本實(shí)用新型涉及車輛停車設(shè)備，屬于一種小車立體車庫。

背景技術(shù)：

面對(duì)小車大量進(jìn)入家庭的年代，現(xiàn)在社會(huì)上的小車保有量呈幾何程度日益地增長(zhǎng)，造成城市里大量的小車無處可停，形成停車?yán)щy；同時(shí)目前的各類立體車庫占用城市的可用空間很大，倘若為解決“停車難”問題而新建車庫，那么新建車庫勢(shì)必會(huì)與大量的商業(yè)與住宅樓盤、企事業(yè)單位、機(jī)關(guān)單位、綠化面積、公共場(chǎng)所搶地盤和搶有效空間，使業(yè)已擁擠的城市不堪重負(fù)，導(dǎo)致城市里存車庫容無法增加，形成城市里同時(shí)存在“停車難”和“建車庫難”的尷尬局面；同時(shí)，因車多，也造成小車橫過道路不易等諸多問題；與此同時(shí)，面對(duì)行人橫向過道路，需要建過路天橋，或者建地下過道，然而此二者均存在建造投資較大，外觀不美觀，從面建造的數(shù)量不夠，給人們的出行帶來不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為此，本實(shí)用新型提供一種橫跨道路架空三層天橋車庫體，橫跨道路，建在道路上面離路面一定高度的閑置空間；道路兩邊雙側(cè)都有存取車的升降提升機(jī)的安裝孔，通過都安裝升降提升機(jī)，道路兩側(cè)都能存取小車，以及解決小車在車庫內(nèi)移動(dòng)，跨過道路改變行駛車道，從而有效解決道路擁堵的問題；因此可以在城市中新建一定數(shù)量本實(shí)用新型的車庫體為載體的車庫，而同時(shí)解決 “停車難”和“建車庫難”，以及行人過橫過道路的三難問題。

本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型包含：本體、天橋、樓梯。

本體包括：底層、存車層、頂層；天橋包括：下天橋、中天橋、上天橋、天橋頂；天橋建在本體的底層之上；本體是在道路的上空橫跨框體，此框架體由建在車行相向道路隔離中線的立柱及道路兩邊的立柱所支撐；各支撐柱間通過橫梁相連接，橫梁上面層制有水平面板；水平面板縱向（即與道路交通方向的正交方向，下同）底層和存車層靠邊的左右兩端各制有升降提升機(jī)的運(yùn)行孔。

本體的底層的下面是道路的橫向空間，最上是頂層；本體的橫向（道路方向，下同）一側(cè)是天橋；本體的底層平面外延向天橋方向的平面即是下天橋，下天橋以上建中天橋；中天橋之上建上天橋，上天橋之上是天橋頂；上天橋、中天橋與下天橋之間的縱向兩端，各建有二跑踏步和一個(gè)休息平臺(tái)，下跑踏步的下平面與下天橋平面對(duì)接，上跑踏步的上平面與上天橋平面對(duì)接；上跑踏步的下平面和下跑踏步的上平面與休息平臺(tái)對(duì)接；樓梯上平面與休息平臺(tái)對(duì)接，休息平臺(tái)與中天橋平面對(duì)接；在兩個(gè)休息平臺(tái)與地面之間均安裝有樓梯。

本實(shí)用新型中所稱的樓梯是電梯，或者是人工樓層踏步。

存車層數(shù)量為0至5層；當(dāng)存車層數(shù)量為0時(shí)，頂層直接建在底層之上。

本體的頂層建在底層之上，或者建在存車層之上，上面板是平頂型結(jié)構(gòu)；每層梁柱結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)。

本體所有層及天橋制成整體，或者由各自的部件裝配而成整體，其結(jié)構(gòu)是砼構(gòu)，或者是鋼構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果是：一、是橫跨城市道路的車庫，不占用城市的有效空間，建在道路上面離路面一定高度的閑置空間，對(duì)于擁擠的城市而言，可以新建以本實(shí)用新型為主體一定量的車庫，新增大量的存車位；二、由于建在城市道路上空，使得存車、取車與小車通行上路實(shí)現(xiàn)零距離，所以能在取、存車時(shí)減少交通堵塞；三、車輛在城市道路上照常通行，車庫在道路上空正常存取車，車庫里存取車與道路的交通互不相干；四、在解決存取車問題的同時(shí)，解決行人過天橋的問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的軸測(cè)原理圖；圖2是本實(shí)用新型拆卸天橋頂層后的軸測(cè)原理圖。

圖中：1. 樓梯；2.本體；3.中天橋； 4. 上天橋；5. 天橋頂；6. 小車； 7. 升降提升機(jī)；8. 道路左邊線；9. 道路左中線；10. 道路右中線；11. 道路右邊線。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：根據(jù)城市道路的寬度，選擇本實(shí)用新型的橫跨道路高度與寬度，將各個(gè)立柱基礎(chǔ)處理好，制出各個(gè)立柱，在道路左右兩側(cè)的各自立柱的柱體之間，用現(xiàn)澆的形式將本體（2）的下立柱通過橫梁現(xiàn)澆為整體。

在本體（2）橫向梁養(yǎng)護(hù)期達(dá)到之后，將預(yù)制跨道梁及平板安裝在橫梁上，形成本體（2）水平面板。

本體（2）存車層是在本體（2）下部的平面相關(guān)位置上，現(xiàn)澆或者裝配按照類似的方法制成；頂層也是按照存車層類似的方法制成。

本體（2）向天橋方向的伸出部分為下天橋，在其上按照本體（2）的存車層相同方法在下天橋上制出中天橋（3）；在中天橋（3）上制出上天橋（4），再往上制出天橋頂（5），由現(xiàn)澆或者裝配按照類似的方法制成；其中的休息平面亦是按照現(xiàn)澆或者裝配按照類似的方法制成；在兩個(gè)休息平臺(tái)各安裝二部樓梯（1），本實(shí)施例樓梯是：自動(dòng)扶梯式斜面電梯。

在本實(shí)用新型上分別安裝：車庫的運(yùn)動(dòng)與控制機(jī)、升降提升機(jī)（7）后，即成為車庫。