照類似的方法制成；在兩個休息平臺各安裝二部樓梯（2），本實施例樓梯（2）是：自動扶梯式斜面電梯。

安裝升降提升機（6）以及其他存取車的運動設備以及控制設備后，而成為車庫。